{"id":110246,"date":"2023-09-06T11:03:34","date_gmt":"2023-09-06T11:03:34","guid":{"rendered":"https:\/\/alj.com\/spotlight-by-fady-jameel\/shared-mobility-shows-the-way\/"},"modified":"2024-04-22T08:01:08","modified_gmt":"2024-04-22T08:01:08","slug":"la-movilidad-compartida-indica-el-camino-a-seguir","status":"publish","type":"spotlight-fadyjameel","link":"https:\/\/alj.com\/es\/spotlight-by-fady-jameel\/la-movilidad-compartida-indica-el-camino-a-seguir\/","title":{"rendered":"La movilidad compartida indica el camino a seguir"},"content":{"rendered":"<p>\u201c\u00bfEs posible que los coches \u2013en sentido figurado\u2013 nos est\u00e9n llevando por mal camino?\u201d pregunt\u00f3 JG Ballard, uno de los principales escritores de ciencia ficci\u00f3n del siglo XX<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>. Ya en 1971, cuando Ballard expres\u00f3 esta idea, era evidente que los paisajes urbanos se estaban dise\u00f1ando en torno a las necesidades del autom\u00f3vil, un fen\u00f3meno cuyo ep\u00edtome era la ciudad estadounidense de Los \u00c1ngeles, con sus \u201cnubes de humo de los tubos de escape y sus horizontes artificiales formados por las plataformas elevadas de gigantescos sistemas de autopistas\u201d.<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_110194\" aria-describedby=\"caption-attachment-110194\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110194\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-scaled.jpg\" alt=\"Shared mobility\" width=\"2560\" height=\"1707\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-300x200.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-150x100.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-768x512.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-110194\" class=\"wp-caption-text\">Los coches y camiones saturan la autopista de San Diego en ambas direcciones durante la hora punta de la tarde en Los \u00c1ngeles, cerca de una intersecci\u00f3n.<\/figcaption><\/figure>\n<p>En aquella \u00e9poca, en la que los autom\u00f3viles se consideraban catalizadores de una sociedad m\u00e1s justa y pr\u00f3spera, tales opiniones eran controvertidas. Ahora, m\u00e1s de medio siglo despu\u00e9s, resulta alentador ver que estas mismas inquietudes se han convertido en la corriente dominante y que tanto las ciudades antiguas como las nuevas se est\u00e1n alejando del autom\u00f3vil privado y de los medios de transporte individuales. En este nuevo mundo, la atenci\u00f3n se centra no solo en las <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/middle-east-mobility-in-motion\/\">nuevas soluciones de movilidad<\/a>, como los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los patinetes el\u00e9ctricos y los taxis voladores, sino tambi\u00e9n en los nuevos comportamientos de movilidad, entre los que destaca la movilidad compartida, un sector que se prev\u00e9 que genere hasta 1\u00a0bill\u00f3n de d\u00f3lares en gasto de consumo de aqu\u00ed a 2030<a href=\"#_ftn3\" name=\"_ftnref3\">[3]<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110173 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-scaled.jpg\" alt=\"Shared mobility 1\" width=\"2560\" height=\"1677\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-300x196.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-1024x671.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-150x98.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-768x503.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-1536x1006.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-2048x1341.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 es la movilidad compartida?<\/h2>\n<p>La movilidad compartida se define como el uso compartido de un veh\u00edculo, motocicleta, patinete, bicicleta u otro modo de desplazamiento, que proporciona a los usuarios acceso a corto plazo a uno de estos modos de desplazamiento seg\u00fan sea necesario, a demanda. El concepto de \u201ca demanda\u201d es relevante, ya que, de lo contrario, podr\u00eda ser simplemente otra forma de referirse a un autob\u00fas u otra forma de transporte p\u00fablico. De la misma manera que pocas personas poseen actualmente discos DVD o CD y en su lugar pagan una suscripci\u00f3n mensual de streaming, los consumidores est\u00e1n dejando cada vez m\u00e1s de lado los coches particulares en favor de alternativas m\u00e1s sostenibles. Seg\u00fan un estudio de McKinsey<a href=\"#_ftn4\" name=\"_ftnref4\">[4]<\/a>, existen tres tendencias principales que impulsan el crecimiento de la movilidad compartida:<\/p>\n<ul>\n<li>el paso del uso individual de veh\u00edculos al uso compartido de un <strong>grupo de veh\u00edculos<\/strong><\/li>\n<li>el cambio de llevar el coche t\u00fa mismo a que <strong>te lleven<\/strong><\/li>\n<li>y la evoluci\u00f3n hacia veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os: la <strong>micromovilidad<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Lo m\u00edo es tuyo<\/h2>\n<p>Tener un veh\u00edculo en una ciudad es cada vez menos atractivo. El crecimiento urbano se est\u00e1 acelerando r\u00e1pidamente, generando problemas de atascos cada vez peores y ralentizando el tr\u00e1fico en las ciudades. Pero, a medida que se ralentiza el tr\u00e1fico, los costes de poseer y utilizar un veh\u00edculo suben, sobre todo debido al aumento del coste del petr\u00f3leo y de los impuestos del gobierno sobre el combustible. Un estudio publicado en el TomTom Traffic Index de 2022<a href=\"#_ftn5\" name=\"_ftnref5\">[5]<\/a> revel\u00f3 que los conductores de todo el mundo gastaron de media un 27\u00a0% m\u00e1s en llenar sus dep\u00f3sitos que en 2021, mientras que los que conduc\u00edan coches di\u00e9sel desembolsaron un 48\u00a0% m\u00e1s en 2022 que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n<p>Raz\u00f3n de m\u00e1s, pues, para compartir coche. Resulta atractivo para los pasajeros porque es m\u00e1s barato, ya que los costes se comparten, y c\u00f3modo, pues ofrece un servicio de puerta a puerta sin necesidad de conducir. Entretanto, las ciudades se est\u00e1n esforzando mucho por desincentivar el uso del veh\u00edculo privado endureciendo las normativas con medidas como zonas libres de coches, tasas para los coches que entran en la ciudad, una menor disponibilidad de aparcamientos y un aumento de las tarifas de aparcamiento. Todas estas medidas fomentan la movilidad compartida.<\/p>\n<p>Una de las respuestas a esta situaci\u00f3n es el uso compartido de veh\u00edculos entre particulares, en el que los propietarios de autom\u00f3viles permiten a otros conductores utilizar sus veh\u00edculos a cambio de una cuota. Antes, esta actividad era comunitaria, pero ahora, debido en gran parte al auge de las redes sociales y de los tel\u00e9fonos inteligentes, est\u00e1 destinada a experimentar un crecimiento explosivo<a href=\"#_ftn6\" name=\"_ftnref6\">[6]<\/a>. El n\u00famero de veh\u00edculos de uso compartido entre particulares en todo el mundo pas\u00f3 de unos 200\u00a0000 en 2015 a m\u00e1s de 440\u00a0000 en 2020, y se espera que esa cifra se duplique con creces en 2025, hasta alcanzar unos 990\u00a0000 veh\u00edculos. Seg\u00fan un estudio de Accenture,<a href=\"#_ftn7\" name=\"_ftnref7\">[7]<\/a> se espera que el valor del mercado del uso compartido de veh\u00edculos entre particulares crezca hasta los 21\u00a0000 millones de d\u00f3lares en 2030 solamente en China, EE.\u00a0UU. y Alemania.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110187 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-scaled.jpg\" alt=\"Shared mobility 2\" width=\"2560\" height=\"1472\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-300x172.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-1024x589.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-150x86.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-768x442.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-1536x883.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-2048x1178.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<h2>Los fabricantes ven las oportunidades<\/h2>\n<p>Los fabricantes de autom\u00f3viles no han tardado en reconocer las oportunidades potenciales de la movilidad compartida. Varios han intentado entrar en el mercado de diversas formas, invirtiendo en empresas reci\u00e9n llegadas o creando sus propias empresas de movilidad compartida. ShareNow, una agrupaci\u00f3n empresarial formada a partir de la fusi\u00f3n de car2go de Daimler y DriveNow de BMW, es una de las mayores empresas de movilidad compartida del mundo, con m\u00e1s de 4\u00a0millones de miembros registrados y una flota de m\u00e1s de 14\u00a0000 veh\u00edculos en 18 ciudades de toda Europa.<a href=\"#_ftn8\" name=\"_ftnref8\">[8]<\/a><\/p>\n<p>En 2016, GM lanz\u00f3 Maven, una marca que ofrece el uso compartido de autom\u00f3viles y el alquiler entre particulares. Ese mismo a\u00f1o, Ford adquiri\u00f3 Chariot, un servicio de minibuses compartidos, y Volkswagen lanz\u00f3 MOIA, que emplea a 1300 personas en el desarrollo del transporte a la demanda. En 2019, BMW y Daimler unieron sus actividades de movilidad en una agrupaci\u00f3n empresarial llamada Free Now, y Toyota lanz\u00f3 <a href=\"https:\/\/www.kinto-mobility.com\/\">Kinto<\/a>, una plataforma de coche compartido y planificaci\u00f3n de viajes, que desde entonces se ha extendido a 14 pa\u00edses europeos.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110215 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app.jpg\" alt=\"Kinto app - shared mobility\" width=\"602\" height=\"339\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app.jpg 602w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app-300x169.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app-150x84.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app-226x126.jpg 226w\" sizes=\"(max-width: 602px) 100vw, 602px\" \/><\/p>\n<p>Algunos de estos proyectos de movilidad compartida ya se han ido quedando por el camino. Pero MOIA, entre otros, est\u00e1 floreciendo, con sistemas de viajes compartidos en Hamburgo y Hannover, y Kinto tiene planes para a\u00f1adir m\u00e1s de 30 pa\u00edses a su red<a href=\"#_ftn9\" name=\"_ftnref9\">[9]<\/a>.<\/p>\n<h2>La comodidad de que conduzcan por ti<\/h2>\n<p>La segunda tendencia observable es el auge de los taxis en su versi\u00f3n del siglo XXI, que ofrecen a los consumidores la alternativa de que otra persona conduzca por ellos y, as\u00ed, evitarse la molestia de tener un veh\u00edculo.<\/p>\n<p>El ejemplo m\u00e1s claro de este sistema es el servicio de transporte con conductor, en el que solicitas un veh\u00edculo para que te lleve a tu destino pero, en lugar de hacerle se\u00f1as para que se detenga, como har\u00edas con un taxi, utilizas una aplicaci\u00f3n en tu m\u00f3vil, como Careem, por ejemplo, con la que <a href=\"https:\/\/www.aljfinance.com\/index.aspx\">Abdul Latif Jameel Finance Arabia Saud\u00ed<\/a> <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/sharing-the-ride-with-careem\/\">firm\u00f3 un acuerdo de colaboraci\u00f3n<\/a> en marzo de 2023. Otro ejemplo es el servicio de transporte compartido, en el que pides el veh\u00edculo pero lo compartes con otros pasajeros que van en una direcci\u00f3n similar para reducir el coste del trayecto, recogi\u00e9ndoles y dej\u00e1ndoles por el camino.<\/p>\n<figure id=\"attachment_111956\" aria-describedby=\"caption-attachment-111956\" style=\"width: 2456px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-111956\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem.jpg\" alt=\"Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem.jpg\" width=\"2456\" height=\"2456\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem.jpg 2456w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-300x300.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-150x150.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-768x768.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-2048x2048.jpg 2048w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-200x200.jpg 200w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-170x170.jpg 170w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-70x70.jpg 70w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-271x271.jpg 271w\" sizes=\"(max-width: 2456px) 100vw, 2456px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-111956\" class=\"wp-caption-text\">Ahmad Arrabi (izq.), director general de Careem Saudi Arabia y el Dr. Khalid Al Karimy (dcha.), CEO de Abdul Latif Jameel Finance, en la firma del nuevo programa de financiaci\u00f3n para capitanes de Careem en marzo de 2023<\/figcaption><\/figure>\n<p>Una vez m\u00e1s, los fabricantes de motores tambi\u00e9n se han apresurado en detectar un posible cambio en su mercado y han invertido. En 2016, por ejemplo, GM invirti\u00f3 500\u00a0millones de d\u00f3lares en Lyft, una plataforma estadounidense de viajes compartidos, y Volkswagen invirti\u00f3 300\u00a0millones de d\u00f3lares en Gett, una aplicaci\u00f3n europea de taxis compartidos<a href=\"#_ftn10\" name=\"_ftnref10\">[10]<\/a>. Por su parte, Toyota, socio de Abdul Latif Jameel desde hace tiempo, ha invertido en Uber, Didi y Grab, una empresa singapurense de servicios de transporte que tambi\u00e9n contaba con el respaldo de la japonesa Honda y la surcoreana Hyundai<a href=\"#_ftn11\" name=\"_ftnref11\">[11]<\/a>.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los expertos de McKinsey<a href=\"#_ftn12\" name=\"_ftnref12\">[12]<\/a>, los consumidores acumularon m\u00e1s de 15\u00a0000 millones de viajes con servicios de transporte en 2022, con unos ingresos que alcanzaron los 165\u00a0000 millones de d\u00f3lares. En 2028, los ingresos totales de la movilidad mediante servicios de transporte podr\u00edan aumentar hasta los 273\u00a0000 millones de d\u00f3lares.<a href=\"#_ftn13\" name=\"_ftnref13\">[13]<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_111963\" aria-describedby=\"caption-attachment-111963\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-111963\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Joby-Aviation-Merger-1-300x189-1.jpg\" alt=\"Joby-Aviation-Merger-1-300x189\" width=\"300\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Joby-Aviation-Merger-1-300x189-1.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Joby-Aviation-Merger-1-300x189-1-150x95.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-111963\" class=\"wp-caption-text\">Joby Aviation<\/figcaption><\/figure>\n<p>Otra modalidad de servicio de transporte electr\u00f3nico que se perfila en el horizonte es la introducci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/the-skys-the-limit\/\">taxis voladores<\/a>, ya sean pilotados o semiaut\u00f3nomos y alimentados por electricidad o nuevas energ\u00edas, que trasladen a personas por el aire entre estaciones espec\u00edficas. Abdul Lateef Jameel ya est\u00e1 <a href=\"https:\/\/jimco.com\/en\/portfolio\/joby-aviation\/\">presente en este mercado<\/a>, tras haber invertido en los revolucionarios taxis a\u00e9reos el\u00e9ctricos de <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/news\/abdul-latif-jameel-invests-in-joby-aviation\/\">Joby Aviation<\/a>, con sede en California, capaces de volar a 320\u00a0km\/h y recorrer 240\u00a0km con una sola carga, por medio de la Jameel Investment Management Company (<a href=\"https:\/\/jimco.com\/en\/\">JIMCO<\/a>)<a href=\"#_ftn14\" name=\"_ftnref14\">[14]<\/a>. JIMCO invirti\u00f3 junto a Toyota, de acuerdo con la estrategia de Abdul Latif Jameel de invertir en un futuro de movilidad m\u00e1s sostenible.<\/p>\n<p>Bonny Simi, responsable de operaciones a\u00e9reas y de personal en Joby Aviation, predice que la empresa ser\u00e1 la mayor aerol\u00ednea del mundo en vuelos de salida de aqu\u00ed a 2030<a href=\"#_ftn15\" name=\"_ftnref15\">[15]<\/a>. Su visi\u00f3n es la de un futuro en el que los viajes a\u00e9reos compartidos sustituir\u00e1n a los largos trayectos al trabajo y permitir\u00e1n desplazamientos r\u00e1pidos y sencillos, tanto por motivos personales como urgentes. En un principio, opina que la adopci\u00f3n de la movilidad a\u00e9rea avanzada (AAM) se producir\u00e1 en los grandes y densos centros urbanos, donde los atascos son un verdadero problema. A medida que las ciudades se densifiquen y las carreteras empiecen a saturarse, la AAM podr\u00e1 prestar apoyo a las necesidades de transporte y conectar las grandes \u00e1reas metropolitanas. Con el tiempo, la AAM har\u00e1 que la gente de las zonas rurales se traslade a las ciudades.<\/p>\n<h2>En marcha hacia la micromovilidad<\/h2>\n<p>Como ya comentamos en nuestro anterior art\u00edculo <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/media-center\/perspectives\/\">Perspectivas<\/a> de Abdul Latif Jameel, la <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/electric-vehicles-more-than-just-cars\/\">micromovilidad<\/a> compartida, que incluye veh\u00edculos muy ligeros, como bicicletas, patinetes con o sin bater\u00eda y bicicletas el\u00e9ctricas, ya ha crecido a un gran ritmo, con casi un 70\u00a0% de consumidores dispuestos a utilizar veh\u00edculos de micromovilidad para desplazarse al trabajo<a href=\"#_ftn16\" name=\"_ftnref16\">[16]<\/a>.<\/p>\n<p>Una peque\u00f1a maravilla. Los desplazamientos urbanos suelen ser bastante cortos y se adaptan bien a la comodidad de las opciones de micromovilidad. Un estudio de INRIX, especialista en datos de tr\u00e1fico, revel\u00f3 que una quinta parte de los desplazamientos en coche en las grandes ciudades brit\u00e1nicas y americanas eran de menos de un kil\u00f3metro y medio. La mitad de los desplazamientos urbanos en coche en Estados Unidos, y dos tercios en Gran Breta\u00f1a, eran inferiores a cinco kil\u00f3metros<a href=\"#_ftn17\" name=\"_ftnref17\">[17]<\/a>. Seg\u00fan el Informe mundial sobre tr\u00e1fico de 2022 de INRIX<a href=\"#_ftn18\" name=\"_ftnref18\">[18]<\/a>, Londres sigui\u00f3 siendo la zona urbana m\u00e1s congestionada en 2022, con 156\u00a0horas de retraso por conductor, un 5\u00a0% m\u00e1s que en 2021. Entre las ciudades que m\u00e1s han subido en la clasificaci\u00f3n de INRIX se encuentran Chicago (155\u00a0horas, un 49\u00a0% m\u00e1s), Boston (134\u00a0horas, un 72\u00a0% m\u00e1s) y Toronto (118\u00a0horas, un 59\u00a0% m\u00e1s).<\/p>\n<p>En este contexto, el r\u00e1pido avance hacia la micromovilidad compartida no deber\u00eda sorprendernos. Aunque el uso compartido de patinetes el\u00e9ctricos no desempe\u00f1aba un papel importante antes de 2017, se ha acelerado desde menos de 1\u00a0mill\u00f3n de desplazamientos en 2017 a m\u00e1s de 160\u00a0millones en 2019, si nos fijamos en los principales actores. McKinsey predice que el gasto total de los consumidores, tanto compartidos como privados, en micromovilidad podr\u00eda ascender a entre 300\u00a0000 y 500\u00a0000 millones de d\u00f3lares en todo el mundo para 2030.<a href=\"#_ftn19\" name=\"_ftnref19\">[19]<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110180 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-scaled.jpg\" alt=\"Shared mobility 3\" width=\"2560\" height=\"1793\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-300x210.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-150x105.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-768x538.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-1536x1076.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-2048x1434.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>Al principio, muchos analistas del sector supusieron que el aumento de usuarios de micromovilidad en los \u00faltimos a\u00f1os hab\u00eda sido provocado por la pandemia del COVID-19, ya que los patinetes y bicicletas el\u00e9ctricos ofrec\u00edan una forma de desplazarse por las ciudades que no requer\u00eda arriesgarse a contagiarse en el abarrotado transporte p\u00fablico. Pero su popularidad ha seguido aumentando mucho despu\u00e9s de la pandemia, lo que sugiere que los usuarios cada vez aprecian m\u00e1s el valor de la movilidad compartida. Aqu\u00ed no hay gastos iniciales, no tienes que preocuparte de que te roben el veh\u00edculo y no tienes que cargar con varios candados y cadenas que pesan y cuestan casi tanto como el propio veh\u00edculo.<\/p>\n<p>En EE.\u00a0UU., por ejemplo, los \u00faltimos datos muestran una fuerte demanda de bicicletas estacionadas, que te permiten recoger una bicicleta en una estaci\u00f3n de acoplamiento y dejarla en otra m\u00e1s cercana a tu destino. Un an\u00e1lisis de las tendencias de uso en 2020 y 2021 realizado por la Asociaci\u00f3n Nacional de Funcionarios de Transporte Urbano<a href=\"#_ftn20\" name=\"_ftnref20\">[20]<\/a> muestra que el n\u00famero de viajes de micromovilidad en EE.\u00a0UU. casi se duplic\u00f3 en 2021, hasta alcanzar los 112\u00a0millones.<\/p>\n<p><em> <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110201 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1.jpg\" alt=\"Shared Mobility 4 \" width=\"2259\" height=\"1659\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1.jpg 2259w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-300x220.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-1024x752.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-150x110.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-768x564.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-1536x1128.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-2048x1504.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2259px) 100vw, 2259px\" \/><\/em><\/p>\n<p>En 2021, los sistemas de bicicletas compartidas de Chicago, Nueva York y Filadelfia registraron niveles r\u00e9cord de usuarios, mientras que en todo el pa\u00eds el n\u00famero de usuarios aument\u00f3 un 18\u00a0% respecto a 2019. El l\u00edmite del crecimiento en este mercado es la seguridad. Samantha Herr, presidenta de la Asociaci\u00f3n Norteamericana de Bicicletas y Patinetes Compartidos (NABSA), sostiene que lo primero que pueden hacer las ciudades para fomentar la micromovilidad compartida es crear una infraestructura que le d\u00e9 apoyo: \u201cPara facilitar el uso compartido de la micromovilidad, es importante crear lugares seguros y conectados que lleven a la gente all\u00ed donde necesite ir, como las redes de carriles bici protegidos\u201d.<a href=\"#_ftn21\" name=\"_ftnref21\">[21]<\/a><\/p>\n<h2>Desventajas del transporte individual<\/h2>\n<p>El tradicional v\u00ednculo entre la riqueza y la propiedad de un autom\u00f3vil se ha visto amenazado por los inconvenientes cada vez m\u00e1s evidentes de poseer un medio de transporte individual. Antiguamente, el enriquecimiento de una sociedad se traduc\u00eda en que la gente adquir\u00eda m\u00e1s coches. Un mayor n\u00famero de coches significa m\u00e1s tr\u00e1fico, m\u00e1s accidentes y m\u00e1s emisiones. En una era de creciente conciencia ecol\u00f3gica y de la salud, esto supone un enorme inconveniente para las ciudades, sus habitantes y sus administradores.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud<a href=\"#_ftn22\" name=\"_ftnref22\">[22]<\/a>, los accidentes de tr\u00e1fico son la octava causa de muerte entre personas de todas las edades, y la primera entre los j\u00f3venes de 5 a 29 a\u00f1os en todo el mundo. Al menos 1,3\u00a0millones de personas mueren cada a\u00f1o en accidentes de tr\u00e1fico, y entre 20 y 50\u00a0millones m\u00e1s sufren lesiones. <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/spotlight-by-fady-jameel\/not-just-hot-air\/\">La baja calidad del aire<\/a> resultante del tr\u00e1fico se atribuye al aumento del riesgo de angina de pecho<a href=\"#_ftn23\" name=\"_ftnref23\">[23]<\/a>. Solo en el Reino Unido, hasta 36\u00a0000 muertes al a\u00f1o est\u00e1n relacionadas con la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica.<a href=\"#_ftn24\" name=\"_ftnref24\">[24]<\/a><\/p>\n<p>Y no solo lo sufren los residentes y los conductores. El medio ambiente tambi\u00e9n se resiente. Las emisiones de coches, camiones y otros veh\u00edculos de carretera representan alrededor del 75\u00a0% de las emisiones de la movilidad, unas seis gigatoneladas de CO2 al a\u00f1o, cerca del 15\u00a0% del total de las emisiones mundiales<a href=\"#_ftn25\" name=\"_ftnref25\">[25]<\/a>. Su reducci\u00f3n contribuir\u00eda en gran medida a alcanzar el objetivo de las Naciones Unidas de cero emisiones netas de carbono para 2050.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110222 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1.jpg\" alt=\"Shared Mobility 5\" width=\"2020\" height=\"1483\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1.jpg 2020w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-300x220.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-1024x752.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-150x110.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-768x564.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-1536x1128.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2020px) 100vw, 2020px\" \/><\/p>\n<p>Al principio, el mundo se enamor\u00f3 del autom\u00f3vil porque promet\u00eda al consumidor comodidad, estatus y libertad. Pero, al menos para los habitantes de las ciudades, esa promesa tiene cada vez m\u00e1s visos de quedar incumplida. En Londres, por ejemplo, incluso un ciclista medio podr\u00eda superar la media en hora punta de apenas 14\u00a0km\/h.<a href=\"#_ftn26\" name=\"_ftnref26\">[26]<\/a>. Sin embargo, la mayor\u00eda de la poblaci\u00f3n mundial tiende a vivir en ciudades. En la actualidad, el 56\u00a0% de la poblaci\u00f3n mundial \u20134400\u00a0millones de habitantes\u2013 vive en ciudades, y la poblaci\u00f3n urbana duplicar\u00e1 con creces su tama\u00f1o actual de aqu\u00ed a 2050, momento en el que casi siete de cada 10\u00a0personas vivir\u00e1n en ciudades<a href=\"#_ftn27\" name=\"_ftnref27\">[27]<\/a>.<\/p>\n<p>Los inconvenientes y sanciones de la circulaci\u00f3n urbana empiezan a repercutir en las ventas de coches. En el Reino Unido, por ejemplo, la posesi\u00f3n de autom\u00f3viles ha disminuido por segundo a\u00f1o consecutivo, por primera vez en m\u00e1s de un siglo<a href=\"#_ftn28\" name=\"_ftnref28\">[28]<\/a>.<\/p>\n<p>La idea de que poseer un coche sea un elemento esencial de la libertad individual parece obsoleta hoy en d\u00eda. La visi\u00f3n pesimista de Ballard sobre el autom\u00f3vil, considerada inconformista en su \u00e9poca, coincide con la mentalidad moderna.<\/p>\n<p>Ya en los a\u00f1os 70 imagin\u00f3 un mundo en el que, \u201cde vez en cuando, en el marco de un festival o de un centenario, se celebran concentraciones de coches antiguos en las zonas peatonales sin tr\u00e1fico de las grandes ciudades. Y en tales ocasiones, la gente podr\u00e1 disfrutar plenamente de tres ins\u00f3litas sensaciones: el olor a tubo de escape, el ruido y los atascos.\u201d<\/p>\n<p>La movilidad compartida es uno de los instrumentos capaces de hacer realidad la visi\u00f3n de Ballard de un mundo sin tr\u00e1fico. Tiene el potencial necesario para remodelar nuestra comprensi\u00f3n de la movilidad, reducir su impacto en el medio ambiente y <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/building-cities-fit-for-the-future\/\">transformar nuestras ciudades<\/a>. A\u00fan no est\u00e1 claro c\u00f3mo evolucionar\u00e1 el mercado de la movilidad compartida en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Pero con un esp\u00edritu de colaboraci\u00f3n, asociaci\u00f3n y compromiso, los gobiernos, los fabricantes de autom\u00f3viles, los proveedores de movilidad y \u2013quiz\u00e1s lo m\u00e1s importante\u2013 los consumidores, podremos encaminarnos hacia un futuro m\u00e1s ecol\u00f3gico y sostenible.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.jgballard.ca\/deep_ends\/drive_mag_article.html\">https:\/\/www.jgballard.ca\/deep_ends\/drive_mag_article.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.jgballard.ca\/deep_ends\/drive_mag_article.html\">https:\/\/www.jgballard.ca\/deep_ends\/drive_mag_article.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\">[3]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref4\" name=\"_ftn4\">[4]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref5\" name=\"_ftn5\">[5]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.tomtom.com\/newsroom\/press-releases\/general\/260960154\/the-cost-of-driving-has-reached-new-highs-around-the-world\/\">https:\/\/www.tomtom.com\/newsroom\/press-releases\/general\/260960154\/the-cost-of-driving-has-reached-new-highs-around-the-world\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref6\" name=\"_ftn6\">[6]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.automotiveworld.com\/articles\/peer-to-peer-car-sharing-is-here-to-stay\/\">https:\/\/www.automotiveworld.com\/articles\/peer-to-peer-car-sharing-is-here-to-stay\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref7\" name=\"_ftn7\">[7]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.accenture.com\/us-en\/insights\/automotive\/mobility-x\">https:\/\/www.accenture.com\/us-en\/insights\/automotive\/mobility-x<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref8\" name=\"_ftn8\">[8]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/f19214e0-33bc-11ea-9703-eea0cae3f0de\">https:\/\/www.ft.com\/content\/f19214e0-33bc-11ea-9703-eea0cae3f0de<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref9\" name=\"_ftn9\">[9]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.kinto-mobility.eu\/eu\/en\">https:\/\/www.kinto-mobility.eu\/eu\/en<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref10\" name=\"_ftn10\">[10]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.economist.com\/business\/2021\/04\/15\/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking\">https:\/\/www.economist.com\/business\/2021\/04\/15\/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref11\" name=\"_ftn11\">[11]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/article\/us-grab-toyota-investment-idINKBN1J907E\">https:\/\/www.reuters.com\/article\/us-grab-toyota-investment-idINKBN1J907E<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref12\" name=\"_ftn12\">[12]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref13\" name=\"_ftn13\">[13]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mordorintelligence.com\/industry-reports\/ride-hailing-market\">https:\/\/www.mordorintelligence.com\/industry-reports\/ride-hailing-market<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref14\" name=\"_ftn14\">[14]<\/a> <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/news\/abdul-latif-jameel-invests-in-joby-aviation\/\">https:\/\/alj.com\/en\/news\/abdul-latif-jameel-invests-in-joby-aviation\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref15\" name=\"_ftn15\">[15]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/aerospace-and-defense\/our-insights\/Rideshares-in-the-sky-by-2024-Joby-Aviation-bets-big-on-air-taxis\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/aerospace-and-defense\/our-insights\/Rideshares-in-the-sky-by-2024-Joby-Aviation-bets-big-on-air-taxis<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref16\" name=\"_ftn16\">[16]<\/a> Mobility Ownership Consumer Survey, McKinsey Center for Future Mobility, julio de 2021.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref17\" name=\"_ftn17\">[17]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.economist.com\/the-world-ahead\/2020\/11\/17\/the-pandemic-is-changing-urban-transport-patterns\">https:\/\/www.economist.com\/the-world-ahead\/2020\/11\/17\/the-pandemic-is-changing-urban-transport-patterns<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref18\" name=\"_ftn18\">[18]<\/a> <a href=\"https:\/\/inrix.com\/blog\/2022-traffic-scorecard\/\">https:\/\/inrix.com\/blog\/2022-traffic-scorecard\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref19\" name=\"_ftn19\">[19]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-where-it-stands-where-its-headed\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-where-it-stands-where-its-headed<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref20\" name=\"_ftn20\">[20]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2022-12-01\/as-pandemic-wanes-bikeshare-and-e-scooter-rides-keep-rising?sref=YMVUXTCK\">https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2022-12-01\/as-pandemic-wanes-bikeshare-and-e-scooter-rides-keep-rising?sref=YMVUXTCK<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref21\" name=\"_ftn21\">[21]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2022-10-04\/when-public-transit-stumbles-bikesharing-can-step-up\">https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2022-10-04\/when-public-transit-stumbles-bikesharing-can-step-up<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref22\" name=\"_ftn22\">[22]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.who.int\/news-room\/fact-sheets\/detail\/road-traffic-injuries\">https:\/\/www.who.int\/news-room\/fact-sheets\/detail\/road-traffic-injuries<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref23\" name=\"_ftn23\">[23]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.bhf.org.uk\/informationsupport\/risk-factors\/air-pollution\">https:\/\/www.bhf.org.uk\/informationsupport\/risk-factors\/air-pollution<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref24\" name=\"_ftn24\">[24]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.newscientist.com\/article\/2263165-landmark-ruling-says-air-pollution-contributed-to-death-of-9-year-old\/\">https:\/\/www.newscientist.com\/article\/2263165-landmark-ruling-says-air-pollution-contributed-to-death-of-9-year-old\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref25\" name=\"_ftn25\">[25]<\/a> h <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/capabilities\/sustainability\/our-insights\/spotting-green-business-opportunities-in-a-surging-net-zero-world\">https:\/\/www.mckinsey.com\/capabilities\/sustainability\/our-insights\/spotting-green-business-opportunities-in-a-surging-net-zero-world<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref26\" name=\"_ftn26\">[26]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.tomtom.com\/newsroom\/press-releases\/general\/260960154\/the-cost-of-driving-has-reached-new-highs-around-the-world\/\">https:\/\/www.tomtom.com\/newsroom\/press-releases\/general\/260960154\/the-cost-of-driving-has-reached-new-highs-around-the-world\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref27\" name=\"_ftn27\">[27]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.worldbank.org\/en\/topic\/urbandevelopment\/overview\">https:\/\/www.worldbank.org\/en\/topic\/urbandevelopment\/overview<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref28\" name=\"_ftn28\">[28]<\/a> <a href=\"https:\/\/autovista24.autovistagroup.com\/news\/uk-sees-car-ownership-decline-again-as-evs-yet-to-take-significant-share\/\">https:\/\/autovista24.autovistagroup.com\/news\/uk-sees-car-ownership-decline-again-as-evs-yet-to-take-significant-share\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":110152,"template":"","tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.5 - 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