N\u00e9anmoins, avant m\u00eame la pand\u00e9mie, notre d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019\u00e9gard de l\u2019automobile tendait \u00e0 diminuer. La crise climatique imminente, associ\u00e9e aux embouteillages permanents (les routes accueillent aujourd\u2019hui plus d\u2019un milliard <\/em>de v\u00e9hicules \u00e0 moteur dans le monde[2]<\/a>), a fait que les voitures particuli\u00e8res, au sens traditionnel du terme, ont commenc\u00e9 \u00e0 occuper une place de moins en moins importante dans un r\u00e9seau de transport mondial de plus en plus complexe et un \u00e9cosyst\u00e8me interconnect\u00e9.<\/p>\n Ce ph\u00e9nom\u00e8ne devrait encore s\u2019acc\u00e9l\u00e9rer dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, alors que notre soci\u00e9t\u00e9 cherche des moyens toujours plus rapides, plus propres et plus efficaces de d\u00e9placer un grand nombre de personnes et de marchandises sur la plan\u00e8te.<\/p>\n Ces changements annoncent-ils la mort du v\u00e9hicule automobile priv\u00e9\u00a0? Ce serait bien os\u00e9 de le pr\u00e9tendre. Mais l\u2019on peut d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 affirmer qu\u2019il y aura moins de voitures et une nouvelle gamme de moyens de transport aux allures parfois futuristes, pour se rendre d\u2019un point\u00a0A \u00e0 un point\u00a0B.<\/p>\n Comme le pr\u00e9cise le cabinet de conseil international Deloitte dans son rapport \u00ab\u00a0Les \u00c9tats et l\u2019avenir de la mobilit\u00e9\u00a0\u00bb<\/em><\/a>[3]<\/a>, \u00ab\u00a0La cr\u00e9ation et le maintien d\u2019un nouvel \u00e9cosyst\u00e8me de mobilit\u00e9 n\u00e9cessiteront de repenser la r\u00e9alisation traditionnelle des activit\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/em><\/p>\n Les d\u00e9placements en commun sont la solution de choix, et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment le domaine dans lequel la mobilit\u00e9 en tant que service (MaaS) se g\u00e9n\u00e9ralisera.<\/p>\n Si la MaaS est quelque chose de nouveau pour vous, imaginez un \u00e9cosyst\u00e8me d\u2019options de mobilit\u00e9<\/a> condens\u00e9es en une seule interface pratique\u00a0; une application sur votre smartphone, par exemple. C\u2019est l\u2019un des derniers d\u00e9veloppements de \u00ab\u00a0l\u2019Internet des objets\u00a0\u00bb (IdO).<\/p>\n L\u2019application pourrait vous permettre de planifier un trajet empruntant plusieurs modes de transport, tels que des bus, des trains, du covoiturage, des trottinettes \u00e9lectriques et m\u00eame des taxis a\u00e9riens<\/a>. Et tout cela serait calcul\u00e9 en un tour de main et pay\u00e9 \u00e0 l\u2019avance en une seule et m\u00eame transaction. Il vous suffirait d\u2019appuyer sur quelques touches de votre t\u00e9l\u00e9phone et d\u2019attendre d\u2019\u00eatre transf\u00e9r\u00e9(e) l\u00e0 o\u00f9 vous le souhaitez.<\/p>\n La MaaS est amen\u00e9e \u00e0 r\u00e9ussir, car elle pr\u00e9sente des avantages pour tous<\/em>\u00a0: utilisateurs, fournisseurs, autorit\u00e9s et, surtout, l\u2019environnement. Voici quelques-uns de ces avantages\u00a0:<\/p>\n Il n\u2019est d\u00e8s lors pas \u00e9tonnant que le march\u00e9 mondial de la MaaS puisse atteindre pr\u00e8s de 350\u00a0milliards USD d\u2019ici\u00a02024.[4]<\/a><\/p>\n \u00ab\u00a0Les syst\u00e8mes MaaS laissent entrevoir la promesse d\u2019un v\u00e9ritable gain pour toutes les parties. Ils offrent une solution de transport rapide et pratique pour les particuliers. Ils r\u00e9duisent les embouteillages, permettent de cr\u00e9er des communaut\u00e9s urbaines \u00e0 la fois plus vertes et plus accueillantes, et contribuent \u00e0 des \u00e9conomies plus efficaces. En outre, en r\u00e9duisant le nombre total de v\u00e9hicules sur nos routes (et la pollution qui en d\u00e9coule), ces syst\u00e8mes peuvent jouer un grand r\u00f4le dans notre qu\u00eate du <\/em>z\u00e9ro carbone<\/em><\/a>\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 <\/em>Fady Jameel<\/em><\/a>, pr\u00e9sident d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 et vice-pr\u00e9sident d\u2019Abdul Latif Jameel.<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n En tout cas, c\u2019est ce qui se profile pour les v\u00e9hicules personnels\u00a0: plus de 100\u00a0millions de nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques\u00a0(VE) sont sur le point de parcourir les routes du monde<\/a> dans la d\u00e9cennie \u00e0 venir.<\/p>\n Cette transition se fait sur deux fronts, sous l\u2019impulsion non seulement des fabricants qui entrevoient une nouvelle grande opportunit\u00e9, mais aussi des d\u00e9cideurs politiques. Les urbanistes sont aujourd\u2019hui plus enclins \u00e0 bannir <\/em>les voitures conventionnelles des villes qu\u2019\u00e0 les encourager. Les maires de Paris, Madrid, Mexico et Ath\u00e8nes, par exemple, se sont engag\u00e9s \u00e0 interdire les v\u00e9hicules diesel les plus polluants de leur centre-ville d\u2019ici\u00a02025.[5]<\/sup><\/a><\/p>\n Si ces pr\u00e9visions de\u00a0VE vous semblent toujours fantaisistes, songez \u00e0 l\u2019argument \u00e9conomique. L\u2019ann\u00e9e\u00a02022 est suppos\u00e9e \u00eatre le \u00ab\u00a0point de basculement\u00a0\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 le prix d\u2019achat et d\u2019utilisation des\u00a0VE diminuera pour rivaliser avec celui des mod\u00e8les \u00e0 combustion interne.[6]<\/a> Et la mutation a d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9. Plus d\u2019un million de v\u00e9hicules hybrides rechargeables et \u00e0 piles ont d\u00e9sert\u00e9 les stations-service au cours du seul premier semestre\u00a02019.[7]<\/a><\/p>\n La Chine, in\u00e9vitablement peut-\u00eatre, est en t\u00eate de la r\u00e9volution \u00e9lectrique, avec des centaines de fabricants\u00a0VE actifs et des prix de d\u00e9part tr\u00e8s bas pour les minis-VE, \u00e0 partir de 6\u00a0250\u00a0USD.[8]<\/a><\/p>\n La chute des prix des VE est favoris\u00e9e par une forte baisse du co\u00fbt des batteries. Le co\u00fbt relatif des batteries a longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des principaux obstacles \u00e0 la g\u00e9n\u00e9ralisation des\u00a0VE. Pourtant, m\u00eame cet obstacle recule \u00e0 grands pas.<\/p>\n D\u2019ici\u00a02025, la batterie d\u2019un\u00a0VE ne devrait pas d\u00e9passer 20\u00a0% de son co\u00fbt total, contre 57\u00a0% en\u00a02015.<\/p>\n Si l\u2019on ajoute \u00e0 cela des moteurs et des onduleurs plus efficaces, cela devrait se traduire par une baisse de 25\u00a0\u00e0\u00a030\u00a0% du prix global des\u00a0VE d\u2019ici\u00a02030.[9]<\/a> Difficile de r\u00e9sister pour de nombreuses familles soucieuses de redorer leur blason \u00e9cologique.<\/p>\n Voil\u00e0 pour le co\u00fbt des batteries, mais qu\u2019en est-il de leur technologie<\/a>\u00a0? Une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de batteries promet de stocker consid\u00e9rablement plus d\u2019\u00e9nergie dans un espace compact.<\/p>\n Des recherches sont en cours sur une nouvelle technologie de batterie qui pourrait se passer enti\u00e8rement de m\u00e9taux lourds tels que le nickel et le cobalt, et dont tous les mat\u00e9riaux proviendraient de l\u2019eau de mer ordinaire, r\u00e9duisant ainsi leur impact sur l\u2019environnement. D\u2019autres experts pensent que les batteries \u00ab\u00a0\u00e0 l\u2019\u00e9tat solide\u00a0\u00bb, utilisant des \u00e9lectrolytes ininflammables, sont l\u2019avenir.<\/p>\n Le nombre de kilom\u00e8tres par charge demeurant variable, les installations de recharge constitueront un \u00e9l\u00e9ment essentiel de l\u2019infrastructure. En ce sens, il est encourageant de constater que les gouvernements du monde entier investissent massivement dans l\u2019extension de leur r\u00e9seau de stations de recharge\u00a0: 1\u00a0milliard\u00a0USD en Californie, 50\u00a0millions\u00a0USD au Royaume-Uni.[10]<\/a><\/p>\n Des am\u00e9liorations sont \u00e9galement pr\u00e9vues pour les temps de recharge \u00e9lectriques. Avec une borne de recharge domestique standard, le rechargement d\u2019un\u00a0VE classique peut prendre huit heures.[11]<\/a> Mais les innovations arrivent en nombre et \u00e0 un rythme effr\u00e9n\u00e9. Les recharges du futur pourraient ne durer que quelques minutes, selon une start-up technologique[12]<\/a>.<\/p>\n Les VE devraient repr\u00e9senter 10\u00a0% de l\u2019ensemble des ventes de v\u00e9hicules d\u2019ici\u00a02024, les chiffres grimpant de 4\u00a0millions en\u00a02020 \u00e0 21\u00a0millions par an au d\u00e9but de la prochaine d\u00e9cennie.[13]<\/a><\/p>\n Mais les VE ne sont pas les seuls v\u00e9hicules dignes d\u2019int\u00e9r\u00eat. D\u2019\u00e9normes progr\u00e8s ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans le secteur des v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne<\/a>. Fatih Birol, directeur ex\u00e9cutif de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie<\/a> (AIE) et pr\u00e9sident du groupe consultatif sur l\u2019\u00e9nergie du Forum \u00e9conomique mondial<\/a>, affirme que l\u2019hydrog\u00e8ne \u00ab\u00a0prend un nouvel \u00e9lan et suscite un regain d\u2019int\u00e9r\u00eat de la part des gouvernements et des entreprises allant bien au-del\u00e0 de l\u2019industrie automobile\u00a0\u00bb<\/em>.[14]<\/strong><\/em><\/a><\/p>\n Mercedes-Benz, BMW, le g\u00e9ant cor\u00e9en Hyundai, le pionnier am\u00e9ricain des v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne Nikola et Toyota Motor Corporation<\/a>, partenaire de longue date d\u2019Abdul Latif Jameel<\/a>, d\u00e9veloppent tous des v\u00e9hicules \u00e0 hydrog\u00e8ne. Depuis longtemps, Toyota fait valoir que la technologie de la pile \u00e0 combustible \u00e0 hydrog\u00e8ne peut offrir une solution durable \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission pour un large \u00e9ventail de v\u00e9hicules et pr\u00e9voit une hausse significative des ventes mondiales de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible apr\u00e8s\u00a02020. Conform\u00e9ment \u00e0 ces attentes, elle envisage de produire plus de 30\u00a0000\u00a0voitures \u00e9lectriques \u00e0 pile \u00e0 combustible par an \u00e0 partir de\u00a02020\u00a0; notamment sa voiture \u00e0 hydrog\u00e8ne r\u00e9volutionnaire Mirai[15]<\/a>.<\/p>\n Pour concevoir un avenir intelligent en mati\u00e8re de transport, imaginez une ville o\u00f9 les capteurs routiers et le r\u00e9seau de transport public communiquent avec des centres de donn\u00e9es qui, \u00e0 leur tour, transmettent des informations en temps r\u00e9el aux t\u00e9l\u00e9phones et aux voitures.<\/p>\n La signalisation num\u00e9rique et les applications mobiles peuvent servir \u00e0 transmettre des informations sur toute sorte de choses, des retards aux pannes, en passant par les itin\u00e9raires optimaux et les places de parking gratuites. Ce v\u00e9ritable torrent de donn\u00e9es contribuera de plus en plus \u00e0 d\u00e9terminer les trajets des personnes, \u00e0 quel moment les faire et par quels moyens.<\/p>\n Par exemple, des recherches indiquent que les r\u00e9seaux de transport intelligents peuvent r\u00e9duire les temps de d\u00e9placement de 15\u00a0\u00e0\u00a020\u00a0%, soit l\u2019\u00e9quivalent de 30\u00a0minutes ou plus dans les villes en d\u00e9veloppement.[16]<\/a><\/p>\n Vous<\/em> serez de moins en moins amen\u00e9(e) \u00e0 prendre des d\u00e9cisions en fonction de donn\u00e9es, ce sera la t\u00e2che du v\u00e9hicule dans lequel vous vous allongerez. Dans les dix ans suivant l\u2019approbation r\u00e9glementaire, on estime que les entreprises exploitant des v\u00e9hicules sans conducteur<\/a> repr\u00e9senteront plus de la moiti\u00e9 du parc automobile des \u00c9tats-Unis, ce qui r\u00e9duira le nombre de v\u00e9hicules passagers sur les routes am\u00e9ricaines de 247\u00a0millions actuellement \u00e0 44\u00a0millions d\u2019ici\u00a02030.[17]<\/a><\/p>\n Il y a 75 ans, notre fondateur Abdul Lateef Jameel a ouvert son premier point de vente automobile \u00e0 Djeddah.<\/p>\n Apr\u00e8s avoir constitu\u00e9 un portefeuille de partenariats internationaux, nous ne nous contentons pas d\u2019\u00eatre t\u00e9moins <\/em>des efforts d\u00e9ploy\u00e9s pour un avenir propre, \u00e9cologique et sans conducteur, nous aidons \u00e0 orienter l\u2019industrie.<\/p>\n En\u00a01955, nous avons inaugur\u00e9 notre premi\u00e8re franchise de distribution Toyota en Arabie saoudite.<\/p>\n Notre relation avec le constructeur japonais s\u2019\u00e9tend d\u00e9sormais \u00e0 l\u2019Afrique du Nord, l\u2019Asie et l\u2019Europe, et nous avons contribu\u00e9 \u00e0 faire de la Toyota Prius le v\u00e9hicule hybride le plus vendu au monde.<\/p>\n Nous \u00e9tions \u00e9galement responsables du lancement de la marque Lexus en Arabie saoudite en\u00a01989 et, un an plus tard, nous avons consolid\u00e9 notre assise industrielle en fondant une entreprise d\u2019accessoires et de conversion automobiles.<\/p>\n Au fur et \u00e0 mesure de notre croissance, d\u2019autres partenariats ont vu le jour, tant au niveau des v\u00e9hicules passagers que des v\u00e9hicules commerciaux. Au fil des ans, nous avons ainsi collabor\u00e9 avec Daihatsu, Subaru, Foton, Hino, ainsi qu\u2019avec le g\u00e9ant am\u00e9ricain Ford en \u00c9gypte.<\/p>\n Nous couvrons d\u00e9sormais toute la palette de la propri\u00e9t\u00e9 automobile, des v\u00e9hicules d\u2019occasion aux r\u00e9parations de carrosserie, en passant par les services de personnalisation et la t\u00e9l\u00e9matique. Le service apr\u00e8s-vente est assur\u00e9 par DJ Auto et DJ Parts, qui ont vu le jour sous forme de coentreprises avec le g\u00e9ant japonais de la fabrication de composants DENSO, et sont aujourd\u2019hui rattach\u00e9es \u00e0 FBK Manufacturing<\/a> en Malaisie. Gr\u00e2ce \u00e0 ces collaborations, nous fournissons d\u00e9sormais des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es sp\u00e9cialis\u00e9es par le biais d\u2019une cha\u00eene de r\u00e9seaux de distribution internationaux.<\/p>\n Forts de notre acquisition de la soci\u00e9t\u00e9 \u00e9miratie NSV<\/a> en\u00a02016, implant\u00e9e en Inde et sur la c\u00f4te ouest des \u00c9tats-Unis, nous nous sommes positionn\u00e9s comme acteurs cl\u00e9s dans le d\u00e9veloppement d\u2019accessoires int\u00e9gr\u00e9s de haute technologie et de modifications au service des FEO automobiles, allant des compresseurs et des syst\u00e8mes de divertissement embarqu\u00e9s aux stores laser et aux kits de carrosserie.<\/p>\n Et pour l\u2019avenir\u00a0? Nous tablons r\u00e9solument l\u00e0-dessus.<\/p>\n Nous faisions partie des premiers investisseurs du constructeur automobile am\u00e9ricain RIVIAN<\/a>, dont les concepteurs, ing\u00e9nieurs et techniciens avant-gardistes construisent actuellement des SUV et des pick-up \u00e9lectriques semi-autonomes. La soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9cemment conclu un accord avec Amazon pour la livraison de 100\u00a0000\u00a0v\u00e9hicules de livraison \u00e9lectriques d\u2019ici\u00a02030, dans le cadre du programme du g\u00e9ant de la vente au d\u00e9tail qui pr\u00e9voit de passer \u00e0 100\u00a0% d\u2019\u00e9nergies renouvelables d\u2019ici la fin de la d\u00e9cennie.[18]<\/a><\/p>\n Tourn\u00e9s vers le ciel, nous avons \u00e9galement investi<\/a> dans les taxis a\u00e9riens \u00e9lectriques r\u00e9volutionnaires de la soci\u00e9t\u00e9 californienne Joby Aviation, capables de voler \u00e0 320\u00a0km\/h et de parcourir 240\u00a0km avec une seule charge.<\/p>\n Alors que le monde avance \u00e0 grands pas vers une mobilit\u00e9 interconnect\u00e9e, \u00e0 la demande, partag\u00e9e, par abonnement et durable, Abdul Latif Jameel perp\u00e9tue son engagement vieux de 75\u00a0ans \u00e0 jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans ce virage transformationnel, en offrant des solutions de distribution et de vente au d\u00e9tail aux constructeurs automobiles et en se posant en partenaire d\u2019investissement de confiance pour les entreprises de mobilit\u00e9 innovantes qui red\u00e9finissent les contours de la mobilit\u00e9 dans le cadre de la nouvelle \u00e9conomie num\u00e9rique.<\/p>\n Nous visons haut et investissons fortement dans l\u2019avenir de la mobilit\u00e9. Et quel avenir\u00a0! Un avenir de mobilit\u00e9 m\u00e9connaissable de celui qui nous entoure. Un avenir de mobilit\u00e9 plus propre, plus rapide et plus intelligent dans tous les sens possibles et imaginables. Assez parl\u00e9, passons \u00e0 l\u2019action\u00a0!<\/p>\n [1]<\/a> https:\/\/www.usinflationcalculator.com\/gasoline-prices-adjusted-for-inflation\/<\/p>\n [2]<\/a> https:\/\/www.weforum.org\/agenda\/2016\/04\/the-number-of-cars-worldwide-is-set-to-double-by-2040<\/p>\n [3]<\/a> https:\/\/www2.deloitte.com\/insights\/us\/en\/focus\/future-of-mobility\/government-and-the-future-of-mobility.html<\/p>\n [4]<\/a> https:\/\/www.psmarketresearch.com\/market-analysis\/maas-market<\/p>\n [5]<\/a> Gearing up for change: transport sector feels the heat over emissions<\/p>\n [6]<\/a>https:\/\/www2.deloitte.com\/content\/dam\/Deloitte\/uk\/Documents\/manufacturing\/deloitte-uk-battery-electric-vehicles.pdf<\/p>\n [7]<\/a>http:\/\/www.ev-volumes.com\/news\/81958\/<\/p>\n [8]<\/a>https:\/\/www.jpmorgan.com\/global\/research\/electric-vehicles<\/p>\n [9]<\/a>https:\/\/www.bloomberg.com\/opinion\/articles\/2019-04-12\/electric-vehicle-battery-shrinks-and-so-does-the-total-cost<\/p>\n [10]<\/a>https:\/\/www.bbc.co.uk\/news\/business-48913028<\/p>\n [11]<\/a>https:\/\/pod-point.com\/guides\/driver\/how-long-to-charge-an-electric-car<\/p>\n [12]<\/a>https:\/\/echiontech.com\/news.php<\/p>\n [13]<\/a>https:\/\/www2.deloitte.com\/content\/dam\/Deloitte\/uk\/Documents\/manufacturing\/deloitte-uk-battery-electric-vehicles.pdf<\/p>\n [14]<\/a> How hydrogen can offer a clean energy future, World Economic Forum, 5 June 2019<\/p>\n [15]<\/a>https:\/\/www.toyota.co.uk\/world-of-toyota\/environment\/fuel-cell-vehicle<\/p>\n [16]<\/a>https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/capital-projects-and-infrastructure\/our-insights\/smart-cities-digital-solutions-for-a-more-livable-future<\/p>\nComment la MaaS changera-t-elle votre fa\u00e7on de vous d\u00e9placer\u00a0?<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.alj.com\/app\/uploads\/2020\/06\/MAAS-1-1.jpg\")
<\/p>\n\n
\n
L\u2019avenir est \u00e9lectrisant\u00a0!<\/h2>\n
![\"Electric](\"https:\/\/www.alj.com\/app\/uploads\/2020\/05\/Powering-Up-3.png\")
<\/p>\n![\"Battery](\"https:\/\/www.alj.com\/app\/uploads\/2020\/07\/MB8.png\")
<\/p>\nIntelligent et mains libres<\/h2>\n
Nous aussi, nous sommes du voyage<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.alj.com\/app\/uploads\/2020\/07\/big-toyota-5-300x167.jpg\")
En tant que pionnier dans le secteur de la mobilit\u00e9<\/a>, Abdul Latif Jameel garde toujours un \u0153il sur la route \u00e0 suivre.<\/p>\n![\"Rivian\"](\"https:\/\/www.alj.com\/app\/uploads\/2020\/12\/Rivian-1.jpg\")
<\/p>\n