{"id":82386,"date":"2020-12-16T06:03:09","date_gmt":"2020-12-16T06:03:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alj.com\/?post_type=perspective&p=82386"},"modified":"2020-12-29T12:03:59","modified_gmt":"2020-12-29T12:03:59","slug":"ce-ne-sont-pas-des-paroles-en-lair-pourquoi-la-decarbonation-de-lindustrie-est-si-vitale-pour-assurer-un-avenir-durable","status":"publish","type":"perspective","link":"https:\/\/alj.com\/fr\/perspective\/ce-ne-sont-pas-des-paroles-en-lair-pourquoi-la-decarbonation-de-lindustrie-est-si-vitale-pour-assurer-un-avenir-durable\/","title":{"rendered":"Ce ne sont pas des paroles en l\u2019air : Pourquoi la d\u00e9carbonation de l\u2019industrie est si vitale pour assurer un avenir durable"},"content":{"rendered":"

Les cinq\u00a0derni\u00e8res ann\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 les plus chaudes jamais enregistr\u00e9es. Au rythme actuel, le monde sera environ trois\u00a0degr\u00e9s plus chaud d\u2019ici la fin du si\u00e8cle[1]<\/sup><\/a>.<\/p>\n

Et alors, il sera trop tard.<\/p>\n

Ce que nous faisons maintenant d\u00e9cidera du devenir des \u00e9cologies, des \u00e9conomies et des populations. Si nous arrivons \u00e0 limiter le r\u00e9chauffement \u00e0 1,5\u00a0degr\u00e9 Celsius au cours des 30\u00a0prochaines ann\u00e9es, nous pourrions peut-\u00eatre (et seulement peut-\u00eatre) \u00e9viter certains des pires effets du changement climatique.<\/p>\n

Selon le Groupe d\u2019experts intergouvernemental sur l\u2019\u00e9volution du climat (GIEC<\/a>), le monde doit r\u00e9duire ses \u00e9missions de carbone d\u2019au moins 49\u00a0% par rapport aux niveaux de\u00a02017, et devenir neutre en carbone d\u2019ici\u00a02050, pour atteindre les objectifs fix\u00e9s par l\u2019accord de Paris sous l\u2019\u00e9gide de l\u2019ONU.[2]<\/sup><\/a><\/p>\n

En\u00a02019, plus de 75\u00a0pays s\u2019\u00e9taient engag\u00e9s d\u2019ici 2050 \u00e0 r\u00e9duire leurs \u00e9missions de carbone \u00e0 z\u00e9ro[3]<\/sup><\/a>. Le Royaume-Uni, la France, la Su\u00e8de et la Norv\u00e8ge ouvrent la voie en mati\u00e8re de l\u00e9gislation. D\u2019autres montrent des signes encourageants, tels que les \u00c9tats-Unis avec le CLEAN Future Act qui \u00e9tablit des solutions par secteurs et \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de l\u2019\u00e9conomie, pour parvenir \u00e0 une \u00e9conomie 100\u00a0%\u00a0propre d\u2019ici\u00a02050[4]<\/sup><\/a>.<\/p>\n

\"Fady
Fady Jameel
\nPr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 et Vice-pr\u00e9sident
\nAbdul Latif Jameel<\/figcaption><\/figure>\n

Comme l\u2019a indiqu\u00e9 le pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 et vice-pr\u00e9sident d\u2019Abdul Latif Jameel<\/a>, Fady Jameel<\/a>, dans un r\u00e9cent article Spotlight sur atteindre le \u00ab\u00a0z\u00e9ro\u00a0\u00e9mission nette\u00a0\u00bb<\/a>, les secteurs de l\u2019\u00e9nergie, du b\u00e2timent et des transports font tous de bons progr\u00e8s en mati\u00e8re de r\u00e9duction des \u00e9missions. Le secteur de l\u2019industrie, en revanche, est \u00e0 la tra\u00eene. L\u2019industrie \u00e9met environ 28\u00a0% des gaz \u00e0 effet de serre (GES), dont 90\u00a0% sont du\u00a0CO2<\/sub>. Ces \u00e9missions ont augment\u00e9 de 69\u00a0% entre\u00a01990 et\u00a02014, contre 23\u00a0% pour l\u2019\u00e9nergie, le b\u00e2timent et les transports.[5]<\/sup><\/a><\/p>\n

La production d\u2019ammoniac, de ciment, d\u2019\u00e9thyl\u00e8ne et d\u2019acier repr\u00e9sente pr\u00e8s de la moiti\u00e9 des \u00e9missions industrielles. Parmi les autres secteurs \u00e0 forte \u00e9mission, on retrouve l\u2019alimentation et le tabac ; le papier, la p\u00e2te et l\u2019impression ; et les m\u00e9taux non ferreux. Le secteur de la construction deviendra probablement la plus grande source \u00ab d\u2019\u00e9missions dues \u00e0 la consommation \u00bb dans les plus grandes villes du monde, repr\u00e9sentant pr\u00e8s d\u2019un quart de toutes les \u00e9missions li\u00e9es \u00e0 la consommation d\u2019ici 2050.<\/p>\n

Le secteur de l\u2019industrie mondiale doit se d\u00e9carboner en r\u00e9duisant et en \u00e9liminant les \u00e9missions de GES, principalement le dioxyde de carbone (CO2<\/sub>) et le m\u00e9thane (CH4<\/sub>), tout au long de la cha\u00eene d’approvisionnement. L\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE<\/a>) souligne l\u2019importance d\u2019une action rapide pour \u00e9viter les \u00e9missions \u00ab\u00a0bloqu\u00e9es\u00a0\u00bb en raison des longs cycles d\u2019investissement du secteur.[6]<\/sup><\/a> L\u2019industrie, le secteur de l\u2019\u00e9nergie et les gouvernements doivent donc se mobiliser d\u00e8s maintenant pour aligner l\u2019innovation, les aides et les investissements afin de soutenir un\u00a0avenir sans carbone pour le secteur de l\u2019industrie.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour parvenir \u00e0 la \u2018d\u00e9carbonation profonde\u2019 \u00e0 long terme, nous devons \u00eatre pr\u00eats \u00e0 prendre des mesures fondamentales d\u00e8s maintenant, ce qui risque d\u2019\u00eatre douloureux, co\u00fbteux et perturber nos mod\u00e8les \u00e9conomiques et sociaux existants\u00a0\u00bb<\/em> estime Fady Jameel.<\/p>\n

Ce ne sera pas facile. Mais c\u2019est possible.<\/p>\n

Le carburant bon march\u00e9 est complexe et co\u00fbteux \u00e0 remplacer<\/h2>\n

L\u2019industrie lourde d\u00e9pend fortement des carburants fossiles en tant que mati\u00e8re premi\u00e8re et pour g\u00e9n\u00e9rer des temp\u00e9ratures tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la combustion, deux\u00a0cas de figure qui \u00e9mettent du CO2<\/sub>. Cela signifie que les carburants et les processus doivent changer. L\u2019industrie lourde devra concevoir des fours qui fonctionnent entre\u00a0700 et 1\u00a0600\u00a0degr\u00e9s Celsius avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 z\u00e9ro carbone. Et comme les processus industriels sont hautement int\u00e9gr\u00e9s, une modification sur le syst\u00e8me aura un impact sur d\u2019autres processus et m\u00eame sur le produit final.<\/p>\n

Par exemple, l\u2019acier et le ciment fabriqu\u00e9s avec du carbone r\u00e9duit peuvent avoir des sp\u00e9cifications diff\u00e9rentes qui n\u00e9cessitent que les codes du b\u00e2timent soient \u00e9galement modifi\u00e9s.[7]<\/sup><\/a> Les reconstructions et les r\u00e9am\u00e9nagements sont chers, et les co\u00fbts de production sont encore plus \u00e9lev\u00e9s. McKinsey estime que la d\u00e9carbonation du ciment, de l\u2019acier, de l\u2019ammoniac et du b\u00e9ton co\u00fbtera entre\u00a011 et 21\u00a0billions de dollars\u00a0US jusqu\u2019en\u00a02050.[8]<\/sup><\/a> C\u2019est un d\u00e9fi de taille lors de la vente de produits de base sur un march\u00e9 mondial.<\/p>\n

\"Steel<\/p>\n

Parall\u00e8lement, la demande de ressources augmente, pouss\u00e9e par une classe moyenne mondiale qui devrait atteindre 5,3\u00a0milliards de personnes d\u2019ici\u00a02030[9]<\/sup><\/a>. Cela signifie que le secteur de l\u2019industrie devra augmenter consid\u00e9rablement sa production, tout en \u00e9mettant beaucoup moins de CO2<\/sub> que maintenant.<\/p>\n

L\u2019alignement mondial s\u2019av\u00e9rera \u00e9galement d\u00e9licat.<\/p>\n

Depuis\u00a02011, la Chine, premier producteur mondial d\u2019acier et de ciment, a consomm\u00e9 plus de charbon que le reste du monde cumul\u00e9.[10]<\/sup><\/a> De plus, les pays en voie de d\u00e9veloppement \u2013\u00a0qui sont touch\u00e9s de mani\u00e8re disproportionn\u00e9e par le changement climatique\u00a0\u2013 risquent d\u2019h\u00e9siter \u00e0 renoncer aux carburants fossiles moins chers alors qu\u2019ils tentent de combler le foss\u00e9 avec les pays plus riches, d\u2019autant plus que le monde d\u00e9velopp\u00e9 est \u00e0 l’origine de la grande majorit\u00e9 du r\u00e9chauffement climatique.<\/p>\n

\"Global<\/p>\n

Strat\u00e9gies de r\u00e9duction des \u00e9missions industrielles<\/h2>\n

Malgr\u00e9 ces d\u00e9fis, la d\u00e9carbonation est techniquement r\u00e9alisable, m\u00eame sans grandes avanc\u00e9es technologiques. Les voies de d\u00e9carbonation sp\u00e9cifiques varieront entre les r\u00e9gions et les installations individuelles, en fonction de diff\u00e9rents facteurs tels que l\u2019acc\u00e8s aux \u00e9nergies renouvelables, aux mati\u00e8res premi\u00e8res, aux infrastructures, \u00e0 la capacit\u00e9 de stockage du carbone, \u00e0 la demande de ressources et \u00e0 l\u2019acc\u00e8s aux avantages financiers et r\u00e9glementaires appropri\u00e9s.<\/p>\n

\u00c9lectrification de la chaleur<\/h4>\n

Les industries qui d\u00e9pendent de la chaleur \u00e0 basse et moyenne temp\u00e9rature, comme les secteurs de la construction, de l\u2019alimentation, des textiles et de la fabrication, pourraient r\u00e9duire de 90\u00a0% leurs \u00e9missions au moyen de l\u2019\u00e9lectrification \u00e0 partir de sources d’\u00e9nergie propre. Pour y parvenir, il leur faudrait \u00e9lectrifier le double de leur niveau actuel d\u2019ici\u00a02050.[11]<\/sup><\/a><\/p>\n

L\u2019\u00e9lectrification est cependant plus compliqu\u00e9e pour les processus qui n\u00e9cessitent une chaleur \u00e9lev\u00e9e. Selon McKinsey, pour d\u00e9carboner l\u2019ammoniac, le ciment, l\u2019\u00e9thyl\u00e8ne et l\u2019acier, il faudrait un \u00ab\u00a0approvisionnement fiable et \u00e0 faible co\u00fbt d\u2019environ 25\u00a0\u00e0 55\u00a0exajoules d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 z\u00e9ro carbone par an, soit environ quatre\u00a0\u00e0 neuf\u00a0fois la quantit\u00e9 dont ils auraient besoin dans un sc\u00e9nario exempt d\u2019effort particulier pour r\u00e9duire les \u00e9missions de\u00a0CO2<\/sub>\u00a0\u00bb.[12]<\/sup><\/a><\/p>\n

\n

L\u2019industrie a besoin davantage d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable<\/strong><\/h4>\n

L\u2019innovation et les investissements continus dans le secteur des \u00e9nergies renouvelables sont essentiels pour d\u00e9carboner le secteur de l\u2019industrie. Fotowatio Renewable Ventures (FRV<\/a>), qui fait partie de\u00a0Abdul Latif Jameel Energy<\/a>, a r\u00e9cemment lanc\u00e9 son premier projet de batteries \u00e0 \u00e9chelle industrielle, dans le cadre du plan de l\u2019entreprise \u00e0 long terme visant \u00e0 d\u00e9velopper des projets de stockage d\u2019\u00e9nergie \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.\u00a0Holes Bay<\/a>, au Royaume-Uni, est l\u2019un des plus grands syst\u00e8mes de stockage par batterie du sud de l\u2019Angleterre. Il d\u00e9ploiera un syst\u00e8me de batteries lithium-ion, d\u2019une capacit\u00e9 combin\u00e9e de 15\u00a0MWh, offrant une grande capacit\u00e9 de stockage de l\u2019\u00e9nergie et une flexibilit\u00e9 du r\u00e9seau.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Sources d\u2019\u00e9nergie et mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 faible \u00e9mission de carbone<\/h4>\n

Le secteur de l\u2019industrie doit remplacer les carburants fossiles par des sources d\u2019\u00e9nergie et des mati\u00e8res premi\u00e8res \u00e0 faible \u00e9mission de carbone, plus pr\u00e9cis\u00e9ment par de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable<\/a> \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission de carbone, par la biomasse produite de mani\u00e8re durable comme mati\u00e8re premi\u00e8re ou combustible, ainsi que par l\u2019hydrog\u00e8ne comme mati\u00e8re premi\u00e8re ou combustible.<\/p>\n

Lorsque l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable \u00e0 z\u00e9ro\u00a0\u00e9mission de carbone ne d\u00e9passe pas les 50\u00a0dollars US par m\u00e9gawatt-heure \u2013\u00a0d\u2019apr\u00e8s les prix actuels des mati\u00e8res premi\u00e8res\u00a0\u2013, l\u2019utilisation de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 pour produire de la chaleur ou de l\u2019hydrog\u00e8ne est alors plus \u00e9conomique que le captage et le stockage de dioxyde de carbone dans de nombreuses situations.<\/p>\n

Cela est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9 dans certains endroits, et se g\u00e9n\u00e9ralisera probablement.[13]<\/sup><\/a><\/p>\n

\"Decarbonization\"<\/p>\n

Environ 30\u00a0% des \u00e9missions de CO2<\/sub> li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9nergie dans les diff\u00e9rentes industries sont difficiles \u00e0 r\u00e9duire uniquement avec l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, principalement en raison des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es impliqu\u00e9es.[14]<\/sup><\/a> C\u2019est l\u00e0 que l\u2019hydrog\u00e8ne et la biomasse ont un r\u00f4le \u00e0 jouer. Le Conseil de l\u2019hydrog\u00e8ne<\/a> estime que l\u2019hydrog\u00e8ne pourrait remplacer jusqu\u2019\u00e0 18\u00a0% de la consommation d\u2019\u00e9nergie finale d\u2019ici\u00a02050. L\u2019hydrog\u00e8ne jouera un r\u00f4le cl\u00e9 \u00e0 la fois comme mati\u00e8re premi\u00e8re et comme source d\u2019\u00e9nergie, en particulier dans les industries sid\u00e9rurgiques et chimiques. Hybrit<\/a>, une initiative soutenue par la Su\u00e8de et la Finlande, est en bonne voie pour produire de l\u2019acier \u00e0 faible teneur en carbone avec de l\u2019hydrog\u00e8ne, d\u2019ici\u00a02035. L\u2019hydrog\u00e8ne sera id\u00e9alement produit avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 z\u00e9ro carbone, bien que \u00ab\u00a0l\u2019hydrog\u00e8ne bleu\u00a0\u00bb, produit \u00e0 partir de gaz naturels, sera \u00e9galement utile s\u2019il est combin\u00e9 avec le captage de carbone.<\/p>\n

La biomasse produite de mani\u00e8re durable comme le bois, le charbon de bois et le biodiesel, est \u00e9galement viable techniquement et financi\u00e8rement pour les nouvelles constructions en ciment et en acier, et peut remplacer les mati\u00e8res premi\u00e8res des carburants fossiles pour la production d\u2019\u00e9thyl\u00e8ne et d\u2019ammoniac. Au Br\u00e9sil par exemple, les producteurs d\u2019acier utilisent le charbon de bois comme combustible et comme mati\u00e8re premi\u00e8re \u00e0 la place du charbon, et plusieurs industriels europ\u00e9ens de produits chimiques exp\u00e9rimentent avec le bio naphta.[15]<\/sup><\/a><\/p>\n

Le captage et le stockage du carbone<\/h4>\n

Le carbone peut \u00eatre captur\u00e9 \u00e0 partir de gaz d\u2019\u00e9chappement dans les processus industriels et stock\u00e9 sous terre (\u00ab\u00a0carbon capture and storage\u00a0\u00bb ou CCS) ou utilis\u00e9 comme mati\u00e8re premi\u00e8re par captage et utilisation du carbone (\u00ab\u00a0carbon capture and utilization\u00a0\u00bb ou CCU). Le CO2<\/sub> captur\u00e9 peut \u00eatre utilis\u00e9 pour produire des engrais, des boissons gazeuses, des m\u00e9dicaments et pour traiter l\u2019eau. Il peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9 dans d\u2019autres industries, y compris la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, comme mati\u00e8re premi\u00e8re ou comme carburant. D\u2019autres applications comprennent la conversion en polym\u00e8res ou en carbonates, le durcissement du b\u00e9ton et la carbonatation min\u00e9rale. Les chercheurs \u00e9tudient par ailleurs la possibilit\u00e9 de transformer le CO2<\/sub> en carburant de transports.[16]<\/sup><\/a><\/p>\n

Lorsqu\u2019il est possible, le stockage est l\u2019option de d\u00e9carbonation la moins co\u00fbteuse d\u2019apr\u00e8s les prix actuels des mati\u00e8res premi\u00e8res, et c\u2019est la seule technologie capable de r\u00e9duire compl\u00e8tement les \u00e9missions de la production de ciment[17]<\/sup><\/a>. Cette technologie reste cependant ch\u00e8re, et elle repose sur un soutien public et r\u00e9glementaire. Une baisse des prix de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 rendrait l\u2019\u00e9lectrification et la d\u00e9carbonation \u00e0 base d\u2019hydrog\u00e8ne plus attrayantes.<\/p>\n

\"Carbon<\/p>\n

Mat\u00e9riaux et processus plus intelligents et plus durables<\/h4>\n

L\u2019utilisation de mat\u00e9riaux et de processus plus efficaces peut favoriser la d\u00e9carbonation, tout en \u00e9conomisant du temps et de l\u2019argent. L\u2019acier (ou m\u00eame l\u2019aluminium) pr\u00e9sent dans les voitures peut \u00eatre remplac\u00e9 par de la fibre de carbone, et la construction peut utiliser davantage de bois que d\u2019acier et de b\u00e9ton. Des mat\u00e9riaux intelligents, tels que les b\u00e9tons alternatifs, les nouveaux catalyseurs chimiques et l\u2019acier \u00e0 faible \u00e9mission de GES[18]<\/sup><\/a> s\u2019annoncent prometteurs\u00a0; Boston Metal bas\u00e9 au Massachusetts par exemple, utilise d\u00e9j\u00e0 un processus de fabrication de l\u2019acier qui \u00e9limine le charbon comme mati\u00e8re premi\u00e8re[19]<\/sup><\/a>.<\/p>\n

Ces produits peuvent \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 des processus plus innovants, qui utilisent moins d’\u00e9nergie et moins de mat\u00e9riaux. \u00ab\u00a0L\u2019all\u00e8gement\u00a0\u00bb am\u00e9liore l\u2019efficacit\u00e9 dans toutes ses applications, des avions jusqu\u2019aux smartphones.<\/p>\n

La fabrication additive r\u00e9duit les d\u00e9lais, les co\u00fbts et les d\u00e9chets. L\u2019automatisation et l\u2019analyse am\u00e9liorent la productivit\u00e9. M\u00eame de simples am\u00e9liorations de conception peuvent avoir un impact significatif. Par exemple, Interface a r\u00e9duit la consommation d\u2019\u00e9nergie dans une usine de tapis aux Pays-Bas en utilisant des tuyaux \u00e9pais, courts et droits, pour r\u00e9duire la friction et permettre l\u2019utilisation de pompes et de moteurs plus petits.[20]<\/sup><\/a> On estime que l\u2019industrie de la construction pourrait r\u00e9duire ses \u00e9missions de 29\u00a0% \u00e0 44\u00a0% avec des achats et des m\u00e9thodes plus durables,[21]<\/sup><\/a> comme des moules courb\u00e9s en tissu, pour r\u00e9duire la quantit\u00e9 de b\u00e9ton utilis\u00e9e dans les b\u00e2timents.<\/p>\n

L\u2019int\u00e9gration de diff\u00e9rents processus, en particulier la production et l\u2019utilisation de la chaleur, est un moyen tr\u00e8s efficace de r\u00e9duire l\u2019\u00e9nergie ainsi que les \u00e9missions, et peut repr\u00e9senter un grand retour sur investissement. Des chercheurs du Rocky Mountain Institute aux \u00c9tats-Unis ont calcul\u00e9 que sur environ 40\u00a0milliards de dollars US de projets industriels divers, la restructuration de l\u2019ensemble du syst\u00e8me a permis d\u2019obtenir jusqu\u2019\u00e0 60\u00a0% d\u2019\u00e9conomies d’\u00e9nergie dans les r\u00e9am\u00e9nagements, et jusqu\u2019\u00e0 90\u00a0% d\u2019\u00e9conomies d’\u00e9nergie dans les nouvelles constructions.[22]<\/sup><\/a>.<\/p>\n

\"Circular\u00c9conomie circulaire\u00a0principes de l\u2019\u00e9conomie circulaire peuvent \u00eatre appliqu\u00e9s pour fabriquer des produits plus durables, et plus faciles \u00e0 r\u00e9utiliser, \u00e0 remettre \u00e0 neuf et \u00e0 recycler. Par exemple, la r\u00e9utilisation d\u2019acier ne n\u00e9cessite qu\u2019un quart de l\u2019\u00e9nergie d\u2019un acier neuf, et d\u2019ici\u00a02050, pr\u00e8s de 60\u00a0% des plastiques pourraient \u00eatre remplac\u00e9s par des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s.[23]<\/sup><\/a> L\u2019entreprise canadienne Carbon Cure m\u00e9lange d\u00e9j\u00e0 du CO2<\/sub> recycl\u00e9 dans du ciment pour r\u00e9duire son empreinte carbone.[24]<\/sup><\/a><\/p>\n

Enfin, l\u2019\u00e9volution des modes de consommation, rendue possible gr\u00e2ce aux nouvelles technologies, peut r\u00e9duire la demande de mat\u00e9riaux. Par exemple, de nouveaux mod\u00e8les de mobilit\u00e9<\/a> pourraient r\u00e9duire le besoin de nouvelles routes et, par cons\u00e9quent, de ciment\u00a0; et l\u2019agriculture de pr\u00e9cision pourrait r\u00e9duire l\u2019utilisation d\u2019ammoniac comme engrais.<\/p>\n

Partager l\u2019addition<\/h2>\n

Bien que les chiffres absolus soient d\u00e9courageants, la d\u00e9carbonation de l\u2019industrie ne co\u00fbterait qu\u2019environ 0,5\u00a0% \u00e0 1\u00a0% du PIB mondial, selon l\u2019Institut de l\u2019environnement de Stockholm<\/a> (SEI)[25]<\/sup><\/a>. Le d\u00e9fi est de savoir comment partager le risque entre les investisseurs publics et priv\u00e9s.<\/p>\n

La mont\u00e9e en puissance de l\u2019investissement ESG, qui \u00e9value les investissements sur les performances environnementales, sociales et de gouvernance, ainsi que sur les facteurs financiers, prouve que la durabilit\u00e9 peut payer. Malgr\u00e9 les turbulences du march\u00e9, 2020\u00a0devrait \u00eatre une ann\u00e9e record pour l\u2019investissement ESG. Les entr\u00e9es au premier trimestre de\u00a02020 repr\u00e9sentaient plus de la moiti\u00e9 des 21,4\u00a0milliards de dollars US inject\u00e9s dans des fonds durables en\u00a02019, qui repr\u00e9sentaient d\u00e9j\u00e0 un record[26]<\/sup><\/a>.<\/p>\n

\"Sustainable<\/p>\n

L\u2019Institut allemand de recherche \u00e9conomique (DIW\u00a0Berlin<\/a>) note que le financement est \u00ab\u00a0indispensable\u00a0\u00bb l\u00e0 o\u00f9 les technologies n\u2019ont pas encore atteint la comp\u00e9titivit\u00e9 du march\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0Le financement vert sous forme d\u2019obligations, de subventions, de pr\u00eats, de financements ax\u00e9s sur les r\u00e9sultats, ou de toute autre forme, est crucial pour trois aspects\u00a0: recherche et d\u00e9veloppement, flexibilit\u00e9 et accessibilit\u00e9\u00a0\u00bb.[27]<\/sup><\/a><\/p>\n

Les entreprises priv\u00e9es \u2013\u00a0comme Abdul Latif Jameel\u00a0\u2013 peuvent impulser les investissements des entreprises et des gouvernements dans des solutions pour d\u00e9carboner l\u2019industrie et lutter contre le changement climatique. Des organisations comme Clean, Renewable and Environmental Opportunities Syndicate (CREO Syndicate<\/a>),contribuent d\u00e9j\u00e0 \u00e0 changer les mentalit\u00e9s et \u00e0 explorer les possibilit\u00e9s d\u2019investissements priv\u00e9s sur le march\u00e9 ESG mondial.<\/p>\n

Les investisseurs priv\u00e9s ne peuvent cependant pas y parvenir seuls. Les solutions prometteuses, mais non \u00e9prouv\u00e9es, sont intrins\u00e8quement plus risqu\u00e9es, et l\u2019absence d\u2019interdiction des carburants fossiles, et la hausse des prix du carbone, freinent davantage les liquidit\u00e9s. Plus de certitudes et une direction claire permettront de r\u00e9aliser des investissements plus profonds. Les gouvernements doivent assurer un soutien, une r\u00e9glementation et une coordination de la d\u00e9carbonation de l\u2019industrie, de la m\u00eame mani\u00e8re qu\u2019ils ont soutenu la r\u00e9duction des co\u00fbts et la mise \u00e0 l\u2019\u00e9chelle des \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n

Les gouvernements et les institutions publiques peuvent favoriser les partenariats entre l\u2019industrie, les entreprises, les investisseurs et les chercheurs, afin de promouvoir l\u2019innovation et offrir des cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t et des subventions pour la recherche. Ils devront \u00e9galement jouer un r\u00f4le plus important dans les \u00e9tapes ult\u00e9rieures du d\u00e9veloppement, telles que le financement des projets pilotes et le d\u00e9ploiement de solutions neutres en carbone, et l\u2019\u00e9tablissement de normes d\u2019approvisionnement pour att\u00e9nuer les risques pour les pr\u00e9curseurs[28]<\/sup><\/a>.<\/p>\n

Au Royaume-Uni, le LSE et l\u2019Institut de recherche Grantham sur le changement climatique et l’environnement<\/a> appellent \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une \u00ab\u00a0Banque Nationale pour l\u2019Infrastructure, afin d\u2019assurer la transparence et la cr\u00e9dibilit\u00e9 en mati\u00e8re de financement des infrastructures durables. Cette institution pourrait aligner les attentes sur la future trajectoire de croissance, et \u00e9viter une trajectoire confuse o\u00f9 le Royaume-Uni investirait \u00e0 la fois dans des technologies inefficaces \u00e0 haute teneur en carbone et dans des infrastructures durables<\/em>\u00a0\u00bb.[29]<\/strong><\/sup><\/em><\/a><\/p>\n

Un rapport de l\u2019institut[30]<\/a> propose que la politique fiscale puisse rendre les march\u00e9s plus attractifs pour la production et la distribution d\u2019\u00e9nergie renouvelable, en l\u2019associant \u00e0 des avantages directs pour promouvoir des produits \u00e0 faible \u00e9mission de carbone et d\u00e9carboner les installations. Les politiques pourraient \u00e9galement encourager l\u2019utilisation durable de la biomasse et la r\u00e9utilisation de l\u2019acier, ainsi que le recyclage des plastiques. Les avantages pourraient \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 des normes d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et d\u2019\u00e9mission plus strictes, \u00e0 des audits \u00e9nerg\u00e9tiques, et \u00e0 des exigences de collecte et de divulgation de donn\u00e9es. Des mesures plus robustes sont toujours une option. La cessation obligatoire a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e pour les plus gros \u00e9metteurs, principalement les installations aliment\u00e9es au charbon, des \u00c9tats-Unis jusqu\u2019\u00e0 la Chine.<\/p>\n

L\u2019un des principaux outils fiscaux souvent \u00e9voqu\u00e9s est la tarification du carbone, qui vise \u00e0 tirer parti de l\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 \u2013\u00a0et de l\u2019imp\u00e9ratif \u00e9conomique\u00a0\u2013 des entreprises industrielles pour trouver leur propre moyen de r\u00e9duire les \u00e9missions. Elle g\u00e9n\u00e8re \u00e9galement des revenus, qui peuvent soutenir davantage de d\u00e9carbonation ou de politiques sociales. La tarification du carbone est plus efficace lorsqu\u2019elle comprend des ajustements aux fronti\u00e8res pour minimiser les \u00ab\u00a0fuites\u00a0\u00bb qui se produisent lorsque les \u00e9missions de carbone dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement sont sont cach\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/p>\n

Les taxes carbone ont d\u00e9j\u00e0 connu un certain succ\u00e8s dans les secteurs de l\u2019\u00e9nergie et des transports. La Su\u00e8de a la taxe carbone la plus \u00e9lev\u00e9e au monde, principalement pour le chauffage et les carburants. Cela prouve qu\u2019il est possible de dissocier la d\u00e9carbonation du PIB tout en augmentant l\u2019utilisation de carburants plus durables. Apr\u00e8s l\u2019introduction de la taxe sur le carbone, l\u2019utilisation de la biomasse en Su\u00e8de est pass\u00e9e de 25\u00a0% en\u00a01990 \u00e0 pr\u00e8s de 70\u00a0% en\u00a02012[31]<\/a>.<\/p>\n

Une profonde inspiration<\/h2>\n

La d\u00e9carbonation de l\u2019industrie n\u00e9cessitera un engagement mondial et des investissements colossaux. Mais l\u2019alternative co\u00fbtera beaucoup plus cher. Les entreprises industrielles doivent jouer un r\u00f4le central en examinant leurs installations pour d\u00e9terminer la combinaison optimale de technologies et de mati\u00e8res premi\u00e8res, en fonction de la disponibilit\u00e9 locale d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, d\u2019hydrog\u00e8ne, de biomasse et de capacit\u00e9 de stockage de carbone \u00e0 faible co\u00fbt.<\/p>\n

Les entreprises situ\u00e9es plus en aval de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement, y compris la construction et la fabrication, peuvent revoir la conception de leurs processus afin d\u2019utiliser moins de mat\u00e9riaux, plus efficacement, tout en augmentant la r\u00e9utilisation et le recyclage.<\/p>\n

Les investisseurs \u2013\u00a0tant publics que priv\u00e9s\u00a0\u2013 peuvent d\u00e9velopper davantage de m\u00e9canismes pour soutenir les innovateurs et les pionniers. Et surtout, les gouvernements doivent proposer des avantages fiscaux pour le d\u00e9veloppement et la mise en \u0153uvre de technologies de d\u00e9carbonation prometteuses, tout en \u00e9largissant le soutien aux \u00e9nergies renouvelables.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s Fady Jameel,<\/p>\n

\n

\u00abnous pouvons d\u00e8s aujourd\u2019hui prendre de nombreuses d\u00e9cisions afin de nous rapprocher d\u2019un syst\u00e8me \u00e9nerg\u00e9tique \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission pour\u00a02050. Bien que certaines de ces d\u00e9cisions ne soient pas viables \u00e9conomiquement \u2013\u00a0ou politiquement\u00a0\u2013 \u00e0 l\u2019heure actuelle, faire les bons choix permettra au final de stimuler l\u2019\u00e9conomie, de prot\u00e9ger l\u2019environnement et de pr\u00e9server nos soci\u00e9t\u00e9s \u00e0 l\u2019avenir\u00a0<\/em>\u00bb.<\/p>\n<\/blockquote>\n

 <\/p>\n

[1]<\/sup><\/a> https:\/\/news.un.org\/en\/story\/2019\/11\/1052171<\/u><\/p>\n

[2]<\/sup><\/a> https:\/\/www.nature.com\/articles\/d41586-018-06876-2<\/u><\/p>\n

[3]<\/sup><\/a> https:\/\/www.un.org\/sg\/en\/content\/sg\/statement\/2019-09-23\/secretary-generals-remarks-closing-of-climate-action-summit-delivered<\/u><\/p>\n

[4]<\/sup><\/a> https:\/\/energycommerce.house.gov\/sites\/democrats.energycommerce.house.gov\/files\/documents\/CLEAN%20Future%20Act%20Memo%2001.08.20.pdf<\/u><\/p>\n

[5]<\/sup><\/a> Decarbonization of industrial sectors: the next frontier<\/u>, McKinsey, Juin\u00a02018<\/p>\n

[6]<\/sup><\/a> https:\/\/www.iea.org\/reports\/clean-energy-innovation<\/u><\/p>\n

[7]<\/sup><\/a> http:\/\/blogs.edf.org\/markets\/2020\/07\/10\/why-decarbonizing-heavy-industry-is-difficult-but-also-possible\/<\/u><\/p>\n

[8]<\/sup><\/a> Decarbonization of industrial sectors: the next frontier<\/u>, McKinsey, Juin\u00a02018<\/p>\n

[9]<\/sup><\/a> https:\/\/ec.europa.eu\/knowledge4policy\/growing-consumerism_en<\/u><\/p>\n

[10]<\/sup><\/a> https:\/\/chinapower.csis.org\/energy-footprint\/#:~:text=From%201990%20to%202018%2C%20China,the%20largest%20consumer%20of%20coal<\/u>.<\/p>\n

[11]<\/sup><\/a> Reimagining industrial operations<\/u>, McKinsey, Mai\u00a02020<\/p>\n

[12]<\/sup><\/a> How industry can move toward a low-carbon future<\/u>, McKinsey, Juillet\u00a02018<\/p>\n

[13]<\/sup><\/a> How industry can move toward a low-carbon future<\/u>, McKinsey, Juillet\u00a02018<\/p>\n

[14]<\/sup><\/a> Climate mate: What a 1.5 degree pathway would take<\/u>, McKinsey, Avril\u00a02020<\/p>\n

[15]<\/sup><\/a> Decarbonization of industrial sectors: the next frontier<\/u>, McKinsey, Juin\u00a02018<\/p>\n

[16]<\/sup><\/a> Five keys to unlock CCS investment<\/u>, Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie,\u00a02017<\/p>\n

[17]<\/sup><\/a> How industry can move toward a low-carbon future<\/u>, McKinsey, Juillet\u00a02018<\/p>\n

[18]<\/sup><\/a> https:\/\/www.responsiblesteel.org\/<\/u><\/p>\n

[19]<\/sup><\/a> https:\/\/www.bostonmetal.com\/<\/u><\/p>\n

[20]<\/sup><\/a> https:\/\/www.greenbiz.com\/article\/heres-how-decarbonize-industry-and-fight-climate-change<\/u><\/p>\n

[21]<\/sup><\/a> https:\/\/www.c40.org\/networks\/clean-construction-forum<\/u><\/p>\n

[22]<\/sup><\/a>. How big is the energy efficiency resource?<\/u>, A.B. Lovins, Environ Res Lett, 2018<\/p>\n

[23]<\/sup><\/a> https:\/\/www.mckinsey.com\/business-functions\/sustainability\/our-insights\/climate-math-what-a-1-point-5-degree-pathway-would-take<\/u><\/p>\n

[24]<\/sup><\/a> https:\/\/www.carboncure.com\/<\/u><\/p>\n

[25]<\/sup><\/a> https:\/\/www.sei.org\/perspectives\/a-public-private-path-to-decarbonising-industry\/<\/u><\/p>\n

[26]<\/sup><\/a> https:\/\/www.cnbc.com\/2020\/06\/07\/sustainable-investing-is-set-to-surge-in-the-wake-of-the-coronavirus-pandemic.html<\/u><\/p>\n

[27]<\/sup><\/a> Finance mechanisms for accelerating industry decarbonization<\/u>, DIW\u00a0Berlin, janvier\u00a02020<\/p>\n

[28]<\/sup><\/a> http:\/\/blogs.edf.org\/markets\/2020\/07\/10\/why-decarbonizing-heavy-industry-is-difficult-but-also-possible\/<\/u><\/p>\n

[29]<\/sup><\/a> Decarbonization of the UK economy and green finance<\/u>, Grantham Research Institute on Climate Change and the Environment, septembre\u00a02019<\/p>\n

[30]<\/a> Decarbonization of the UK economy and green finance<\/u>, Grantham Research Institute on Climate Change and the Environment, septembre\u00a02019<\/p>\n

[31]<\/a> The Carbon Tax in Sweden – IER (instituteforenergyresearch.org)<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":82284,"template":"","tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nL'industrie de la d\u00e9carbonisation est vitale pour un avenir durable | Abdul Latif Jameel\u00ae<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le monde doit r\u00e9duire ses \u00e9missions de carbone d'au moins 49 % d'ici \u00e0 2017 et devenir neutre en carbone d'ici \u00e0 2050, pour atteindre les objectifs fix\u00e9s par l'accord de Paris sous l'\u00e9gide des Nations unies.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/alj.com\/fr\/perspective\/ce-ne-sont-pas-des-paroles-en-lair-pourquoi-la-decarbonation-de-lindustrie-est-si-vitale-pour-assurer-un-avenir-durable\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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