{"id":110244,"date":"2023-09-06T11:03:34","date_gmt":"2023-09-06T11:03:34","guid":{"rendered":"https:\/\/alj.com\/spotlight-by-fady-jameel\/shared-mobility-shows-the-way\/"},"modified":"2024-04-22T08:41:07","modified_gmt":"2024-04-22T08:41:07","slug":"la-mobilite-partagee-montre-la-voie-a-suivre","status":"publish","type":"spotlight-fadyjameel","link":"https:\/\/alj.com\/fr\/spotlight-by-fady-jameel\/la-mobilite-partagee-montre-la-voie-a-suivre\/","title":{"rendered":"La mobilit\u00e9 partag\u00e9e montre la voie \u00e0 suivre"},"content":{"rendered":"<p>La voiture, \u00e0 plus d\u2019un sens, nous embarque-t-elle ? \u00bb a demand\u00e9 JG Ballard, l\u2019un des principaux \u00e9crivains de science-fiction du 20<sup>e\u00a0<\/sup>si\u00e8cle<a href=\"#_ftn1\" name=\"_ftnref1\">[1]<\/a>. M\u00eame \u00e0 l\u2019\u00e9poque o\u00f9 Ballard \u00e9crivait, en 1971, il \u00e9tait \u00e9vident que les paysages urbains \u00e9taient con\u00e7us autour des besoins de la voiture, un ph\u00e9nom\u00e8ne incarn\u00e9 par la ville am\u00e9ricaine de Los Angeles, avec ses \u00ab nuages de gaz d\u2019\u00e9chappement et ses horizons artificiels form\u00e9s par les remblais sur\u00e9lev\u00e9s des gigantesques syst\u00e8mes autoroutiers.<a href=\"#_ftn2\" name=\"_ftnref2\">[2]<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_110192\" aria-describedby=\"caption-attachment-110192\" style=\"width: 2560px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110192\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-scaled.jpg\" alt=\"Shared mobility\" width=\"2560\" height=\"1707\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-300x200.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-150x100.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-768x512.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_649856485-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-110192\" class=\"wp-caption-text\">Les voitures et les camions s\u2019emparent de la San Diego Freeway dans les deux sens \u00e0 l\u2019heure de pointe de l\u2019apr\u00e8s-midi \u00e0 Los Angeles, pr\u00e8s d\u2019un \u00e9changeur.<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00c0 cette \u00e9poque, alors que les voitures \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9es comme les catalyseurs d\u2019une soci\u00e9t\u00e9 plus juste et plus prosp\u00e8re, ce point de vue \u00e9tait controvers\u00e9. Aujourd\u2019hui, plus d\u2019un demi-si\u00e8cle plus tard, il est encourageant de constater que ces m\u00eames pr\u00e9occupations sont toujours d\u2019actualit\u00e9 et que les villes, anciennes et nouvelles, prennent leurs distances avec la voiture particuli\u00e8re et les moyens de transport individuels. Dans ce nouveau contexte, l\u2019accent est mis non seulement sur les <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/middle-east-mobility-in-motion\/\">nouvelles solutions de mobilit\u00e9<\/a>, comme les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, les trottinettes \u00e9lectriques et les taxis volants, mais \u00e9galement sur les nouveaux comportements de mobilit\u00e9. Parmi ces derniers, le plus important est la mobilit\u00e9 partag\u00e9e, un secteur qui devrait g\u00e9n\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 1\u00a0milliard de dollars de d\u00e9penses de consommation d\u2019ici\u00a02030<a href=\"#_ftn3\" name=\"_ftnref3\">[3]<\/a>.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110171 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-scaled.jpg\" alt=\"Shared mobility 1\" width=\"2560\" height=\"1677\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-300x196.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-1024x671.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-150x98.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-768x503.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-1536x1006.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/BY20301-2048x1341.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<h2>Qu\u2019est-ce que la mobilit\u00e9 partag\u00e9e\u00a0?<\/h2>\n<p>La mobilit\u00e9 partag\u00e9e est d\u00e9finie comme l\u2019utilisation partag\u00e9e d\u2019un v\u00e9hicule, d\u2019une moto, d\u2019un scooter, d\u2019un v\u00e9lo ou d\u2019un autre moyen de transport, offrant aux utilisateurs un acc\u00e8s \u00e0 court terme \u00e0 l\u2019un de ces modes de d\u00e9placement selon leurs besoins, \u00e0 la demande. L\u2019\u00e9l\u00e9ment \u00ab\u00a0\u00e0 la demande\u00a0\u00bb est important, sinon il pourrait simplement s\u2019agir d\u2019une autre fa\u00e7on de d\u00e9signer un bus ou une autre modalit\u00e9 de transport public. Peu de gens poss\u00e8dent d\u00e9sormais des DVD ou des CD\u00a0; ils paient plut\u00f4t un abonnement mensuel \u00e0 la diffusion en continu. De m\u00eame, les consommateurs renoncent de plus en plus \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 individuelle d\u2019une voiture en faveur d\u2019alternatives plus durables. Selon les recherches de McKinsey<a href=\"#_ftn4\" name=\"_ftnref4\">[4]<\/a>, trois tendances principales stimulent la croissance de la mobilit\u00e9 partag\u00e9e\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>le passage de l\u2019utilisation individuelle des v\u00e9hicules au partage d\u2019un <strong>groupe de v\u00e9hicules<\/strong><\/li>\n<li><strong>se faire conduire<\/strong> plut\u00f4t que de conduire soi-m\u00eame<\/li>\n<li>et le passage \u00e0 des v\u00e9hicules plus petits\u00a0: la <strong>micromobilit\u00e9<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Ce qui est \u00e0 moi est \u00e0 vous<\/h2>\n<p>Poss\u00e9der un v\u00e9hicule en ville est de moins en moins int\u00e9ressant. Le d\u00e9veloppement urbain s\u2019acc\u00e9l\u00e8re rapidement, cr\u00e9ant des embouteillages toujours plus importants et un trafic plus lent dans les villes. Mais \u00e0 mesure que la circulation ralentit, les co\u00fbts de propri\u00e9t\u00e9 et de fonctionnement d\u2019un v\u00e9hicule augmentent, principalement en raison de l\u2019augmentation du co\u00fbt du p\u00e9trole et des taxes gouvernementales sur le carburant. Les recherches publi\u00e9es dans le TomTom Traffic Index\u00a02022<a href=\"#_ftn5\" name=\"_ftnref5\">[5]<\/a> ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que les conducteurs du monde entier ont d\u00e9pens\u00e9 en moyenne 27\u00a0% de plus pour remplir leurs r\u00e9servoirs d\u2019essence qu\u2019en\u00a02021, tandis que ceux qui conduisaient des voitures diesel ont d\u00e9pens\u00e9 48\u00a0% de plus en\u00a02022 que l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n<p>Raisons amplement suffisantes pour favoriser le covoiturage. Cette modalit\u00e9 s\u00e9duit les passagers, car elle est moins ch\u00e8re \u2013 les co\u00fbts sont partag\u00e9s \u2013 et elle est pratique puisqu\u2019elle offre un service porte-\u00e0-porte sans avoir besoin de conduire soi-m\u00eame. Pendant ce temps, les villes font de gros efforts pour d\u00e9courager l\u2019utilisation de v\u00e9hicules particuliers en renfor\u00e7ant les r\u00e9glementations avec des mesures telles que les zones sans voiture, les p\u00e9ages \u00e0 l\u2019entr\u00e9e des villes, la r\u00e9duction des stationnements et l\u2019augmentation de leurs tarifs. Toutes ces mesures encouragent la mobilit\u00e9 partag\u00e9e.<\/p>\n<p>Le partage de v\u00e9hicules entre pairs (P2P) est une r\u00e9ponse \u00e0 ce contexte, les propri\u00e9taires de voitures permettant \u00e0 d\u2019autres conducteurs d\u2019utiliser leurs v\u00e9hicules moyennant des frais. Cela se faisait autrefois au sein des communaut\u00e9s. Mais aujourd\u2019hui, en grande partie gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019influence des r\u00e9seaux sociaux et \u00e0 la technologie des smartphones, cette pratique est bien plac\u00e9e pour prendre son essor<a href=\"#_ftn6\" name=\"_ftnref6\">[6]<\/a>. Le nombre de v\u00e9hicules partag\u00e9s en\u00a0P2P dans le monde est pass\u00e9 d\u2019environ\u00a0200\u00a0000 en\u00a02015 \u00e0 plus de\u00a0440\u00a0000 en\u00a02020, et ce chiffre devrait plus que doubler d\u2019ici\u00a02025 pour atteindre environ 990\u00a0000\u00a0v\u00e9hicules. Selon une \u00e9tude d\u2019Accenture,<a href=\"#_ftn7\" name=\"_ftnref7\">[7]<\/a> le march\u00e9\u00a0P2P devrait atteindre une valeur de 21\u00a0milliards de dollars d\u2019ici\u00a02030 en Chine, aux \u00c9tats-Unis et en Allemagne seulement.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110185 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-scaled.jpg\" alt=\"Shared mobility 2\" width=\"2560\" height=\"1472\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-300x172.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-1024x589.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-150x86.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-768x442.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-1536x883.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Shared-mobility-market-volume-by-2030_V3-2048x1178.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<h2>Les FEO voient des perspectives de d\u00e9veloppement<\/h2>\n<p>Les FEO du secteur automobile n\u2019ont pas tard\u00e9 \u00e0 reconna\u00eetre les b\u00e9n\u00e9fices potentiels de la mobilit\u00e9 partag\u00e9e. Plusieurs d\u2019entre eux ont essay\u00e9 de p\u00e9n\u00e9trer le march\u00e9 de diverses mani\u00e8res, soit en investissant dans les nouveaux arrivants, soit en cr\u00e9ant leurs propres entreprises de mobilit\u00e9 partag\u00e9e. ShareNow, une co-entreprise cr\u00e9\u00e9e \u00e0 partir de la fusion de la soci\u00e9t\u00e9 car2go de Daimler et de la soci\u00e9t\u00e9 DriveNow de BMW, est l\u2019une des plus grandes soci\u00e9t\u00e9s de mobilit\u00e9 partag\u00e9e au monde, avec plus de 4\u00a0millions de membres enregistr\u00e9s et une flotte de plus de 14\u00a0000\u00a0v\u00e9hicules dans 18\u00a0villes \u00e0 travers l\u2019Europe.<a href=\"#_ftn8\" name=\"_ftnref8\">[8]<\/a><\/p>\n<p>En\u00a02016, GM a lanc\u00e9 Maven, une marque proposant le partage de v\u00e9hicules et la location entre particuliers. La m\u00eame ann\u00e9e, Ford a acquis Chariot, un service de minibus partag\u00e9, et Volkswagen a lanc\u00e9\u00a0MOIA, qui emploie 1\u00a0300\u00a0personnes autour du d\u00e9veloppement du transport \u00e0 la demande. En\u00a02019, BMW et Daimler ont combin\u00e9 leurs activit\u00e9s de mobilit\u00e9 en une co-entreprise appel\u00e9e Free Now, et Toyota a lanc\u00e9 sa plateforme de partage de v\u00e9hicules et de planification de voyages, <a href=\"https:\/\/www.kinto-mobility.com\/\">Kinto<\/a>, qui s\u2019est depuis \u00e9tendue \u00e0 14\u00a0pays europ\u00e9ens.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110213 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app.jpg\" alt=\"Kinto app - shared mobility\" width=\"602\" height=\"339\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app.jpg 602w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app-300x169.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app-150x84.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Kinto-app-226x126.jpg 226w\" sizes=\"(max-width: 602px) 100vw, 602px\" \/><\/p>\n<p>Certains de ces projets de mobilit\u00e9 partag\u00e9e ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s en chemin. Mais MOIA, entre autres, est florissante et g\u00e8re des programmes de covoiturage prosp\u00e8res \u00e0 Hambourg et Hanovre. Et Kinto pr\u00e9voit d\u2019ajouter plus de 30\u00a0pays \u00e0 son r\u00e9seau<a href=\"#_ftn9\" name=\"_ftnref9\">[9]<\/a>.<\/p>\n<h2>Se faire conduire plut\u00f4t que de conduire soi-m\u00eame<\/h2>\n<p>La deuxi\u00e8me tendance \u00e0 prendre en compte est l\u2019essor du taxi fa\u00e7on 21<sup>e\u00a0<\/sup>si\u00e8cle, o\u00f9 les consommateurs choisissent d\u2019\u00eatre conduits plut\u00f4t que de conduire et \u00e9vitent peut-\u00eatre ainsi les tracas li\u00e9s \u00e0 la propri\u00e9t\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>La modalit\u00e9 la plus simple est de commander un v\u00e9hicule en ligne par le biais d\u2019une application mobile comme Careem, par exemple, avec laquelle <a href=\"https:\/\/www.aljfinance.com\/index.aspx\">Abdul Latif Jameel Finance Saudi Arabia<\/a> a <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/sharing-the-ride-with-careem\/\">sign\u00e9 un partenariat de collaboration<\/a> en mars\u00a02023. La r\u00e9servation group\u00e9e en ligne constitue une autre modalit\u00e9\u00a0: vous commandez le v\u00e9hicule, mais vous le partagez avec d\u2019autres passagers allant dans la m\u00eame direction pour r\u00e9duire le montant de la course, en les r\u00e9cup\u00e9rant et en les d\u00e9posant en chemin.<\/p>\n<figure id=\"attachment_111951\" aria-describedby=\"caption-attachment-111951\" style=\"width: 2456px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-111951\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem.jpg\" alt=\"Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem.jpg\" width=\"2456\" height=\"2456\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem.jpg 2456w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-300x300.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-150x150.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-768x768.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-1536x1536.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-2048x2048.jpg 2048w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-200x200.jpg 200w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-170x170.jpg 170w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-70x70.jpg 70w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Abdul-Latif-Jameel-Finance-x-Careem-271x271.jpg 271w\" sizes=\"(max-width: 2456px) 100vw, 2456px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-111951\" class=\"wp-caption-text\">Ahmad Arrabi (gauche), directeur g\u00e9n\u00e9ral de Careem Arabie Saoudite et Khalid Al Karimy (droite), PDG d\u2019Abdul Latif Jameel Finance, lors de la signature du nouveau programme de financement pour les Captains Careem en mars 2023<\/figcaption><\/figure>\n<p>L\u00e0 encore, les fabricants de moteurs ont rapidement rep\u00e9r\u00e9 l\u2019\u00e9volution du march\u00e9 et ont investi. En\u00a02016, par exemple, GM a investi 500\u00a0millions de dollars dans la plateforme am\u00e9ricaine de covoiturage Lyft et Volkswagen a investi 300\u00a0millions de dollars dans Gett, une application europ\u00e9enne de services de taxi<a href=\"#_ftn10\" name=\"_ftnref10\">[10]<\/a>. Toyota, partenaire de longue date d\u2019Abdul Latif Jameel, a investi dans Uber, Didi et Grab, une soci\u00e9t\u00e9 de covoiturage singapourienne qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 soutenue par Honda au Japon et Hyundai en Cor\u00e9e du Sud<a href=\"#_ftn11\" name=\"_ftnref11\">[11]<\/a>.<\/p>\n<p>Selon les experts de McKinsey <a href=\"#_ftn12\" name=\"_ftnref12\">[12]<\/a>, les consommateurs ont accumul\u00e9 plus de 15\u00a0milliards de voyages en taxi command\u00e9s en ligne en\u00a02022, pour un chiffre d\u2019affaires atteignant 165\u00a0milliards de dollars. D\u2019ici\u00a02028, le chiffre d\u2019affaires total des applications de taxi pourrait augmenter pour atteindre 273\u00a0milliards de dollars.<a href=\"#_ftn13\" name=\"_ftnref13\">[13]<\/a><\/p>\n<figure id=\"attachment_111958\" aria-describedby=\"caption-attachment-111958\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-111958\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Joby-Aviation-Merger-1-300x189-1.jpg\" alt=\"Joby-Aviation-Merger-1-300x189\" width=\"300\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Joby-Aviation-Merger-1-300x189-1.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/Joby-Aviation-Merger-1-300x189-1-150x95.jpg 150w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-111958\" class=\"wp-caption-text\">Cr\u00e9dit photo : Joby Aviation<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le lancement de <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/the-skys-the-limit\/\">taxis volants<\/a> s\u2019inscrit dans ces modalit\u00e9s de commande \u00e9lectronique de taxis. Aliment\u00e9s par de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 ou une nouvelle<\/p>\n<p>\u00e9nergie, pilot\u00e9s ou semi-autonomes, ils transportent les personnes par avion entre des stations sp\u00e9cifiques. Abdul Lateef Jameel est <a href=\"https:\/\/jimco.com\/en\/portfolio\/joby-aviation\/\">d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent sur ce march\u00e9<\/a> , ayant investi dans les taxis a\u00e9riens \u00e9lectriques r\u00e9volutionnaires de <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/news\/abdul-latif-jameel-invests-in-joby-aviation\/\">Joby Aviation<\/a> par le biais de la Jameel Investment Management Company (<a href=\"https:\/\/jimco.com\/en\/\">JIMCO<\/a> ). Bas\u00e9s en Californie, ces derniers peuvent voler \u00e0 322\u00a0km\/h et couvrir 241\u00a0km en une seule charge<a href=\"#_ftn14\" name=\"_ftnref14\"><sup>[14]<\/sup><\/a>. JIMCO a investi aux c\u00f4t\u00e9s de Toyota, conform\u00e9ment \u00e0 la strat\u00e9gie d\u2019investissement dans une mobilit\u00e9 plus durable d\u2019Abdul Latif Jameel.<\/p>\n<p>Bonny Simi, responsable des op\u00e9rations a\u00e9riennes et des employ\u00e9s de Joby Aviation, pr\u00e9voit que la soci\u00e9t\u00e9 sera la plus grande compagnie a\u00e9rienne au monde d\u2019ici\u00a02030<a href=\"#_ftn15\" name=\"_ftnref15\">[15]<\/a>. Elle envisage un avenir o\u00f9 le covoiturage a\u00e9rien remplacera les longs trajets et permettra un voyage rapide et facile \u00e0 des fins personnelles et d\u2019urgence. Initialement, elle pense que l\u2019adoption de la mobilit\u00e9 a\u00e9rienne avanc\u00e9e (\u00ab\u00a0advanced air mobility\u00a0\u00bb, AAM) se fera dans des centres urbains denses et de grandes tailles o\u00f9 les embouteillages sont un vrai probl\u00e8me. \u00c0 mesure que les villes deviennent plus denses et que les routes deviennent plus encombr\u00e9es, l\u2019AAM sera en mesure de r\u00e9pondre aux besoins de transport et de relier de grandes zones m\u00e9tropolitaines. Finalement, l\u2019AAM am\u00e8nera des personnes des zones rurales dans les villes.<\/p>\n<h2>Vers la micromobilit\u00e9<\/h2>\n<p>Comme nous l\u2019avons vu dans notre pr\u00e9c\u00e9dent article <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/media-center\/perspectives\/\">Perspectives<\/a> d\u2019Abdul Latif Jameel, la <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/electric-vehicles-more-than-just-cars\/\">micromobilit\u00e9<\/a> partag\u00e9e, qui comprend des v\u00e9hicules tr\u00e8s l\u00e9gers tels que les trottinettes, les v\u00e9los, les trottinettes \u00e9lectriques et les v\u00e9los \u00e9lectriques, a connu une croissance rapide. Pr\u00e8s de 70\u00a0% des consommateurs sont dispos\u00e9s \u00e0 utiliser des v\u00e9hicules de micromobilit\u00e9 pour leurs trajets quotidiens<a href=\"#_ftn16\" name=\"_ftnref16\">[16]<\/a>.<\/p>\n<p>Pas \u00e9tonnant. Les d\u00e9placements urbains sont souvent assez courts et bien adapt\u00e9s aux alternatives de micromobilit\u00e9. Les recherches d\u2019INRIX, sp\u00e9cialiste des donn\u00e9es relatives \u00e0 la circulation, ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu\u2019un cinqui\u00e8me des trajets en voiture dans les grandes villes britanniques et am\u00e9ricaines \u00e9taient inf\u00e9rieurs \u00e0 1,5\u00a0km. La moiti\u00e9 des trajets urbains en voiture en Am\u00e9rique, et les deux tiers en Grande-Bretagne, \u00e9taient inf\u00e9rieurs \u00e0 cinq kilom\u00e8tres<a href=\"#_ftn17\" name=\"_ftnref17\">[17]<\/a>. Selon la Global Traffic Scorecard\u00a02022 de l\u2019INRIX<a href=\"#_ftn18\" name=\"_ftnref18\">[18]<\/a>, Londres est rest\u00e9e la zone urbaine la plus embouteill\u00e9e en\u00a02022, avec 156\u00a0heures de retard par conducteur, en hausse de 5\u00a0% par rapport \u00e0\u00a02021. Les principales villes apparaissant dans le tableau d\u2019\u00e9valuation des embouteillages de l\u2019INRIX comprennent Chicago (155\u00a0heures, en hausse de 49\u00a0%), Boston (134\u00a0heures, en hausse de 72\u00a0%) et Toronto (118\u00a0heures, en hausse de 59\u00a0%).<\/p>\n<p>Dans ce contexte, le passage rapide \u00e0 la micromobilit\u00e9 partag\u00e9e n\u2019est pas une surprise. Bien que les trottinettes \u00e9lectriques partag\u00e9es n\u2019aient pas eu un r\u00f4le de premier plan avant\u00a02017, les voyages des plus gros acteurs du march\u00e9 repr\u00e9sentaient moins d\u2019un million de voyages en\u00a02017 et plus de 160\u00a0millions de voyages en\u00a02019. McKinsey pr\u00e9voit que les d\u00e9penses totales des consommateurs en mati\u00e8re de micromobilit\u00e9, partag\u00e9es et priv\u00e9es, pourraient atteindre 300\u00a0milliards de dollars \u00e0 500\u00a0milliards de dollars dans le monde d\u2019ici\u00a02030.<a href=\"#_ftn19\" name=\"_ftnref19\">[19]<\/a><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110178 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-scaled.jpg\" alt=\"Shared mobility 3\" width=\"2560\" height=\"1793\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-300x210.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-150x105.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-768x538.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-1536x1076.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/E-HAIL1-2048x1434.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\n<p>Au d\u00e9part, de nombreux observateurs du secteur ont suppos\u00e9 que la mont\u00e9e en puissance des utilisateurs de micromobilit\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es s\u2019expliquait par la pand\u00e9mie de COVID-19, car les trottinettes \u00e9lectriques et les v\u00e9los ont fourni un moyen de se d\u00e9placer dans les villes qui permettait d\u2019\u00e9viter les risques d\u2019infection dans les transports publics bond\u00e9s. Mais ce gain de popularit\u00e9 s\u2019est poursuivi longtemps apr\u00e8s la pand\u00e9mie, ce qui sugg\u00e8re que les utilisateurs per\u00e7oivent de mieux en mieux la valeur de la mobilit\u00e9 partag\u00e9e. Pas de frais initiaux, pas de crainte que votre v\u00e9hicule soit vol\u00e9 et pas besoin de se d\u00e9placer avec plusieurs cadenas et cha\u00eenes qui p\u00e8sent et co\u00fbtent presque autant que le v\u00e9hicule lui-m\u00eame.<\/p>\n<p>Aux \u00c9tats-Unis, par exemple, les derniers chiffres montrent une forte demande pour les v\u00e9los partag\u00e9s en libre-service, que vous r\u00e9cup\u00e9rez dans une station d\u2019accueil et laissez pr\u00e8s de votre destination. L\u2019analyse des tendances d\u2019utilisation en\u00a02020 et\u00a02021 par la National Association of City Transportation Officials<a href=\"#_ftn20\" name=\"_ftnref20\">[20]<\/a> montre que le nombre de voyages de micromobilit\u00e9 aux \u00c9tats-Unis a presque doubl\u00e9 en\u00a02021, pour atteindre 112\u00a0millions.<\/p>\n<p><em> <img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-full wp-image-110199 aligncenter\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1.jpg\" alt=\"Shared Mobility 4 \" width=\"2259\" height=\"1659\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1.jpg 2259w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-300x220.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-1024x752.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-150x110.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-768x564.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-1536x1128.jpg 1536w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/USMICR1-2048x1504.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2259px) 100vw, 2259px\" \/><\/em><\/p>\n<p>En\u00a02021, les syst\u00e8mes de v\u00e9los en libre-service de Chicago, New York et Philadelphie ont enregistr\u00e9 des niveaux record d\u2019utilisateurs, tandis que le nombre de cyclistes dans l\u2019ensemble du pays a augment\u00e9 de 18\u00a0% par rapport \u00e0\u00a02019. Le plafond de croissance sur ce march\u00e9 est li\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. La pr\u00e9sidente de la North American Bikeshare and Scootershare Association (NABSA), Samantha Herr, soutient que le mieux que les villes puissent faire pour encourager la micromobilit\u00e9 partag\u00e9e est de cr\u00e9er l\u2019infrastructure pour la soutenir\u00a0: \u00ab\u00a0La construction de voies s\u00fbres et connect\u00e9es pour se d\u00e9placer, comme les r\u00e9seaux de pistes cyclables prot\u00e9g\u00e9s, est importante pour faciliter les voyages de micromobilit\u00e9 partag\u00e9e.\u00a0\u00bb<a href=\"#_ftn21\" name=\"_ftnref21\">[21]<\/a><\/p>\n<h2>Inconv\u00e9nients du transport personnel<\/h2>\n<p>Le lien de longue date entre prosp\u00e9rit\u00e9 et propri\u00e9t\u00e9 d\u2019une voiture se voit menac\u00e9 par les inconv\u00e9nients de plus en plus \u00e9vidents que repr\u00e9sente la propri\u00e9t\u00e9 de moyens de transport particuliers. Par le pass\u00e9, plus une soci\u00e9t\u00e9 se d\u00e9veloppait, plus il y avait de propri\u00e9taires de v\u00e9hicules. Plus de voitures signifient plus de circulation, plus d\u2019accidents et plus d\u2019\u00e9missions. \u00c0 l\u2019\u00e8re de la sensibilisation croissante \u00e0 la sant\u00e9 et \u00e0 l\u2019environnement, il s\u2019agit d\u2019un \u00e9norme inconv\u00e9nient pour les villes, leurs r\u00e9sidents et leurs administrateurs.<\/p>\n<p>Selon l\u2019Organisation mondiale de la Sant\u00e9<a href=\"#_ftn22\" name=\"_ftnref22\">[22]<\/a>, les accidents de voiture sont la huiti\u00e8me cause de d\u00e9c\u00e8s pour les personnes de tous \u00e2ges, et la principale cause chez les jeunes \u00e2g\u00e9s de\u00a05 \u00e0 29\u00a0ans dans le monde. Chaque ann\u00e9e, au moins 1,3\u00a0million de personnes meurent dans des accidents de voiture, et\u00a020 \u00e0 50\u00a0millions de personnes sont bless\u00e9es. <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/spotlight-by-fady-jameel\/not-just-hot-air\/\">La mauvaise qualit\u00e9 de l\u2019air<\/a> r\u00e9sultant de la circulation augmente le risque d\u2019angines de poitrine<a href=\"#_ftn23\" name=\"_ftnref23\"><sup>[23]<\/sup><\/a>. Rien qu\u2019au Royaume-Uni, pr\u00e8s de 36\u00a0000\u00a0d\u00e9c\u00e8s par an sont li\u00e9s \u00e0 la pollution atmosph\u00e9rique.<a href=\"#_ftn24\" name=\"_ftnref24\"><sup>[24]<\/sup><\/a><\/p>\n<p>Les r\u00e9sidents et les conducteurs ne sont pas les seuls \u00e0 en souffrir. L\u2019environnement encaisse le choc \u00e9galement. Les \u00e9missions de gaz d\u2019\u00e9chappement des voitures, camions et autres v\u00e9hicules routiers repr\u00e9sentent environ 75\u00a0% des \u00e9missions li\u00e9es aux d\u00e9placements. Cela \u00e9quivaut \u00e0 environ six gigatonnes de\u00a0CO<sub>2<\/sub> par an, soit pr\u00e8s de 15\u00a0% des \u00e9missions mondiales totales<a href=\"#_ftn25\" name=\"_ftnref25\">[25]<\/a>. R\u00e9duire ces \u00e9missions contribuerait grandement \u00e0 atteindre l\u2019objectif de z\u00e9ro \u00e9mission nette de carbone des Nations Unies d\u2019ici\u00a02050.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignright wp-image-111968 size-full\" src=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-1.jpg\" alt=\"Shared Mobility 6\" width=\"2020\" height=\"1483\" srcset=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-1.jpg 2020w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-1-300x220.jpg 300w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-1-1024x752.jpg 1024w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-1-150x110.jpg 150w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-1-768x564.jpg 768w, https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2023\/09\/YEAROV1-1-1-1536x1128.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2020px) 100vw, 2020px\" \/><\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019origine, la plan\u00e8te a succomb\u00e9 aux sir\u00e8nes de la voiture parce que celle-ci nous promettait, \u00e0 nous les consommateurs, le confort, le statut social et la libert\u00e9. Mais pour les citadins du moins, cette promesse semble de plus en plus impossible \u00e0 tenir. \u00c0 Londres, par exemple, m\u00eame un cycliste assez moyen est capable d\u2019aller plus vite que les 20\u00a0km\/h atteints en moyenne par les automobilistes \u00e0 l\u2019heure de pointe<a href=\"#_ftn26\" name=\"_ftnref26\">[26]<\/a>. Pourtant, la tendance mondiale est \u00e0 vivre en ville. \u00c0 l\u2019heure actuelle, 56\u00a0% de la population mondiale, soit 4,4\u00a0milliards d\u2019habitants, vit dans les villes. La population urbaine va plus que doubler en nombre d\u2019ici\u00a02050, o\u00f9 pr\u00e8s de sept personnes sur dix vivront dans les villes<a href=\"#_ftn27\" name=\"_ftnref27\">[27]<\/a>.<\/p>\n<p>Ces inconv\u00e9nients et obstacles rencontr\u00e9s par la conduite en ville commencent \u00e0 se r\u00e9percuter sur les ventes de voitures. Au Royaume-Uni, par exemple, la propri\u00e9t\u00e9 des v\u00e9hicules particuliers a diminu\u00e9 pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e cons\u00e9cutive, et ce, pour la premi\u00e8re fois depuis plus d\u2019un si\u00e8cle<a href=\"#_ftn28\" name=\"_ftnref28\">[28]<\/a>.<\/p>\n<p>L\u2019id\u00e9e qu\u2019\u00eatre propri\u00e9taire d\u2019une voiture est une composante essentielle de la libert\u00e9 individuelle semble aujourd\u2019hui obsol\u00e8te. La vision lugubre de l\u2019automobile de Ballard, consid\u00e9r\u00e9e comme marginale \u00e0 l\u2019\u00e9poque, est finalement en accord avec la pens\u00e9e moderne.<\/p>\n<p>Dans les ann\u00e9es\u00a01970, il con\u00e7oit un monde dans lequel \u00ab\u00a0aujourd\u2019hui et ensuite, dans le cadre d\u2019un festival ou d\u2019un centenaire, ils organiseront des rallyes de voitures anciennes dans les zones pi\u00e9tonnes des grandes villes. Et \u00e0 ces occasions, tout le monde profitera pleinement de trois sensations rares\u00a0: l\u2019odeur des gaz d\u2019\u00e9chappement, le bruit et les embouteillages.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>La mobilit\u00e9 partag\u00e9e est l\u2019un des outils qui pourraient faire de la vision sans circulation de Ballard une r\u00e9alit\u00e9 quotidienne tangible. Elle pourrait remodeler notre compr\u00e9hension de la mobilit\u00e9, r\u00e9duire son impact sur l\u2019environnement et <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/building-cities-fit-for-the-future\/\">transformer nos villes<\/a>. On ne conna\u00eet pas encore l\u2019\u00e9volution du march\u00e9 de la mobilit\u00e9 partag\u00e9e au cours des prochaines ann\u00e9es. Mais dans un esprit de collaboration, de partenariat et d\u2019engagement, les gouvernements, les \u00e9quipementiers automobiles, les prestataires de mobilit\u00e9 et, peut-\u00eatre surtout, les consommateurs, peuvent nous aider \u00e0 avancer tous ensemble vers un avenir plus vert et plus durable.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref1\" name=\"_ftn1\">[1]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.jgballard.ca\/deep_ends\/drive_mag_article.html\">https:\/\/www.jgballard.ca\/deep_ends\/drive_mag_article.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref2\" name=\"_ftn2\">[2]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.jgballard.ca\/deep_ends\/drive_mag_article.html\">https:\/\/www.jgballard.ca\/deep_ends\/drive_mag_article.html<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref3\" name=\"_ftn3\">[3]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref4\" name=\"_ftn4\">[4]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref5\" name=\"_ftn5\">[5]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.tomtom.com\/newsroom\/press-releases\/general\/260960154\/the-cost-of-driving-has-reached-new-highs-around-the-world\/\">https:\/\/www.tomtom.com\/newsroom\/press-releases\/general\/260960154\/the-cost-of-driving-has-reached-new-highs-around-the-world\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref6\" name=\"_ftn6\">[6]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.automotiveworld.com\/articles\/peer-to-peer-car-sharing-is-here-to-stay\/\">https:\/\/www.automotiveworld.com\/articles\/peer-to-peer-car-sharing-is-here-to-stay\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref7\" name=\"_ftn7\">[7]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.accenture.com\/us-en\/insights\/automotive\/mobility-x\">https:\/\/www.accenture.com\/us-en\/insights\/automotive\/mobility-x<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref8\" name=\"_ftn8\">[8]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/f19214e0-33bc-11ea-9703-eea0cae3f0de\">https:\/\/www.ft.com\/content\/f19214e0-33bc-11ea-9703-eea0cae3f0de<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref9\" name=\"_ftn9\">[9]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.kinto-mobility.eu\/eu\/en\">https:\/\/www.kinto-mobility.eu\/eu\/en<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref10\" name=\"_ftn10\">[10]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.economist.com\/business\/2021\/04\/15\/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking\">https:\/\/www.economist.com\/business\/2021\/04\/15\/new-means-of-getting-from-a-to-b-are-disrupting-carmaking<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref11\" name=\"_ftn11\">[11]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/article\/us-grab-toyota-investment-idINKBN1J907E\">https:\/\/www.reuters.com\/article\/us-grab-toyota-investment-idINKBN1J907E<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref12\" name=\"_ftn12\">[12]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-sustainable-cities-shared-destinies<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref13\" name=\"_ftn13\">[13]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mordorintelligence.com\/industry-reports\/ride-hailing-market\">https:\/\/www.mordorintelligence.com\/industry-reports\/ride-hailing-market<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref14\" name=\"_ftn14\">[14]<\/a> <a href=\"https:\/\/alj.com\/en\/news\/abdul-latif-jameel-invests-in-joby-aviation\/\">https:\/\/alj.com\/en\/news\/abdul-latif-jameel-invests-in-joby-aviation\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref15\" name=\"_ftn15\">[15]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/aerospace-and-defense\/our-insights\/Rideshares-in-the-sky-by-2024-Joby-Aviation-bets-big-on-air-taxis\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/aerospace-and-defense\/our-insights\/Rideshares-in-the-sky-by-2024-Joby-Aviation-bets-big-on-air-taxis<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref16\" name=\"_ftn16\">[16]<\/a> Mobility Ownership Consumer Survey, McKinsey Center for Future Mobility, Juillet\u00a02021.<\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref17\" name=\"_ftn17\">[17]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.economist.com\/the-world-ahead\/2020\/11\/17\/the-pandemic-is-changing-urban-transport-patterns\">https:\/\/www.economist.com\/the-world-ahead\/2020\/11\/17\/the-pandemic-is-changing-urban-transport-patterns<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref18\" name=\"_ftn18\">[18]<\/a> <a href=\"https:\/\/inrix.com\/blog\/2022-traffic-scorecard\/\">https:\/\/inrix.com\/blog\/2022-traffic-scorecard\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref19\" name=\"_ftn19\">[19]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-where-it-stands-where-its-headed\">https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/automotive-and-assembly\/our-insights\/shared-mobility-where-it-stands-where-its-headed<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref20\" name=\"_ftn20\">[20]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2022-12-01\/as-pandemic-wanes-bikeshare-and-e-scooter-rides-keep-rising?sref=YMVUXTCK\">https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2022-12-01\/as-pandemic-wanes-bikeshare-and-e-scooter-rides-keep-rising?sref=YMVUXTCK<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref21\" name=\"_ftn21\">[21]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2022-10-04\/when-public-transit-stumbles-bikesharing-can-step-up\">https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2022-10-04\/when-public-transit-stumbles-bikesharing-can-step-up<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref22\" name=\"_ftn22\">[22]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.who.int\/news-room\/fact-sheets\/detail\/road-traffic-injuries\">https:\/\/www.who.int\/news-room\/fact-sheets\/detail\/road-traffic-injuries<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref23\" name=\"_ftn23\">[23]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.bhf.org.uk\/informationsupport\/risk-factors\/air-pollution\">https:\/\/www.bhf.org.uk\/informationsupport\/risk-factors\/air-pollution<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref24\" name=\"_ftn24\">[24]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.newscientist.com\/article\/2263165-landmark-ruling-says-air-pollution-contributed-to-death-of-9-year-old\/\">https:\/\/www.newscientist.com\/article\/2263165-landmark-ruling-says-air-pollution-contributed-to-death-of-9-year-old\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref25\" name=\"_ftn25\">[25]<\/a> h <a href=\"https:\/\/www.mckinsey.com\/capabilities\/sustainability\/our-insights\/spotting-green-business-opportunities-in-a-surging-net-zero-world\">https:\/\/www.mckinsey.com\/capabilities\/sustainability\/our-insights\/spotting-green-business-opportunities-in-a-surging-net-zero-world<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref26\" name=\"_ftn26\">[26]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.tomtom.com\/newsroom\/press-releases\/general\/260960154\/the-cost-of-driving-has-reached-new-highs-around-the-world\/\">https:\/\/www.tomtom.com\/newsroom\/press-releases\/general\/260960154\/the-cost-of-driving-has-reached-new-highs-around-the-world\/<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref27\" name=\"_ftn27\">[27]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.worldbank.org\/en\/topic\/urbandevelopment\/overview\">https:\/\/www.worldbank.org\/en\/topic\/urbandevelopment\/overview<\/a><\/p>\n<p><a href=\"#_ftnref28\" name=\"_ftn28\">[28]<\/a> <a href=\"https:\/\/autovista24.autovistagroup.com\/news\/uk-sees-car-ownership-decline-again-as-evs-yet-to-take-significant-share\/\">https\u00a0:\/\/autovista24.autovistagroup.com\/news\/uk-sees-car-ownership-decline-again-as-evs-yet-to-take-significant-share\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":110150,"template":"","tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v21.5 - 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