Quel est le principal attrait de la vie urbaine\u00a0? C\u2019est une formidable combinaison d\u2019emplois mieux r\u00e9mun\u00e9r\u00e9s, d\u2019infrastructures plus efficaces, notamment en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 et d\u2019\u00e9nergie, et de meilleures perspectives de vie, gr\u00e2ce \u00e0 des aspects tels que l\u2019\u00e9ducation et l\u2019am\u00e9lioration des soins de sant\u00e9.<\/p>\n
Mais la croissance rapide de nos villes entra\u00eene une augmentation tout aussi spectaculaire de la demande en ressources, de la nourriture \u00e0 l\u2019eau en passant par l\u2019\u00e9nergie, les espaces et l\u2019air pur. Partout dans le monde, des villes con\u00e7ues pour r\u00e9pondre aux priorit\u00e9s d\u2019hier c\u00e8dent sous la pression des besoins des populations actuelles.\u00a0<\/p>\n
Ce probl\u00e8me s\u2019aggrave \u00e0 un rythme effrayant. Selon la Commission \u00e9lectrotechnique internationale (IEC<\/a>), l\u2019organisme international de normalisation, bas\u00e9 en Suisse, \u00ab\u00a0chaque jour, les zones urbaines gagnent 150\u00a0000\u00a0habitants, en raison de migrations ou de naissances\u00a0\u00bb<\/em>[3]<\/strong><\/em><\/a>.<\/p>\n Notre article Perspectives d\u2019Abdul Latif Jameel sur le th\u00e8me Repenser nos villes<\/a> explique comment l\u2019avenir de nos communaut\u00e9s urbaines (de notre mode de vie) d\u00e9pend de la gestion aboutie de cette croissance et de l\u2019exploitation r\u00e9ussie de la technologie pour cr\u00e9er de nouvelles fa\u00e7ons de vivre, de travailler et de se d\u00e9placer. Cela implique de formuler de nouvelles id\u00e9es pour r\u00e9pondre aux exigences cl\u00e9s, telles que le logement, les transports et les r\u00e9seaux d\u2019\u00e9nergie, tout en trouvant de nouveaux mod\u00e8les de prestation pour des services tels que l\u2019\u00e9ducation et les soins de sant\u00e9, le tout en maintenant une infrastructure num\u00e9rique fiable et rapide qui soutienne les entreprises et l\u2019emploi.<\/p>\n L\u2019\u00e9nergie est l\u2019une des priorit\u00e9s absolues. Les villes ne peuvent pas s\u2019en passer. Et elles en consomment \u00e9norm\u00e9ment. La consommation mondiale d\u2019\u00e9nergie devrait doubler d\u2019ici\u00a02050, sachant que le d\u00e9veloppement urbain et les v\u00e9hicules \u00e9lectriques vont \u00e9puiser davantage les ressources existantes[4]<\/sup><\/a>. Les agglom\u00e9rations urbaines consomment d\u00e9j\u00e0 plus des deux tiers de l\u2019\u00e9nergie mondiale, alors qu\u2019elles n\u2019occupent que 3\u00a0% de la masse continentale[5]<\/a>. Comme l\u2019explique Fady Jameel<\/a>, pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 et vice-pr\u00e9sident d\u2019Abdul Latif Jameel, dans son r\u00e9cent article <\/u>Spotlight<\/a>, la r\u00e9duction des \u00e9missions nocives par la transition vers des sources d\u2019\u00e9nergie plus durables est l\u2019un de nos plus grands d\u00e9fis. Avec une demande urbaine en croissance exponentielle, il devient encore plus imp\u00e9ratif de g\u00e9rer la croissance de nos villes gr\u00e2ce \u00e0 des sources d\u2019\u00e9nergie plus respectueuses de l\u2019environnement.<\/p>\n Comme nous l\u2019avons soulign\u00e9 dans nos articles de la s\u00e9rie Perspectives, l\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne<\/a> pourrait \u00e0 elle seule r\u00e9pondre \u00e0 plus d\u2019un tiers de la demande globale en \u00e9lectricit\u00e9 (35\u00a0%) d\u2019ici\u00a02050, devenant ainsi la premi\u00e8re source de production au monde. De m\u00eame, l\u2019\u00e9nergie solaire<\/a> pr\u00e9sente un \u00e9norme potentiel pour alimenter nos villes en pleine croissance. D\u2019ici\u00a02050, l\u2019\u00e9nergie solaire photovolta\u00efque (PV) pourrait g\u00e9n\u00e9rer 25\u00a0% des besoins totaux en \u00e9lectricit\u00e9 de la plan\u00e8te.<\/p>\n Si l\u2019on ajoute \u00e0 cela les progr\u00e8s fulgurants des technologies de stockage \u00e9nerg\u00e9tique, les sources renouvelables seront en mesure de subvenir aux besoins en \u00e9lectricit\u00e9 de nos villes 24\u00a0h\/24, 7\u00a0j\/7. FRV<\/a>, entit\u00e9 d\u2019Abdul Latif Jameel Energy<\/a>, est d\u00e9j\u00e0 pionni\u00e8re dans le domaine de la technologie des batteries \u00e0 l\u2019\u00e9chelle industrielle, ayant collabor\u00e9 avec le d\u00e9veloppeur britannique Harmony Energy<\/a> sur un r\u00e9seau de batteries \u00e0 grande \u00e9chelle industrielle de 15\u00a0MWh \u00e0 Holes Bay<\/a>, dans le Dorset, et \u00e9galement \u00e0 Contego<\/a>, dans le West Sussex, au Royaume-Uni. Ce secteur et d\u2019autres technologies \u00e9mergentes sont abord\u00e9s plus en d\u00e9tail dans un r\u00e9cent podcast<\/a> Spotlight anim\u00e9 par Fady Jameel<\/a>.<\/p>\n Les villes du futur sont \u00e9galement amen\u00e9es \u00e0 utiliser davantage d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 domestique, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019\u00e9oliennes et de panneaux solaires install\u00e9s en toiture ou de batteries domestiques comme le Powerwall de Tesla, une batterie lithium-ion capable de stocker l\u2019\u00e9nergie produite par ces m\u00eames sources locales (turbines et panneaux solaires).<\/p>\n Le Powerwall est con\u00e7u comme compl\u00e9ment du toit solaire de Tesla, qui remplace les tuiles par des panneaux solaires ultramodernes.<\/p>\n Les villes ne sont rien sans leurs habitants. Pour prosp\u00e9rer, il leur faut une population stable et \u00e9panouie\u00a0; autrement dit, elles doivent \u00eatre des lieux de vie et de travail attrayants pour toute une s\u00e9rie de personnes et leurs familles.<\/p>\n Pour cela, il est essentiel de disposer d\u2019un large \u00e9ventail de lieux o\u00f9 les gens aiment passer du temps. En investissant dans les espaces publics (en \u00e9largissant les trottoirs, en am\u00e9liorant les installations, en r\u00e9duisant la circulation), les villes peuvent \u00eatre des lieux o\u00f9 les r\u00e9sidents, les travailleurs et les touristes souhaitent passer du temps \u00e0 socialiser et \u00e0 faire des achats.<\/p>\n Une partie de cela concerne l\u2019infrastructure physique. Mais il s\u2019agit \u00e9galement d\u2019investir dans les technologies urbaines intelligentes interconnect\u00e9es qui peuvent rendre nos villes bien plus agr\u00e9ables \u00e0 vivre.<\/p>\n Barcelone installe actuellement 10\u00a0000\u00a0lampadaires LED intelligents qui d\u00e9tectent les mouvements et baissent d\u2019intensit\u00e9 pour \u00e9conomiser l\u2019\u00e9nergie quand il n\u2019y a personne dans les environs. Ces lampadaires offrent \u00e9galement une connexion Wi-Fi gratuite dans toute la ville et collectent des donn\u00e9es sur la pollution atmosph\u00e9rique et sonore.<\/p>\n La ville de York, au Royaume-Uni, voit les choses en grand, avec le projet de logement z\u00e9ro carbone le plus important du pays. D\u00e9voil\u00e9 en\u00a02020, il comprend 600\u00a0logements r\u00e9partis sur huit sites interdits aux voitures. Chaque maison sera \u00e9quip\u00e9e de panneaux solaires, d\u2019abris \u00e0 v\u00e9los, de points de recharge \u00e9lectrique et d\u2019un acc\u00e8s \u00e0 une flotte de v\u00e9los de location.<\/p>\n Duba\u00ef pr\u00e9sente aussi sa propre vision de la ville du futur, avec The Sustainable City<\/em><\/a> (la ville durable), le premier concept \u00e0 bilan \u00e9nerg\u00e9tique net nul de l\u2019\u00e9mirat.<\/p>\n Nos villes sont par ailleurs confront\u00e9es \u00e0 un autre grand bouleversement, celui des transports et de la mobilit\u00e9. Les v\u00e9hicules gourmands en carburant seront d\u2019une part remplac\u00e9s par des alternatives plus \u00e9cologiques (les v\u00e9hicules \u00e9lectriques [VE] pourraient atteindre une part de march\u00e9 de 30\u00a0% d\u2019ici\u00a02030[6]<\/a>), mais les recherches sugg\u00e8rent d\u2019autre part que les\u00a0VE et les syst\u00e8mes ferroviaires interurbains rapides autonomes pourraient r\u00e9duire le nombre de voitures dans nos rues jusqu\u2019\u00e0 90\u00a0% d\u2019ici\u00a02050\u00a0;[7]<\/a> ce sujet est abord\u00e9 plus en d\u00e9tail dans notre article Perspectives sur l\u2019e-mobilit\u00e9<\/a>.<\/p>\n Le groupe de r\u00e9flexion technologique ind\u00e9pendant RethinkX affirme que dans la d\u00e9cennie qui suivra l\u2019approbation r\u00e9glementaire des v\u00e9hicules sans conducteur, environ 95\u00a0% des passagers-kilom\u00e8tres parcourus aux \u00c9tats-Unis le seront par des VE autonomes. Le nombre de v\u00e9hicules passagers sur les routes am\u00e9ricaines pourrait ainsi passer de 247\u00a0millions \u00e0 44\u00a0millions d\u2019ici\u00a02030[8]<\/a>.<\/p>\n En tant que pr\u00e9curseur dans le secteur de la mobilit\u00e9<\/a>, Abdul Latif Jameel est fier de contribuer \u00e0 la r\u00e9volution de la mobilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 notre partenariat de longue date avec Toyota, pionnier mondial des v\u00e9hicules durables comme la Prius (fleuron des gammes technologiques hybrides de Toyota) et la Lexus, ainsi qu\u2019\u00e0 la pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/u> Mirai<\/a>, sans oublier les investissements plus r\u00e9cents dans les r\u00e9volutions en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 telles que RIVIAN<\/a> et Joby Aviation<\/a>.<\/p>\n Alors, s\u2019il y a moins de voitures sur les routes, qu\u2019est-ce qui assurera la mobilit\u00e9 dans nos villes de demain\u00a0? La r\u00e9ponse tient en ces termes\u00a0: la \u00ab\u00a0Mobilit\u00e9 en tant que service\u00a0\u00bb<\/a> (MaaS, en anglais).<\/p>\n La MaaS permet d\u2019int\u00e9grer de mani\u00e8re transparente un trajet porte-\u00e0-porte, en combinant divers moyens de transport, tous r\u00e9servables sur votre smartphone. D\u2019un v\u00e9hicule autonome \u00e0 un microscooter \u00e9lectrique, d\u2019un bus \u00e9lectrique \u00e0 un taxi a\u00e9rien \u00e9lectrique<\/a>, les syst\u00e8mes MaaS offrent de nombreux avantages\u00a0: moins de trajets inutiles, moins d\u2019\u00e9missions de carbone, moins d\u2019embouteillages, plus de confort et des \u00e9conomies de co\u00fbts.<\/p>\n La diminution du nombre de propri\u00e9taires de v\u00e9hicules priv\u00e9s permettrait de repenser radicalement la fonction r\u00e9elle de nos rues. Des voies et petits raccourcis congestionn\u00e9s et pollu\u00e9s pour se rendre au bureau ou des espaces verts, propres et s\u00fbrs pour se divertir, socialiser et se d\u00e9tendre\u00a0?<\/p>\n Prenons l\u2019exemple de Copenhague\u00a0; apr\u00e8s plusieurs d\u00e9cennies de politiques favorables aux pi\u00e9tons, quelque 80\u00a0% de tous les d\u00e9placements dans la capitale se font aujourd\u2019hui \u00e0 pied et 14\u00a0% \u00e0 v\u00e9lo[9]<\/a>.<\/p>\n \u00c0 Paris, le projet ambitieux de la maire Anne Hidalgo de cr\u00e9er une \u00ab\u00a0ville du quart d\u2019heure\u00a0\u00bb a attir\u00e9 l\u2019attention du monde entier, avec son id\u00e9e simple mais percutante selon laquelle les gens devraient pouvoir trouver tout ce dont ils ont besoin \u00e0 moins de 15\u00a0minutes \u00e0 pied ou \u00e0 v\u00e9lo de leur domicile[10]<\/a>.<\/p>\n Le plan pr\u00e9voit de cr\u00e9er davantage d\u2019espaces publics pour les enfants, de r\u00e9duire le nombre de parkings, d\u2019introduire des espaces verts et une agriculture urbaine \u00e0 petite \u00e9chelle, d\u2019investir dans les entreprises locales et de cr\u00e9er des communaut\u00e9s socialement mixtes.<\/p>\n Les dirigeants de villes aussi diverses que Barcelone, Detroit, Londres, Melbourne, Milan et Portland seraient en train d\u2019explorer des id\u00e9es similaires. Entre-temps, l\u2019id\u00e9e de la ville du quart d\u2019heure a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9e par C40\u00a0Cities, une organisation qui rassemble 97\u00a0des plus grandes villes du monde autour de la lutte contre le changement climatique.[11]<\/a><\/p>\n Durabilit\u00e9, s\u00e9curit\u00e9 et efficacit\u00e9<\/p>\n Alors que le monde s\u2019achemine \u00e0 grands pas vers un avenir urbain collectif, c\u2019est gr\u00e2ce \u00e0 ce genre d\u2019id\u00e9es inspirantes que nos villes resteront, pour les g\u00e9n\u00e9rations \u00e0 venir, des plaques tournantes pour nos communaut\u00e9s, notre commerce et notre culture.<\/p>\n Fort d\u2019un engagement de 75\u00a0ans \u00e0 investir dans les infrastructures du quotidien, des transports \u00e0 l\u2019\u00e9nergie, du commerce \u00e9lectronique \u00e0 l\u2019immobilier, Abdul Latif Jameel est fier de jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans ce grand tournant, \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 nous nous effor\u00e7ons d\u2019offrir \u00e0 chacun un avenir plus propre, plus \u00e9cologique et plus s\u00fbr.<\/p>\n <\/p>\n [1]<\/a> Future of Cities report, European Commission, April 2019<\/p>\n [2]<\/a> 68% of the world population projected to live in urban areas by 2050<\/u>, UN Department of Economic and Social Affairs<\/p>\n [3]<\/a> Orchestrating infrastructure for sustainable Smart Cities, IEC, 2014<\/p>\n [4]<\/a> https:\/\/www.mckinsey.com\/~\/media\/McKinsey\/Industries\/Oil%20and%20Gas\/Our%20Insights\/Global%20Energy%20Perspective%202019\/McKinsey-Energy-Insights-Global-Energy-Perspective-2019_Reference-Case-Summary.ashx<\/p>\n [5]<\/a> Reshaping Energy Systems for Future Cities – Renewable Energy World<\/p>\n [6]<\/a> Global EV Outlook 2020 \u2013 Analysis – IEA<\/p>\n [7]<\/a> Creating Future Cities with Self-Driving Vehicles,<\/u> Urban Redevelopment Authority of Singapore<\/p>\n [8]<\/a> 95% of U.S. car miles will be in self-driven, electric or shared vehicles<\/u>, <\/strong>RethinkX<\/p>\n [9]<\/a> https:\/\/ec.europa.eu\/environment\/pubs\/pdf\/streets_people.pdf<\/p>\n [10]<\/a> Parisians will live within a 15-minute radius, Eurocities<\/p>\n\u00c9nergiser la population<\/h2>\n
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<\/p>\n![\"Tesla](\"https:\/\/www.alj.com\/app\/uploads\/2021\/01\/Tesla-Powerwall-300x188.jpg\")
L\u2019avenir est intelligent<\/h2>\n
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