Avrupa Birli\u011fi (AB) ve Birle\u015fmi\u015f Milletler (BM) ba\u015flang\u0131\u00e7 olarak s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir yeniden yap\u0131lanma inisiyatiflerine liderlik etmi\u015ftir. AB Avrupa 2020 stratejisi[1]<\/a> 17 Haziran 2010 tarihinde Avrupa Konseyi taraf\u0131ndan kabul edilmi\u015f ve m\u00fcteakiben, AB \u00fcye devletlerini ak\u0131ll\u0131, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ve kapsay\u0131c\u0131 bir b\u00fcy\u00fcmeye dayanan \u2013 daha s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir bir gelecek i\u00e7in temelleri ortaya koymalar\u0131n\u0131 ve yo\u011fun \u00e7evre emisyonu yapan end\u00fcstriler, altyap\u0131lar ve uygulamalar\u0131 devreden \u00e7\u0131karmay\u0131 hedeflemek suretiyle ekonomik \u00e7er\u00e7evelerini yeniden d\u00fc\u015f\u00fcnmelerine zorlayarak bu on y\u0131ll\u0131k d\u00f6nem i\u00e7in ortak bir AB g\u00fcndemini temsil etmi\u015ftir.<\/p>\n Ard\u0131ndan, 2015 y\u0131l\u0131nda BM birka\u00e7 ya\u015famsal stratejik s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir hedefi i\u00e7eren kendi plan\u0131 D\u00fcnyam\u0131z\u0131 D\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek: S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir Geli\u015fim i\u00e7in 2030 G\u00fcndemi<\/em>[2]<\/a>‘ni yay\u0131nlam\u0131\u015ft\u0131r. Bunlar aras\u0131nda, Hedef 7: Herkes i\u00e7in kar\u015f\u0131lanabilir, s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ve modern enerjiye eri\u015fimi sa\u011flamak ve Hedef 8: Herkes i\u00e7in s\u00fcrd\u00fcr\u00fclen, kapsay\u0131c\u0131 ve s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ekonomik b\u00fcy\u00fcmeyi, tam ve \u00fcretken istihdam\u0131 ve iyi \u00e7al\u0131\u015fmay\u0131 desteklemek, bulunmaktad\u0131r.<\/p>\n Son olarak, ulusal d\u00fczeyde, pek \u00e7ok \u00fclke kendilerine ait, kendileri i\u00e7inde ve d\u0131\u015f\u0131nda daha geni\u015f olan bu inisiyatiflere dair aktif s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir g\u00fcndemleri izlemektedirler. Bu \u00fclkeler ilk ba\u015fta BM S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir Geli\u015fim Hedeflerini \u015fekillendirme konusuyla yo\u011fun bi\u00e7imde ili\u015fkili olan Birle\u015fik Krall\u0131k[3]<\/a>, Almanya[4]<\/a>, \u00e7ok say\u0131da \u0130skandinavya \u00fclkeleri (\u00f6rnek \u0130sve\u00e7[5]<\/a>), \u00c7in[6]<\/a> ve Hindistan[7]<\/a>‘d\u0131r.<\/p>\n Suudi Arabistan\u2019\u0131n vizyonu<\/strong><\/p>\n 2016’n\u0131n ba\u015f\u0131nda, bunu Suudi Arabistan izlemi\u015ftir. \u00dclkenin 2030 Vizyonu ve Ulusal D\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm Plan\u0131 2020 tutkulu bir reform program\u0131n\u0131 ve ekonomisini \u00e7e\u015fitlendirmek suretiyle \u00fclkenin mali pozisyonunu g\u00fc\u00e7lendirmek i\u00e7in uzun vadeli bir yol haritas\u0131n\u0131 ortaya koymu\u015ftur.<\/p>\n Ancak bu, daha da fazlas\u0131n\u0131 i\u00e7eriyor. Vizyon, Suudi Arabistan’\u0131 \u2018Arap ve \u0130slam alemlerinin kalbi\u2019, yat\u0131r\u0131m motoru ve \u00fc\u00e7 k\u0131tay\u0131 birbirine ba\u011flayan merkezi olarak yeniden konumland\u0131rmakt\u0131r[8]<\/a> Kad\u0131nlar\u0131n ara\u00e7 kullanabilmesine y\u00f6nelik yak\u0131n tarihli kraliyet a\u00e7\u0131klamas\u0131 ve Ekselanslar\u0131 Veliaht Prens Mohammed bin Salman taraf\u0131ndan Riyad\u2019da yap\u0131lan Gelece\u011fe Yat\u0131r\u0131m \u0130nisiyatifinde[9]<\/a> krall\u0131\u011f\u0131n daha a\u00e7\u0131k ve \u2018\u0131l\u0131ml\u0131 \u0130slam\u2019a d\u00f6nece\u011fine dair duyurusu dahil olmak \u00fczere de\u011fi\u015fiklik yolunda g\u00f6r\u00fcn\u00fcr ad\u0131mlar at\u0131lmaya ba\u015flanm\u0131\u015ft\u0131r. Ayn\u0131 zamanda, Suudi Arabistan s\u0131n\u0131rlar\u0131ndan kom\u015fu M\u0131s\u0131r ve \u00dcrd\u00fcn’e uzanacak yeni bir ekonomik b\u00f6lge olan NEOM i\u00e7in planlar\u0131n\u0131 duyurmu\u015ftur.<\/p>\n Vizyon 2030 ayr\u0131ca uluslararas\u0131 firmalara turizm ve di\u011fer hizmetler dahil olmak \u00fczere petrol d\u0131\u015f\u0131 sekt\u00f6rlerde g\u00fc\u00e7l\u00fc yat\u0131r\u0131m se\u00e7eneklerini sunmay\u0131 ama\u00e7lar. \u00dclkenin sermaye piyasas\u0131n\u0131 a\u00e7man\u0131n yan\u0131 s\u0131ra h\u00fck\u00fcmet, yabanc\u0131 \u00f6z\u00a0sermaye giri\u015fini tetiklemek i\u00e7in \u00e7ok say\u0131da yeni end\u00fcstri grubunu olu\u015fturacakt\u0131r. Kademeli a\u00e7\u0131lma s\u00fcrecinin par\u00e7as\u0131 olarak, Haziran 2017’de Suudi Borsas\u0131 (Tadawul)[10]<\/a> \u00fclkenin sermaye piyasas\u0131n\u0131n \u015fu anda verimlilik, y\u00f6netim ve d\u00fczenleyici \u00e7er\u00e7eve bak\u0131m\u0131ndan olgunlu\u011fa ula\u015fmakta oldu\u011funu uluslararas\u0131 yat\u0131r\u0131mc\u0131lara i\u015faret eden \u00f6nemli bir d\u00f6n\u00fcm noktas\u0131 olarak etkili MSCI Geli\u015fen Piyasa Endeksi i\u00e7in izleme listesine se\u00e7ilmi\u015f oldu\u011funu duyurmu\u015ftur. Suudi Sermaye Piyasalar\u0131 Otoritesi ba\u015fkan yard\u0131mc\u0131s\u0131, Mohammed Elkuwaiz’e g\u00f6re yabanc\u0131 sermaye \u015fu anda Tadawul piyasas\u0131n\u0131n %4’\u00fcn\u00fc olu\u015fturmaktad\u0131r, ancak bu rakam\u0131n, d\u00fczenleyicinin borsan\u0131n \u00fcr\u00fcn yelpazesini \u00e7e\u015fitlendirmeyi ve listesine daha geni\u015f bir \u015firket dizisini \u00e7ekmeyi ama\u00e7lamas\u0131 nedeniyle, artmas\u0131 beklenmektedir.<\/p>\n Yat\u0131r\u0131m f\u0131rsatlar\u0131<\/strong><\/p>\n Gelecek y\u0131llarda 500 milyar ABD dolar\u0131n\u0131 a\u015fan \u00f6zel ve h\u00fck\u00fcmet yat\u0131r\u0131m\u0131n\u0131 \u00e7ekmesi beklenen NEOM projesinin yan\u0131 s\u0131ra, di\u011fer \u00f6nemli yat\u0131r\u0131m f\u0131rsatlar\u0131 b\u00fcy\u00fck mebla\u011flarda olacakt\u0131r.<\/p>\n \u0130lave projeler aras\u0131nda \u015fehirler aras\u0131 \u2013 \u00f6rne\u011fin Mekke ve Medine aras\u0131nda Harameyn y\u00fcksek h\u0131zl\u0131 demiryolu hatt\u0131 ve Mekke, Cidde, Dammam ve Medine’de metro hatlar\u0131 ve otob\u00fcs g\u00fczergahlar\u0131n\u0131 desteklemek \u00fczere 10 y\u0131ll\u0131k bir plan dahil olmak \u00fczere ana merkezler i\u00e7inde ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k altyap\u0131s\u0131n\u0131n yenilenmesi bulunmaktad\u0131r.<\/p>\n Ayr\u0131ca, g\u00fcndeme iyice yerle\u015fen konu, 2018’de potansiyel bir Uluslararas\u0131 \u00d6zelle\u015ftirme Arz\u0131 (IPO) i\u00e7in hedeflenen, h\u00fck\u00fcmetin de\u011ferleme tahminlerine dayal\u0131 olarak 100 milyar ABD dolar\u0131n\u0131 elde edebilecek devletin m\u00fclkiyetinde bulunan petrol \u015firketi Saudi Aramco’nun planl\u0131 k\u0131smi sat\u0131\u015f\u0131 da bulunmaktad\u0131r. Bu planl\u0131 sat\u0131\u015f\u0131n gelirleri her zaman Vizyon 2030 ile ili\u015fkili yat\u0131r\u0131m programlar\u0131n\u0131n desteklenmesi i\u00e7in ayr\u0131lm\u0131\u015ft\u0131r, bu nedenle Suudi Arabistan’\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir geli\u015fim hedefleri i\u00e7in finansman plan\u0131n\u0131n \u00f6nemli bir par\u00e7as\u0131d\u0131r.<\/p>\n Mesaj a\u00e7\u0131kt\u0131r. Temelde stratejik bir ortak ile ve do\u011fru y\u00f6netim, \u015firketler, giri\u015fimciler ve yat\u0131r\u0131mlar \u00fclkenin muazzam potansiyelinden faydalanabilir \u2013 ve ayn\u0131 zamanda, yeni Suudi Arabistan’da ger\u00e7ek bir fark yaratabilirler.<\/p>\n Felsefede bir de\u011fi\u015fim<\/strong><\/p>\n \u00d6yleyse, Suudi Arabistan art\u0131k petrole ba\u011f\u0131ml\u0131 olmayan bir gelece\u011fi yarat\u0131yor; ancak bu yenilenme zorla m\u0131 yap\u0131l\u0131yor yoksa daha \u00e7evreye duyarl\u0131, ye\u015fil bir d\u00fcnyaya katk\u0131da bulunmak i\u00e7in ger\u00e7ek bir istek de var m\u0131?<\/p>\n Her \u015fey a\u00e7\u0131k\u00e7a ortada \u2013 ve taahh\u00fct son derece net. AB Avrupa 2020 stratejisini 2010 y\u0131l\u0131nda yay\u0131nlarken, Suudi Arabistan \u00fclkedeki enerji verimlili\u011finin fark\u0131ndal\u0131\u011f\u0131n\u0131 art\u0131rmak ve geli\u015ftirmek i\u00e7in Suudi Enerji Verimlili\u011fi Merkezini (SEEC) kuruyordu. Ard\u0131ndan, Vizyon 2030’da, h\u00fck\u00fcmet Cidde’nin kuzeyindeki King Abdullah Economic City (KAEC) i\u00e7in 1,33 milyar ABD$’l\u0131k atom ve yenilenebilir enerji merkezine tahsis ederek SEEC’i destekledi.<\/p>\n O g\u00fcnden bu yana, \u00e7ok h\u0131zl\u0131 ve tutarl\u0131 bir ilerleme g\u00f6r\u00fclm\u00fc\u015ft\u00fcr. Enerji, End\u00fcstri ve Maden Kaynaklar\u0131 Bakan\u0131 Khalid Al-Falih Ocak 2017’de Abu Dabi’de D\u00fcnya Gelece\u011fin Enerjisi Zirvesi’nde Suudi Arabistan’\u0131n 2023 itibar\u0131yla yenilenebilir enerji programlar\u0131na 30-50 milyar ABD$ yat\u0131r\u0131m yapmas\u0131n\u0131n beklendi\u011fi Ulusal Yenilenebilir Enerji Program\u0131n\u0131n (NREP) lansman\u0131n\u0131n yap\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 duyurdu. Ayr\u0131ca, n\u00fckleer enerjiye \u00f6nemli bir planl\u0131 yat\u0131r\u0131m\u0131n par\u00e7as\u0131 olarak \u00fclkenin ilk iki ticari n\u00fckleer reakt\u00f6rlerini ara\u015ft\u0131rman\u0131n erken a\u015famalar\u0131nda oldu\u011funu da a\u00e7\u0131klad\u0131. Bakan, Suudi Arabistan’\u0131n kendi yenilenebilir enerji projelerinin Yemen, \u00dcrd\u00fcn ve M\u0131s\u0131r ile ba\u011flant\u0131s\u0131n\u0131 yapman\u0131n yollar\u0131 \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015ft\u0131klar\u0131n\u0131 da ekledi. Ard\u0131ndan, bakanl\u0131k Al Jouf b\u00f6lgesinde \u2013 NREP i\u00e7inde ilk \u015febeke \u00f6l\u00e7e\u011finde r\u00fczg\u00e2r projesi \u2013 400 MW’l\u0131k r\u00fczg\u00e2r enerjisi \u00fcretme kapasitesine ve ayn\u0131 b\u00f6lgede bir 300 MW’l\u0131k g\u00fcne\u015f enerjisi projesine ili\u015fkin ihaleleri duyurmu\u015ftur. Bakan Al-Falih \u201cbizi 2023 itibar\u0131yla 9,5 GW’l\u0131k yenilenebilir bir enerji sa\u011flama yoluna s\u0131k\u0131 s\u0131k\u0131ya ba\u011fl\u0131 tutacak\u201d<\/em> NREP’in ikinci b\u00f6l\u00fcm\u00fcn\u00fcn lansman\u0131n\u0131n 2017 bitmeden yap\u0131laca\u011f\u0131n\u0131 eklemi\u015ftir.<\/p>\n Bu arada, otob\u00fcs\u00fc, treni ve metro hatlar\u0131n\u0131 y\u00fckseltme vaadi \u015f\u00fcphesiz baz\u0131 motorlu ta\u015f\u0131t kullan\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131 ara\u00e7lar\u0131n\u0131 evde b\u0131rakmaya ikna edecek \u2013 ve bu s\u00fcre\u00e7te kirlili\u011fi azaltacakt\u0131r \u2013 buna kar\u015f\u0131n, bu durum yeni kad\u0131n s\u00fcr\u00fcc\u00fclere ara\u00e7 sat\u0131\u015flar\u0131nda beklenen art\u0131\u015f ile dengelenebilir.<\/p>\n Hen\u00fcz alternatif enerjili ara\u00e7lara y\u00f6nelik daha geni\u015f bir politika g\u00fcd\u00fcml\u00fc bir de\u011fi\u015fim olmamas\u0131na ra\u011fmen, potansiyel k\u00e2rl\u0131 olabilir. Bu da bizi \u015fu soruya y\u00f6neltiyor: Elektrikli ara\u00e7lar (EV) s\u00f6z konusu oldu\u011funda Suudi Arabistan hangi noktada<\/em>?<\/p>\n Yollar\u0131 ye\u015file d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrme<\/strong><\/p>\n Bug\u00fcn her \u015fey yerinde dursa da, t\u00fcketici davran\u0131\u015f\u0131 ve alg\u0131lar\u0131ndaki de\u011fi\u015fiklikler esas olarak hibrit teknoloji yoluyla en \u00f6nde gidiyorlar, buna Suudi Arabistan ta\u015f\u0131t kullan\u0131c\u0131lar\u0131na d\u00fcnyan\u0131n \u00f6nde gelen yeniliklerini sunan Abdul Latif Jameel Motors’un kapsaml\u0131 a\u011f\u0131 yoluyla sundu\u011fu Toyota ve Lexus’un geli\u015fmi\u015f hibrit ara\u00e7lar\u0131 da dahil.<\/p>\n \u015eu anda, \u00fclke tam EV i\u00e7in yok denecek kadar az \u00f6l\u00e7ekte bir altyap\u0131ya sahip, ancak bu, fiilen avantaj olarak i\u015fe yarayabilir. Suudi Arabistan politika olarak daha ye\u015fil ara\u00e7lar\u0131n kullan\u0131m\u0131n\u0131 desteklemeye karar verirse, pek \u00e7ok k\u00e2rl\u0131 f\u0131rsatla birlikte faydalar dikkate de\u011fer olabilir.<\/p>\n Zorluklar sadece K\u00f6rfez b\u00f6lgesine has olmasa da, Suudi Arabistan d\u00fcnyan\u0131n geri kalan\u0131n\u0131n EV altyap\u0131s\u0131n\u0131 nas\u0131l uygulad\u0131\u011f\u0131na bakmak ve samimi olarak daha da iyisini yapmak i\u00e7in g\u00fc\u00e7l\u00fc bir pozisyonda bulunuyor.<\/p>\n EV’yi erken benimseyen \u00fclkelerde, EV’nin kabul\u00fcn\u00fcn neden a\u011f\u0131r ilerledi\u011fine dair \u00fc\u00e7 ana neden var: mesafe, maliyet-fayda kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rmas\u0131 ve altyap\u0131. Suudi Arabistan’\u0131n EV’ye nispeten ge\u00e7 ge\u00e7i\u015fi bu \u00fc\u00e7 nedeni azaltma konusunda fiili olarak avantaj olabilir.<\/p>\n Mesafe\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>‘Mesafe endi\u015fesi’ terimi, EV s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinin \u00e7ok \u00e7abuk enerjinin bitmesi ve yard\u0131mdan \u00e7ok uzakta kalma korkular\u0131ndan kaynaklan\u0131r. Bunu ele almak i\u00e7in, EV \u00fcreticilerinin inisiyatif almalar\u0131 gerekmi\u015ftir. Bu y\u0131l\u0131n ba\u015f\u0131nda Motoring Research<\/em>‘te yay\u0131mlanan veri, sadece batarya ile \u00e7al\u0131\u015fan birka\u00e7 EV’nin Yeni Avrupa S\u00fcr\u00fc\u015f D\u00f6ng\u00fcs\u00fc (NEDC) testinden elde edilen mesafe tahminlerini i\u00e7eriyordu; ara\u015ft\u0131rma, \u00e7ok say\u0131da markan\u0131n tek \u015farjla 160 km’yi (100 mil) a\u015fan batarya mesafeleriyle \u00f6v\u00fcnd\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc ortaya koymu\u015ftu.[11]<\/a> Nissan Leaf (yak\u0131n tarihli bir Bloomberg makalesine g\u00f6re Temmuz 2017’e kadar d\u00fcnya genelinde sat\u0131lan 280.000 ara\u00e7la, d\u00fcnyan\u0131n en \u00e7ok satan EV’si) 100 km’yi a\u015fan mesafelere sahip 24kWh ve 30kWh olmak \u00fczere \u00e7ok say\u0131da modeli i\u00e7eriyor; di\u011fer yandan batarya ve fiyat yelpazesinin daha \u00fcst ucunda, en \u00fcst\u00fcn performansl\u0131 Tesla modelleri tek \u015farjla 480 km’yi (300 mil) a\u015fabiliyorlar. Yak\u0131n tarihli BBC Top Gear<\/em> t\u00fcketici incelemesine g\u00f6re bunlar aras\u0131nda, neredeyse tek bir \u015farjla 500 km (310 km) gidebilen Tesla 3 Long Range bulunuyor.<\/p>\n Mesafe endi\u015fesi efsanesi Avrupa’da h\u00e2len bir sorun. Ancak, yeni ve geli\u015fen piyasalarda, yo\u011fun t\u00fcketici e\u011fitim programlar\u0131 bilgi bo\u015fluklar\u0131n\u0131n doldurulmas\u0131na yard\u0131mc\u0131 oluyor. \u00d6rne\u011fin, \u00c7in EV pazar\u0131na g\u00f6receli olarak ge\u00e7 girdi, ancak mesafe endi\u015fesi oradaki sat\u0131\u015flar\u0131 etkilememi\u015ftir ve bu y\u0131l uygulamaya konulan yerel ve merkezi s\u00fcbvansiyonlarda kesintilere ra\u011fmen, Yeni Enerji Ta\u015f\u0131tlar\u0131 (\u00c7in’de bilinen ad\u0131yla NEV) \u00fcreticileri i\u00e7in \u00f6nemli bir pazar olmaya devam etmektedir. \u00c7in’de binek ara\u00e7 sat\u0131\u015flar\u0131nda toplam NEV pay\u0131 di\u011fer tarafta yava\u015f ge\u00e7en genel ara\u00e7 pazar\u0131na g\u00f6re Haziran’da %2,5 ile yeni bir rekora ula\u015fm\u0131\u015ft\u0131r ve 2017’deki genel sat\u0131\u015flar\u0131n 530.000’e ula\u015fmas\u0131 beklenmektedir. \u00dcstelik, \u00c7in’de NEV binek arac\u0131 sat\u0131\u015flar\u0131, bir b\u00fct\u00fcn olarak ara\u00e7 pazar\u0131ndan 20 kat daha h\u0131zl\u0131 b\u00fcy\u00fcmektedir.[12]<\/a><\/p>\n Bu rakamlar, \u00c7in’in, Suudi Arabistan’\u0131n a\u00e7\u0131k, kapsaml\u0131 bir bilgiyle ba\u015flayarak, kendi EV program\u0131n\u0131 planlarken alabilece\u011fi bir model oldu\u011funu \u00f6neriyor.<\/p>\n Maliyet\/fayda\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Yak\u0131n zamana kadar, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin EV ile yak\u0131t tasarrufu yapabilmelerine kar\u015f\u0131n, ara\u00e7lar\u0131n h\u00e2len i\u00e7ten yanmal\u0131 motor e\u015fde\u011ferlerine g\u00f6re \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde daha pahal\u0131 (ve sorun yarat\u0131c\u0131) olduklar\u0131na dair arg\u00fcman s\u00fcregeliyordu. Bug\u00fcn \u00fcreticiler g\u00fc\u00e7l\u00fc bir EV i\u015f modelini ortaya \u00e7\u0131karmak i\u00e7in \u00e7ok s\u0131k\u0131 \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorlar ve May\u0131s 2017’de yay\u0131mlanan UBS ara\u015ft\u0131rmas\u0131[13]<\/a> 2018 itibar\u0131yla, EV ve ICE ara\u00e7lar\u0131n\u0131n nihai olarak fiyat e\u015fle\u015ftirmesini g\u00f6rece\u011fini ortaya koymu\u015ftur. Suudi Arabistan bu yar\u0131\u015fa tam anlam\u0131yla kat\u0131l\u0131ncaya kadar, EV fiyat bak\u0131m\u0131ndan daha da rekabet\u00e7i olacakt\u0131r.<\/p>\n Altyap\u0131\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/strong>Bu kayg\u0131lardan ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak, muhtemelen Avrupa’daki EV geli\u015fimine balta vuran en b\u00fcy\u00fck sorun, altyap\u0131 olmu\u015ftur. Almanya’y\u0131 bir \u00f6rnek olarak al\u0131n. 2015 ortalar\u0131nda, \u00fclke yakla\u015f\u0131k olarak mevcut 38.000 Alman EV’si i\u00e7in yaln\u0131zca 2.500 da\u011f\u0131n\u0131k kamu taraf\u0131ndan eri\u015filebilir \u015farj istasyonuna sahipti. Bir EV i\u00e7in ortalama \u015farj s\u00fcresinin, konekt\u00f6re ba\u011fl\u0131 olarak 30 dakika (BMW i3) ila 30 saat (Ford Focus Electric) oldu\u011funu unutmay\u0131n. \u00c7o\u011fu EV h\u0131zl\u0131 \u015farja yan\u0131t veriyor, bu nedenle h\u0131zl\u0131 \u015farj cihazlar\u0131n\u0131n tak\u0131lmas\u0131 y\u00f6n\u00fcnde bir yar\u0131\u015f vard\u0131, ancak \u2013 tekrar Almanya \u00f6rne\u011fini kullanarak \u2013 2015 itibar\u0131yla halk\u0131n eri\u015febildi\u011fi sadece 100 h\u0131zl\u0131 \u015farj istasyonu bulunuyordu[14]<\/a>. Altyap\u0131n\u0131n in\u015fas\u0131 ilk yap\u0131lmas\u0131 gereken \u015fey gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor ve Suudi Arabistan’\u0131n bu konuda kullanabilece\u011fi temiz bir sayfas\u0131 var.<\/p>\n Yine de, bu t\u00fcrde muazzam ve seyrek n\u00fcfusa sahip arazide EV mimarisinin uygulanmas\u0131nda pratik zorluklar olacakt\u0131r. \u00dclkenin co\u011frafyas\u0131n\u0131n bir sonucu olarak s\u00f6z konusu d\u00fcmd\u00fcz mesafeler, listenin en ba\u015f\u0131na mesafe de\u011ferlendirmelerini yerle\u015ftiriyor. Buna kar\u015f\u0131, g\u00fcne\u015f enerjisi kullan\u0131larak EV bataryalar\u0131n\u0131n \u015farj edilmesi olas\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 ara\u015ft\u0131ran bir ara\u015ft\u0131rma \u015fekillenmeye ba\u015fl\u0131yor. Nisan 2016’da Science Direct<\/em>‘te yay\u0131mlanan bir raporda[15]<\/a>, sadece hafta-i\u00e7i ve g\u00fcnl\u00fck \u015farj olmak \u00fczere iki senaryoya dayal\u0131 g\u00fcne\u015f EV \u015farj\u0131n\u0131n fizibilitesini dikkate alan bir bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131yla EV \u015farj etme profillerine kar\u015f\u0131 Hollanda Meteoroloji Enstit\u00fcs\u00fc’nden elde edilen veriler de\u011ferlendirilmi\u015ftir. Bunun kesin olarak ara\u015ft\u0131rma i\u00e7in canl\u0131 bir alan ve potansiyel olarak uygulanabilir oldu\u011fu ortaya \u00e7\u0131kmaktad\u0131r.<\/p>\n Bo\u015f bir tuval<\/strong><\/p>\n Standart end\u00fcstri bak\u0131\u015f a\u00e7\u0131s\u0131na g\u00f6re, aktif EV talebiyle ba\u015f etmek i\u00e7in mevcut altyap\u0131n\u0131n uyarlanmas\u0131 zordur ve bu, Norve\u00e7 gibi bir veya iki kayda\u00a0de\u011fer istisna ile Avrupa’n\u0131n \u00e7o\u011funda b\u00fcy\u00fcme \u00fczerinde s\u0131n\u0131rlay\u0131c\u0131 bir etki yaratm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n Bug\u00fcn, Toyota Motor Corporation y\u0131lda 1,5 milyon arac\u0131n \u00fczerinde bir oranla 90 \u00fclkede 37 elektrikli ara\u00e7 modelini satmaktad\u0131r.[16]<\/a> IHS-Global Insight verisine g\u00f6re, bu rakam, t\u00fcm global elektrikli ara\u00e7 pazar\u0131n\u0131n yakla\u015f\u0131k olarak %43’\u00fcne tekab\u00fcl etmektedir.<\/p>\n Japonya, Kore ve ABD gibi EV’yi erken kabul eden di\u011fer \u00fclkelerde bu daha az bir sorun olmu\u015f gibi g\u00f6r\u00fcn\u00fcyor. Yine de, bo\u015f bir tuval ile ba\u015flamak en iyisidir. Bir \u015farj etme altyap\u0131s\u0131n\u0131 ortaya koymadan \u00f6nce \u2013 temiz ara\u00e7 inisiyatiflerini olu\u015fturma \u2013 e\u011fitim ve \u00f6\u011fretim programlar\u0131na dahil etme daha kesintisiz bir EV ge\u00e7i\u015fine yol g\u00f6stermemize yard\u0131mc\u0131 olmal\u0131d\u0131r. \u00dcstelik, EV’ye sahip oldu\u011funuzda ayr\u0131ca bayilikleri\/ma\u011fazalar\u0131, servis merkezlerini, batarya \u00fcreticilerini ve \u015farj cihaz\u0131 \u00fcreticilerini de al\u0131rs\u0131n\u0131z: t\u00fcm\u00fc kendi ba\u015f\u0131na birer b\u00fcy\u00fcme end\u00fcstrisi. Arac\u0131n bir ICE, hibrit veya EV oldu\u011fundan ba\u011f\u0131ms\u0131z olarak, \u2018ba\u011flant\u0131l\u0131 arac\u0131n\u2019 y\u00fckseli\u015fiyle ara\u00e7 \u00fcretiminde \u00f6n plana \u00e7\u0131km\u0131\u015f olan yaz\u0131l\u0131m uzmanlar\u0131 da cabas\u0131. Do\u011frudan eylemde olmasalar bile, bu yard\u0131mc\u0131 ve tedarik zinciri oyuncular\u0131 en az\u0131ndan ithalat\u0131 ve vergi gelirlerini yukar\u0131 \u00e7ekecekler.<\/p>\n Bununla birlikte, Suudi Arabistan’daki ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k ekosistemi, muhtemel olarak sosyal giri\u015fim felsefesinin \u015firketlerin ticari yakla\u015f\u0131mlar\u0131n\u0131 tetikledi\u011fi durumlarda, onlar i\u00e7in b\u00fcy\u00fck ihtimalle bir cazibe olu\u015fturacakt\u0131r. Bu, yaln\u0131zca \u00f6nceleri petrol ve gaz i\u015fletmeleri ile \u00e7ok iyi bilinen bir \u00fclkedeki sosyal ve ekonomik ya\u015fam\u0131 daha da \u00e7e\u015fitlendirmeye yarayabilir.<\/p>\n GCC’de bug\u00fcne kadarki ilerleme<\/strong><\/p>\n Bu ama\u00e7la, \u015eubat 2016’da, Abdul Latif Jameel Motors \u2013 2016’da d\u00fcnya \u00e7ap\u0131nda 3,5 milyona ula\u015fan sat\u0131\u015f\u0131yla \u2013 d\u00fcnyan\u0131n en ba\u015far\u0131l\u0131 ve en pop\u00fcler hibrit arac\u0131 Toyota Prius’un lansman\u0131n\u0131 bir GCC \u00fclkesinde bir ilk olmak \u00fczere, Suudi Arabistan’da yapt\u0131. Abdul Latif Jameel Motors yakla\u015f\u0131k olarak 300 stratejik olarak yerle\u015ftirilmi\u015f sat\u0131\u015f ve hizmet merkezinden olu\u015fan bir a\u011fla Suudi Arabistan genelinde Toyota kullan\u0131c\u0131lar\u0131 i\u00e7in nerede olurlarsa olsunlar mutlu bir motor hizmeti ve g\u00f6n\u00fcl huzuru ile destek sa\u011fl\u0131yor.<\/p>\n Daha da ileriye bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda, Reuters Temmuz 2017’de, Toyota Motor Corporation’\u0131n yeni g\u00fc\u00e7l\u00fc bir batarya ile \u00e7al\u0131\u015ft\u0131r\u0131lan s\u00fcr\u00fc\u015f mesafesini \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde art\u0131ran ve birka\u00e7 dakikada \u015farj olan bir elektrikli ara\u00e7 \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 bildirmi\u015ftir. Toyota’n\u0131n yeni modeli, Suudi Arabistan’\u0131n 2020 Ulusal D\u00f6n\u00fc\u015f\u00fcm ve en son Vizyon 2030 plan\u0131 tarihleriyle m\u00fckemmel bi\u00e7imde uyum g\u00f6steren bir tarih olarak, 2022’de Japonya’da satmay\u0131 ama\u00e7lad\u0131\u011f\u0131 bildirilmi\u015ftir.<\/p>\n Denklemin \u00fcretici taraf\u0131<\/strong><\/p>\n EV’ler \u015farj edilebilir bataryalardan g\u00fc\u00e7 al\u0131rlar. \u015earj edilebilir bataryalar elektri\u011fe ihtiya\u00e7 duyarlar. Bu elektri\u011fin s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir kaynaklardan \u00fcretilmesi gerekir aksi halde EV yap\u0131land\u0131rmas\u0131 kullan\u0131\u015fl\u0131 de\u011fildir. Daha \u00f6nceden a\u00e7\u0131kland\u0131\u011f\u0131 gibi, yak\u0131n y\u0131llarda Suudi Arabistan’da EV denkleminin \u00fcretici taraf\u0131nda \u00f6nemli hamleler ger\u00e7ekle\u015fmi\u015ftir.<\/p>\n Bu giri\u015fimler i\u00e7in gereken yat\u0131r\u0131m\u0131n \u00f6l\u00e7e\u011fi \u2013 ve beyan ettikleri g\u00fcne\u015f ile r\u00fczgar g\u00fcc\u00fcn\u00fcn geli\u015ftirilmesine y\u00f6nelik a\u00e7\u0131k taahh\u00fct \u2013 h\u00fck\u00fcmetin EV\/s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k devriminin \u00fcretici taraf\u0131nda ilerleme kaydetme konusunda devam eden kararl\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131 g\u00f6steriyor. Ka\u00e7\u0131n\u0131lmaz bi\u00e7imde, gelen yat\u0131r\u0131mc\u0131lar da k\u0131sa bir s\u00fcre i\u00e7inde ortaya \u00e7\u0131kan f\u0131rsatlar \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015fmaya ba\u015flayacaklar.<\/p>\n 2030’a Do\u011fru<\/strong><\/p>\n Bu nedenle, biz s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir sosyal i\u015fletme, verimli end\u00fcstri merkezleri, ye\u015fil seyahat ve yenilenebilir enerji \u00fclkesine do\u011fru \u00e7al\u0131\u015f\u0131rken, bu altyap\u0131ya yat\u0131r\u0131m yapan \u015firketlerin hem kendileri i\u00e7in hem de bir b\u00fct\u00fcn olarak \u00fclke i\u00e7in fayda sa\u011flayacaklar\u0131 hat\u0131rlanmaya de\u011fer bir husustur.<\/p>\n Suudi Arabistan b\u00fcy\u00fck de\u011fi\u015fiklikler ge\u00e7iriyor ve bunlar, hem krall\u0131\u011f\u0131n vatanda\u015flar\u0131 hem de daha geni\u015f n\u00fcfus i\u00e7in ya\u015fam kalitesindeki iyile\u015ftirmeleri destekleyecek kapsaml\u0131 de\u011fi\u015fiklikler. S\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k bunun bir k\u0131sm\u0131; s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilir geli\u015fim daha geni\u015f anlamda altta yatan ger\u00e7ek hedef; nihai kurtulu\u015f ise muhtemelen bunu ba\u015farmak olacak.<\/p>\n [1]<\/a> http:\/\/eur-lex.europa.eu\/LexUriServ\/LexUriServ.do?uri=COM:2010:2020:FIN:EN:PDF<\/p>\n [2]<\/a> https:\/\/sustainabledevelopment.un.org\/content\/documents\/21252030%20Agenda%20for%20Sustainable%20Development%20web.pdf<\/p>\n [3]<\/a> https:\/\/www.gov.uk\/government\/policies\/sustainable-development<\/p>\n [4]<\/a> https:\/\/sustainabledevelopment.un.org\/memberstates\/germany<\/p>\n [5]<\/a> http:\/\/www.government.se\/government-policy\/the-global-goals-and-the-2030-Agenda-for-sustainable-development\/<\/p>\n [6]<\/a> https:\/\/sustainabledevelopment.un.org\/memberstates\/china<\/p>\n [7]<\/a> https:\/\/sustainabledevelopment.un.org\/memberstates\/india<\/p>\n [8]<\/a> http:\/\/vision2030.gov.sa\/en<\/p>\n [9]<\/a> http:\/\/futureinvestmentinitiative.com<\/p>\n [10]<\/a> https:\/\/www.marketwatch.com\/story\/saudi-stock-exchange-named-to-watch-list-for-msci-emerging-market-index-2017-06-20-17203432<\/p>\n [12]<\/a> http:\/\/www.ev-volumes.com\/country\/china\/<\/p>\n [13]<\/a> http:\/\/www.advantagelithium.com\/_resources\/pdf\/UBS-Article.pdf<\/p>\n [14]<\/a> http:\/\/nationale-plattform-elektromobilitaet.de\/fileadmin\/user_upload\/Redaktion\/AG3_Statusbericht_LIS_2015_engl_klein_bf.pdf<\/p>\n [15]<\/a> http:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0306261916300988<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2018\/05\/PHV-300x142.png\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2018\/05\/Electric-Cars-300x242.jpg\")
K\u00f6rfez \u0130\u015fbirli\u011fi Konseyi (GCC) \u00fclkeleri aras\u0131nda, kamu ve \u00f6zel sekt\u00f6r paras\u0131n\u0131 ve uzmanl\u0131\u011f\u0131n\u0131 kullanarak, \u015fu ana kadar yaln\u0131zca BAE tam bir EV \u015farj etme altyap\u0131s\u0131na yat\u0131r\u0131m yapm\u0131\u015ft\u0131r (‘Ak\u0131ll\u0131 Dubai’ inisiyatifinin bir par\u00e7as\u0131 olarak). Tesla \u015fimdi BAE’de fiziki ma\u011fazas\u0131n\u0131n a\u00e7\u0131l\u0131\u015f\u0131n\u0131 yapm\u0131\u015ft\u0131r ve Bahreyn, Umman ve Suudi Arabistan’a geni\u015flemeyi ama\u00e7lad\u0131\u011f\u0131 bildirilmektedir. Suudi Arabistan’\u0131n, BMW i8 ve geli\u015ftirilmekte olan Porsche EV gibi EV s\u00fcper arabalara ilgisinin olup olmad\u0131\u011f\u0131 ileride g\u00f6r\u00fclecek ve hibrit ara\u00e7lar ile daha kar\u015f\u0131lanabilir EV modellerinin \u00fclkenin bireysel ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131n\u0131n elektrifikasyonuna y\u00f6nelik hareketinin emekleme d\u00f6nemlerinde pop\u00fcler olma ihtimali daha y\u00fcksektir. Ad\u0131n\u0131 petrol ile duyuran bir \u00fclke i\u00e7in, bir g\u00fcn ara\u00e7lar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fck oranda veya tamamen ye\u015fil ve \u00e7evreci olabilmesi kesinlikle g\u00fczel bir d\u00fc\u015f\u00fcnce.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2018\/05\/Vision-2030-300x181.png\")
Suudi Arabistan’\u0131n ekonomisini \u00e7e\u015fitlendirmeye ve k\u00fclt\u00fcrel ufuklar\u0131n\u0131 geni\u015fletmeye y\u00f6nelik yeni vizyonuyla, 2030 itibar\u0131yla farkl\u0131 bir \u00fclkeye bak\u0131yor olabiliriz.<\/p>\n