{"id":96195,"date":"2022-02-24T10:07:14","date_gmt":"2022-02-24T10:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/alj.com\/perspective\/buckle-up-for-the-smart-motoring-phenomenon\/"},"modified":"2022-03-02T05:59:13","modified_gmt":"2022-03-02T05:59:13","slug":"buckle-up-for-the-smart-motoring-phenomenon","status":"publish","type":"perspective","link":"https:\/\/alj.com\/es\/perspective\/buckle-up-for-the-smart-motoring-phenomenon\/","title":{"rendered":"Abr\u00f3chese el cintur\u00f3n para la llegada del fen\u00f3meno de la automoci\u00f3n inteligente"},"content":{"rendered":"<p>Los coches se encuentran con una bifurcaci\u00f3n en el camino, y no cabe duda de la direcci\u00f3n que tomar\u00e1n: el futuro es verde. Las ventas de <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/driving-force-evs-accelerate-new-vehicle-sales\/\">veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> (VE) alcanzaron los 10\u00a0millones en 2020, un incremento del 43\u00a0% con respecto al a\u00f1o anterior, lo que representa un sorprendente aumento del 70\u00a0% de la cuota de mercado.<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\"><sup>[1]<\/sup><\/a><\/p>\n<p>Algunas previsiones indican que en 2030 habr\u00e1 m\u00e1s de 200\u00a0millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n en todo el mundo.<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\"><sup>[2]<\/sup><\/a> Por otro lado, el desplome del coste total de propiedad (CTO) de los <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/next-stop-hydrogen-powered-public-transport\/\">veh\u00edculos de hidr\u00f3geno<\/a>, que se prev\u00e9 que sean m\u00e1s asequibles que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en 2026<a href=\"#_ftn3\" name=\"_ftnref3\"><sup>[3]<\/sup><\/a>, solo se sumar\u00e1 a esta tendencia y, con el tiempo, supondr\u00e1 la desaparici\u00f3n de los modelos de motor de combusti\u00f3n interna (ICE).<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-96066\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1810\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars-300x212.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars-150x106.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars-768x543.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars-1536x1086.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars-2048x1448.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>Lo que no est\u00e1 tan claro, o al menos no ha tenido tanta difusi\u00f3n, es la evoluci\u00f3n que experimentar\u00e1 en un futuro <em>la experiencia de conducci\u00f3n<\/em> en s\u00ed. No solo el mecanismo, los materiales y los combustibles est\u00e1n preparados para atravesar un cambio radical, tambi\u00e9n lo est\u00e1n otros aspectos como la interacci\u00f3n del conductor con la m\u00e1quina, como lo demuestra el hecho de que la intervenci\u00f3n humana est\u00e9 cediendo terreno al propio cerebro del coche.<\/p>\n<p>El futuro es \u201cinteligente\u201d. De acuerdo, esto quiz\u00e1 sea un clich\u00e9 tecnol\u00f3gico excesivamente utilizado por las empresas. As\u00ed pues, en t\u00e9rminos vehiculares, \u00bfqu\u00e9 implica realmente el concepto de <em>inteligencia<\/em> para usted, para m\u00ed y para cualquiera que est\u00e9 familiarizado con la t\u00e9cnica cada vez m\u00e1s anticuada de \u201cRetrovisor &#8211; Se\u00f1al &#8211; Maniobra\u201d?<\/p>\n<h2>\u00bfTienen los \u201cconductores\u201d los d\u00edas contados?<\/h2>\n<p>Analicemos primero la que tal vez sea la m\u00e1xima expresi\u00f3n de los veh\u00edculos \u201cinteligentes\u201d: la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n<p>Existen diferentes grados de autonom\u00eda que van desde peque\u00f1as ayudas al conductor hasta pilotos autom\u00e1ticos completos en los que solo hay que <em>sentarse y disfrutar del viaje<\/em>. A efectos de normalizaci\u00f3n, la propia industria divide estos sistemas en seis categor\u00edas:<a href=\"#_ftn4\" name=\"_ftnref4\">[4]<\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Nivel 0: proporciona informaci\u00f3n de advertencia y asistencia intermitente, desde asistencia de frenada de emergencia hasta sistemas de detecci\u00f3n de \u00e1ngulo muerto.<\/li>\n<li>Nivel 1: asistencia en la direcci\u00f3n del veh\u00edculo O BIEN en la frenada\/aceleraci\u00f3n, como el sistema de centrado de carril O el control de crucero adaptativo (ACC).<\/li>\n<li>Nivel 2: asistencia en la direcci\u00f3n del veh\u00edculo Y en la frenada\/aceleraci\u00f3n, como el sistema de centrado de carril Y el control de crucero adaptativo.<\/li>\n<li>Nivel 3: conducci\u00f3n aut\u00f3noma en determinadas condiciones, como es el caso del sistema de asistente para atascos de tr\u00e1fico.<\/li>\n<li>Nivel 4: conducci\u00f3n aut\u00f3noma en determinadas condiciones (sin necesidad de usar los pedales ni el volante).<\/li>\n<li>Nivel 5: conducci\u00f3n completamente aut\u00f3noma en todo tipo de condiciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-96073\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars2-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1465\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars2-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars2-300x172.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars2-1024x586.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars2-150x86.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars2-768x440.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars2-1536x879.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars2-2048x1172.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>Actualmente, hay pocos coches a la venta que est\u00e9n por encima del umbral del nivel 2, aunque se est\u00e1n llevando a cabo varios ensayos del nivel 3 en condiciones controladas, y para 2024 o 2025, podr\u00eda autorizarse la realizaci\u00f3n de ensayos en veh\u00edculos de nivel 4 de propiedad privada en las principales carreteras. Aun as\u00ed, hay algunos fabricantes que se anticipan a la posible conquista de las carreteras por parte de los coches aut\u00f3nomos y ya est\u00e1n fabricando veh\u00edculos que empiezan a redefinir el propio concepto de la conducci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Hacia un futuro m\u00e1s inteligente<\/h2>\n<p>El socio de automoci\u00f3n consolidado de Abdul Latif Jameel, <a href=\"https:\/\/global.toyota\/en\/\">Toyota Motor Corporation<\/a>, es un pionero de renombre en la industria de la movilidad.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-96129\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Toyota-hybrids.jpg\" alt=\"\" width=\"2411\" height=\"1064\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Toyota-hybrids.jpg 2411w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Toyota-hybrids-300x132.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Toyota-hybrids-1024x452.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Toyota-hybrids-150x66.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Toyota-hybrids-768x339.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Toyota-hybrids-1536x678.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Toyota-hybrids-2048x904.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2411px) 100vw, 2411px\" \/><\/p>\n<p>Toyota est\u00e1 desarrollando un enfoque de dos v\u00edas en lo referente a la tecnolog\u00eda de la conducci\u00f3n automatizada. Por un lado, se encuentra su plataforma de seguridad activa \u201cGuardian\u201d, que tiene como objetivo \u201ccombinar de forma segura el control del veh\u00edculo entre el conductor y un sistema de inteligencia artificial, en el que se compartan las funciones para aprovechar al m\u00e1ximo sus capacidades<a href=\"#_ftn5\" name=\"_ftnref5\">[5]<\/a>\u201d, un sistema al que han denominado \u201cblended envelope control\u201d (control de la envolvente combinado).<\/p>\n<p>El segundo enfoque de desarrollo es el sistema \u201cChauffeur\u201d, una tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que har\u00e1 posible que un veh\u00edculo funcione por s\u00ed solo sin necesidad de supervisi\u00f3n humana ni responsabilidad de respaldo. Est\u00e1 dirigido a aquellas personas \u201cque no pueden u optan por no conducir debido a la edad, alguna dolencia\/enfermedad o por cualquier otro motivo\u201d y est\u00e1 dise\u00f1ado para que utilice sistemas de inteligencia artificial (IA) que desempe\u00f1en rigurosamente la tarea de la conducci\u00f3n (similar a los niveles 4 y 5 de la SAE).<a href=\"#_ftn6\" name=\"_ftnref6\"><sup>[6]<\/sup><\/a><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, a trav\u00e9s de su incipiente firma de capital de riesgo <a href=\"https:\/\/toyota.ventures\/\">Toyota Ventures<\/a>, est\u00e1 financiando una investigaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n sobre el tipo de tecnolog\u00edas interconectadas que contribuir\u00e1n a conformar nuestras vidas. <a href=\"https:\/\/www.apex.ai\/\">Apex.AI<\/a>, por ejemplo, desarrolla soluciones de software certificadas para sistemas de movilidad aut\u00f3nomos como es el caso del Apex.OS, el cual est\u00e1 basado en el Sistema Operativo para Robots. Por su parte, <a href=\"https:\/\/www.nauto.com\/\">Nauto<\/a> est\u00e1 desarrollando una plataforma que utiliza la inteligencia artificial para evaluar en tiempo real el comportamiento del conductor, mediante la cual analizar\u00e1 miles de millones de puntos de datos con el fin de predecir y prevenir rasgos de alto riesgo como las distracciones durante la conducci\u00f3n. Seg\u00fan la filosof\u00eda de Toyota, la movilidad es solo una faceta de una visi\u00f3n m\u00e1s amplia que tambi\u00e9n abarca la rob\u00f3tica, las ciudades inteligentes, la IA, la energ\u00eda, entre otros.<\/p>\n<p>La revolucionaria empresa de veh\u00edculos el\u00e9ctricos <a href=\"https:\/\/rivian.com\/\">RIVIAN<\/a>, en la cual la <a href=\"https:\/\/jimco.com\/en\/who-we-are\/our-people\/#jameelfamily\">familia Jameel<\/a> ha invertido desde sus inicios, tambi\u00e9n se est\u00e1 posicionando a la vanguardia de la tecnolog\u00eda del futuro. Actualmente, est\u00e1 desarrollando un sistema de recarga basado en la IA que permitir\u00eda que sus bater\u00edas duraran hasta tres veces m\u00e1s que las bater\u00edas <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/recharging-ahead-how-to-keep-electric-vehicles-topped-up\/\">alternativas tradicionales<\/a>. Sus veh\u00edculos dotados de software incluyen varios sistemas previamente instalados que se pueden actualizar de la misma forma que las aplicaciones de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, y que permiten controlar funciones como la monitorizaci\u00f3n del conductor, la telem\u00e1tica, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica y la asistencia al conductor de manos libres.<\/p>\n<p>Sin embargo, RIVIAN dista mucho de ser el \u00fanico fabricante de nueva generaci\u00f3n que est\u00e1 al corriente de los avances en tecnolog\u00eda inteligente. Tesla, la empresa que marca las tendencias en este sector, ofrece un conjunto de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS, por sus siglas en ingl\u00e9s) a trav\u00e9s de su tecnolog\u00eda de piloto autom\u00e1tico, que actualmente ocupa el nivel 2 en la clasificaci\u00f3n de la automatizaci\u00f3n. Entre sus caracter\u00edsticas se incluyen el control de crucero adaptado al tr\u00e1fico, el <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Lane_centering\">sistema autom\u00e1tico de centrado de carril<\/a>, la asistencia autom\u00e1tica para cambios de carril, el estacionamiento autom\u00e1tico y la navegaci\u00f3n semiaut\u00f3noma en autopistas de acceso limitado. Su objetivo final es alcanzar el nivel 4 e incluso el nivel 5 de automatizaci\u00f3n.<\/p>\n<figure id=\"attachment_96115\" aria-describedby=\"caption-attachment-96115\" style=\"width: 843px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\" wp-image-96115\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Cadillacs-Super-Cruise-technology-in-action.-Photo-Credit-%C2%A9-Cadillac..jpg\" alt=\"\" width=\"843\" height=\"416\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Cadillacs-Super-Cruise-technology-in-action.-Photo-Credit-%C2%A9-Cadillac..jpg 480w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Cadillacs-Super-Cruise-technology-in-action.-Photo-Credit-%C2%A9-Cadillac.-300x148.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Cadillacs-Super-Cruise-technology-in-action.-Photo-Credit-%C2%A9-Cadillac.-150x74.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 843px) 100vw, 843px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-96115\" class=\"wp-caption-text\">La tecnolog\u00eda del sistema Super Cruise de Cadillac en acci\u00f3n. Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda \u00a9 Cadillac.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Las marcas de veh\u00edculos cl\u00e1sicas est\u00e1n realizando grandes inversiones para poder seguir el ritmo de las m\u00e1s innovadoras. La tecnolog\u00eda Super Cruise de Cadillac, disponible en sus modelos CT6 2018-2020, CT4 2021-2022, CT5 y Escalade, y los pr\u00f3ximos modelos LYRIQ 2023, asegura ofrecer el primer verdadero sistema de asistencia al conductor manos libres para carreteras compatibles.<a href=\"#_ftn7\" name=\"_ftnref7\"><sup>[7]<\/sup><\/a> Utiliza posicionamiento preciso en tiempo real, c\u00e1maras, sensores y datos de mapas LiDAR para ayudar a detectar curvas en la carretera, adem\u00e1s, puede realizar cambios de carril bajo demanda. Hasta la fecha, se han registrado m\u00e1s de 11\u00a0millones de kil\u00f3metros recorridos por el sistema Super Cruise.<\/p>\n<p>Por otro lado, los modelos Golf y Passat de Volkswagen est\u00e1n actualmente equipados con un sistema autom\u00e1tico de control de la distancia, gracias al cual se mantiene no solo la velocidad preestablecida, sino que tambi\u00e9n se guarda una distancia de seguridad en relaci\u00f3n con los veh\u00edculos circundantes. El radar integrado y los sistemas de c\u00e1mara reaccionan a las se\u00f1ales de tr\u00e1fico, detectando autom\u00e1ticamente los cambios en los l\u00edmites de velocidad.<a href=\"#_ftn8\" name=\"_ftnref8\">[8]<\/a><\/p>\n<p>Por su parte, BMW espera lanzar su primer veh\u00edculo aut\u00f3nomo de nivel 3 (en condiciones limitadas en carretera) a finales de 2022 a trav\u00e9s de su berlina Serie 7. La tecnolog\u00eda que utilizar\u00e1 es una combinaci\u00f3n hardware-software capaz de procesar los datos veinte veces m\u00e1s r\u00e1pido que los BMW actuales y es compatible con el software ADAS de su socio Mobileye.<a href=\"#_ftn9\" name=\"_ftnref9\">[9]<\/a><\/p>\n<p>Entretanto, Audi ha presentado su modelo Audi Q8 con conducci\u00f3n aut\u00f3noma en la ciudad de Wuxi (China): la primera demostraci\u00f3n mundial de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en carreteras p\u00fablicas con comunicaci\u00f3n V2X (comunicaci\u00f3n del veh\u00edculo con todo).<a href=\"#_ftn10\" name=\"_ftnref10\">[10]<\/a> Wuxi, una ciudad inteligente en pleno desarrollo, est\u00e1 demostrando ser el lugar ideal para la realizaci\u00f3n de ensayos con veh\u00edculos aut\u00f3nomos de un alto nivel como es el caso: frenar de forma autom\u00e1tica en respuesta a otros veh\u00edculos y peatones, evitar veh\u00edculos de emergencia y sincronizarse con el servicio de sem\u00e1foros por medio de la comunicaci\u00f3n de veh\u00edculo a infraestructura (V2I).<\/p>\n<figure id=\"attachment_96101\" aria-describedby=\"caption-attachment-96101\" style=\"width: 1997px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-96101\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Audi-Q8-Wuxi-China.jpg\" alt=\"\" width=\"1997\" height=\"1123\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Audi-Q8-Wuxi-China.jpg 1997w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Audi-Q8-Wuxi-China-300x169.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Audi-Q8-Wuxi-China-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Audi-Q8-Wuxi-China-150x84.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Audi-Q8-Wuxi-China-768x432.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Audi-Q8-Wuxi-China-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Audi-Q8-Wuxi-China-226x126.jpg 226w\" sizes=\"(max-width: 1997px) 100vw, 1997px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-96101\" class=\"wp-caption-text\">Audi ha presentado su modelo Audi Q8 con conducci\u00f3n aut\u00f3noma en la ciudad de Wuxi (China): la primera demostraci\u00f3n mundial de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en carreteras p\u00fablicas con comunicaci\u00f3n V2X (comunicaci\u00f3n del veh\u00edculo con todo). Cr\u00e9dito de la fotograf\u00eda \u00a9 AUDI<\/figcaption><\/figure>\n<p>Adem\u00e1s, Audi ha desvelado tener nuevos planes en su fase conceptual para veh\u00edculos aut\u00f3nomos tanto en el sector del lujo como en el deportivo. El lujoso dise\u00f1o Grandsphere cuenta con controles plegables que dejan espacio a unos asientos tipo lounge en la parte delantera<a href=\"#_ftn11\" name=\"_ftnref11\">[11]<\/a>, mientras que el modelo deportivo Skysphere, puede ampliar su longitud en 25\u00a0cm al pasar del modo de conducci\u00f3n manual al modo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<a href=\"#_ftn12\" name=\"_ftnref12\">[12]<\/a><\/p>\n<p>Con semejante gama de tecnolog\u00edas en el horizonte, no es de extra\u00f1ar que la industria est\u00e9 abocada a experimentar un gran auge. Se espera que el mercado de los coches aut\u00f3nomos, estimado en 1640\u00a0millones de d\u00f3lares en 2021, supere los 11\u00a0000\u00a0millones de d\u00f3lares en 2028.<a href=\"#_ftn13\" name=\"_ftnref13\">[13]<\/a> Y esto, sin duda, es solo el principio.<\/p>\n<h2>Los robotaxis: una realidad a la vanguardia<\/h2>\n<p>Para los observadores del sector, en los niveles 4 y superiores es donde las cosas se ponen realmente interesantes. Este grado de automatizaci\u00f3n rara vez requiere que una persona intervenga en el funcionamiento del veh\u00edculo, lo que permite a los pasajeros dedicarse a otras actividades que no sean vigilar la carretera.<\/p>\n<p>Es poco probable que el despliegue a gran escala de veh\u00edculos con este nivel de sofisticaci\u00f3n comience antes de mediados de la d\u00e9cada de 2020 y se limitar\u00e1 inicialmente a los mercados m\u00e1s tecnol\u00f3gicos, como los Estados Unidos y China. El transporte automatizado para la industria log\u00edstica podr\u00eda llegar poco despu\u00e9s.<a href=\"#_ftn14\" name=\"_ftnref14\">[14]<\/a><\/p>\n<p>Ahora bien, los ensayos a peque\u00f1a escala son otro caso totalmente distinto. A nivel mundial, una din\u00e1mica comunidad de empresas tecnol\u00f3gicas emergentes ya est\u00e1 tomando la iniciativa y subiendo el list\u00f3n en lo referente a los veh\u00edculos verdaderamente aut\u00f3nomos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-96122\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Motional.jpg\" alt=\"\" width=\"100\" height=\"83\" \/>Es el caso de la empresa estadounidense <a href=\"https:\/\/motional.com\/\">Motional<\/a>, que, con el apoyo de Hyundai, inici\u00f3 el a\u00f1o pasado una serie de ensayos de nivel 4 en carreteras p\u00fablicas. Sus robotaxis en Las Vegas aspiran a ser totalmente aut\u00f3nomos en 2023, antes de implantarse en todo Estados Unidos.<a href=\"#_ftn15\" name=\"_ftnref15\">[15]<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-96094\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Argo.jpg\" alt=\"\" width=\"184\" height=\"133\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Argo.jpg 184w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Argo-150x108.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 184px) 100vw, 184px\" \/>La empresa de software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma <a href=\"https:\/\/www.argo.ai\/\">Argo AI<\/a> apuesta por el auge de los sistemas de autoconducci\u00f3n a trav\u00e9s de su asociaci\u00f3n con el gigante de la industria Ford. En diciembre de 2021, se lanz\u00f3 en Miami (Florida) la primera flota de veh\u00edculos Ford aut\u00f3nomos, que actualmente requieren de la presencia de conductores de seguridad, en la red de viajes compartidos <a href=\"https:\/\/www.lyft.com\/\">Lyft<\/a>.<a href=\"#_ftn16\" name=\"_ftnref16\">[16]<\/a> Si esta iniciativa tiene \u00e9xito, el objetivo es ampliar esta flota de veh\u00edculos controlados por IA a otros estados de EE.\u00a0UU. en 2022.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-96136\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/Waymo.jpg\" alt=\"\" width=\"96\" height=\"72\" \/>La empresa <a href=\"https:\/\/waymo.com\/\">Waymo<\/a>, financiada por Google, ya ofrece un servicio de transporte sin conductor, Waymo One, en carreteras designadas de los suburbios de Phoenix (Arizona), y actualmente est\u00e1 realizando pruebas en San Francisco.<a href=\"#_ftn17\" name=\"_ftnref17\">[17]<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright size-full wp-image-96108\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/AutoX.jpg\" alt=\"\" width=\"198\" height=\"111\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/AutoX.jpg 198w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/AutoX-150x84.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 198px) 100vw, 198px\" \/>Como ciudad inteligente de renombre, en San Francisco tambi\u00e9n se encuentra la empresa Cruise<a href=\"#_ftn18\" name=\"_ftnref18\">[18]<\/a>, propiedad de General Motors, cuyo servicio de taxis sin conductor se puso a disposici\u00f3n del p\u00fablico en febrero de 2022, despu\u00e9s de realizar exhaustivas pruebas a lo largo de 2021. Asimismo, si miramos un poco m\u00e1s lejos, en China, la empresa <a href=\"https:\/\/www.autox.ai\/\">AutoX<\/a>, respaldada por Alibaba, se convirti\u00f3 en la primera empresa del pa\u00eds en implantar robotaxis sin conductor, y actualmente opera con flotas en zonas seleccionadas de Shenzhen, Guangzhou, Shangh\u00e1i y Pek\u00edn.<a href=\"#_ftn19\" name=\"_ftnref19\">[19]<\/a><sup>,<\/sup><a href=\"#_ftn20\" name=\"_ftnref20\">[20]<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-96080\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars3-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1638\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars3-300x192.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars3-1024x655.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars3-150x96.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars3-768x491.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars3-1536x983.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars3-2048x1310.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>Aunque la automoci\u00f3n aut\u00f3noma goza de un fuerte impulso, en el horizonte se vislumbran obst\u00e1culos metaf\u00f3ricos que pueden ralentizar la velocidad de adopci\u00f3n.<\/p>\n<p>En una encuesta realizada a los fabricantes de equipo original (OEM) y las nuevas empresas tecnol\u00f3gicas de Norteam\u00e9rica, Europa y Asia-Pac\u00edfico, se destacaron tres posibles \u00e1reas problem\u00e1ticas: la falta de sinergia normativa, las carencias tecnol\u00f3gicas y la demanda de los clientes.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Regulaci\u00f3n<\/strong><em>:<\/em> cada vez es m\u00e1s evidente la falta de armon\u00eda en las regulaciones. Varios pa\u00edses europeos est\u00e1n dictando leyes de forma independiente en lugar de coordinar esfuerzos; mientras tanto, en China, est\u00e1n surgiendo diferentes normativas dentro de cada municipio.<\/li>\n<li><strong>Tecnolog\u00eda<\/strong><em>:<\/em> se considera necesaria una mayor evoluci\u00f3n del software de percepci\u00f3n, predicci\u00f3n y toma de decisiones, que probablemente requiera una inversi\u00f3n adicional de varios miles de millones de d\u00f3lares, para el lanzamiento generalizado de veh\u00edculos de nivel 4 y superior.<\/li>\n<li><strong>Demanda<\/strong><em>:<\/em> cada accidente en el que est\u00e1 implicado un veh\u00edculo aut\u00f3nomo recibe una atenci\u00f3n medi\u00e1tica desproporcionadamente mayor que los accidentes en los que est\u00e1n implicados conductores humanos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dado que, en \u00faltima instancia, la elecci\u00f3n de los clientes ser\u00e1 la que determine la velocidad del \u00e9xito de la tecnolog\u00eda inteligente, ya se ha iniciado una carrera para tratar de influir en la opini\u00f3n p\u00fablica mejorando una caracter\u00edstica por encima de todas las dem\u00e1s: la seguridad.<\/p>\n<h2>Viajes m\u00e1s seguros, sostenibles e inteligentes<\/h2>\n<p>Los datos de la empresa pionera en veh\u00edculos sin conductor, Tesla, parecen indicar que se produce una media de una v\u00edctima mortal por cada 515\u00a0millones de kil\u00f3metros que recorre un veh\u00edculo aut\u00f3nomo, mientras que en el caso de los coches conducidos por humanos se produce aproximadamente una v\u00edctima mortal por cada 160\u00a0millones de kil\u00f3metros recorridos.<a href=\"#_ftn21\" name=\"_ftnref21\">[21]<\/a> En un pa\u00eds como los Estados Unidos, que registra aproximadamente 37\u00a0000\u00a0v\u00edctimas mortales relacionadas con los autom\u00f3viles cada a\u00f1o, la adopci\u00f3n generalizada de los veh\u00edculos sin conductor podr\u00eda traducirse, en consecuencia, en miles de vidas que se salvar\u00edan anualmente.<a href=\"#_ftn22\" name=\"_ftnref22\">[22]<\/a><\/p>\n<p>As\u00ed pues, \u00bfcu\u00e1les son algunas de las tecnolog\u00edas de seguridad que justifican depositar la confianza en un conductor digital en lugar de en uno humano?<a href=\"#_ftn23\" name=\"_ftnref23\">[23]<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter size-full wp-image-96087\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars4-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1508\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars4-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars4-300x177.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars4-1024x603.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars4-150x88.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars4-768x453.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars4-1536x905.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2022\/02\/1718-ALJ-Smart-Cars4-2048x1207.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>La direcci\u00f3n asistida y los sensores trabajan al un\u00edsono para llevar el coche a su destino y mantenerlo f\u00edsicamente en la carretera. Estos sensores examinan el entorno (no solo el entorno est\u00e1tico, sino tambi\u00e9n factores m\u00e1s cambiantes, como los peatones y otros veh\u00edculos) y reaccionan a los imprevistos con m\u00e1s rapidez que cualquier humano, por muy atento que est\u00e9.<\/p>\n<p>El sistema de tecnolog\u00eda inteligente de detecci\u00f3n de aver\u00edas es capaz de diagnosticar problemas, repararlos cuando est\u00e9 dentro de sus posibilidades y avisar autom\u00e1ticamente a los servicios de emergencia si fuera necesario, a fin de evacuar a las personas atrapadas en circunstancias a veces peligrosas.<\/p>\n<p>Los monitores integrados que vigilan el flujo de tr\u00e1fico garantizar\u00e1n que los pasajeros lleguen a sus destinos m\u00e1s r\u00e1pido, y con mayor probabilidad que lleguen de una sola pieza, a velocidades m\u00e1s lentas y seguras. Cuando los coches aut\u00f3nomos se conviertan en la norma en lugar de en la excepci\u00f3n, los veh\u00edculos podr\u00e1n \u201chablar\u201d entre s\u00ed para regular el movimiento del tr\u00e1fico en toda la ciudad de forma m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<p>De hecho, la implementaci\u00f3n de la IA en el sector automovil\u00edstico ir\u00e1 cada vez m\u00e1s en consonancia con la expansi\u00f3n de las <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/building-cities-fit-for-the-future\/\">ciudades inteligentes<\/a> sostenibles. La conectividad 5G no solo permitir\u00e1 la comunicaci\u00f3n instant\u00e1nea entre veh\u00edculos (V2V), sino tambi\u00e9n la comunicaci\u00f3n de los veh\u00edculos con todo lo que les rodea (V2X): en otras palabras, su coche participar\u00e1 en una relaci\u00f3n simbi\u00f3tica con el entorno por el que circula.<a href=\"#_ftn24\" name=\"_ftnref24\">[24]<\/a><\/p>\n<p>El frenado de emergencia autom\u00e1tico, junto con los sistemas de advertencia ante colisiones, ya garantizan una reducci\u00f3n de la velocidad suave sin que las ruedas traseras se bloqueen. Del mismo modo, la intervenci\u00f3n en la direcci\u00f3n maximiza las posibilidades de detenerse de forma controlada en caso de producirse algo inesperado.<\/p>\n<p>Dado que la seguridad cada vez est\u00e1 m\u00e1s garantizada y el papel tradicional del \u201cconductor\u201d ocupa un lugar cada vez m\u00e1s secundario, los fabricantes y las empresas tecnol\u00f3gicas pueden centrar toda su atenci\u00f3n en personalizar la experiencia de la conducci\u00f3n. Y es aqu\u00ed donde la tecnolog\u00eda inteligente podr\u00eda introducir algunas de las mejoras m\u00e1s novedosas en las nociones convencionales de la automoci\u00f3n.<\/p>\n<h2>Un vistazo a la tecnolog\u00eda del ma\u00f1ana<\/h2>\n<p>Si se considera a la vanguardia de la tecnolog\u00eda por el simple hecho de sincronizar su tel\u00e9fono m\u00f3vil con el coche, prep\u00e1rese para dar un nuevo salto tecnol\u00f3gico en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, ya que tambi\u00e9n podr\u00e1 controlar el coche con su reloj inteligente. Olv\u00eddese de las llaves, los botones y los mandos: si lo que quiere es arrancar el coche, desbloquear la puerta, activar los faros, solicitar ayuda en carretera, ajustar la temperatura interior o incluso ponerse en contacto con su asistente personal virtual, la \u00fanica herramienta que necesitar\u00e1 podr\u00eda ya encontrarse en su mu\u00f1eca.<\/p>\n<p>Prep\u00e1rese tambi\u00e9n para pantallas de interacci\u00f3n en el veh\u00edculo que se asemejen a su smartphone (y que interact\u00faen plenamente con \u00e9l), y que se conciban no solo como herramientas para acceder a Internet o contactar con los amigos, sino tambi\u00e9n como sistemas de entretenimiento personalizados. Su m\u00fasica, pel\u00edculas, libros, videojuegos, todo ello podr\u00e1 estar a su alcance con tan solo mover la mano frente a un sensor inteligente dise\u00f1ado para reconocer gestos en 3D.<\/p>\n<p>Incluso est\u00e1n surgiendo algunos dise\u00f1os de coches que cuentan con sus propios paneles solares que permitir\u00e1n recargar las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos mientras circulan. Es posible que la tecnolog\u00eda actual solo permita realizar algo m\u00e1s de 30\u00a0kil\u00f3metros extra al d\u00eda, pero eso podr\u00eda marcar la diferencia entre llegar al siguiente punto de recarga o no.<a href=\"#_ftn25\" name=\"_ftnref25\">[25]<\/a><\/p>\n<p>Si lo que desea es trazar su propio recorrido en lugar de confiar en la navegaci\u00f3n integrada, los parabrisas inteligentes mostrar\u00e1n marcas direccionales con resoluci\u00f3n 4K sobre el terreno, as\u00ed como una gran cantidad de otra informaci\u00f3n de uso f\u00e1cil para el conductor, como los l\u00edmites de velocidad y los rangos de combustible.<\/p>\n<p>En el futuro, conforme la tecnolog\u00eda siga evolucionando de lo tangible a lo virtual, las aplicaciones cobrar\u00e1n un mayor protagonismo. Gracias a la nueva generaci\u00f3n de sistemas de inteligencia artificial, el \u00fanico l\u00edmite para su versatilidad ser\u00e1 la imaginaci\u00f3n de sus creadores. Se esperan aplicaciones que supervisen la seguridad de los veh\u00edculos u optimicen el consumo de combustible, que act\u00faen como asistentes digitales, reconozcan la voz o la cara del conductor y mantengan conversaciones simuladas. Incluso aplicaciones que le avisen a trav\u00e9s de su dispositivo m\u00f3vil si ha dejado por accidente a un ni\u00f1o o a una mascota en el coche en un d\u00eda caluroso.<a href=\"#_ftn26\" name=\"_ftnref26\">[26]<\/a><\/p>\n<p>En definitiva, aplicaciones que asimilen de forma segura sus datos y, por tanto, le conozcan a usted tan bien como usted mismo: desde lo pr\u00e1ctico (por ejemplo, los trayectos que realiza habitualmente) hasta lo complaciente (como su nivel preferido de iluminaci\u00f3n ambiental) y todo lo que hay entre medias.<\/p>\n<h2>Los beneficios en cascada que supondr\u00e1 la revoluci\u00f3n de la tecnolog\u00eda inteligente<\/h2>\n<p>Conforme aumenten los registros de kil\u00f3metros recorridos por veh\u00edculos aut\u00f3nomos (y semiaut\u00f3nomos) en todo el mundo, las redes de aprendizaje que sustentan estas tecnolog\u00edas se volver\u00e1n m\u00e1s intuitivas y eficientes. Y, a medida que estas tecnolog\u00edas superen de forma gradual a las tecnolog\u00edas convencionales tanto en la duraci\u00f3n de los desplazamientos como en la seguridad y m\u00e1s ciudades adopten una tecnolog\u00eda inteligente compatible, llegar\u00e1 un punto de inflexi\u00f3n en el que los sistemas de IA de nivel 3 se convertir\u00e1n en la norma y no en la excepci\u00f3n, y los sistemas de nivel 4 y 5 cada vez estar\u00e1n m\u00e1s cerca de materializarse.<\/p>\n<figure id=\"attachment_91361\" aria-describedby=\"caption-attachment-91361\" style=\"width: 225px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-91361\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2021\/08\/Fady-Jameel-225x300.jpg\" alt=\"Fady Jameel\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2021\/08\/Fady-Jameel-225x300.jpg 225w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2021\/08\/Fady-Jameel-767x1024.jpg 767w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2021\/08\/Fady-Jameel-112x150.jpg 112w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2021\/08\/Fady-Jameel-768x1025.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2021\/08\/Fady-Jameel-1151x1536.jpg 1151w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2021\/08\/Fady-Jameel.jpg 1253w\" sizes=\"(max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-91361\" class=\"wp-caption-text\">Fady Jameel<br \/>\nPresidente adjunto y vicepresidente<br \/>\nAbdul Latif Jameel<\/figcaption><\/figure>\n<p><em>\u201cLos sistemas de conducci\u00f3n inteligente pueden ofrecer una soluci\u00f3n de transporte m\u00e1s r\u00e1pida, c\u00f3moda y, sobre todo, m\u00e1s segura para nuestra sociedad. <\/em><\/p>\n<p><em>&#8220;Pueden reducir la congesti\u00f3n, mejorar la seguridad tanto de los pasajeros como de otros usuarios de la carretera y ofrecer una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s agradable y placentera. <\/em><\/p>\n<p><em>&#8220;Tambi\u00e9n pueden contribuir a la creaci\u00f3n de comunidades urbanas m\u00e1s verdes y habitables, adem\u00e1s de econom\u00edas m\u00e1s eficientes, y al hacerlo, tienen potencial para desempe\u00f1ar un papel importante en nuestra transici\u00f3n hacia las <\/em><a href=\"https:\/\/www.alj.com\/en\/spotlight-by-fady-jameel\/delivering-decarbonization-how-achievable-is-net-zero\/\"><em>emisiones netas cero<\/em><\/a>,\u201d se\u00f1ala <a href=\"https:\/\/www.alj.com\/en\/our-people\/fady-jameel\/\">Fady Jameel<\/a><u>,<\/u> presidente adjunto y vicepresidente de Abdul Latif Jameel.<\/p>\n<p>No cabe la menor duda: la industria de la automoci\u00f3n est\u00e1 cambiando de marcha.<\/p>\n<p>Si combinamos la urgencia de disponer de tecnolog\u00edas ecol\u00f3gicas con el potencial ilimitado de la tecnolog\u00eda inteligente, podemos lograr juntos que la industria automovil\u00edstica est\u00e9 preparada para el futuro.<\/p>\n<p>\u00bfY c\u00f3mo ser\u00e1 ese futuro?<\/p>\n<p>Abandone la idea de que su coche es simplemente su coche y de que los dispositivos que utiliza en su vida son adornos independientes. En su lugar, imagine un ecosistema tecnol\u00f3gico integrado, en el que una pieza del equipo interact\u00faa perfectamente con otra y su coche se convierte en una extensi\u00f3n de su espacio vital.<\/p>\n<p>Sobre todo, a medida que los veh\u00edculos vayan asumiendo m\u00e1s funciones fundamentales para la conducci\u00f3n, imag\u00ednese de qu\u00e9 manera podr\u00eda invertir mejor esos espacios de tiempo que la tecnolog\u00eda inteligente le brinda. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, los coches se convertir\u00e1n en centros de actividades productivas o placenteras (trabajo, comunicaci\u00f3n, entretenimiento), ya que la circulaci\u00f3n, la ecoeficiencia, la prevenci\u00f3n de riesgos y el aparcamiento se dirigen inexorablemente hacia la automatizaci\u00f3n mediante la inteligencia artificial. Ahora mismo, nos encontramos ante una intersecci\u00f3n de posibilidades ilimitadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> https:\/\/www.iea.org\/reports\/global-ev-outlook-2021\/trends-and-developments-in-electric-vehicle-markets<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> https:\/\/www.iea.org\/reports\/global-ev-outlook-2021\/prospects-for-electric-vehicle-deployment<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\">[3]<\/a> https:\/\/www2.deloitte.com\/content\/dam\/Deloitte\/cn\/Documents\/finance\/deloitte-cn-fueling-the-future-of-mobility-en-200101.pdf<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref4\" name=\"_ftn4\">[4]<\/a> https:\/\/www.sae.org\/news\/press-room\/2018\/12\/sae-international-releases-updated-visual-chart-for-its-%E2%80%9Clevels-of-driving-automation%E2%80%9D-standard-for-self-driving-vehicles<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref5\" name=\"_ftn5\">[5]<\/a> https:\/\/automatedtoyota.com\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref6\" name=\"_ftn6\">[6]<\/a> https:\/\/automatedtoyota.com\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref7\" name=\"_ftn7\">[7]<\/a> https:\/\/www.cadillac.com\/world-of-cadillac\/innovation\/super-cruise<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref8\" name=\"_ftn8\">[8]<\/a> https:\/\/www.volkswagen.co.uk\/en\/electric-and-hybrid\/software-and-technology\/driving-technology\/autonomous-driving.html<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref9\" name=\"_ftn9\">[9]<\/a> https:\/\/www.forbes.com\/wheels\/features\/bmw-7-series-level-3-autonomy\/#:~:text=BMW&#8217;s%20Level%203%20campaign%20will,a%20function%20you%20can%20buy.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref10\" name=\"_ftn10\">[10]<\/a> https:\/\/www.audi.com\/en\/innovation\/autonomous-driving\/driverless-test-drives-in-china.html<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref11\" name=\"_ftn11\">[11]<\/a> https:\/\/edition.cnn.com\/2021\/09\/02\/business\/audi-grandsphere-concept\/index.html<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref12\" name=\"_ftn12\">[12]<\/a> https:\/\/edition.cnn.com\/2021\/08\/14\/success\/audi-skysphere-self-driving-concept\/index.html<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref13\" name=\"_ftn13\">[13]<\/a> https:\/\/www.fortunebusinessinsights.com\/industry-reports\/autonomous-cars-market-100141<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref14\" name=\"_ftn14\">[14]<\/a> https:\/\/www.mckinsey.com\/features\/mckinsey-center-for-future-mobility\/our-insights\/whats-next-for-autonomous-vehicles<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref15\" name=\"_ftn15\">[15]<\/a> https:\/\/fortune.com\/2021\/11\/10\/motionals-driverless-taxi-fleet-will-expand-worldwide-after-vegas-2023-launch-ceo-says\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref16\" name=\"_ftn16\">[16]<\/a> https:\/\/www.lyft.com\/blog\/posts\/lyft-ford-and-argo-chart-a-path-to-a-self-driving-future-in-miami<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref17\" name=\"_ftn17\">[17]<\/a> https:\/\/waymo.com\/waymo-one\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref18\" name=\"_ftn18\">[18]<\/a> https:\/\/www.getcruise.com\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref19\" name=\"_ftn19\">[19]<\/a> https:\/\/www.forbes.com\/sites\/bradtempleton\/2021\/01\/27\/autox-opens-real-robotaxi-service-in-china-to-the-general-public\/?sh=2dbc90915a6f<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref20\" name=\"_ftn20\">[20]<\/a> https:\/\/www.autox.ai\/en\/index.html<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref21\" name=\"_ftn21\">[21]<\/a> https:\/\/www.vox.com\/2018\/5\/17\/17362308\/elon-musk-tesla-self-driving-autopilot-fatalities<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref22\" name=\"_ftn22\">[22]<\/a> https:\/\/www.forbes.com\/sites\/lanceeliot\/2019\/05\/30\/essential-stats-for-justifying-and-comparing-self-driving-cars-to-humans-at-the-wheel\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref23\" name=\"_ftn23\">[23]<\/a> https:\/\/www.telegraph.co.uk\/cars\/driving-smart\/in-car-smart-tech\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref24\" name=\"_ftn24\">[24]<\/a> https:\/\/www.just-auto.com\/features\/how-is-ai-impacting-the-automotive-industry\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref25\" name=\"_ftn25\">[25]<\/a> https:\/\/www.wired.com\/story\/ces-2021-highlights-liveblog-whole-show\/<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref26\" name=\"_ftn26\">[26]<\/a> https:\/\/www.nio.com\/blog\/our-future-smart-cars-will-be-embodied-digital-assistants<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":96059,"template":"","tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.5 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>El fen\u00f3meno del motor inteligente | Abdul Latif Jameel\u00ae<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los coches se encuentran con una bifurcaci\u00f3n en el camino, y no cabe duda de la direcci\u00f3n que tomar\u00e1n: el futuro es verde. 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