Greaves Electric Mobility<\/a>, le fabricant de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (VE) bas\u00e9 en Inde dont Abdul Latif Jameel d\u00e9tient une participation minoritaire importante<\/a>, a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des exposants les plus en vue \u00e0 l\u2019Auto Expo\u00a02023 en Inde qui s\u2019est tenu ce mois-ci, o\u00f9 il a pr\u00e9sent\u00e9 sa toute derni\u00e8re gamme de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 deux et trois roues.<\/p>\n Auto Expo<\/a> est le plus grand salon automobile en Inde, l\u2019\u00e9quivalent du Salon de Gen\u00e8ve en Europe pour l\u2019Asie du Sud, o\u00f9 sont pr\u00e9sent\u00e9s les derniers d\u00e9veloppements et tendances dans le monde automobile, en termes de produits, de technologies et de concepts. Organis\u00e9 du\u00a013 au 18\u00a0janvier\u00a02023 \u00e0 l\u2019India Expo Mart \u00e0 Greater Noida, dans l\u2019Uttar Pradesh, il a r\u00e9uni 48\u00a0constructeurs automobiles locaux et internationaux.<\/p>\n Lors du dernier \u00e9v\u00e9nement qui s\u2019est tenu en f\u00e9vrier\u00a02020, juste avant la pand\u00e9mie de COVID-19, le salon a re\u00e7u environ 608\u00a0000\u00a0visiteurs. \u00c0 sa cl\u00f4ture, Auto Expo\u00a02023 a enregistr\u00e9 une fr\u00e9quentation record de plus de 636\u00a0000\u00a0visiteurs. Au total, 82\u00a0v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s sur le march\u00e9 international\/indien pendant l\u2019\u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n Outre les derniers mod\u00e8les des plus grandes marques automobiles internationales, l\u2019un des th\u00e8mes majeurs de l\u2019Auto Expo de cette ann\u00e9e \u00e9tait la mobilit\u00e9 durable, un domaine dans lequel Greaves Electric Mobility<\/a>, qui appartient \u00e0 Greaves Cotton<\/a>, fait figure de pionnier en Inde. Forte du solide patrimoine d\u2019ing\u00e9nierie de Greaves Cotton qui compte plus de 163\u00a0ans d\u2019exp\u00e9rience, Greaves Electric Mobility a pour mission d\u2019acc\u00e9l\u00e9rer au plus vite la transition de l\u2019Inde vers une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n Elle est d\u00e9j\u00e0 l\u2019une des principales entreprises de mobilit\u00e9 en VE \u00e0 deux \u00e0 trois roues du pays, proposant une gamme de v\u00e9hicules plus propres et plus efficaces, accessibles dans toute l\u2019Inde aux personnes qui souhaitent se d\u00e9placer en VE. L\u2019entreprise est l\u2019une des marques de VE \u00e0 croissance rapide du pays, avec un chiffre de ventes au d\u00e9tail de 70\u00a0390 en d\u00e9cembre\u00a02022 depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, soit une augmentation de 398\u00a0% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. Ses deux roues, vendus sous la marque Ampere<\/a>, ont une part de march\u00e9 de 13\u00a0% cumul\u00e9s en d\u00e9cembre\u00a02022 pour l\u2019ann\u00e9e enti\u00e8re.<\/p>\n D\u2019apr\u00e8s les statistiques de S&P Global Mobility, en\u00a02022, l\u2019Inde est devenue le troisi\u00e8me plus grand march\u00e9 mondial pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers, y compris les voitures particuli\u00e8res, d\u00e9tr\u00f4nant le Japon. Les ventes \u00e0 l\u2019\u00e9chelle du secteur ont augment\u00e9 de 23\u00a0% pour atteindre 4,4\u00a0millions de v\u00e9hicules. Cela inclut le plus grand parc de v\u00e9hicules \u00e0 deux et trois roues du monde, qui repr\u00e9sente plus de 80\u00a0% de toutes les ventes de v\u00e9hicules. [1]<\/sup><\/a><\/p>\n S\u2019ils sont g\u00e9n\u00e9ralement destin\u00e9s \u00e0 un usage personnel, les deux-roues sont aussi largement utilis\u00e9s par de nombreux op\u00e9rateurs de la \u00ab\u00a0logistique du dernier kilom\u00e8tre\u00a0\u00bb comme on l\u2019appelle. Les trois-roues, en revanche, sont presque exclusivement destin\u00e9s \u00e0 un usage commercial, pour d\u00e9placer les personnes et les marchandises dans les environnements urbains.<\/p>\n Selon les donn\u00e9es du secteur, les deux roues \u00e9lectriques sont en t\u00eate des ventes de VE dans le pays, ce qui repr\u00e9sente 62\u00a0% des VE vendus au cours des neuf premiers mois de\u00a02022\/23. Les analystes s\u2019attendant \u00e0 ce que les ventes de scooters \u00e9lectriques repr\u00e9sentent plus de 5\u00a0% du total des ventes de scooters et de motos en Inde d\u2019ici la fin mars\u00a02023.[2]<\/a> On observe \u00e9galement une forte croissance sur le march\u00e9 des VE \u00e0 trois roues. La taille du march\u00e9 mondial des trois roues \u00e9lectriques \u00e9tait \u00e9valu\u00e9e \u00e0 0,77\u00a0milliard USD en\u00a02021 et devrait atteindre 1,5\u00a0milliard USD d\u2019ici\u00a02031, \u00e0 un taux de croissance annuel compos\u00e9 d\u2019environ 7\u00a0%.[3]<\/a> Pendant ce temps, un rapport du Forum \u00e9conomique mondial en novembre\u00a02022 indiquait que \u00ab\u00a0les parcs de logistique du dernier kilom\u00e8tre et de livraison en ville sont en t\u00eate des adoptions de deux et trois roues \u00e9lectriques en Inde et sont probablement en passe de devenir les premiers segments \u00e0 passer compl\u00e8tement \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique\u00a0\u00bb.[4]<\/a><\/p>\n En mai\u00a02022 en Inde, les ventes de trois-roues \u00e9lectriques ont d\u00e9pass\u00e9 les ventes de mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s de moteurs \u00e0 combustion interne (ICE) pour la toute premi\u00e8re fois, principalement dans la cat\u00e9gorie des rickshaws \u00e9lectriques. L\u2019expansion des VE \u00e0 deux et trois roues devrait encore s\u2019acc\u00e9l\u00e9rer au cours des trois \u00e0 cinq prochaines ann\u00e9es, conform\u00e9ment aux objectifs du gouvernement indien.<\/p>\n Il existe environ 45\u00a0constructeurs automobiles certifi\u00e9s de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 deux et trois roues en Inde sur un march\u00e9 automobile par ailleurs consolid\u00e9. Les ventes cumul\u00e9es de ces v\u00e9hicules ont atteint le chiffre impressionnant d\u2019un million d\u2019unit\u00e9s[5]<\/a>. Cependant, cela repr\u00e9sente seulement un million sur les 250\u00a0millions de v\u00e9hicules \u00e0 deux et trois roues que compte le parc automobile en Inde, ce qui laisse une immense marge de croissance soutenue.<\/p>\n \u00ab\u00a0Les parcs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 deux et trois roues assurent une mobilit\u00e9 \u00e0 faible co\u00fbt et sans \u00e9mission aux personnes et aux marchandises dans nos villes. Le gouvernement indien se concentre sur des mesures politiques innovantes et des programmes phares au niveau national pour accro\u00eetre la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans le pays<\/em>\u00a0\u00bb, explique Sudhendu J.\u00a0Sinha, conseiller chez NITI Aayog, le groupe de r\u00e9flexion sur les politiques publiques du gouvernement indien.[6]<\/a><\/p>\n L\u2019une des principales raisons de la popularit\u00e9 croissante des mod\u00e8les \u00e9lectriques dans le segment des deux et trois roues est le programme de subvention FAME\u00a0II<\/a> du gouvernement, qui aide les VE \u00e0 concurrencer les mod\u00e8les \u00e0 combustion traditionnels en termes de prix, soutenant ainsi l\u2019Inde dans ses engagements en faveur du z\u00e9ro \u00e9mission nette et r\u00e9duisant les niveaux de pollution urbaine, qui sont parmi les plus \u00e9lev\u00e9s au monde.<\/p>\n C\u2019est dans le contexte de ce vaste march\u00e9 potentiel que Greaves Electric Mobility, forte des ressources et du soutien d\u2019Abdul Latif Jameel, a investi sa longue exp\u00e9rience et son expertise technique de pointe dans le d\u00e9veloppement de sa prochaine g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 deux et trois roues \u00ab\u00a0Made in India\u00a0\u00bb. Celle-ci a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e lors de l\u2019Auto Expo en Inde avec la nouvelle marque \u00ab\u00a0Har Gully Electric Anthem \u2013 Take Charge with Ampere\u00a0\u00bb.<\/p>\nUn march\u00e9 en pleine croissance<\/h2>\n
Le gouvernement privil\u00e9gie l\u2019\u00e9lectrique<\/h2>\n
Avanc\u00e9es d\u2019Ampere<\/h2>\n