Au fil des d\u00e9cennies, les techniques de production ont progress\u00e9, tout comme notre d\u00e9pendance \u00e0 l\u2019\u00e9gard de ce mat\u00e9riau. Aujourd\u2019hui, imaginer un monde sans acier rel\u00e8ve presque de la science-fiction\u00a0: voitures, logements, bureaux, navires, trains, dispositifs m\u00e9dicaux\u2026 l\u2019acier est partout. L\u2019exemple de l\u2019industrie automobile en dit long. L\u2019acier repr\u00e9sente bien plus de la moiti\u00e9 du poids moyen d\u2019un v\u00e9hicule, et cela depuis les d\u00e9buts de la production en s\u00e9rie au XIXe\u00a0<\/sup>si\u00e8cle[1]<\/sup><\/a>. Il n\u2019est donc pas \u00e9tonnant que l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie (AIE<\/a>) pr\u00e9voie une hausse de la demande mondiale d\u2019acier de plus d\u2019un tiers entre 2020 et 2050[2]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Aussi essentiels que soient les apports de l\u2019acier dans nos vies, ils doivent \u00eatre mis en balance avec l\u2019impact environnemental de sa production. Car si l\u2019acier occupe une place aussi centrale dans l\u2019\u00e9conomie mondiale, c\u2019est aussi parce qu\u2019il n\u2019a, pour l\u2019instant, aucun \u00e9quivalent cr\u00e9dible. Comme le Forum \u00e9conomique mondial[3]<\/sup><\/a> le rappelle\u00a0: \u00ab\u00a0\u00c0 ce jour, il n\u2019existe aucune alternative \u00e0 grande \u00e9chelle \u00e0 l\u2019acier\u00a0\u00bb.<\/p>\n Dans un tel contexte, la seule solution consiste \u00e0 am\u00e9liorer ses m\u00e9thodes de fabrication. Il faut les rendre plus durables, capables de contribuer \u00e0 un avenir d\u00e9carbon\u00e9 plut\u00f4t que de l\u2019entraver.<\/p>\n Mais cette transition est loin d\u2019\u00eatre simple. La production d\u2019acier est une activit\u00e9 mondialis\u00e9e, et aujourd\u2019hui, elle se concentre de plus en plus dans des r\u00e9gions \u00e0 faible co\u00fbt, notamment en Asie, qui assure plus de 70\u00a0% de la production mondiale d\u2019acier[4]<\/sup><\/a>. En 2024, plus de 1,8\u00a0milliard de tonnes d\u2019acier ont \u00e9t\u00e9 produites dans le monde, dont plus de la moiti\u00e9 en Chine[5]<\/sup><\/a>, de loin le premier producteur mondial.<\/p>\n Comme on pouvait s\u2019y attendre, des objectifs de d\u00e9carbonation ambitieux ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s pour r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone du secteur. L\u2019AIE estime que les \u00e9missions de carbone issues de la production d\u2019acier devront \u00eatre r\u00e9duites d\u2019au moins 50\u00a0% d\u2019ici 2050 pour respecter les engagements climatiques mondiaux[6]<\/sup><\/a>. Elle appelle \u00e0 une \u00ab\u00a0acc\u00e9l\u00e9ration significative\u00a0\u00bb des efforts de d\u00e9carbonation dans le secteur du fer et de l\u2019acier afin de rester sur la trajectoire du sc\u00e9nario \u00ab\u00a0Z\u00e9ro \u00e9mission nette \u00e0 l\u2019horizon 2050\u00a0\u00bb[7]<\/sup><\/a>. C\u2019est un d\u00e9fi colossal. Les experts de McKinsey parlent carr\u00e9ment de \u00ab\u00a0la plus grande reconfiguration d\u2019actifs jamais entreprise dans l\u2019histoire de l\u2019industrie sid\u00e9rurgique[8]<\/sup><\/a>.\u00a0 Et sans surprise, une transformation de cette ampleur aura un co\u00fbt. Selon un rapport de Deloitte[9]<\/sup><\/a>, il faudra mobiliser pr\u00e8s de 800\u00a0milliards de dollars d\u2019ici 2050 pour financer la d\u00e9carbonation de l\u2019industrie de l\u2019acier.<\/p>\n La bonne nouvelle, c\u2019est que les secteurs public et priv\u00e9 montrent une volont\u00e9 commune de relever ce d\u00e9fi urgent, malgr\u00e9 son co\u00fbt \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n Sur le plan environnemental, le constat est sans appel\u00a0: la sid\u00e9rurgie repr\u00e9sente \u00e0 elle seule pr\u00e8s de 8\u00a0% des \u00e9missions mondiales totales de dioxyde de carbone, davantage que toute autre industrie lourde[10]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Le d\u00e9fi de la d\u00e9carbonation est donc colossal. La bonne nouvelle, c\u2019est que l\u2019innovation bat son plein pour verdir la fili\u00e8re. De nouveaux fours \u00e0 arc \u00e9lectrique, plus sobres en \u00e9nergies fossiles, voient le jour, tandis que des fours aliment\u00e9s \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne vert promettent de r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone. Des entreprises explorent la production de fer \u00e0 faible teneur en carbone, d\u2019autres s\u2019organisent autour de hubs industriels d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00ab\u00a0acier vert\u00a0\u00bb, repensant toute la cha\u00eene de valeur pour en faire un mod\u00e8le plus efficace et moins polluant. Selon le Forum \u00e9conomique mondiale, l\u2019acier figure parmi \u00ab\u00a0les secteurs les mieux plac\u00e9s pour mener la transition vers la d\u00e9carbonation\u00a0\u00bb[11]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Dans sa feuille de route technologique consacr\u00e9e au fer et \u00e0 l\u2019acier[12]<\/sup><\/a>, l\u2019AIE souligne l\u2019importance de faire les bons arbitrages entre les diff\u00e9rentes technologies. Elle appelle \u00e9galement \u00e0 une mobilisation conjointe des secteurs public et priv\u00e9. Aux gouvernements de fixer des objectifs clairs et ambitieux en mati\u00e8re de production d\u2019acier d\u00e9carbon\u00e9. Aux industriels d\u2019investir dans les technologies n\u00e9cessaires pour atteindre ces objectifs.<\/p>\n Les dynamiques semblent engag\u00e9es dans la bonne direction. Selon, l\u2019Organisation de coop\u00e9ration et de d\u00e9veloppement \u00e9conomiques (OCDE<\/a>) plus de 90\u00a0% de la capacit\u00e9 de production d\u2019acier se trouvent dans des pays ayant adopt\u00e9 des objectifs de neutralit\u00e9 carbone[13]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Les producteurs eux-m\u00eames se disent pr\u00eats \u00e0 aligner leurs strat\u00e9gies sur ces ambitions, et beaucoup se sont d\u00e9j\u00e0 dot\u00e9s de feuilles de route internes pour guider leur transition. D\u2019apr\u00e8s l\u2019OCDE, 88\u00a0% des entreprises sid\u00e9rurgiques ont aujourd\u2019hui un objectif de d\u00e9carbonation, et 65\u00a0% visent m\u00eame la neutralit\u00e9 carbone[14]<\/sup><\/a>. Toutefois, le tableau n\u2019est pas enti\u00e8rement rassurant. La majorit\u00e9 de ces objectifs s\u2019inscrit au-del\u00e0 de 2050, et seules deux entreprises parmi l\u2019\u00e9chantillon analys\u00e9 se sont fix\u00e9 une \u00e9ch\u00e9ance plus ambitieuse \u00e0 court terme.<\/p>\n Selon le Forum \u00e9conomique mondial, l\u2019acier est un secteur strat\u00e9gique dans la course \u00e0 la d\u00e9carbonation, notamment parce qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une industrie d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s avanc\u00e9e sur le plan technologique. Les fours \u00e0 arc \u00e9lectrique modernes, qui consomment moins de combustibles fossiles que les hauts-fourneaux traditionnels, produisent d\u00e9j\u00e0 environ 29\u00a0% de l\u2019acier conventionnel[15]<\/sup><\/a>. Le co\u00fbt de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 n\u00e9cessaire \u00e0 leur fonctionnement est devenu un facteur d\u00e9terminant dans la comp\u00e9titivit\u00e9 des sid\u00e9rurgistes, comme le souligne un rapport de McKinsey sur l\u2019acier vert[16]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Pour autant, multiplier les fours \u00e0 arc \u00e9lectrique ne suffira pas tant que l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 restera majoritairement d\u2019origine fossile. Une transformation en profondeur est donc n\u00e9cessaire. Il faut retrouver l\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 qui avait permis de transformer le fer en acier.<\/p>\n Parmi les solutions les plus prometteuses figure le recours \u00e0 l\u2019hydrog\u00e8ne, en remplacement des combustibles fossiles, pour r\u00e9duire drastiquement l\u2019empreinte carbone[17]<\/sup><\/a>. Mais encore faut-il utiliser le bon type d\u2019hydrog\u00e8ne<\/a>. L\u2019hydrog\u00e8ne bleu est issu du gaz naturel, avec captage ou stockage du carbone via les technologies de captage, d\u2019utilisation et de stockage du carbone ou CCUS<\/a>. L\u2019hydrog\u00e8ne vert, produit \u00e0 partir d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable et d\u2019eau, n\u2019\u00e9met presque pas de CO\u2082. L\u2019hydrog\u00e8ne gris, quant \u00e0 lui, repose sur des combustibles fossiles, et pr\u00e9sente donc une empreinte carbone bien plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n Des exemples concrets illustrent les avanc\u00e9es. Aux \u00c9mirats arabes unis, Masdar (soci\u00e9t\u00e9 nationale d\u2019\u00e9nergies renouvelables) et EMSTEEL ont achev\u00e9 le premier projet pilote r\u00e9gional d\u2019acier vert utilisant de l\u2019hydrog\u00e8ne vert. L\u2019hydrog\u00e8ne est g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par \u00e9lectrolyse gr\u00e2ce \u00e0 des \u00e9nergies renouvelables, et sert \u00e0 extraire le fer du minerai, rempla\u00e7ant ainsi le gaz naturel dans le proc\u00e9d\u00e9 de r\u00e9duction directe. Le site, certifi\u00e9 selon les normes internationales, est op\u00e9rationnel et permettrait de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082 jusqu\u2019\u00e0 95\u00a0%[18]<\/sup><\/a>.<\/p>\n En Su\u00e8de, \u00e0 Boden, H2 Green Steel a lanc\u00e9 la premi\u00e8re aci\u00e9rie verte \u00e0 grande \u00e9chelle en Europe. L\u2019usine remplace le charbon par de l\u2019hydrog\u00e8ne vert, produit sur place \u00e0 partir d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 issue de l\u2019hydraulique et de l\u2019\u00e9olien, pour r\u00e9duire le minerai de fer dans un r\u00e9acteur de r\u00e9duction directe. Le proc\u00e9d\u00e9, qui n\u2019\u00e9met que de la vapeur d\u2019eau, permet une r\u00e9duction des \u00e9missions pouvant atteindre 95\u00a0% par rapport aux hauts-fourneaux classiques. L\u2019objectif est de produire cinq millions de tonnes d\u2019acier vert par an d\u2019ici 2030, avec d\u2019autres projets similaires en cours, notamment une usine aliment\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9nergie solaire en Espagne[19]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Autre levier important\u00a0: le captage du carbone. Aux \u00c9tats-Unis, U.S. Steel collabore avec CarbonFree pour construire la premi\u00e8re installation nord-am\u00e9ricaine de captage et d\u2019utilisation du carbone \u00e0 l\u2019\u00e9chelle industrielle, sur son site de Gary Works, dans l\u2019Indiana. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie SkyCycle, jusqu\u2019\u00e0 50\u00a0000\u00a0tonnes de CO\u2082 par an seront capt\u00e9es, puis transform\u00e9es en carbonate de calcium, r\u00e9utilisable dans diff\u00e9rents secteurs. L\u2019installation, pr\u00e9vue pour 2026, marque un tournant vers l\u2019int\u00e9gration du captage dans la sid\u00e9rurgie conventionnelle[20]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Mais il ne faut pas oublier que l\u2019acier commence par la fabrication du fer, elle-m\u00eame tr\u00e8s \u00e9nergivore et fortement \u00e9mettrice. C\u2019est pourquoi les efforts de d\u00e9carbonation se concentrent \u00e9galement sur cette premi\u00e8re \u00e9tape du processus de production de l\u2019acier. Aux \u00c9tats-Unis, le Worcester Polytechnic Institute d\u00e9veloppe un proc\u00e9d\u00e9 innovant utilisant une poudre de fer \u00e9lectrolys\u00e9e \u00e0 faible teneur en carbone, qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement la consommation d\u2019\u00e9nergie et les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre[21]<\/sup><\/a>.<\/p>\n En Suisse, Ferrexpo, entreprise mini\u00e8re, estime que ses boulettes de minerai de fer permettent une r\u00e9duction d\u2019environ 40\u00a0% des \u00e9missions pour chaque tonne de poussi\u00e8res de minerai classique remplac\u00e9e[22]<\/sup><\/a>. De son c\u00f4t\u00e9, Rio Tinto exp\u00e9rimente une m\u00e9thode de r\u00e9duction du fer sans charbon, bas\u00e9e sur l\u2019utilisation de biomasse brute et d\u2019\u00e9nergie par micro-ondes. L\u2019entreprise affirme que ce proc\u00e9d\u00e9 pourrait r\u00e9duire les \u00e9missions de jusqu\u2019\u00e0 95\u00a0% par rapport aux hauts-fourneaux traditionnels[23]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Un autre mod\u00e8le gagne en popularit\u00e9\u00a0: les \u00ab\u00a0 hubs d\u2019acier vert \u00a0\u00bb. Comme indiqu\u00e9 dans un rapport de McKinsey[24]<\/sup><\/a>, ces p\u00f4les industriels int\u00e9gr\u00e9s sont con\u00e7us pour produire de l\u2019acier bas carbone en combinant \u00e9nergies renouvelables, hydrog\u00e8ne vert, technologies de r\u00e9duction directe du fer et fours \u00e0 arc \u00e9lectrique. Ces hubs sont implant\u00e9s strat\u00e9giquement dans des r\u00e9gions disposant de sources d\u2019\u00e9nergie renouvelable \u00e0 bas co\u00fbt (solaire, \u00e9olien, hydraulique), de mati\u00e8res premi\u00e8res adapt\u00e9es (notamment du minerai de fer de haute qualit\u00e9) et d\u2019infrastructures permettant une sid\u00e9rurgie bas carbone.<\/p>\n Contrairement aux aci\u00e9ries traditionnelles, ces hubs misent sur des proc\u00e9d\u00e9s qui r\u00e9duisent, voire \u00e9liminent, les \u00e9missions de CO2<\/sub>. Cela passe par\u00a0:<\/p>\n Cependant, la mise en place de ces hubs ne va pas sans d\u00e9fis. Leur cr\u00e9ation demande des investissements massifs et une coordination \u00e9troite entre de nombreux acteurs\u00a0: soci\u00e9t\u00e9s mini\u00e8res, fournisseurs d\u2019\u00e9nergie, soci\u00e9t\u00e9s logistiques, investisseurs et gouvernements.<\/p>\n Quel r\u00f4le les gouvernements peuvent-ils jouer dans la d\u00e9carbonation de l\u2019acier\u00a0?<\/strong><\/p>\n Les gouvernements ont un r\u00f4le d\u00e9terminant \u00e0 jouer dans la r\u00e9glementation et l\u2019orientation strat\u00e9gique de l\u2019industrie sid\u00e9rurgique. Selon la World Steel Association, les partenariats entre gouvernements et acteurs priv\u00e9s sont \u00ab\u00a0essentiels \u00e0 la construction d\u2019un avenir durable\u00a0\u00bb[25]<\/sup><\/a>.<\/p>\n L\u2019Association recommande aux gouvernements de\u00a0:<\/p>\n D\u2019apr\u00e8s une analyse du cabinet Acuity Knowledge Partners, sp\u00e9cialis\u00e9 dans les \u00e9tudes \u00e9conomiques et les solutions technologiques, les gouvernements intensifient leurs efforts en injectant des fonds pour appuyer la d\u00e9carbonation du secteur[26]<\/sup><\/a> (voir graphique).<\/p>\n La Commission europ\u00e9enne investit dans des projets d\u2019\u00ab\u00a0acier propre\u00a0\u00bb visant \u00e0 r\u00e9duire les co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et \u00e0 cr\u00e9er des march\u00e9s pour les produits \u00e0 faible empreinte carbone[27]<\/sup><\/a>. Le Japon, via le Green Innovation Fund, mobilise plusieurs milliards de yens pour favoriser l\u2019int\u00e9gration de l\u2019hydrog\u00e8ne dans la production de fer et d\u2019acier[28]<\/sup><\/a>. Les \u00c9tats-Unis ont allou\u00e9 1,2\u00a0milliard de dollars \u00e0 la recherche sur la r\u00e9duction des \u00e9missions de carbone dans la sid\u00e9rurgie[29]<\/sup><\/a>.<\/p>\n Le d\u00e9sir d\u2019un avenir plus durable ne se limite pas aux gouvernements et aux industriels. Un signal encourageant vient de l\u2019\u00e9volution des attentes chez les acheteurs de produits sid\u00e9rurgiques. La transition vers un acier plus vert devient possible lorsque les clients acceptent volontiers de payer un peu plus pour des produits plus respectueux de l\u2019environnement. Et l\u2019acier illustre parfaitement cette dynamique. \u00c0 ce jour, l\u2019acier vert reste plus co\u00fbteux, du fait des investissements n\u00e9cessaires \u00e0 la transformation des proc\u00e9d\u00e9s de production. Une mani\u00e8re de surmonter cet obstacle repose sur le concept de \u00ab\u00a0prime verte\u00a0\u00bb\u00a0: le surco\u00fbt que les acheteurs sont pr\u00eats \u00e0 assumer en \u00e9change d\u2019une valeur per\u00e7ue plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n Dans le cas de l\u2019acier vert, cela comprend une empreinte environnementale r\u00e9duite, le respect des normes r\u00e9glementaires sur les \u00e9missions de carbone et une am\u00e9lioration de la r\u00e9putation de marque. Dans certains secteurs, le co\u00fbt estim\u00e9 de l\u2019acier vert est si faible qu\u2019il en devient presque insignifiant. Prenons l\u2019exemple de l\u2019automobile. Selon l\u2019organisation Transport & Environment,<\/a> qui milite pour une mobilit\u00e9 propre en Europe, int\u00e9grer 40\u00a0% d\u2019acier vert dans la fabrication d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en 2050 n\u2019en augmenterait le prix que de 57\u00a0\u20ac[30]<\/sup><\/a>. Un co\u00fbt marginal pour une contribution concr\u00e8te \u00e0 la lutte contre les changements climatiques.<\/p>\n Dans un contexte o\u00f9 les effets de la crise climatique se multiplient, la transition vers une sid\u00e9rurgie plus verte ne peut plus \u00eatre repouss\u00e9e. Le Forum \u00e9conomique mondial consid\u00e8re m\u00eame que les prochaines ann\u00e9es seront d\u00e9terminantes\u00a0: si l\u2019industrie sid\u00e9rurgique veut jouer un r\u00f4le de premier plan dans la d\u00e9carbonation, c\u2019est maintenant qu\u2019il faut agir[31]<\/sup><\/a>.<\/p>\n L\u2019organisation affirme\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019\u00e9conomie mondiale doit d\u00e9sormais mobiliser ses ressources de fa\u00e7on optimale pour obtenir les r\u00e9ductions d\u2019\u00e9missions les plus rapides et les plus importantes possible. Voil\u00e0 pourquoi il est crucial de faire de l\u2019acier une priorit\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n La dynamique est bien en marche. L\u2019OCDE observe une progression du nombre de projets li\u00e9s \u00e0 l\u2019acier bas carbone ces derni\u00e8res ann\u00e9es. L\u2019[32]<\/sup><\/a>AIE plaide de son c\u00f4t\u00e9 pour un cadre \u00e9quitable entre producteurs, afin d\u2019assurer une transition coordonn\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n Rappelons que l\u2019acier est intrins\u00e8quement vert, puisqu\u2019il est recyclable \u00e0 l\u2019infini. Et \u00e0 mesure que ses proc\u00e9d\u00e9s de fabrication se d\u00e9carbonent, ses atouts environnementaux se renforcent.<\/p>\n Les gouvernements prennent ce d\u00e9fi au s\u00e9rieux. Ils comprennent les enjeux \u00e9conomiques que repr\u00e9sente une sid\u00e9rurgie \u00e0 la fois comp\u00e9titive et neutre en carbone. De leur c\u00f4t\u00e9, les entreprises seront d\u2019autant plus dispos\u00e9es \u00e0 investir dans de nouvelles technologies si les risques sont mieux partag\u00e9s et les opportunit\u00e9s clairement identifi\u00e9es.<\/p>\n Enfin, les surco\u00fbts initiaux de l\u2019acier vert ne sont pas insurmontables. Avec un soutien politique adapt\u00e9 et des efforts de sensibilisation aupr\u00e8s des acheteurs, la demande peut progressivement s\u2019orienter vers des alternatives d\u00e9carbon\u00e9es. Car les prochaines \u00e9tapes de transformation de l\u2019industrie sid\u00e9rurgique pourraient bien \u00eatre aussi d\u00e9cisives et structurantes que l\u2019invention de l\u2019acier elle-m\u00eame.<\/p>\n [1]<\/a> https:\/\/www.sciencedirect.com\/topics\/engineering\/automotive-steel<\/a><\/p>\n [2]<\/a> https:\/\/www.iea.org\/reports\/iron-and-steel-technology-roadmap<\/a><\/p>\n [3]<\/a> https:\/\/www.weforum.org\/publications\/the-net-zero-industry-tracker\/in-full\/steel-industry\/<\/a><\/p>\n [4]<\/a> https:\/\/worldsteel.org\/climate-action\/climate-change-and-the-production-of-iron-and-steel\/<\/a><\/p>\n [5] https:\/\/worldsteel.org\/media\/press-releases\/2025\/december-2024-crude-steel-production-and-2024-global-totals<\/a><\/p>\n [6]<\/a> https:\/\/www.iea.org\/reports\/iron-and-steel-technology-roadmap<\/a><\/p>\n [7]<\/a> https:\/\/www.iea.org\/energy-system\/industry\/steel<\/a><\/p>\n [8]<\/a> https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/metals-and-mining\/our-insights\/green-steel-hubs-a-pathway-to-decarbonize-the-steel-industry<\/a><\/p>\n [9]<\/a> https:\/\/www.deloitte.com\/content\/dam\/assets-shared\/docs\/collections\/2023\/gx-greenspace-tech-research-green-steel.pdf<\/a><\/p>\n [10]<\/a> https:\/\/www.weforum.org\/stories\/2022\/07\/green-steel-emissions-net-zero\/<\/a><\/p>\n [11]<\/a> https:\/\/www.weforum.org\/stories\/2023\/08\/why-steel-can-be-an-unexpected-leader-in-decarbonization\/<\/a><\/p>\n [12]<\/a> https:\/\/www.iea.org\/reports\/iron-and-steel-technology-roadmap<\/a><\/p>\n [13]<\/a> https:\/\/www.oecd.org\/en\/publications\/addressing-steel-decarbonisation-challenges-for-industry-and-policy_e6cb2f3c-en.html<\/a><\/p>\n [14]<\/a> https:\/\/www.oecd.org\/en\/publications\/addressing-steel-decarbonisation-challenges-for-industry-and-policy_e6cb2f3c-en.html<\/a><\/p>\n [15]<\/a> https:\/\/www.weforum.org\/stories\/2023\/08\/why-steel-can-be-an-unexpected-leader-in-decarbonization\/<\/a><\/p>\n [16]<\/a> https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/metals-and-mining\/our-insights\/green-steel-hubs-a-pathway-to-decarbonize-the-steel-industry<\/a><\/p>\n [17]<\/a> https:\/\/www.weforum.org\/stories\/2022\/07\/green-steel-emissions-net-zero\/<\/a><\/p>\n [18]<\/a> https:\/\/masdar.ae\/en\/news\/newsroom\/masdar-and-emsteel-announce-successful-pilot-project-using-green-hydrogen-to-produce-green-steel<\/a><\/p>\n [19] https:\/\/www.mining-technology.com\/news\/green-steel-hydrogen\/<\/a><\/p>\n [20] https:\/\/www.esgtoday.com\/u-s-steel-launches-project-to-capture-50000-tons-of-carbon-per-year-at-steel-plant\/<\/a><\/p>\n [21]<\/a> https:\/\/arpa-e.energy.gov\/programs-and-initiatives\/search-all-projects\/low-carbon-iron-production-and-high-silicon-steel-manufacturing-lciphssm<\/a><\/p>\n [22]<\/a> https:\/\/www.ferrexpo.com\/what-we-do\/a-low-carbon-pathway\/<\/a><\/p>\n [23]<\/a> https:\/\/www.riotinto.com\/en\/news\/stories\/decarbonising-steel-making<\/a><\/p>\n [24]<\/a> https:\/\/www.mckinsey.com\/industries\/metals-and-mining\/our-insights\/green-steel-hubs-a-pathway-to-decarbonize-the-steel-industry<\/a><\/p>\n [25]<\/a> https:\/\/worldsteel.org\/climate-action\/climate-change-and-the-production-of-iron-and-steel\/<\/a><\/p>\n [26]<\/a> https:\/\/www.acuitykp.com\/blog\/public-private-funding-green-steel-production\/<\/a><\/p>\n [27]<\/a> https:\/\/hadea.ec.europa.eu\/news\/european-clean-steel-discover-hadeas-projects-towards-climate-neutrality-and-circularity-2025-03-19_en<\/a><\/p>\n [28]<\/a> https:\/\/www.iea.org\/policies\/13515-green-innovation-fund-hydrogen<\/a><\/p>\n [29]<\/a> https:\/\/www.acuitykp.com\/blog\/public-private-funding-green-steel-production\/<\/a><\/p>\n <\/p>\n [30]<\/a> https:\/\/www.transportenvironment.org\/articles\/green-steel-can-cut-climate-impact-of-car-production-for-just-eur57-a-vehicle<\/a><\/p>\n [31]<\/a> https:\/\/www.weforum.org\/stories\/2023\/08\/why-steel-can-be-an-unexpected-leader-in-decarbonization\/<\/a><\/p>\n [32]<\/a> https:\/\/www.iea.org\/reports\/iron-and-steel-technology-roadmap<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"featured_media":124898,"template":"","tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/4567-Decarbonising-Steel-v1.0_001-scaled.jpg\")
\u00a0<\/em><\/p>\nExiste-t-il des objectifs pour la d\u00e9carbonation de l\u2019acier\u00a0?<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/4567-Decarbonising-Steel-v1.0_002-scaled.jpg\")
<\/p>\nQuelles sont les principales strat\u00e9gies pour d\u00e9carboner l\u2019acier\u00a0?<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/4567-Decarbonising-Steel-v1.0_005-scaled.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/4567-Decarbonising-Steel-v1.0_003-scaled.jpg\")
<\/p>\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/4567-Decarbonising-Steel-v1.0_004-scaled.jpg\")
<\/p>\nExiste-t-il un consensus en faveur du changement\u00a0?<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2025\/11\/4567-Decarbonising-Steel-v1.0_006-scaled.jpg\")
<\/p>\nCinq faits essentiels sur la d\u00e9carbonation de l\u2019acier<\/h2>\n
\n
\nLa production d\u2019acier est responsable d\u2019environ 8\u00a0% des \u00e9missions mondiales de dioxyde de carbone, ce qui en fait l\u2019industrie lourde la plus \u00e9mettrice.<\/li>\n
\nSelon Deloitte, d\u00e9carboner l\u2019industrie sid\u00e9rurgique n\u00e9cessitera environ 800\u00a0milliards de dollars d\u2019investissements d\u2019ici \u00e0 2050.<\/li>\n
\nLa Chine occupe une place largement dominante, assurant plus de 50\u00a0% de la production mondiale annuelle d\u2019acier. En 2024, plus de 1,8\u00a0milliard de tonnes d\u2019acier ont \u00e9t\u00e9 produites \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/li>\n
\nDes projets men\u00e9s aux \u00c9mirats arabes unis et en Su\u00e8de montrent qu\u2019en rempla\u00e7ant les \u00e9nergies fossiles par de l\u2019hydrog\u00e8ne vert, les \u00e9missions de CO\u2082 li\u00e9es \u00e0 la production d\u2019acier peuvent \u00eatre r\u00e9duites de jusqu\u2019\u00e0 95\u00a0%.<\/li>\n
\nSelon Transport & Environment, int\u00e9grer 40\u00a0% d\u2019acier vert dans un v\u00e9hicule \u00e9lectrique en 2050 n\u2019en augmenterait le prix que de 57\u00a0\u20ac.<\/li>\n<\/ol>\n