Le fait d\u2019\u00eatre responsable d\u2019un cinqui\u00e8me des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre est consid\u00e9rable. Mais l\u2019impact des m\u00e9nages est encore plus important si l\u2019on consid\u00e8re \u00e9galement les \u00e9missions indirectes\u00a0: les \u00e9missions que la consommation de biens et de services cr\u00e9e dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Par exemple, bien que le fait de porter des v\u00eatements n\u2019\u00e9mette pas directement de carbone, des \u00e9missions sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les processus utilis\u00e9s pour les fabriquer et les fournir aux consommateurs. Des principes similaires s\u2019appliquent \u00e0 la plupart des autres cat\u00e9gories \u00ab\u00a0domestiques\u00a0\u00bb, comme l\u2019alimentation, les loisirs et les transports publics. Il n\u2019est donc pas \u00e9tonnant que l\u2019impact direct et indirect combin\u00e9 de la consommation des m\u00e9nages repr\u00e9sente environ 60\u00a0% des \u00e9missions mondiales de gaz \u00e0 effet de serre[3]<\/a>, souvent dans des pays \u00e9loign\u00e9s de ceux o\u00f9 les produits finis sont consomm\u00e9s.<\/p>\n Plus d\u2019un quart (27\u00a0%) de l\u2019empreinte carbone des m\u00e9nages am\u00e9ricains \u00e0 l\u2019\u00e9tranger est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 en Chine\u00a0; le Canada, l\u2019Inde, la Russie et le Mexique y contribuant \u00e9galement de mani\u00e8re significative. Si l\u2019on examine les diff\u00e9rents types de consommation des m\u00e9nages, on constate que\u00a070 \u00e0 85\u00a0% de l\u2019empreinte carbone des v\u00eatements achet\u00e9s par les m\u00e9nages am\u00e9ricains sont produits \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, de m\u00eame qu\u2019environ deux tiers (65\u00a0%) des \u00e9missions li\u00e9es aux d\u00e9penses en \u00e9lectronique.<\/p>\n Globalement, les m\u00e9nages les plus riches sont responsables d\u2019un plus grand volume d\u2019\u00e9missions\u00a0: alors que ceux qui gagnent plus de 100\u00a0000\u00a0dollars par an repr\u00e9sentent moins d\u2019un quart (22,3\u00a0%) de la population totale, ils sont responsables de pr\u00e8s d\u2019un tiers de l\u2019empreinte carbone globale des m\u00e9nages.<\/p>\n \u00c9tant donn\u00e9 que la vie domestique repr\u00e9sente une part consid\u00e9rable des \u00e9missions (directes et indirectes), changer de comportement peut contribuer de mani\u00e8re significative aux efforts de neutralit\u00e9 carbone. L\u2019ONG Project Drawdown<\/a> explique que si la plupart des \u00e9missions d\u00e9pendent directement de puissants d\u00e9cideurs au sein des entreprises, des gouvernements et ailleurs, \u00ab\u00a0nos choix en tant que consommateurs, utilisateurs d\u2019\u00e9nergie, locataires et \u00e9lecteurs ont un impact direct et peuvent influencer ces d\u00e9cisions en envoyant des signaux \u00e0 travers le syst\u00e8me\u00a0\u00bb.<\/p>\n Selon une analyse de Project Drawdown, les mesures prises par les particuliers et des m\u00e9nages pourraient potentiellement entra\u00eener plus d\u2019un quart des r\u00e9ductions des \u00e9missions totales n\u00e9cessaires pour emp\u00eacher les temp\u00e9ratures mondiales d\u2019augmenter au-del\u00e0 des niveaux dangereux[4]<\/a>.<\/p>\n Parmi ces mesures, l\u2019organisation pointe notamment l\u2019adoption de r\u00e9gimes riches en plantes et la r\u00e9duction des d\u00e9chets alimentaires, les autres recommandations les plus importantes \u00e9tant l\u2019installation de panneaux solaires, d\u2019une isolation ad\u00e9quate et d\u2019un \u00e9clairage LED dans les habitations.<\/p>\n Outre l\u2019impact direct de ces mesures, Project Drawdown souligne qu\u2019elles peuvent \u00e9galement contribuer \u00e0 d\u00e9velopper une dynamique en les rendant plus attrayantes et accessibles \u00e0 d\u2019autres. \u00ab\u00a0Si vous \u00eates en mesure d\u2019installer des panneaux solaires sur votre maison, par exemple, vous inciterez vos voisins \u00e0 faire de m\u00eame et vous ferez savoir \u00e0 votre fournisseur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 local que les citoyens veulent s\u2019approvisionner en \u00e9lectricit\u00e9 issue de sources renouvelables plut\u00f4t que de combustibles fossiles.\u00a0\u00bb<\/p>\n Ainsi, en th\u00e9orie du moins, les actions des particuliers et des m\u00e9nages peuvent manifestement contribuer \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions. Mais ce n\u2019est pas simple\u00a0; et l\u2019examen d\u2019un domaine important comme le logement peut nous aider \u00e0 comprendre \u00e0 la fois le potentiel et les d\u00e9fis.<\/p>\n Il existe de nombreuses fa\u00e7ons d\u2019am\u00e9liorer l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique des habitations\u00a0: elles peuvent \u00eatre construites avec des mat\u00e9riaux plus \u00e9cologiques<\/a>, \u00eatre mieux isol\u00e9es ou utiliser des m\u00e9thodes de chauffage moins gourmandes en carbone, par exemple. Certaines des approches qui pourraient \u00eatre utiles reposent sur des technologies innovantes. Les chaudi\u00e8res \u00e0 hydrog\u00e8ne, par exemple, offrent un moyen de chauffage beaucoup plus respectueux du climat. Mais l\u2019utilisation de l\u2019hydrog\u00e8ne comme carburant<\/a> en est encore au stade du prototype (bien que des projets pilotes aient \u00e9t\u00e9 men\u00e9s avec succ\u00e8s dans certains endroits). En revanche, les pompes \u00e0 chaleur, qui agissent comme des \u00ab\u00a0r\u00e9frig\u00e9rateurs invers\u00e9s\u00a0\u00bb[5]<\/a> utilisant la chaleur du sol ou de l\u2019air pour chauffer les maisons, sont une technologie \u00e9tablie et pr\u00eate \u00e0 l\u2019emploi. Comme pour l\u2019isolation, les difficult\u00e9s de mise en \u0153uvre ne sont pas d\u2019ordre technologique, mais plut\u00f4t d\u2019ordre pratique et financier.<\/p>\n L\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie<\/a>, par exemple, d\u00e9crit les pompes \u00e0 chaleur comme \u00ab\u00a0la technologie cl\u00e9 pour rendre le chauffage plus s\u00fbr et plus durable\u00a0\u00bb, affirmant qu\u2019elles ont le potentiel de r\u00e9duire les \u00e9missions mondiales de CO2<\/sub> d\u2019au moins 500\u00a0millions de tonnes en\u00a02030.[6]<\/a> N\u00e9anmoins, certains efforts visant \u00e0 encourager leur adoption se sont heurt\u00e9s \u00e0 une certaine r\u00e9sistance. En\u00a02023, le gouvernement allemand a adopt\u00e9 une loi qui fera des pompes \u00e0 chaleur la source de chauffage par d\u00e9faut des b\u00e2timents dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, en interdisant de fait les nouvelles installations de syst\u00e8mes de chauffage au mazout et au gaz. Mais ces mesures ont suscit\u00e9 de vives protestations de la part des m\u00e9dias[7]<\/a> et des opposants politiques, qui ont fait valoir qu\u2019elles nuiraient \u00e0 la prosp\u00e9rit\u00e9. Elles ont cr\u00e9\u00e9 de vives tensions au sein de la coalition au pouvoir en Allemagne, un parti gouvernemental s\u2019\u00e9tant lui aussi fermement oppos\u00e9 \u00e0 ces projets[8]<\/a>. Cette controverse a contribu\u00e9 au fait que le pays ne pourra pas atteindre ses objectifs en mati\u00e8re de ventes de pompes \u00e0 chaleur en\u00a02024[9]<\/a>.<\/p>\n L\u2019exp\u00e9rience de l\u2019Allemagne est consid\u00e9r\u00e9e comme alarmante dans d\u2019autres pays europ\u00e9ens. Elle illustre comment, m\u00eame lorsque des approches plus \u00e9cologiques existent, faire en sorte que les gens les adoptent peut s\u2019av\u00e9rer un d\u00e9fi majeur. Une \u00e9tude internationale r\u00e9alis\u00e9e en\u00a02019 a montr\u00e9 que les conditions de vie des gens peuvent limiter leur capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire leur empreinte carbone[10]<\/a>, en donnant l\u2019exemple des personnes qui louent leur logement et qui n\u2019ont pas la possibilit\u00e9 d\u2019y apporter des am\u00e9liorations en mati\u00e8re d\u2019efficacit\u00e9. Les chercheurs ont \u00e9galement constat\u00e9 que l\u2019empreinte carbone d\u2019une personne peut changer en fonction de sa situation de vie\u00a0: avoir des enfants ou vivre avec un probl\u00e8me de sant\u00e9 peut avoir un impact significatif, par exemple. Plus inqui\u00e9tant encore, l\u2019\u00e9tude a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que \u00ab\u00a0plus le potentiel d\u2019att\u00e9nuation d\u2019une action est \u00e9lev\u00e9, moins les m\u00e9nages sont dispos\u00e9s \u00e0 la mettre en \u0153uvre\u00a0\u00bb. Environ un tiers des participants, par exemple, ont d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019ils seraient heureux d\u2019acheter une voiture plus \u00e9cologique pour r\u00e9duire leur empreinte carbone, mais seulement 4\u00a0% d\u2019entre eux seraient pr\u00eats \u00e0 abandonner compl\u00e8tement leur v\u00e9hicule conventionnel actuel.<\/p>\n Dans certains cas, les tendances du comportement des consommateurs peuvent m\u00eame annuler l\u2019impact des am\u00e9liorations technologiques et r\u00e9glementaires. Des recherches men\u00e9es en\u00a02019 sur les \u00e9missions g\u00e9n\u00e9r\u00e9es par les m\u00e9nages am\u00e9ricains r\u00e9v\u00e8lent par exemple que malgr\u00e9 une \u00ab\u00a0r\u00e9duction significative des \u00e9missions de gaz d\u2019\u00e9chappement\u00a0\u00bb et une am\u00e9lioration de pr\u00e8s d\u2019un tiers de la consommation de carburant des voitures, les \u00e9missions des transports ont augment\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies[11]<\/a>. Ces am\u00e9liorations en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9es \u00e0 des changements r\u00e9glementaires au niveau de l\u2019\u00c9tat et au niveau f\u00e9d\u00e9ral. Mais les chercheurs ont indiqu\u00e9 que les \u00e9missions avaient n\u00e9anmoins continu\u00e9 \u00e0 augmenter, en raison de facteurs tels que l\u2019augmentation du nombre de v\u00e9hicules \u00e0 usage domestique et le d\u00e9sir des gens de voyager davantage.<\/p>\n Il existe manifestement un certain nombre d\u2019obstacles qui emp\u00eachent les consommateurs d\u2019apporter les changements n\u00e9cessaires \u00e0 leur comportement, l\u2019un des principaux \u00e9tant la prise de conscience des d\u00e9fis \u00e0 relever.<\/p>\n Les recherches men\u00e9es par l\u2019Ofgem<\/a>, le r\u00e9gulateur d\u2019\u00e9nergie du Royaume-Uni, ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que la sensibilisation \u00e9tait g\u00e9n\u00e9ralement \u00ab\u00a0faible\u00a0\u00bb. Lors des discussions avec les consommateurs, \u00ab\u00a0les individus ont rarement fait le lien entre la durabilit\u00e9 et leur consommation d\u2019\u00e9nergie domestique\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0en g\u00e9n\u00e9ral, les gens n\u2019\u00e9taient pas conscients de l\u2019impact de leurs syst\u00e8mes de chauffage actuels sur l\u2019environnement\u00a0\u00bb.[12]<\/a> En outre, si les personnes interrog\u00e9es estiment g\u00e9n\u00e9ralement que l\u2019objectif du Royaume-Uni d\u2019atteindre la neutralit\u00e9 carbone d\u2019ici\u00a02050 est une bonne id\u00e9e, elles \u00ab\u00a0appr\u00e9hendent l\u2019impact que cela pourrait avoir sur leur mode de vie actuel\u00a0\u00bb. Le rapport de l\u2019Ofgem conclut\u00a0: \u00ab\u00a0Dans l\u2019ensemble, si la plupart des gens soutiennent les objectifs et sont conscients de la n\u00e9cessit\u00e9 de changer les choses pour emp\u00eacher l\u2019aggravation du changement climatique, ils sont d\u00e9courag\u00e9s par l\u2019impact que la d\u00e9carbonisation pourrait avoir sur leur propre vie \u00e0 court terme\u00a0\u00bb.<\/p>\n Lorsqu\u2019on leur a propos\u00e9 d\u2019autres moyens de chauffer leur maison, les gens ont per\u00e7u toute une s\u00e9rie d\u2019obstacles. Ils craignaient que le processus d\u2019installation ne soit pas pratique ou que les nouveaux syst\u00e8mes ne conviennent pas \u00e0 toutes les propri\u00e9t\u00e9s. Les participants \u00e0 l\u2019\u00e9tude ont \u00e9galement exprim\u00e9 des inqui\u00e9tudes quant \u00e0 l\u2019esth\u00e9tique et \u00e0 la fiabilit\u00e9 des nouvelles m\u00e9thodes de chauffage. Mais la plus grande inqui\u00e9tude concerne \u00ab\u00a0le co\u00fbt financier de ces changements [pour les consommateurs]\u00a0\u00bb. L\u2019Ofgem a averti que \u00ab\u00a0de nombreuses personnes estiment qu\u2019il est tr\u00e8s peu probable qu\u2019elles puissent apporter des changements \u00e0 leur approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique actuel ou \u00e0 leur syst\u00e8me sans aide ou conseils\u00a0\u00bb.<\/p>\n Ces r\u00e9sultats sont conformes au rapport publi\u00e9 l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re par l\u2019\u00e9quipe britannique Behavioral Insights (BIT<\/a>), qui souligne que, m\u00eame si neuf consommateurs sur dix souhaitent faire des choix durables, \u00ab\u00a0bon nombre de comportements n\u00e9cessaires sont actuellement trop co\u00fbteux, trop peu pratiques, trop peu attrayants ou ne correspondent tout simplement pas \u00e0 la norme \u00e0 laquelle nous sommes habitu\u00e9s\u00a0\u00bb.Outre le co\u00fbt \u00e9lev\u00e9 des pompes \u00e0 chaleur, la possession d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique est trop peu pratique pour de nombreuses personnes, selon le rapport. Les plats les plus populaires du pays sont \u00e0 base de viande et il n\u2019existe pas d\u2019alternative rapide et bon march\u00e9 aux vols long-courriers.[13]<\/a><\/p>\n Si les consommateurs soutiennent largement les objectifs de r\u00e9duction des \u00e9missions, ils ont tendance \u00e0 h\u00e9siter lorsque les mesures n\u00e9cessaires ont un impact significatif sur leur propre vie. Dans le m\u00eame temps, lorsque les gouvernements imposent des solutions r\u00e9glementaires (comme la loi allemande sur les pompes \u00e0 chaleur), les r\u00e9actions politiques peuvent \u00eatre vives. Souvent, une forte opposition aux mesures de r\u00e9duction des \u00e9missions peut amener les gouvernements \u00e0 les retarder ou \u00e0 les att\u00e9nuer, comme le gouvernement britannique qui a repouss\u00e9 de\u00a02030 \u00e0\u00a02035 l\u2019interdiction de vendre de nouveaux v\u00e9hicules \u00e0 essence ou \u00e0 diesel.[14]<\/a><\/p>\n Par cons\u00e9quent, si le recours \u00e0 l\u2019action volontaire ou impos\u00e9e tend \u00e0 \u00eatre inefficace, existe-t-il une autre solution\u00a0?<\/p>\n Les chercheurs du BIT soutiennent que c\u2019est le cas. Le rapport\u00a02023 de l\u2019organisation indique qu\u2019une approche de la durabilit\u00e9 qui s\u2019attaque aux changements de comportement \u00e0 plusieurs niveaux est susceptible de donner les meilleurs r\u00e9sultats. Les auteurs soulignent que si les gens ont la capacit\u00e9 de faire des choix individuels, ils le font dans des \u00ab\u00a0environnements de choix\u00a0\u00bb qui influencent profond\u00e9ment leurs actions par le biais de facteurs tels que les prix, la commodit\u00e9 et les normes.<\/p>\n Ces environnements sont \u00e0 leur tour form\u00e9s par une s\u00e9rie d\u2019\u00e9l\u00e9ments primordiaux tels que les incitations commerciales, la r\u00e9glementation et le leadership institutionnel. Sur la base de ce mod\u00e8le, le BIT compare une personne confront\u00e9e \u00e0 des choix de comportement \u00e0 un nageur dans un cours d\u2019eau\u00a0: \u00ab\u00a0libre de nager dans une autre direction, mais contraint et influenc\u00e9 par le courant\u00a0\u00bb.<\/p>\n Plut\u00f4t que de se concentrer sur les interventions \u00ab\u00a0en aval\u00a0\u00bb qui ciblent directement les individus, le BIT met l\u2019accent sur les environnements \u00ab\u00a0interm\u00e9diaires\u00a0\u00bb dans lesquels les gens font des choix, et sur les facteurs \u00ab\u00a0en amont\u00a0\u00bb qui composent finalement ces environnements. L\u2019\u00e9quipe affirme qu\u2019en ciblant de la sorte l\u2019environnement des personnes, \u00ab\u00a0des comportements plus \u00e9cologiques se d\u00e9veloppent naturellement\u00a0\u00bb.<\/p>\n Concernant la consommation d\u2019\u00e9nergie dans les foyers, le BIT recommande notamment la r\u00e9duction des prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 par rapport \u00e0 ceux du gaz, par le biais de mesures telles que l\u2019introduction de taxes environnementales ou le plafonnement des prix. Le rapport invite \u00e9galement le gouvernement \u00e0 inciter les propri\u00e9taires occupants et les bailleurs \u00e0 proc\u00e9der \u00e0 des r\u00e9novations, en proposant par exemple des pr\u00eats pour soutenir les am\u00e9liorations et en liant le niveau de taxe sur les achats immobiliers aux \u00e9valuations environnementales. Un \u00ab\u00a0guichet unique\u00a0\u00bb national pour soutenir les maisons \u00e9coresponsables est \u00e9galement demand\u00e9, avec une offre comprenant l\u2019acc\u00e8s \u00e0 un r\u00e9seau de fournisseurs agr\u00e9\u00e9s, des garanties de prix \u00e9quitables et des protections pour les consommateurs. Ces mesures visent \u00e0 \u00ab\u00a0cr\u00e9er un environnement o\u00f9 les options \u00e9cologiques sont naturellement les plus attrayantes, les plus faciles ou les choix par d\u00e9faut\u00a0\u00bb.<\/p>\n Les recherches men\u00e9es par l\u2019Observatoire international des politiques publiques (IPPO<\/a>) de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re ont abouti \u00e0 des conclusions similaires, affirmant que les consommateurs sont plus susceptibles de faire des achats \u00e9cologiques si le gouvernement intervient sur les \u00ab\u00a0facteurs comportementaux et humains\u00a0\u00bb, ainsi que sur les syst\u00e8mes et les contextes qui les fa\u00e7onnent. L\u2019IPPO a utilis\u00e9 un mod\u00e8le de changement de comportement selon lequel les d\u00e9cisions des individus sont influenc\u00e9es par de nombreux facteurs et contextes, notamment les relations interpersonnelles, les communaut\u00e9s locales, les entreprises et les institutions, ainsi que la politique gouvernementale.[15]<\/a> Ses recommandations portent notamment sur la cr\u00e9ation de structures incitatives coh\u00e9rentes (y compris des pr\u00eats verts \u00e0 faible taux d\u2019int\u00e9r\u00eat et des pr\u00eats hypoth\u00e9caires pour l\u2019isolation) et sur la cr\u00e9ation de nouvelles agences d\u2019am\u00e9lioration de l\u2019habitat qui utilisent des techniques de segmentation fond\u00e9es sur des donn\u00e9es pour fournir des conseils et une aide financi\u00e8re sur mesure aux consommateurs.<\/p>\n Comme le sugg\u00e8rent ces deux rapports, les efforts de d\u00e9carbonisation r\u00e9ussis peuvent rarement s\u2019expliquer par un seul facteur.<\/p>\n Les pays nordiques, comme la Finlande, la Su\u00e8de et la Norv\u00e8ge, affichent les taux d\u2019installation de pompes \u00e0 chaleur les plus \u00e9lev\u00e9s au monde, malgr\u00e9 leurs climats froids. Au cours des 30\u00a0derni\u00e8res ann\u00e9es, les pompes vendues ont contribu\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire consid\u00e9rablement les \u00e9missions de CO\u2082 dans chacun de ces pays (-72\u00a0%, -83\u00a0% et -95\u00a0% respectivement)[16]<\/a>. Auparavant, le p\u00e9trole \u00e9tait le principal moyen de chauffage utilis\u00e9, mais \u00e0 la suite de la crise p\u00e9troli\u00e8re des ann\u00e9es\u00a01970, ils ont tous fait des efforts concert\u00e9s pour s\u2019\u00e9loigner des combustibles fossiles.<\/p>\n Jan Rosenow, directeur des programmes europ\u00e9ens de l\u2019ONG Regulatory Assistance Project <\/u>(RAP), explique que dans chaque pays, cet objectif a \u00e9t\u00e9 un \u00ab\u00a0axe constant de la politique \u00e9nerg\u00e9tique nationale\u00a0\u00bb, ce qui a permis aux combustibles fossiles de jouer un r\u00f4le mineur dans le chauffage.[17]<\/a> Cette situation a fortement stimul\u00e9 la recherche et le d\u00e9veloppement de la technologie des pompes \u00e0 chaleur, ainsi que les interventions des pouvoirs publics comme les campagnes d\u2019information et de subventions. Le RAP a constat\u00e9 que le succ\u00e8s de ces pays \u00e9tait d\u00fb \u00e0 un ensemble d\u2019instruments politiques fonctionnant de concert, notamment la taxation du carbone, les incitations gouvernementales, les r\u00e9glementations, les normes de qualit\u00e9 et la protection des consommateurs. M. Rosenow souligne qu\u2019il n\u2019existe pas de politique unique susceptible de cr\u00e9er un march\u00e9 de masse pour les pompes \u00e0 chaleur. Il recommande plut\u00f4t une \u00ab\u00a0combinaison bien con\u00e7ue d\u2019instruments \u00e9conomiques, de soutien financier et de r\u00e9glementation, \u00e9tay\u00e9e par une coordination et un engagement\u00a0\u00bb.<\/p>\n Le succ\u00e8s des pompes \u00e0 chaleur dans ces pays montre que la transformation est possible. Mais pour que le monde atteigne ses objectifs de d\u00e9carbonisation, des changements d\u2019une ampleur comparable seront n\u00e9cessaires dans un grand nombre de domaines vari\u00e9s. Le site Web Politico<\/a> a montr\u00e9 que pour atteindre son objectif de r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre de 90\u00a0% d\u2019ici\u00a02040, l\u2019Union europ\u00e9enne devrait \u00ab\u00a0remodeler son \u00e9conomie, modifier ses paysages et changer ses modes de vie\u00a0\u00bb.[18]<\/a> En \u00e9valuant ce qu\u2019un tel sc\u00e9nario signifierait en termes pratiques, il a imagin\u00e9 un \u00ab\u00a0continent transform\u00e9\u00a0\u00bb impliquant \u00ab\u00a0des coalitions gouvernementales bris\u00e9es, des fermetures d\u2019entreprises\u00a0\u00bb et des agriculteurs assi\u00e9geant Bruxelles.<\/p>\n Les changements n\u00e9cessaires consisteraient \u00e0 ce que les consommateurs adoptent une alimentation plus v\u00e9g\u00e9tale et que les agriculteurs \u00e9l\u00e8vent moins de b\u00e9tail et r\u00e9duisent rapidement l\u2019utilisation d\u2019engrais \u00e0 base d\u2019azote. Outre l\u2019augmentation du nombre de pompes \u00e0 chaleur, la consommation globale serait r\u00e9duite et des mesures seraient prises pour inciter les gens \u00e0 r\u00e9duire leur espace de vie. La majorit\u00e9 des voitures seraient \u00e9lectriques, la mobilit\u00e9 partag\u00e9e et les d\u00e9placements actifs plus fr\u00e9quents, tandis que les vols deviendraient plus chers gr\u00e2ce aux taxes et \u00e0 la tarification du carbone. La d\u00e9carbonisation \u00e0 grande \u00e9chelle de l\u2019\u00e9nergie signifierait un plus grand nombre de tours de transmission et de c\u00e2bles \u00e9lectriques, davantage de paysages parsem\u00e9s d\u2019\u00e9oliennes et de panneaux solaires, et une utilisation accrue des syst\u00e8mes de stockage d\u2019\u00e9nergie par batterie (SSEB) pour fournir une \u00e9nergie v\u00e9ritablement durable, un domaine dans lequel la filiale Fotowatio Renewable Ventures (FRV<\/a>)<\/u> de Jameel Energy<\/a> conna\u00eet une force croissance.<\/p>\n Pr\u00e9sente sur cinq continents, FRV d\u00e9veloppe et g\u00e8re un portefeuille croissant d\u2019installations SSEB, en particulier au Royaume-Uni, o\u00f9 est \u00e9tabli un Centre d\u2019excellence SSEB dirig\u00e9 par David Menendez<\/a>.<\/p>\n En\u00a02023, FRV a cl\u00f4tur\u00e9 financi\u00e8rement deux de ses principaux projets de stockage par batterie au Royaume-Uni<\/a>, \u00e0 savoir Contego (West Sussex) et Clay Tye (Essex), ce dernier \u00e9tant l\u2019un des plus grands projets SSEB du Royaume-Uni et le plus grand SSEB op\u00e9rationnel en Europe au moment de son inauguration.<\/p>\n Clay Tye a \u00e9t\u00e9 mise en service<\/a> fin mars\u00a02024. Il utilise 52\u00a0batteries lithium-ion Tesla Megapack fournissant une puissance de 99\u00a0MW et une capacit\u00e9 de 198\u00a0MWh. De son c\u00f4t\u00e9, Contego<\/a> exploite une puissance de 34\u00a0MW et une capacit\u00e9 de 68\u00a0MWh gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9seau de 28\u00a0batteries. FRV a \u00e9galement commenc\u00e9 la construction de deux autres programmes de SSEB au Royaume-Uni<\/a>, cette fois dans les Midlands. Chaque projet couvre 1,01\u00a0hectare et, ensemble, ils produiront quelque 100\u00a0MW d\u2019\u00e9nergie. Les deux syst\u00e8mes de stockage par batterie lithium-ion permettront d\u2019importer et d\u2019exporter de l\u2019\u00e9nergie connect\u00e9e vers le r\u00e9seau de distribution.<\/p>\n Ces programmes s\u2019appuient sur le succ\u00e8s du BESS de Holes Bay<\/a> \u00e0 Dorset, au Royaume-Uni, actif depuis\u00a02020. Le site de 15\u00a0MWh a \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 \u00eatre mis en service dans la nouvelle interface de programmation d\u2019application (API) \u00e0 acc\u00e8s \u00e9largi du r\u00e9seau \u00e9lectrique national pour le m\u00e9canisme d\u2019\u00e9quilibrage.<\/p>\n FRV compte d\u00e9sormais plus de 5\u00a0GW de projets SSEB \u00e0 diff\u00e9rentes \u00e9tapes d\u2019exploitation ou de d\u00e9veloppement au Royaume-Uni. Des projets similaires ont \u00e9galement vu le jour en Australie, o\u00f9 la soci\u00e9t\u00e9 d\u00e9veloppe des installations SSEB \u00e0 Gnarware<\/a> (\u00c9tat de Victoria) et une usine hybride solaire photovolta\u00efque (PV) et SSEB \u00e0 Dalby,<\/a> (Queensland), mise en service en juillet\u00a02024<\/a>. .<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/2004-ALJ-Domestic-Decarbonization-v1_001-scaled.jpg\")
<\/p>\nPotentiel de contribution des m\u00e9nages et des individus<\/h2>\n
D\u00e9fis de mise en \u0153uvre<\/h2>\n
Complexit\u00e9s de l\u2019\u00e9volution des comportements<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/2004-ALJ-Domestic-Decarbonization-v1_002-scaled.jpg\")
<\/p>\nObstacles au changement de comportement<\/h2>\n
Agir pour favoriser le changement<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/2004-ALJ-Domestic-Decarbonization-v1_003-scaled.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/2004-ALJ-Domestic-Decarbonization-v1_004-scaled.jpg\")
<\/p>\nQue nous r\u00e9serve l\u2019avenir\u00a0?<\/h2>\n
![\"Contego](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2021\/09\/Contego-BESS-Visit-FJ2.jpg\")
![\"Aerial](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/01\/CLAY-TYE-130324-54-scaled-1.jpg\")