{"id":103714,"date":"2022-10-18T13:51:26","date_gmt":"2022-10-18T13:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/alj.com\/perspective\/partners-in-indias-e-mobility-revolution\/"},"modified":"2022-11-04T09:46:33","modified_gmt":"2022-11-04T09:46:33","slug":"partners-in-indias-e-mobility-revolution","status":"publish","type":"perspective","link":"https:\/\/alj.com\/es\/perspective\/partners-in-indias-e-mobility-revolution\/","title":{"rendered":"Socios en la revoluci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica de la India"},"content":{"rendered":"<p>La reciente e importante inversi\u00f3n de Abdul Latif Jameel de 150\u00a0millones de d\u00f3lares (con un compromiso adicional de 70\u00a0millones de d\u00f3lares en un plazo de 12\u00a0meses, en caso necesario) en <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/news\/abdul-latif-jameel-invests-in-greaves-electric-mobility-one-of-indias-leading-two-to-three-wheeler-electric-mobility-companies\/\">Greaves Electric Mobility<\/a> (parte de <a href=\"http:\/\/www.greavescotton.com\/\">Greaves Cotton Ltd.<\/a>, [NSE: GREAVESCOT; BSE: 501455]) realizada en junio de 2022 ha sido la \u00faltima demostraci\u00f3n de su compromiso, y experiencia, con la electrificaci\u00f3n del floreciente sector de la movilidad global, la cual toma como base su legado en el sector de la automoci\u00f3n que se remonta a m\u00e1s de tres cuartos de siglo. Tambi\u00e9n ha sido su primera inversi\u00f3n en el sector de la movilidad el\u00e9ctrica en r\u00e1pido crecimiento de la India, el cuarto mercado de la automoci\u00f3n m\u00e1s grande del mundo y la segunda naci\u00f3n m\u00e1s poblada del planeta, con alrededor de 1400\u00a0millones de habitantes.<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_99356\" aria-describedby=\"caption-attachment-99356\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-99356\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/06\/Greaves_ALJ_Press_Release_Image3-300x184.jpg\" alt=\"Abdul Latif Jameel Greaves Electric Mobility Investment\" width=\"300\" height=\"184\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/06\/Greaves_ALJ_Press_Release_Image3-300x184.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/06\/Greaves_ALJ_Press_Release_Image3-1024x629.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/06\/Greaves_ALJ_Press_Release_Image3-150x92.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/06\/Greaves_ALJ_Press_Release_Image3-768x471.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/06\/Greaves_ALJ_Press_Release_Image3-1536x943.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/06\/Greaves_ALJ_Press_Release_Image3-2048x1257.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-99356\" class=\"wp-caption-text\">Fila de atr\u00e1s, de izquierda a derecha: Hassan Jameel, presidente adjunto y vicepresidente de Abdul Latif Jameel, y Nagesh Basavanhalli, vicepresidente ejecutivo de Greaves Cotton Limited. Fila de delante, de izquierda a derecha: el Sr. Mohammed Jameel, presidente y CEO de Abdul Latif Jameel, y el Sr. Karan Thapar, presidente de Greaves Cotton Limited.<\/figcaption><\/figure>\n<p>La transacci\u00f3n ha supuesto una de las mayores inversiones en el sector indio de los veh\u00edculos de dos a tres ruedas hasta la fecha, puesto que Abdul Latif Jameel ha adquirido una participaci\u00f3n totalmente diluida del 35,8\u00a0%.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, esta inversi\u00f3n sigue en la l\u00ednea de la estrategia en curso de <a href=\"https:\/\/alj.com\">Abdul Latif Jameel<\/a>, la cual tiene como objetivo invertir en negocios que impulsen el futuro de la movilidad sostenible a nivel mundial, y en la que se incluyen empresas como <a href=\"https:\/\/jimco.com\/en\/portfolio\/rivian\/\">RIVIAN<\/a>, fabricante estadounidense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de aventura, y <a href=\"https:\/\/jimco.com\/en\/portfolio\/joby-aviation\/\">Joby Aviation<\/a>, el pionero de los eVTOL, los veh\u00edculos a\u00e9reos personales el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de este \u00faltimo acuerdo estrat\u00e9gico, ambas partes trabajar\u00e1n juntas para acelerar el viaje de Greaves Electric Mobility, que ya es una de las marcas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que m\u00e1s r\u00e1pido se est\u00e1 desarrollando en el mercado, para que se convierta en un actor importante dentro del sector de la movilidad el\u00e9ctrica de dos a tres ruedas de la India y, en \u00faltima instancia, para que explote el potencial de expansi\u00f3n de su cartera a otros mercados en el Sur Global.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/our-people\/hassan-jameel\/\">Hassan Jameel<\/a>, presidente adjunto y vicepresidente de Abdul Latif Jameel, <a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/posts\/hassan-jameel_india-mobility-decarbonization-activity-6962653797697384448-RIsN\/?utm_source=linkedin_share&amp;utm_medium=member_desktop_web\">visit\u00f3 la India en agosto de este a\u00f1o<\/a> para conocer de primera mano el trabajo que la empresa est\u00e1 llevando a cabo para hacer llegar la movilidad ecol\u00f3gica a la poblaci\u00f3n de la India. Hablamos con \u00e9l sobre la inversi\u00f3n, las oportunidades de crecimiento que prev\u00e9 y sus esperanzas de cara al futuro.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/gw_OtZqUPsk\" width=\"560\" height=\"314\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<h2>\u00bfPodr\u00eda describirnos el contexto en torno a esta oportunidad y el tama\u00f1o del mercado de la movilidad en la India?<\/h2>\n<figure id=\"attachment_103333\" aria-describedby=\"caption-attachment-103333\" style=\"width: 320px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-103333\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-1.jpg\" alt=\"Women on the production line at the Ampere plant\" width=\"320\" height=\"240\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-1.jpg 320w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-1-150x113.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 320px) 100vw, 320px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103333\" class=\"wp-caption-text\">\u201cLa planta de scooters el\u00e9ctricos Ampere, que est\u00e1 casi en un 70\u00a0% dirigida por mujeres, y sus f\u00e1bricas el\u00e9ctricas de veh\u00edculos de tres ruedas, adem\u00e1s de pasar tiempo en primera l\u00ednea con los concesionarios, me han demostrado que la movilidad es \u00fanica en cada regi\u00f3n del mundo y tiene la capacidad de cambiar las vidas de millones de personas\u201d. &#8211; Hassan Jameel<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>HJ.: <\/strong>India es actualmente el cuarto mercado de la automoci\u00f3n m\u00e1s grande del mundo. En 2017 y 2018, es decir, antes de la pandemia de la COVID-19, la India se convirti\u00f3 en el sexto mayor productor de autom\u00f3viles del mundo con una producci\u00f3n media anual de 29\u00a0millones de veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n<p>millones de veh\u00edculos al a\u00f1o. De todos ellos, alrededor del 83\u00a0% son veh\u00edculos de dos ruedas (scooters y motocicletas) y veh\u00edculos de tres ruedas.<\/p>\n<p>Por lo general, los veh\u00edculos de dos ruedas se compran para uso personal, pero tambi\u00e9n son ampliamente utilizados por parte de muchos operadores de la llamada \u201centrega de \u00faltima milla\u201d. En cambio, los veh\u00edculos de tres ruedas se compran para un uso casi exclusivamente comercial, para desplazar tanto a personas como a mercanc\u00edas en entornos urbanos.<\/p>\n<p>La penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado es bastante baja (en 2021, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas representaban aproximadamente el 1\u00a0% del total), pero est\u00e1 aumentando con rapidez tanto en los segmentos de veh\u00edculos de dos ruedas como en los de tres. En mayo de 2022, por primera vez, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tres ruedas superaron en ventas a los modelos con motor de combusti\u00f3n interna (ICE), principalmente a causa del segmento de las calesas el\u00e9ctricas. Ha sido una transici\u00f3n mucho m\u00e1s r\u00e1pida de lo que la mayor\u00eda de la gente esperaba, y mucho m\u00e1s r\u00e1pida que la del mercado de los veh\u00edculos de dos ruedas, donde, desde diciembre de 2021, la penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado sigue siendo solo de 4-5\u00a0% de un mes a otro. Se espera que este porcentaje aumente significativamente en los pr\u00f3ximos tres a cinco\u00a0a\u00f1os, dado que el Gobierno de la India se ha fijado como objetivo que la mayor parte de este segmento pase a ser el\u00e9ctrico en 2030, como muy tarde.<\/p>\n<p>Una de las principales razones del \u00e9xito de los modelos el\u00e9ctricos en el segmento de los veh\u00edculos de dos y tres ruedas es un programa de subvenciones impulsado por el gobierno denominado <a href=\"https:\/\/pib.gov.in\/Pressreleaseshare.aspx?PRID=1566758\">FAME II,<\/a> con el que se pretende aumentar la adopci\u00f3n de los modelos el\u00e9ctricos asegurando que puedan competir en precio con los modelos con motor de combusti\u00f3n interna. Esto ayudar\u00e1 a que la India cumpla con sus compromisos de cero emisiones netas y a que se reduzcan los niveles de contaminaci\u00f3n urbana, que se sit\u00faan entre los m\u00e1s altos del mundo.<\/p>\n<p>Los precios del combustible a nivel mundial tambi\u00e9n han sido muy inestables, lo que ha llevado a la gente a buscar otras alternativas m\u00e1s sostenibles.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de estas ventajas, la balanza de los costes de funcionamiento y del coste total de propiedad se ha inclinado hacia el segmento de la micromovilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1ndo conocieron a Greaves Electric Mobility?<\/h2>\n<figure id=\"attachment_103341\" aria-describedby=\"caption-attachment-103341\" style=\"width: 291px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-103341\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Hassan-Test-Drive-eTuk-Tuk.jpg\" alt=\"Hassan Test Drive eTuk-Tuk\" width=\"291\" height=\"218\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Hassan-Test-Drive-eTuk-Tuk.jpg 291w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Hassan-Test-Drive-eTuk-Tuk-150x112.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 291px) 100vw, 291px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103341\" class=\"wp-caption-text\">Hassan Jameel prueba una de las soluciones de transporte de tres ruedas totalmente el\u00e9ctricas de Greaves Electric Mobility en su f\u00e1brica. Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda: \u00a9 Abdul Latif Jameel.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong><strong>HJ.:<\/strong><\/strong>Los conocimos el a\u00f1o pasado, pero no empezamos a trabajar seriamente en la propuesta de inversi\u00f3n hasta enero de 2022. Tuvimos que actuar con rapidez, ya que compet\u00edamos con otras grandes empresas inversoras.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 fue lo que les convenci\u00f3 de que era la empresa adecuada en la que invertir?<\/h2>\n<p><strong>HJ.: <\/strong>Hubo tres aspectos.<\/p>\n<p>En primer lugar, realizamos una gran labor de investigaci\u00f3n y diligencia debida tanto sobre Greaves Electric Mobility como sobre la empresa matriz, Greaves Cotton. Esta \u00faltima es una empresa muy antigua, fundada a mediados del siglo XIX, que fue comprada por la familia Thapar alrededor de 1947. <a href=\"http:\/\/www.greavescotton.com\/about-us#BoardOfDirector\">El Sr. Karan Thapar<\/a> es su actual presidente.<\/p>\n<p>Bajo la propiedad de la familia Thapar, la empresa hab\u00eda logrado una cuota del 75\u00a0% del mercado tradicional de trenes de potencia para motores di\u00e9sel de tres ruedas en la India. Es una historia similar a la de Abdul Latif Jameel en cierto modo: una empresa de propiedad familiar consolidada, con mucho \u00e9xito en sus mercados clave y con una marca s\u00f3lida y unos valores que reflejan los nuestros.<\/p>\n<figure id=\"attachment_103348\" aria-describedby=\"caption-attachment-103348\" style=\"width: 803px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-103348\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-2.png\" alt=\"Women on the production line at the Ampere plant 2\" width=\"803\" height=\"266\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-2.png 661w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-2-300x99.png 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-2-150x50.png 150w\" sizes=\"(max-width: 803px) 100vw, 803px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103348\" class=\"wp-caption-text\">Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda: \u00a9 Greaves Electric Mobility.<\/figcaption><\/figure>\n<p>En segundo lugar, conocimos al equipo directivo de Greaves Electric Mobility y Greaves Cotton y quedamos muy impresionados por la calidad del equipo, el enfoque que ten\u00edan con respecto a la contrataci\u00f3n y la retenci\u00f3n de personal, y c\u00f3mo valoran y desarrollan a sus empleados.<\/p>\n<p>El tercer aspecto fueron los productos en s\u00ed. Los productos, por supuesto, est\u00e1n bien dise\u00f1ados, son populares y fiables, y gozan de una s\u00f3lida y creciente reputaci\u00f3n en el mercado. Los veh\u00edculos de dos ruedas se venden con el nombre comercial \u201c<a href=\"https:\/\/amperevehicles.com\/\">Ampere\u201d.<\/a> A mediados de 2021, Ampere ten\u00eda una cuota de mercado en ventas minoristas registradas de entre el 5\u00a0% y el 6\u00a0%.<\/p>\n<figure id=\"attachment_103355\" aria-describedby=\"caption-attachment-103355\" style=\"width: 746px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-103355\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-3.png\" alt=\"Women on the production line at the Ampere plant 3\" width=\"746\" height=\"346\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-3.png 658w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-3-300x139.png 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Women-on-the-production-line-at-the-Ampere-plant-3-150x70.png 150w\" sizes=\"(max-width: 746px) 100vw, 746px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103355\" class=\"wp-caption-text\">La mayor\u00eda de las mujeres que trabajan en la f\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas de la marca Ampere de Greaves Electric Mobility en Ranipet, Tamil Nadu (India), se encargan de garantizar que la fabricaci\u00f3n sea de la m\u00e1s alta calidad. Aqu\u00ed podemos verlas realizando las \u00faltimas comprobaciones. Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda: \u00a9 Greaves Electric Mobility.<\/figcaption><\/figure>\n<p>En junio de este a\u00f1o, la cuota hab\u00eda aumentado hasta el 15\u00a0%. Ahora se encuentra entre los principales actores del mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas (<em>electric 2-wheeler<\/em>, E2W), lo que ha servido para confirmar nuestra firme creencia en sus capacidades y su potencial. En este caso, tener algo de ventaja por ser los primeros no est\u00e1 nada mal.<\/p>\n<p>Greaves tuvo la perspicacia de detectar una gran oportunidad de negocio en la India y fue el primero en entrar en el mundo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos mucho antes que ning\u00fan otro. Y su cartera de veh\u00edculos de dos y tres ruedas atrae tanto a los segmentos B2B (de empresa a empresa) como B2C (de empresa a consumidor).<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo de competitivo es el mercado de la movilidad el\u00e9ctrica de los veh\u00edculos de dos y tres ruedas?<\/h2>\n<p><strong>HJ.: <\/strong>Es muy competitivo y cada vez lo es m\u00e1s. Hay numerosos actores nuevos que intentan entrar en el mercado y aprovechar las atractivas subvenciones gubernamentales para los scooters el\u00e9ctricos de dos ruedas.<\/p>\n<p>Al mismo tiempo, los actuales fabricantes de scooters que han dominado el segmento de los veh\u00edculos de dos ruedas con motor de combusti\u00f3n interna tambi\u00e9n est\u00e1n intentando entrar en el espacio de la movilidad el\u00e9ctrica. Pero en alg\u00fan momento, se suspender\u00e1 el r\u00e9gimen de subvenciones por parte del Gobierno. Y espero que entonces solo queden algunos pocos actores serios y con visi\u00f3n a largo plazo que sean capaces de ofrecer una propuesta atractiva que combine no solo la calidad del producto, sino tambi\u00e9n los m\u00e1s altos niveles de servicio al cliente antes y despu\u00e9s de la venta, y la percepci\u00f3n correcta de la marca.<\/p>\n<p>En lo que respecta a los veh\u00edculos de tres ruedas, la mayor\u00eda de los principales actores con tradici\u00f3n en este segmento todav\u00eda no han entrado en el mercado de la movilidad el\u00e9ctrica a lo grande. Pero es solo cuesti\u00f3n de tiempo que lo hagan, y tendremos que demostrar que podemos competir con ellos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_103362\" aria-describedby=\"caption-attachment-103362\" style=\"width: 744px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-103362\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ele-Electric-Rickshaw.jpg\" alt=\"Ele Electric Rickshaw\" width=\"744\" height=\"424\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ele-Electric-Rickshaw.jpg 639w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ele-Electric-Rickshaw-300x171.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ele-Electric-Rickshaw-150x85.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 744px) 100vw, 744px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103362\" class=\"wp-caption-text\">La calesa el\u00e9ctrica de la marca Ele en la f\u00e1brica. Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda: \u00a9 Abdul Latif Jameel.<\/figcaption><\/figure>\n<p>En el caso de las calesas el\u00e9ctricas, el mercado est\u00e1 muy fragmentado, ya que entre el 70 y el 80\u00a0% del mercado lo conforman peque\u00f1os actores locales menos organizados. Sin embargo, el mercado se est\u00e1 desarrollando a una gran velocidad. Las normativas son cada vez m\u00e1s estrictas y los est\u00e1ndares est\u00e1n mejorando, por lo que espero que veamos cierta consolidaci\u00f3n a medida que los actores serios entren en el mercado.<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1l es el grado de integraci\u00f3n de las infraestructuras para la movilidad el\u00e9ctrica en la India?<\/h2>\n<p><strong>HJ.: <\/strong>En este momento, en t\u00e9rminos de infraestructuras de carga, hay un poco de todo en el mercado indio, porque todav\u00eda se encuentra en las primeras etapas de desarrollo.<\/p>\n<p>La mayor\u00eda de scooters suelen cargarse en casa con cargadores r\u00e1pidos. De esta manera, al igual que uno carga el tel\u00e9fono por la noche, tambi\u00e9n puede cargar el scooter.<\/p>\n<p>En el caso de los scooters el\u00e9ctricos de Greaves, la bater\u00eda tambi\u00e9n es port\u00e1til. Solo hay que extraerla, enchufarla y cargarla en unas cuatro horas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_103369\" aria-describedby=\"caption-attachment-103369\" style=\"width: 496px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-103369\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-1.jpg\" alt=\"Ampere Plant 1\" width=\"496\" height=\"223\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-1.jpg 496w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-1-300x135.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-1-150x67.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 496px) 100vw, 496px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103369\" class=\"wp-caption-text\">La gama de veh\u00edculos de dos ruedas Ampere en el exterior de la f\u00e1brica de Ranipet, Tamil Nadu (India). Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda: \u00a9 Greaves Electric Mobility.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Otros proveedores ofrecen bater\u00edas fijas que vienen con cargadores r\u00e1pidos y est\u00e1ndar. Y hay algunos que permiten el intercambio de bater\u00edas. La autonom\u00eda de una bater\u00eda totalmente cargada suele ser de unos 80-100\u00a0kil\u00f3metros. La distancia media diaria que recorren los ciudadanos es de unos 20-40\u00a0km, en funci\u00f3n del tama\u00f1o de la ciudad, por lo que, actualmente, esta autonom\u00eda es suficiente para la mayor\u00eda de personas.<\/p>\n<p>El Gobierno de la India tambi\u00e9n est\u00e1 realizando una amplia labor en torno a las infraestructuras de carga, sobre todo en lo que respecta a la introducci\u00f3n de una pol\u00edtica de intercambio de bater\u00edas. La ansiedad por la autonom\u00eda sigue siendo motivo de preocupaci\u00f3n para muchos, sobre todo si se tiene en cuenta que las infraestructuras de carga todav\u00eda est\u00e1n en un estado incipiente. Con la introducci\u00f3n del intercambio de bater\u00edas, en el que un conductor de un scooter el\u00e9ctrico o de un veh\u00edculo de tres ruedas puede ir a cualquier estaci\u00f3n de intercambio y cambiar una bater\u00eda agotada por otra totalmente cargada, el Gobierno espera resolver este problema y animar a m\u00e1s personas a elegir los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<h2>\u00bfC\u00f3mo encaja esta inversi\u00f3n en la estrategia de movilidad de Abdul Latif Jameel?<\/h2>\n<p><strong>HJ.: <\/strong>La estrategia de movilidad de Abdul Latif Jameel se articula alrededor de tres pilares fundamentales: dise\u00f1o, distribuci\u00f3n e inversi\u00f3n. Hay asociaciones en los que nos enfocamos en uno de ellos, en dos o en los tres.<\/p>\n<p>Creo que nuestra asociaci\u00f3n con Greaves abarcar\u00e1 los tres.<\/p>\n<p>Les ayudaremos a dise\u00f1ar los mejores productos para el mercado. Podemos utilizar nuestra infraestructura global existente y nuestra experiencia para reforzar y ampliar potencialmente la distribuci\u00f3n. Y, por supuesto, ya hemos invertido en ellos para ayudarles a que aprovechen al m\u00e1ximo las oportunidades en los mercados que hayan elegido.<\/p>\n<p>As\u00ed que, en ese sentido, esta inversi\u00f3n que hemos hecho en Greaves encaja a la perfecci\u00f3n con nuestra estrategia global de movilidad.<\/p>\n<h2>\u00bfY c\u00f3mo encaja en los objetivos de descarbonizaci\u00f3n y cero emisiones netas de Abdul Latif Jameel?<\/h2>\n<figure id=\"attachment_103376\" aria-describedby=\"caption-attachment-103376\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-103376\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Hassan-tree-planting.jpg\" alt=\"Hassan tree planting\" width=\"310\" height=\"232\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Hassan-tree-planting.jpg 310w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Hassan-tree-planting-300x225.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Hassan-tree-planting-150x112.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 310px) 100vw, 310px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103376\" class=\"wp-caption-text\">Hassan Jameel planta un arbolito simb\u00f3lico en la f\u00e1brica de scooters el\u00e9ctricos Ampere de Greaves Electric Mobility durante su reciente visita a la India. Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda: \u00a9 Abdul Latif Jameel.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>HJ.: <\/strong>Abdul Latif Jameel tiene un compromiso a largo plazo con la sostenibilidad en general, y con alcanzar las cero emisiones netas y la descarbonizaci\u00f3n en particular.<\/p>\n<p>Hemos realizado importantes inversiones en energ\u00eda limpia a trav\u00e9s de Fotowatio Renewable Ventures (<a href=\"https:\/\/frv.com\/en\/\">FRV<\/a>), nuestro negocio insignia de energ\u00eda renovable, y en eficiencia h\u00eddrica, a trav\u00e9s de <a href=\"https:\/\/almarwater.com\/\">Almar Water Solutions<\/a>.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n estamos profundamente implicados en el sector de la movilidad el\u00e9ctrica, especialmente a trav\u00e9s de nuestras actuales inversiones en <a href=\"https:\/\/jimco.com\/en\/portfolio\/flextock\/\">RIVIAN<\/a>, l\u00edder mundial en veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y <a href=\"https:\/\/jimco.com\/en\/portfolio\/joby-aviation\/\">Joby Aviation<\/a>, una empresa que est\u00e1 impulsando el desarrollo de aviones el\u00e9ctricos de despegue y aterrizaje vertical (<em>electric vertical take-off and landing<\/em>, eVTOL). Nuestra inversi\u00f3n en Greaves Electric Mobility refleja este inter\u00e9s y compromiso continuos con la transformaci\u00f3n energ\u00e9tica global y con el objetivo de alcanzar las cero emisiones netas del Acuerdo de Par\u00eds.<\/p>\n<h2>Greaves Electric Mobility se centra actualmente en el mercado indio. \u00bfPrev\u00e9n que en el futuro se expanda internacionalmente?<\/h2>\n<p><strong>HJ.: <\/strong>Nuestra prioridad inmediata es la India, al menos durante los pr\u00f3ximos tres o cuatro a\u00f1os. El mercado indio de la movilidad el\u00e9ctrica est\u00e1 creciendo r\u00e1pidamente y existe la oportunidad de darle forma. Debemos centrarnos en dar respuesta a ese crecimiento y aprovechar las oportunidades que presenta, en concreto en los segmentos de dos y tres ruedas. Queremos aumentar nuestra cuota de mercado y consolidar nuestra posici\u00f3n como empresa l\u00edder en estas categor\u00edas.<\/p>\n<p>Dicho esto, no se trata solo de una inversi\u00f3n financiera.<\/p>\n<figure id=\"attachment_103383\" aria-describedby=\"caption-attachment-103383\" style=\"width: 1988px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-103383\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-2.jpg\" alt=\"Ampere Plant 2\" width=\"1988\" height=\"1068\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-2.jpg 1988w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-2-300x161.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-2-1024x550.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-2-150x81.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-2-768x413.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-2-1536x825.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1988px) 100vw, 1988px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103383\" class=\"wp-caption-text\">Vista a\u00e9rea de la planta y el centro de experiencia de Ranipet, Tamil Nadu (India). Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda: \u00a9 Greaves Electric Mobility.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tambi\u00e9n somos un socio estrat\u00e9gico para Greaves Electric Mobility. Esto significa estar abiertos a nuevas oportunidades de crecimiento, especialmente en el Sur Global \u2014desde el Sur y el Sudeste Asi\u00e1tico, hasta Oriente Medio y \u00c1frica, y posiblemente tambi\u00e9n Am\u00e9rica Latina\u2014 aprovechando las infraestructuras existentes de Abdul Latif Jameel y su presencia en mercados clave. Esta puede que sea una de las principales preguntas que la gente nos hace siempre<\/p>\n<h2>\u00bfCu\u00e1l ser\u00e1 el grado de implicaci\u00f3n de Abdul Latif Jameel en las operaciones cotidianas de Greaves?<\/h2>\n<figure id=\"attachment_103390\" aria-describedby=\"caption-attachment-103390\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-103390\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/HJ-NB-300x242.jpg\" alt=\"Hassan Jameel and Nagesh Basavanhalli\" width=\"300\" height=\"242\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/HJ-NB-300x242.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/HJ-NB-150x121.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/HJ-NB-768x619.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/HJ-NB.jpg 899w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103390\" class=\"wp-caption-text\">Hassan Jameel y Nagesh Basavanhalli<br \/>\nCr\u00e9dito de la fotograf\u00eda: \u00a9 Abdul Latif Jameel.<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>HJ.: <\/strong>Unos de los principales motivos por los que nos hemos asociado con Greaves Electric Mobility es porque vimos que contaban con un equipo directivo muy s\u00f3lido y con una estrategia clara y bien definida. Hemos invertido en ellos porque realmente creemos en ellos. Somos nuevos en este mercado (el mercado de los veh\u00edculos de dos y tres ruedas), por lo que no necesitan que les digamos c\u00f3mo dirigir su negocio, ellos ya est\u00e1n haciendo un fant\u00e1stico trabajo.<\/p>\n<p>Pero al mismo tiempo, desde un punto de vista estrat\u00e9gico, nosotros tenemos nuestros propios puntos fuertes en lo que refiere a distribuci\u00f3n, log\u00edstica, infraestructura, relaciones internacionales, etc. Es en esos aspectos donde realmente podemos aportar un valor a\u00f1adido. Esperamos poder brindar a Greaves Electric Mobility todos estos recursos, experiencia y conocimientos para que puedan explotar todo su potencial y alcanzar sus objetivos.<\/p>\n<p>Por eso estamos ah\u00ed. Formamos parte de la junta directiva y, por supuesto, como miembros de la junta, desempe\u00f1aremos un papel como catalizadores y facilitadores del crecimiento, pero no tenemos la intenci\u00f3n de interponernos en el negocio a nivel operativo.<\/p>\n<h2>\u00bfTiene previsto Abdul Latif Jameel realizar m\u00e1s inversiones en el mercado de la movilidad el\u00e9ctrica en el futuro?<\/h2>\n<p><strong>HJ.: <\/strong>Seguimos estudiando posibles oportunidades de asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica que encajen con nuestro enfoque a largo plazo. No somos simples inversores financieros que buscan maximizar las ganancias a corto plazo para luego irnos a otra parte. Ya hemos demostrado, por medio de nuestras inversiones en RIVIAN, Joby Aviation y otras muchas empresas, que pretendemos generar un verdadero valor a trav\u00e9s de asociaciones a largo plazo: hace m\u00e1s de 67\u00a0a\u00f1os que somos socios de Toyota Motor Corporation (desde 1955).<\/p>\n<figure id=\"attachment_103397\" aria-describedby=\"caption-attachment-103397\" style=\"width: 659px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-103397\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-3.png\" alt=\"Ampere Plant 3\" width=\"659\" height=\"275\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-3.png 659w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-3-300x125.png 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/10\/Ampere-Plant-3-150x63.png 150w\" sizes=\"(max-width: 659px) 100vw, 659px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103397\" class=\"wp-caption-text\">La megaf\u00e1brica de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de la marca Ampere de Greaves Electric Mobility en Ranipet, Tamil Nadu, vista desde el aire, que produjo su unidad n\u00famero 50\u00a0000 en junio de 2022, apenas 7\u00a0meses despu\u00e9s de su apertura. Cr\u00e9dito de la imagen \u00a9 Ampere<\/figcaption><\/figure>\n<p>Este enfoque ayuda a que empresas din\u00e1micas y sostenibles alcancen sus objetivos (y los nuestros).<\/p>\n<p>As\u00ed que, s\u00ed, por supuesto, siempre estamos estudiando nuevas oportunidades de inversi\u00f3n en este sector que se alineen con nuestra estrategia y nuestra visi\u00f3n. No puedo decir de qu\u00e9 tipo de inversi\u00f3n se tratar\u00e1 ni d\u00f3nde ser\u00e1, pero eso tambi\u00e9n es parte del desaf\u00edo: encontrar esas oportunidades y ayudar a esas empresas a materializar su potencial y avanzar hacia un ma\u00f1ana mejor.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/www.youtube.com\/embed\/STY1mzp8bMA\" width=\"560\" height=\"314\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> Est. 2021, Our World in Data: Population &amp; Demography Explorer, julio de 2022<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":103317,"template":"","tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Socios en la revoluci\u00f3n de la movilidad el\u00e9ctrica de la India | Abdul Latif Jameel\u00ae<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La inversi\u00f3n de 150 millones de d\u00f3lares de Abdul Latif 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