{"id":98811,"date":"2022-05-10T09:30:26","date_gmt":"2022-05-10T09:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/alj.com\/perspective\/the-skys-the-limit\/"},"modified":"2022-06-29T06:09:51","modified_gmt":"2022-06-29T06:09:51","slug":"the-skys-the-limit","status":"publish","type":"perspective","link":"https:\/\/alj.com\/es\/perspective\/the-skys-the-limit\/","title":{"rendered":"El cielo es el l\u00edmite"},"content":{"rendered":"

Publicado de nuevo en JIMCO<\/a> (Jameel Investment Management Co.), la rama de inversiones de la familia Jameel.<\/h4>\n

A medida que nuestras ciudades est\u00e1n cada vez m\u00e1s pobladas, los transportes terrestres como los coches, las furgonetas y las motocicletas ocupan cada vez m\u00e1s espacio, produciendo m\u00e1s congesti\u00f3n, m\u00e1s ruido, m\u00e1s contaminaci\u00f3n y m\u00e1s riesgos para la seguridad. \u00bfPodr\u00eda la movilidad a\u00e9rea el\u00e9ctrica suponer un impulso hacia un modelo de movilidad urbana m\u00e1s limpio, silencioso, menos fren\u00e9tico y m\u00e1s sostenible?<\/p>\n

Por primera vez en la historia, hay m\u00e1s personas que viven en zonas urbanas que en zonas rurales. Y durante las pr\u00f3ximas tres d\u00e9cadas aproximadamente, se espera que el crecimiento de la poblaci\u00f3n mundial tenga lugar casi exclusivamente en las ciudades y pueblos del mundo. Seg\u00fan la ONU, se espera que el n\u00famero de personas que viven en las ciudades pase de los 4400 millones actuales a unos 6700 millones en 2050[1]<\/a>.<\/p>\n

Si a esto le a\u00f1adimos el aumento de la tasa de propiedad de veh\u00edculos privados en todo el mundo, sobre todo en mercados de gran crecimiento como China e India, adem\u00e1s de la creciente inversi\u00f3n en infraestructuras de transporte p\u00fablico como trenes, tranv\u00edas y autobuses, nuestros entornos urbanos parecen estar m\u00e1s abarrotados y congestionados que nunca. Aunque las soluciones de movilidad ecol\u00f3gica, como los coches, los autobuses o los tranv\u00edas el\u00e9ctricos, pueden ayudar a controlar las emisiones de CO2<\/sub>, son tan culpables de la congesti\u00f3n y el ruido como cualquier coche de gasolina.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Elevar a las personas y las mercanc\u00edas a los cielos vac\u00edos y alejados de nuestros ajetreados centros urbanos con naves el\u00e9ctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) casi silenciosas transformar\u00eda nuestras ciudades, haci\u00e9ndolas m\u00e1s tranquilas, ecol\u00f3gicas y seguras.<\/p>\n

Las comunidades rurales perif\u00e9ricas, a una distancia de hasta 80\u00a0kil\u00f3metros de los principales n\u00facleos de poblaci\u00f3n, podr\u00edan convertirse en lugares m\u00e1s c\u00f3modos para vivir, sin importar el estado de las carreteras entre ellas. Las personas podr\u00e1n vivir donde quisieran<\/em>, en lugar de donde tuvieran<\/em> que vivir. Las comunidades aisladas podr\u00edan estar m\u00e1s conectadas y beneficiarse de la mayor facilidad de entrega de suministros m\u00e9dicos y alimentarios.<\/p>\n

En un mundo como el nuestro, en el que domina el paradigma del transporte sobre ruedas, es f\u00e1cil pensar en soluciones alternativas como estas como una fantas\u00eda de ciencia ficci\u00f3n; sue\u00f1os irrealizables que nunca podr\u00edan llegar a suceder. Pero si miramos un poco m\u00e1s de cerca, descubriremos que la tecnolog\u00eda para muchas aplicaciones de vuelo el\u00e9ctrico ya est\u00e1 disponible, que se est\u00e1n desarrollando cada vez m\u00e1s, y que el modelo econ\u00f3mico est\u00e1 al alcance de la mano. De hecho, un estudio de Morgan Stanley[2]<\/sup><\/a> prev\u00e9 un mercado de 9\u00a0billones de USD en transporte eVTOL para 2050, superando al transporte terrestre, y afirma con seguridad que no es una cuesti\u00f3n de si<\/em> la movilidad a\u00e9rea llegar\u00e1 a ser dominante, sino de cu\u00e1ndo<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El transporte de personas<\/h2>\n
\"\"
Tr\u00e1fico de helic\u00f3pteros en S\u00e3o Paulo, Brasil. La congestionada megaciudad tiene m\u00e1s de 400 helic\u00f3pteros registrados (con m\u00e1s de 700 en el estado) que realizan m\u00e1s de 700 viajes al d\u00eda, seg\u00fan un estudio realizado en 2013 que la sit\u00faa por delante de Nueva York y Tokio. Con 12 millones de ciudadanos en el \u00e1rea urbana, esto significa un helic\u00f3ptero por cada 17 000 personas, la cifra m\u00e1s alta del mundo.\u00a0\u00a0Cr\u00e9dito de la foto \u00a9 Ashley Harper<\/figcaption><\/figure>\n

Los taxis voladores ya forman parte del recorrido diario al trabajo para cientos de personas en las ciudades m\u00e1s congestionadas del mundo[3]<\/sup><\/a>. Los viajeros adinerados que llegan a S\u00e3o Paulo desde la campi\u00f1a brasile\u00f1a, o entre Hong Kong y Macao, o que saltan desde una isla artificial hasta un rascacielos en Dub\u00e1i, pagan miles de d\u00f3lares para elevarse por encima de los atascos y navegar por los cielos hasta sus destinos.<\/p>\n

Ahora, el avance de la tecnolog\u00eda ofrece la posibilidad de un transporte masivo por encima de las carreteras en naves eVTOL a precios que ser\u00e1n mucho m\u00e1s accesibles para la mayor\u00eda de la gente.<\/p>\n

Ante la perspectiva de volar al trabajo, muchas personas siguen dudando… en este momento, pero un estudio de McKinsey[4]<\/sup><\/a> ha descubierto que la reticencia disminuye a medida que aumenta la congesti\u00f3n en las carreteras. La India, que sufre un tr\u00e1fico peor que el de casi cualquier otro pa\u00eds, es el pa\u00eds m\u00e1s receptivo a la idea de la movilidad a\u00e9rea, ya que entre el 31\u00a0% y el 47\u00a0% de los encuestados se declaran dispuestos a probarla, dependiendo de la situaci\u00f3n, siendo los desplazamientos al trabajo, los viajes de negocios y los traslados al aeropuerto los m\u00e1s populares.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jameel Investment Management Company (JIMCO<\/a>) es uno de los principales inversores que contribuyen a ampliar los l\u00edmites de lo que es posible en este apasionante sector. Junto con el antiguo socio de Abdul Latif Jameel<\/a>, Toyota<\/a> Motor Corporation, Intel Capital y JetBlue Technology Ventures, ha sido uno de los primeros inversores en Joby Aviation<\/a>, con sede en California, una de las empresas m\u00e1s avanzadas en la construcci\u00f3n de un eVTOL personal. Otros inversores en la empresa son Uber y Capricorn Investment Group (principales patrocinadores de Tesla y SpaceX).<\/p>\n