{"id":63311,"date":"2020-06-10T10:52:39","date_gmt":"2020-06-10T10:52:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alj.com\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/"},"modified":"2021-09-22T13:08:53","modified_gmt":"2021-09-22T13:08:53","slug":"transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel","status":"publish","type":"perspective","link":"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/","title":{"rendered":"Talep \u00fczerine ta\u015f\u0131ma? ‘Hizmet Olarak Mobilite’ nas\u0131l seyahat etti\u011fimiz konusunda nas\u0131l devrim yaratabilir"},"content":{"rendered":"

Tek bir uygulamay\u0131 kullanarak t\u00fcm yolculu\u011funuz i\u00e7in an\u0131nda ara\u015ft\u0131rma, rezervasyon ve \u00f6deme yapman\u0131za olanak tan\u0131yan bir dizi ba\u011flant\u0131l\u0131 ta\u015f\u0131ma y\u00f6nteminin parmaklar\u0131n\u0131z\u0131n ucunda oldu\u011funu hayal edin.<\/p>\n

Evinize yak\u0131n bir standdan, yolun sonundaki otob\u00fcs dura\u011f\u0131na arac\u0131 yakalamak i\u00e7in tam zaman\u0131nda gitmek \u00fczere, gitti\u011fin kadar \u00f6demeli, elektrikli bir scootera binebilirdiniz. Yolun sonuna geldi\u011finizde, sizi yolun geri kalan\u0131nda g\u00f6t\u00fcrmeyi bekleyen s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz, elektrikli bir taksi olurdu.<\/p>\n

Bu, bir hizmet olarak mobilitenin nihai vaadi ya da Covid sonras\u0131 d\u00fcnyada bile \u015fehirlerimizi d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilen ve toplumumuzla ta\u015f\u0131ma aras\u0131ndaki ili\u015fkiyi k\u00f6kten de\u011fi\u015ftirebilecek ba\u011flant\u0131l\u0131 bir mobilite eko sistem \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc olan \u201cMaaS\u201d\u2019t\u0131r.<\/p>\n

Hizmet Olarak Mobilite Nedir?<\/h2>\n

Basit\u00e7e s\u00f6ylemek gerekirse, Hizmet Olarak Mobilite, kap\u0131dan kap\u0131ya [iste\u011fe ba\u011fl\u0131] bir yolculu\u011fun kusursuz entegrasyonudur ve hepsi tek bir \u00f6deme noktas\u0131 \u00fczerinden (genellikle bir ak\u0131ll\u0131 telefon uygulamas\u0131) rezerve edilebilen bir dizi ta\u015f\u0131ma y\u00f6ntemini birle\u015ftirir.[1]<\/a> \u0130ki temel dire\u011fi entegrasyon ve eri\u015filebilirlik veya kullan\u0131m kolayl\u0131\u011f\u0131d\u0131r: farkl\u0131 ta\u015f\u0131ma t\u00fcrlerinin entegrasyonu ve t\u00fcm yolculuk i\u00e7in bir seferde, tek bir yerde rahat\u00e7a rezervasyon ve \u00f6deme yapma imkan\u0131.<\/p>\n

Bir MaaS sisteminin olas\u0131 faydalar\u0131, daha az gereksiz yolculuk, buna ba\u011fl\u0131 olarak karbon emisyonlar\u0131ndaki azalma ve kalabal\u0131k \u015fehirlerimizdeki ve sokaklar\u0131m\u0131zdaki t\u0131kan\u0131kl\u0131ktaki azalmadan, t\u00fcketiciler i\u00e7in geli\u015fmi\u015f kolayl\u0131k ve potansiyel maliyet tasarruflar\u0131na kadar kolayca g\u00f6r\u00fclebilir.<\/p>\n

Hangi ta\u015f\u0131ma y\u00f6ntemlerinin bir MaaS ekosisteminin par\u00e7as\u0131 olabilece\u011fi konusunda kesin bir tan\u0131m yoktur. Taksilerden, bisiklet payla\u015f\u0131m\u0131ndan s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz ara\u00e7lara, toplu ta\u015f\u0131ma, yak\u0131t ikmali ve hatta \u00f6deme sistemlerine kadar sisteme ba\u011flanabildi\u011fi s\u00fcrece her \u015fey m\u00fcmk\u00fcnd\u00fcr.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

MaaS sistemlerinin temel ama\u00e7lar\u0131ndan biri, yolculu\u011fumuzu ger\u00e7ekle\u015ftirmenin tek veya birincil arac\u0131 olarak, \u00f6zel ara\u00e7lar\u0131 ki\u015fisel ta\u015f\u0131ma denkleminden en az\u0131ndan k\u0131smen kald\u0131rmakt\u0131r. Tarihsel olarak, \u00f6zel ara\u00e7lardan kurtulmak bizleri banliy\u00f6de sadece belirli zamanlarda belirli rotalarda bulunan esnek ve uygunsuz toplu ta\u015f\u0131ma se\u00e7eneklerine ve farkl\u0131 ta\u015f\u0131ma y\u00f6ntemleri aras\u0131ndaki ba\u011flant\u0131lara s\u0131n\u0131rl\u0131 d\u00fc\u015f\u00fcnmeye iterdi. Gecikmeler, a\u015f\u0131r\u0131 kalabal\u0131kla\u015fma ve iptallerin son derece ger\u00e7ek risklerinden bahsetmiyorum bile.<\/p>\n

Yine de MaaS, yolculu\u011fu tek bir hizmet sunumu olarak g\u00f6rerek yolculuktaki herhangi bir bo\u015flu\u011fu doldurmaya \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor. B\u00f6ylece yolcular ba\u011flant\u0131lar\u0131 beklemeye b\u0131rak\u0131lm\u0131yor ve yolculuklar\u0131n\u0131n b\u00fcy\u00fck bir k\u0131sm\u0131n\u0131 y\u00fcr\u00fcyerek tamamlamalar\u0131 gerekmiyor.<\/p>\n

MaaS pazar\u0131n\u0131 b\u00fcy\u00fctmek<\/h2>\n

PS Research taraf\u0131ndan haz\u0131rlanan bir rapora g\u00f6re, k\u00fcresel MaaS pazar\u0131n\u0131n[2]<\/a> 2024’e kadar 347,6 milyar ABD dolar\u0131ndan fazla olmas\u0131 bekleniyor.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ba\u015fl\u0131ca b\u00fcy\u00fcme fakt\u00f6rleri aras\u0131nda olan ve ba\u015far\u0131l\u0131 MaaS sistemleri i\u00e7in gerekli olan \u00fc\u00e7 kilit teknolojide h\u0131zl\u0131 ilerlemeler kaydediliyor: mobil ileti\u015fim, Nesnelerin \u0130nterneti (IoT) ve b\u00fcy\u00fck veri.<\/p>\n

Mobil cihaz olarak ak\u0131ll\u0131 telefon, MaaS deneyiminin ba\u015flang\u0131\u00e7 a\u015famas\u0131d\u0131r ve insanlar\u0131n bir yolculuk i\u00e7in plan, rezervasyon ve \u00f6deme yapmas\u0131na olanak tan\u0131r. Bu, mobil ileti\u015fim sistemlerini m\u00fcmk\u00fcn k\u0131lan son derece geli\u015fmi\u015f kablosuz a\u011flar taraf\u0131ndan desteklenmektedir.<\/p>\n

Bunlar da Nesnelerin \u0130nterneti’ne sebebiyet verir: bu a\u011flara ba\u011fl\u0131 ve insanlar\u0131n ak\u0131ll\u0131 cihazlar\u0131 arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla etkile\u015fime girebilece\u011fi fiziksel cihazlar, ara\u00e7lar ve ev aletleri.<\/p>\n

\u00dc\u00e7\u00fcnc\u00fc unsur b\u00fcy\u00fck veridir. \u0130nsanlar, hizmetler ve \u00e7evrimi\u00e7i sistemler aras\u0131ndaki bu etkile\u015fimler, kaynaklar\u0131n tahsisinde operasyonlar\u0131 ve verimlili\u011fi art\u0131rmak i\u00e7in analiz edilebilecek ve kullan\u0131labilecek geni\u015f veri havuzlar\u0131 olu\u015fturur. Veri hacmi katlanarak artt\u0131k\u00e7a, makine \u00f6\u011frenimi ve yapay zeka, hizmetlerin de\u011ferini ve verimlili\u011fini art\u0131rabilecek ak\u0131ll\u0131 i\u00e7g\u00f6r\u00fcler elde etmek i\u00e7in kullan\u0131labilir.<\/p>\n

Mobil teknolojinin artan eri\u015filebilirli\u011finin yan\u0131 s\u0131ra, toplumlar\u0131m\u0131z\u0131n s\u00fcrekli kentle\u015fmesi de alternatif mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmlerine<\/a> ihtiyac\u0131 te\u015fvik etmektedir. Birle\u015fmi\u015f Milletler’e g\u00f6re[3]<\/a>, d\u00fcnya genelinde insanlar\u0131n %55’i bug\u00fcn \u015fehirlerde ya\u015f\u0131yor, bu rakam\u0131n 2050’ye kadar %68’e \u00e7\u0131kmas\u0131 bekleniyor. Kentle\u015fme, n\u00fcfus art\u0131\u015f\u0131 ile birle\u015fti\u011finde \u00f6n\u00fcm\u00fczdeki otuz y\u0131l boyunca \u015fehirlere 2,5 milyar insan daha ekleyecek[4]<\/a>.<\/p>\n

\u00c7ok fazla insan, \u00e7ok fazla yolculuk anlam\u0131na gelir, bu da s\u0131ras\u0131yla \u00e7ok fazla otomobil, otob\u00fcs vb. anlam\u0131na gelebilir ve o ara\u00e7lar fosil yak\u0131tla \u00e7al\u0131\u015f\u0131yorlarsa bu da ayn\u0131 zamanda \u00e7ok fazla kirlilik anlam\u0131na gelir. Bu konuda bir yol bulmak da MaaS sistemlerine olan ilgiyi art\u0131r\u0131yor. Di\u011fer fakt\u00f6rler t\u00fcketici talebini i\u00e7erir. \u0130nsanlar \u00e7evrimi\u00e7i yiyecek ve \u00fcr\u00fcn sipari\u015finden en sevdi\u011finiz restoranda masa rezervasyonu yapmaya kadar gittik\u00e7e istediklerine, istedikleri zaman ula\u015fmaya al\u0131\u015f\u0131yorlar. Bir d\u00fc\u011fmeye dokunarak A’dan Z’ye gidebilme beklentisi farkl\u0131 m\u0131d\u0131r?<\/p>\n

MaaS sistemlerinin faydalar\u0131 nelerdir?<\/h2>\n

MaaS’\u0131n en b\u00fcy\u00fck faydalar\u0131ndan biri s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirliktir. Kullan\u0131lmaya haz\u0131r olduktan sonra, MaaS sistemleri ‘\u00e7ok yak\u0131t t\u00fcketen’ \u00f6zel ara\u00e7lara olan ihtiyac\u0131 azaltabilir ve b\u00f6ylece atmosfere yay\u0131lan karbon miktar\u0131n\u0131 azaltmaya yard\u0131mc\u0131 olabilir. Bu, \u00f6zellikle son iki y\u0131ld\u0131r uluslararas\u0131 dikkat \u00e7eken iklim acil durumu ve s\u0131f\u0131r emisyon elde etme y\u00f6n\u00fcndeki k\u00fcresel itici g\u00fc\u00e7 g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda \u00f6nemlidir. Vir\u00fcs salg\u0131n\u0131 tehdidine kar\u015f\u0131 giderek daha duyarl\u0131 olan bir d\u00fcnyada fakt\u00f6rlerin yo\u011funla\u015fmas\u0131 olas\u0131d\u0131r.<\/p>\n

BM \u00c7evre Program\u0131na (UNEP<\/a>) g\u00f6re, iklim emisyonlar\u0131na en h\u0131zl\u0131 b\u00fcy\u00fcyen katk\u0131y\u0131 ta\u015f\u0131ma sekt\u00f6r\u00fc yap\u0131yor. Otomobil ve di\u011fer ara\u00e7lardan gelen siyah karbon ve azot dioksit dahil partik\u00fcller ayr\u0131ca solunum ko\u015fullar\u0131, fel\u00e7, kalp krizi, demans ve diyabet gibi \u00e7e\u015fitli hastal\u0131klara da yol a\u00e7\u0131yor[5]<\/sup><\/a>.<\/p>\n

Amerika Birle\u015fik Devletleri\u2019nde, otomobil ve kamyonlar ABD emisyonlar\u0131n\u0131n neredeyse be\u015fte birini olu\u015ftururken, otomobil, kamyonlar, u\u00e7aklar, trenler, gemiler ve navlun dahil olmak \u00fczere ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131k sekt\u00f6r\u00fc bir b\u00fct\u00fcn olarak ABD\u2019nin t\u00fcm k\u00fcresel \u0131s\u0131nmaya katk\u0131 sa\u011flayan emisyonlar\u0131n\u0131n yakla\u015f\u0131k y\u00fczde 30\u2019unu \u00fcretiyor; bu neredeyse di\u011fer her sekt\u00f6rden daha fazla.[6]<\/sup><\/a> Birle\u015fik Krall\u0131k\u2019ta ise, hava kirlili\u011fi her y\u0131l tahminen 40.000 erken \u00f6l\u00fcme neden olmaktad\u0131r.[7]<\/a><\/p>\n

Veriler de\u011fi\u015fmekle birlikte, bir\u00e7ok bilim adam\u0131 atmosferi mevcut seviyelerde kirletmeye devam edersek y\u00fczy\u0131l\u0131n sonuna kadar k\u00fcresel s\u0131cakl\u0131klarda birka\u00e7 derece art\u0131\u015f ger\u00e7ekle\u015fece\u011fine inanmaktad\u0131r ve tahmin edilebilece\u011fi gibi bunun y\u0131k\u0131c\u0131 sonu\u00e7lar\u0131 olacakt\u0131r. Fosil yak\u0131tlar\u0131n azalt\u0131lmas\u0131 ile petrol ve gaz\u0131n 50 y\u0131l i\u00e7inde t\u00fckenecek olmas\u0131, MaaS arg\u00fcman\u0131n\u0131 daha da acil hale getiriyor.[8]<\/a><\/p>\n

S\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131 ve kirlili\u011fi azaltma arzusu, b\u00fcy\u00fck \u015fehirlerin ta\u015f\u0131ma politikalar\u0131n\u0131 nas\u0131l geli\u015ftirdiklerinde zaten \u00f6nemli bir fakt\u00f6rd\u00fcr. \u00d6rne\u011fin Paris, Madrid, Mexico City ve Atina belediye ba\u015fkanlar\u0131, \u00e7evreyi en fazla kirleten dizel ara\u00e7lar\u0131 2025 y\u0131l\u0131na kadar \u015fehir merkezlerinde yasaklamay\u0131 planlad\u0131klar\u0131n\u0131 s\u00f6ylediler.[9]<\/a><\/p>\n

Almanya’n\u0131n Bremen ve Hamburg \u015fehirleri, tek bir yerde \u00e7oklu ula\u015f\u0131m y\u00f6ntemlerini birle\u015ftiren ‘ta\u015f\u0131ma merkezlerini’ olu\u015fturdu. Etkilerinin analizi Bremen’in 290[10]<\/a> payla\u015f\u0131ml\u0131 arac\u0131n\u0131n e\u015fde\u011fer 4.200 \u00f6zel otomobili \u015fehir yollar\u0131ndan kald\u0131rd\u0131\u011f\u0131n\u0131 bulgulad\u0131.<\/p>\n

Bu sadece gezegen \u00fczerinde bir etki de\u011fil, ayn\u0131 zamanda her \u00fclke i\u00e7in iklim ile ilgili potansiyel bir finansal tasarruftur. \u00d6rne\u011fin, yaln\u0131zca Avrupa’da t\u0131kan\u0131kl\u0131\u011f\u0131n maliyetinin y\u0131lda yakla\u015f\u0131k 130 milyar \u20ac civar\u0131nda [11]<\/a>veya AB’nin GSY\u0130H’s\u0131n\u0131n %1’inden biraz fazla oldu\u011fu tahmin edilmektedir. MaaS, \u00f6nemli say\u0131da \u00f6zel arac\u0131 yoldan alarak s\u0131k\u0131\u015f\u0131kl\u0131\u011f\u0131 ve ilgili maliyetleri azaltmaya yard\u0131mc\u0131 olabilir. Tabii ki, binlerce otomobilin yollar\u0131m\u0131zdan kald\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131n devlet vergi gelirleri \u00fczerinde b\u00fcy\u00fck etkisi olabilir. Avrupa Otomobil \u00dcreticileri Birli\u011fi’ne (ACEA<\/a>) g\u00f6re, motorlu ta\u015f\u0131tlar b\u00fcy\u00fck Avrupa pazarlar\u0131nda 440,4 milyar \u20ac tutar\u0131nda vergi katk\u0131 pay\u0131 sa\u011flamaktad\u0131r. Bununla birlikte, MaaS’\u0131n finansal, \u00e7evresel, sa\u011fl\u0131k, mekansal, hatta toplumsal tam kapsaml\u0131 faydalar\u0131n\u0131n vergi gelirlerindeki azalmadan \u00e7ok daha a\u011f\u0131r basmas\u0131 bekleniyor.<\/p>\n

Bu, \u015fehirlerimizin tasar\u0131m\u0131nda da devrim yaratabilir. On y\u0131llar boyunca, insanlar\u0131n, \u00f6zellikle kentle\u015fmi\u015f Bat\u0131’da, nas\u0131l ya\u015fad\u0131klar\u0131 araba sahipli\u011fi etraf\u0131nda in\u015fa edildi. \u00d6zel arabaya olan g\u00fcvenin azalt\u0131lmas\u0131, ara\u00e7lar i\u00e7in de\u011fil, insanlar i\u00e7in tasarlanm\u0131\u015f, daha fazla ye\u015fil alan ve daha geni\u015f yaya alanlar\u0131na sahip \u015fehir merkezlerini meydana getirebilir. Ger\u00e7ekten de, motorlu ta\u015f\u0131tlar yerine insanlar etraf\u0131nda tasarlanan yeni topluluklar olu\u015fturmak, ak\u0131ll\u0131 \u015fehirler<\/a> konseptinin arkas\u0131ndaki \u00f6nemli fakt\u00f6rlerden birisidir.<\/p>\n

\"Fady<\/p>\n

\u201cMaaS sistemleri taraflar\u0131n t\u00fcm\u00fc i\u00e7in ger\u00e7ek bir kazan-kazan vaadini yerine getirirler. Bireyler i\u00e7in h\u0131zl\u0131 ve rahat bir ta\u015f\u0131ma \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fc sa\u011flarlar. T\u0131kan\u0131kl\u0131\u011f\u0131 azalt\u0131r, daha ye\u015fil, daha ya\u015fanabilir kentsel topluluklar sa\u011flar ve daha verimli ekonomilere katk\u0131da bulunurlar. Ve yollar\u0131m\u0131zdaki toplam ara\u00e7 say\u0131s\u0131n\u0131 ve bunun sonucunda ortaya \u00e7\u0131kan kirlili\u011fi azaltarak, <\/em>s\u0131f\u0131r<\/em><\/a> emisyona do\u011fru yolculu\u011fumuzda \u00f6nemli bir rol oynarlar, \u201d dedi Abdul Latif Jameel Ba\u015fkan Vekili ve Y\u00f6netim Kurulu Ba\u015fkan Yard\u0131mc\u0131s\u0131 Fady Jameel.<\/p>\n

MaaS in\u015fas\u0131n\u0131n zorluklar\u0131<\/h2>\n

Faydalar\u0131na ra\u011fmen, MaaS sistemlerinin bug\u00fcne kadarki geli\u015fmeleri d\u00fczensizdi. Buradaki temel zorluklar \u00fc\u00e7 kategoriye ayr\u0131l\u0131yor: teknoloji, alg\u0131 ve koordinasyon.<\/p>\n

MaaS, do\u011fas\u0131 gere\u011fi bir izolasyon balonunda var olamaz, var olmas\u0131 teknoloji altyap\u0131s\u0131na ba\u011fl\u0131d\u0131r. Teknolojik geli\u015fmeler h\u0131zl\u0131 olmas\u0131na ra\u011fmen, MaaS sistemlerinin ba\u011f\u0131ml\u0131 oldu\u011fu kesintisiz ba\u011flant\u0131y\u0131 sa\u011flamada b\u00fcy\u00fck bo\u015fluklar var. En az\u0131ndan g\u00fcvenilirlik a\u00e7\u0131s\u0131ndan. \u00d6rne\u011fin, Birle\u015fik Krall\u0131k\u2019taki uSwitch enerji kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131rma hizmeti taraf\u0131ndan yap\u0131lan bir ara\u015ft\u0131rmada, demiryolu yolcular\u0131n\u0131n %56’s\u0131n\u0131n 3G veya 4G’de mobil a\u011flar\u0131na ba\u011flanmak i\u00e7in m\u00fccadele ettikleri bulguland\u0131. D\u00fcnyan\u0131n en i\u015flek ve en ba\u011fl\u0131 \u015fehirlerinden biri olan Londra’da bile, 3G, 4G ve Wi-Fi yer \u00fczerindeki tren hatlar\u0131n\u0131n \u00e7o\u011funda mevcut olsa da, ba\u011flant\u0131lar yava\u015f olabilir ve yeralt\u0131nda genellikle tamamen kullan\u0131lamaz.[12]<\/a><\/p>\n

Do\u011fru y\u00f6nde ilerlemelerine ra\u011fmen kamuoyu alg\u0131s\u0131 da, \u00f6zellikle eski nesiller aras\u0131nda \u00f6zel arabay\u0131 terk etmeye hen\u00fcz haz\u0131r g\u00f6r\u00fcnm\u00fcyor. Cox Automotive taraf\u0131ndan yap\u0131lan 2018 y\u0131l\u0131na ait ‘Mobilitenin Evrimi’ \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131[13]<\/a>, \u00f6rne\u011fin, Z Ku\u015fa\u011f\u0131 t\u00fcketicilerinin yar\u0131s\u0131ndan biraz fazlas\u0131n\u0131n bir araca sahip olman\u0131n gerekli olmad\u0131\u011f\u0131nda hem fikir oldu\u011funu, t\u00fcketiciler ya\u015fland\u0131k\u00e7a bu oran\u0131n \u00f6nemli \u00f6l\u00e7\u00fcde d\u00fc\u015ft\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc tespit etti.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hizmetler i\u00e7in \u00f6deme yapmak \u00fczere teknolojiyi kullanmak s\u00f6z konusu oldu\u011funda da benzer bir tablo mevcut. Gen\u00e7 insanlar hizmet i\u00e7in cep telefonlar\u0131 arac\u0131l\u0131\u011f\u0131yla rezervasyon ve \u00f6deme yapmaya daha a\u00e7\u0131k olsa da, milenyum \u00f6ncesi ku\u015faklar genellikle bu konuda \u00e7ok rahat de\u011fil. Visa taraf\u0131ndan yap\u0131lan 2018 Dijital \u00d6demeler anketinde[14]<\/a> genel n\u00fcfusun sadece %42’sine k\u0131yasla Y ku\u015fa\u011f\u0131n\u0131n %65’i cep telefonlar\u0131 \u00fczerinden \u00fcr\u00fcn veya hizmet i\u00e7in \u00f6deme yapt\u0131klar\u0131n\u0131 s\u00f6yledi.<\/p>\n

Yine de, MaaS’\u0131n yayg\u0131n olarak benimsenmesi i\u00e7in en b\u00fcy\u00fck zorluk, koordinasyon ve d\u00fczenlemedir. H\u00fck\u00fcmetin ulusal, b\u00f6lgesel ve yerel d\u00fczeyde deste\u011fi, kolayla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 veya koordinasyonu olmadan, MaaS \u00e7\u00f6z\u00fcm\u00fcn\u00fcn ilgi \u00e7ekmesi herhangi bir \u00f6zel sekt\u00f6r i\u00e7in zor olacakt\u0131r. \u00d6zel i\u015fletmeler genellikle i\u015flevi g\u00f6r\u00fcr ve do\u011falar\u0131 gere\u011fi teknoloji payla\u015f\u0131m\u0131 konusunda tedirgin olma e\u011filimindedir ve yolcu ve m\u00fc\u015fteri bilgilerini aktar\u0131rken veri koruma yasalar\u0131n\u0131n k\u00f6t\u00fcye kullan\u0131lmas\u0131nda endi\u015fe ederler.<\/p>\n

Bunlar, Birle\u015fik Krall\u0131k\u2019taki M\u00fchendislik ve Teknoloji Enstit\u00fcs\u00fc’n\u00fcn baz\u0131 bulgular\u0131yd\u0131. Enstit\u00fc, MaaS hakk\u0131nda[15]<\/a> ta\u015f\u0131ma \u00e7\u00f6z\u00fcmlerinin temininde kullan\u0131lan g\u00fcncel ticari modellerin \u00e7o\u011funun \u201cyarars\u0131z davran\u0131\u015flar, \u00e7evresiyle uyumlu olmayan hizmetler ve korumac\u0131 bir konum\u201d<\/em> i\u00e7erisinde oldu\u011funu belirten bir rapor haz\u0131rlad\u0131.<\/p>\n

D\u00fczenleyici fakt\u00f6rler baz\u0131 pazarlarda da bir sorun olabilir. MaaS sa\u011flay\u0131c\u0131lar\u0131n\u0131n faaliyetlerini etkin bir \u015fekilde y\u00fcr\u00fctmeleri i\u00e7in, finansal ve ki\u015fisel bilgilerden konum verilerine, seyahat s\u0131kl\u0131\u011f\u0131na, \u00f6deme y\u00f6ntemlerine ve ta\u015f\u0131ma y\u00f6ntemlerine kadar \u00e7ok miktarda kullan\u0131c\u0131 verisi toplamalar\u0131 ve bulundurmalar\u0131 gerekir. Ayr\u0131ca, otopark alanlar\u0131, yol ko\u015fullar\u0131, EV \u015farj noktalar\u0131 ve t\u0131kan\u0131kl\u0131k seviyeleri gibi altyap\u0131 kullan\u0131m\u0131 ile ilgili veri toplamalar\u0131 gerekir. Bu, \u00f6zellikle b\u00fcy\u00fck sosyal medya platformlar\u0131 ve di\u011ferleri taraf\u0131ndan bir dizi veri g\u00fcvenli\u011fi ihlalinden sonra t\u00fcketicileri korumak \u00fczere politika g\u00fcc\u00fcnden do\u011fan, AB’nin Genel Veri Koruma Y\u00f6netmeli\u011fi (GDPR) gibi veri gizlili\u011fi konusunda s\u0131k\u0131 d\u00fczenlemelere sahip pazarlarda, herhangi bir i\u015fletmenin etkili ve en \u00f6nemlisi, g\u00fcvenli bir \u015fekilde y\u00f6netmesi i\u00e7in b\u00fcy\u00fck miktarda veridir. Veri g\u00fcvenli\u011fi ba\u015far\u0131s\u0131zl\u0131klar\u0131n\u0131n medyada d\u00fczenli olarak g\u00f6sterilmeye devam edildi\u011fi g\u00f6z \u00f6n\u00fcne al\u0131nd\u0131\u011f\u0131nda, bu kadar b\u00fcy\u00fck miktarda ki\u015fisel veri toplama ve i\u015flemek i\u00e7in t\u00fcketici izninin al\u0131nmas\u0131 sorun yaratabilir.<\/p>\n

MaaS \u00f6nc\u00fcleri yola \u00f6nc\u00fcl\u00fck ediyor<\/h2>\n

Bu zorluklar a\u015f\u0131lmaz de\u011fildir, zira birka\u00e7 \u00f6nc\u00fc \u00fclke de zaten bunu g\u00f6stermektedir.<\/p>\n

Finlandiya ve Singapur, inovasyon k\u00fclt\u00fcr\u00fcne ve daha da \u00f6nemlisi ilgili kamu otoriteleri taraf\u0131ndan MaaS kavram\u0131na ba\u011fl\u0131l\u0131k arzusuna \u00f6nc\u00fcl\u00fck ediyor.<\/p>\n

Finlandiya’n\u0131n ba\u015fkenti Helsinki, ‘Whim’ adl\u0131 bir mobilite uygulamas\u0131n\u0131 baz alan bir MaaS sistemini deniyor[16]<\/a>. \u00a0Whim, insanlar\u0131n t\u00fcm ula\u015f\u0131m y\u00f6ntemlerini planlamas\u0131na ve \u00f6demesine izin verir. Yolcular talep \u00fczerine \u015fehir bisikletleri, e-scooter, taksi, toplu ta\u015f\u0131ma ve kiral\u0131k araba rezervasyonu yapabilirler. Helsinki pilot \u00e7al\u0131\u015fmas\u0131na, yerel yetkililerin hat\u0131r\u0131 say\u0131l\u0131r deste\u011fi yard\u0131mc\u0131 oldu. \u00d6rne\u011fin Helsinki’nin \u00f6zel trafik ve sokak planlama ofisi, planlamac\u0131lar\u0131n yolcular\u0131n alternatif ta\u015f\u0131ma y\u00f6ntemlerine ge\u00e7i\u015f yapmas\u0131n\u0131 istedi\u011fi alanlar\u0131n yak\u0131n\u0131nda park yerlerinin olmas\u0131n\u0131 sa\u011flam\u0131\u015ft\u0131r.[17]<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ta\u015f\u0131ma Kanunu olarak bilinen \u00f6zel bir yeni yasas\u0131 bile vard\u0131r[18]<\/a> ve bu, ta\u015f\u0131ma \u015firketlerinin biletleme i\u015flevlerini ve verilerini \u00fc\u00e7\u00fcnc\u00fc taraflara a\u00e7mas\u0131n\u0131 gerektirir. D\u00fczenlemeler ayr\u0131ca \u00f6demelerin kolayla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131 gerektirir, b\u00f6ylece bir \u015firketin bileti bir ba\u015fkas\u0131n\u0131nkiyle birlikte kullan\u0131labilir.<\/p>\n

Singapur, MaaS sistemlerinin geli\u015ftirilmesinde \u00f6nc\u00fcl\u00fck eden ba\u015fka bir \u015fehirdir. MobilityX adl\u0131 bir giri\u015fim, Nanyang Teknoloji \u00dcniversitesi (NTU) ve JTC Corporation ile birlikte \u00e7al\u0131\u015farak Jalan ve JalanX adl\u0131 iki uygulamaya dayanan bir MaaS sistemi geli\u015ftiriyor. Jalan (Bahasa dilinde \u2018ilerlemek\u2019, ‘ge\u00e7mek’ ve hatta ‘yol’), bisiklet payla\u015f\u0131m sistemleri ve e-scooterlar gibi yeni nesil teknolojileri de dahil ederek tren ve otob\u00fcs a\u011flar\u0131n\u0131 entegre ediyor, JalanX ise NTU\u2019nun kamp\u00fcs\u00fc ve JTC’c CleanTech Park\u2019\u0131 baz alan talebe dayal\u0131 bir otob\u00fcs hizmeti.<\/p>\n

\u00c7al\u0131\u015fman\u0131n arkas\u0131ndaki ekip, teknolojiyi geli\u015ftirmenin yan\u0131 s\u0131ra, kentsel tasar\u0131m\u0131 MaaS ekosistemlerinin \u00f6nemli bir bile\u015feni olarak g\u00f6r\u00fcyor. \u00d6rne\u011fin, d\u00fc\u015f\u00fcn\u00fclen fikirlerden biri, \u00fcniversitenin ana giri\u015flerinde otoparklar yapmak. B\u00f6ylece ziyaret\u00e7iler ara\u00e7lar\u0131n\u0131 b\u0131rakabilir ve yay\u0131lan kamp\u00fcste dola\u015fmak i\u00e7in di\u011fer ta\u015f\u0131ma y\u00f6ntemlerini kullanabilirler.<\/p>\n

Helsinki’de oldu\u011fu gibi, kamu sekt\u00f6r\u00fcn\u00fcn deste\u011fi, yani Singapur Kara Ula\u015f\u0131m Otoritesinin (LTA), MaaS sistemini ba\u015flatmak i\u00e7in \u00e7ok \u00f6nemlidir. LTA, halihaz\u0131rda sosyal konut mevkilerinde \u00f6zel bisiklet a\u011flar\u0131 geli\u015ftiriyor ve yollar\u0131 daha yaya ve bisiklet dostu olacak \u015fekilde yeniden tasarl\u0131yor, bu da tam te\u015fekk\u00fcll\u00fc bir MaaS ta\u015f\u0131ma a\u011f\u0131n\u0131n k\u00f6k salmas\u0131 i\u00e7in zemin haz\u0131rlamaya yard\u0131mc\u0131 oluyor.<\/p>\n

Japonya da MaaS’\u0131n benimsenmesi y\u00f6n\u00fcnde olumlu ad\u0131mlar at\u0131yor. Kitakyushu ve Fukuoka \u015fehirleri, hibrid\/elektrikli ara\u00e7 \u00f6nc\u00fcs\u00fc Toyota, toplu ta\u015f\u0131ma operat\u00f6r\u00fc Nishi-Nippon Demiryolu (Nishitetsu) ve bir dizi yerel orta\u011f\u0131n i\u015fbirli\u011fiyle bir MaaS sistemini ba\u015flatt\u0131.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

My Route MaaS sisteminin \u00fc\u00e7 ana bile\u015feni vard\u0131r:<\/p>\n

    \n
  1. Toplu ta\u015f\u0131ma (\u00f6rn. otob\u00fcs, tren, metro), otomobiller (\u00f6rn. taksiler, kiral\u0131k arabalar, araba payla\u015f\u0131m\u0131, \u00f6zel ara\u00e7lar), bisikletler ve y\u00fcr\u00fcy\u00fc\u015f dahil \u00e7ok y\u00f6ntemli bir rota arama<\/li>\n
  2. Rezervasyonlar ve \u00f6demeler<\/li>\n
  3. Ma\u011faza ve etkinlik bilgisi aramas\u0131<\/li>\n<\/ol>\n

    \"\"<\/p>\n

    \u00a0My Route uygulamas\u0131, bir y\u0131ll\u0131k deneme boyunca 300.000’den fazla kez indirildi ve memnuniyet oran\u0131 %80 civar\u0131ndayd\u0131. Kas\u0131m 2019’da tam s\u00fcr\u00fcm kullan\u0131ma sunuldu.<\/p>\n

    Ortakl\u0131k, Toyota’n\u0131n 2020 y\u0131l\u0131 sonuna kadar Japonya, ABD ve \u00c7in’deki t\u00fcm yeni ara\u00e7lar\u0131na tescilli bir mobilite hizmet platformunu entegre etti\u011fini g\u00f6sterecek olan resmi ‘Connected & MaaS strategy’si ile uyumludur.[19]<\/a> Toyota\u2019daki inovasyonu te\u015fvik etmek i\u00e7in b\u00fcy\u00fck veriler kullan\u0131r ve yeni mobilite hizmetleri olu\u015fturmak i\u00e7in d\u0131\u015f ortaklarla ba\u011flant\u0131 kurar.<\/p>\n

    Temmuz 2019’da \u00c7in’de MaaS i\u015fbirli\u011fini geni\u015fletmek i\u00e7in Didi Chuxing (DiDi) ile bir s\u00f6zle\u015fme imzalam\u0131\u015ft\u0131r[20]<\/a>. Bu s\u00f6zle\u015fmenin bir par\u00e7as\u0131 olarak Toyota, DiDi’ye 600 milyon ABD dolar\u0131 yat\u0131r\u0131m yapacak ve payla\u015f\u0131ml\u0131 yolculuk s\u00fcr\u00fcc\u00fcleri i\u00e7in ara\u00e7la ilgili hizmetlere dair ortak bir giri\u015fim kuracak.<\/p>\n

    DiDi ile ba\u011flant\u0131, Toyota’n\u0131n Singapurlu payla\u015f\u0131ml\u0131 yolculuk \u015firketi Grab ile benzer bir anla\u015fma \u00fczerinde anla\u015fmas\u0131n\u0131n ard\u0131ndan bir y\u0131ldan biraz fazla bir s\u00fcrede geldi[21]<\/a> ve mevcut ortakl\u0131klar\u0131n\u0131 g\u00fc\u00e7lendirip ve G\u00fcneydo\u011fu Asya genelinde MaaS’ta daha fazla ilerleme sa\u011flad\u0131.<\/p>\n

    Elektrikli ara\u00e7lar\u0131n \u00f6nemli rol\u00fc<\/h2>\n

    \u0130nsanlar\u0131 \u00e7ok yak\u0131t t\u00fcketen arabalardan MaaS’a ikna etmede yard\u0131mc\u0131 olabilecek iki h\u0131zl\u0131 geli\u015fen mobilite teknolojisi, elektrikli ara\u00e7lar ve s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz ara\u00e7lard\u0131r. Taksiler ve ortak kullan\u0131lan otomobillerin \u00e7o\u011funun MaaS sisteminin temel bile\u015fenleri olmas\u0131 beklendi\u011finden, t\u00fcm giri\u015fimin k\u0131smen tasarland\u0131\u011f\u0131 amac\u0131 zay\u0131flatmayacaklarsa, tercihen elektrikli ve s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz olmalar\u0131 gerekir.<\/p>\n

    Pil teknolojisindeki son geli\u015fmelerin<\/a> EV’lerin performans\u0131 ve alg\u0131s\u0131 \u00fczerinde \u00f6nemli bir etkisi olabilir ve bu da MaaS sistemleri i\u00e7in arg\u00fcmanlara yaln\u0131zca fayda sa\u011flar.<\/p>\n

    \u00d6rne\u011fin yeni GM Corsa E, 209 mil (336 km) menzile sahiptir[22]<\/sup><\/a>. Bu, bir \u00fccret kar\u015f\u0131l\u0131\u011f\u0131nda Londra ve Manchester aras\u0131nda s\u00fcr\u00fc\u015f i\u00e7in yeterince uzundur. Tesla Model S Long Range Plus\u2019\u0131n 390 mil (627 km) menzile sahip oldu\u011fu belirtilmektedir[23]<\/sup><\/a>. Bu, Manhattan’dan Montreal’e veya Abu Dabi’den Muscat’a kadar s\u00fcr\u00fc\u015f i\u00e7in yeterince uzun bir menzildir.<\/p>\n

    Bu pazardaki \u00f6nc\u00fclerden biri olan, Abdul Latif Jameel’in de birincil yat\u0131r\u0131mc\u0131s\u0131 oldu\u011fu RIVIAN<\/a> h\u0131zla b\u00fcy\u00fcyen ABD merkezli bir EV ve mobilite \u015firketidir. RIVIAN’\u0131n ilk iki modelinin, bir elektrikli kamyonet ve bir elektrikli SUV\u2019un, 2020’de \u00fcretimine ba\u015flanacakt\u0131r. S\u0131ras\u0131yla R1T ve R1S olarak adland\u0131r\u0131lan ara\u00e7lar, \u2018Seviye 3 Otonom\u2019 olarak s\u0131n\u0131fland\u0131r\u0131lmaktad\u0131r, yani s\u00fcr\u00fcc\u00fcler g\u00fcvenle g\u00f6zlerini yoldan ay\u0131rabilir.<\/p>\n

    2014 y\u0131l\u0131nda kurulan \u00c7inli EV \u00fcreticisi NIO, s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz EV’lerde uzmanla\u015fm\u0131\u015ft\u0131r ve 2016 y\u0131l\u0131nda otomobillerini kamuya a\u00e7\u0131k yollarda denemeye ba\u015flamas\u0131 i\u00e7in Kaliforniya’da S\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz Ara\u00e7 Test \u0130zni alm\u0131\u015ft\u0131r.<\/p>\n

    Bu esnada, 2016 y\u0131l\u0131nda kurulan \u00c7in-\u0130sve\u00e7 ortak giri\u015fimi Lynk & Co, internet ba\u011flant\u0131s\u0131 ve geni\u015f kapsaml\u0131 ki\u015fiselle\u015ftirme se\u00e7eneklerini vurgulayarak gen\u00e7 al\u0131c\u0131lar\u0131 hedeflemektedir. 2018 y\u0131l\u0131nda \u00c7in’de 120.000’den fazla sat\u0131\u015f ger\u00e7ekle\u015ftirdi.<\/p>\n

    S\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz ara\u00e7lar da \u015fehir merkezi t\u0131kan\u0131kl\u0131\u011f\u0131 sorununu azaltmaya da yard\u0131mc\u0131 olacakt\u0131r. Teorik olarak, yolcular\u0131, \u00f6rne\u011fin evlerinden alabilir ve \u015fehir merkezindeki bir i\u015f yerine veya sosyal ortama b\u0131rakabilirler. Ara\u00e7 daha sonra \u015fehir merkezinin s\u0131k\u0131\u015f\u0131k alanlar\u0131n\u0131n \u00f6tesindeki park yerlerine park etmek veya ba\u015fka bir yolcu almak i\u00e7in \u015fehir d\u0131\u015f\u0131na \u00e7\u0131kabilir.<\/p>\n

    Ta\u015f\u0131ma teknolojisinin kendisi daha karma\u015f\u0131k hale geldik\u00e7e, MaaS kar\u0131\u015f\u0131m\u0131nda daha f\u00fct\u00fcristik y\u00f6ntemlerin de\u011ferlendirilme olas\u0131l\u0131\u011f\u0131 bile var.<\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

    \u00a0\u00d6rne\u011fin, Joby Aviation<\/a>\u2018\u0131n elektrikli hava taksisi, saatte 320 kilometre u\u00e7abilen ve tek bir \u015farjla 240 Km’lik bir mesafeyi kat edebilen pilotlu, be\u015f ki\u015filik bir ara\u00e7t\u0131r. \u015eirket, Toyota Motor Corporation’dan yat\u0131r\u0131mlar ve Abdul Latif Jameel<\/a> yat\u0131r\u0131m kolu dahil olmak \u00fczere Ocak 2020’de C Serisi fonlamas\u0131n\u0131 590 milyon ABD dolar\u0131 ile tamamlad\u0131.<\/p>\n

    Joby’nin hava taksi hizmeti, K\u0131smen Toyota’n\u0131n ara\u00e7 \u00fcretim deneyiminden yararlanacak olan \u015firket i\u00e7inde geli\u015ftirilmi\u015f elektrikli dikey kalk\u0131\u015f ve ini\u015f (eVTOL) u\u00e7aklar\u0131ndan yararlanacak. Elektrikli bir aktarma organ\u0131 ve \u00e7ok rotorlu tasar\u0131m kulland\u0131\u011f\u0131 i\u00e7in Joby Aviation, eVTOL u\u00e7aklar\u0131n\u0131n \u201ckalk\u0131\u015f ve ini\u015f s\u0131ras\u0131nda geleneksel u\u00e7aklardan 100 kat daha sessiz ve tepede u\u00e7arken ise neredeyse sessiz\u201d oldu\u011funu s\u00f6yl\u00fcyor.<\/p>\n

    Bu avantajlar, eVTOL u\u00e7aklar\u0131n\u0131n MaaS\u2019\u0131n hayata ge\u00e7irece\u011fi kentsel hava ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131 a\u011flar\u0131 i\u00e7in ana aday olmas\u0131n\u0131 sa\u011flar. Joby’nin yan\u0131 s\u0131ra Airbus[24]<\/a> ve \u00c7in’in EHang’\u0131[25]<\/a> da dahil olmak \u00fczere bir dizi \u015firket, insanlar ve kargo i\u00e7in \u015fehir bazl\u0131, k\u0131sa s\u00fcreli transit i\u00e7in bu teknoloji \u00fczerinde \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor.<\/p>\n

    Son pandemi krizinin etkisi<\/h2>\n

    COVID-19 etraf\u0131ndaki k\u00fcresel krizden etkilenmeyen toplum kesimleri olduk\u00e7a azd\u0131r. Hareketlilik de bir istisna de\u011fildir, sosyal mesafe k\u0131lavuzlar\u0131n\u0131n etkisi belki de bundaki en belirgin fakt\u00f6rd\u00fcr. Sosyal mesafe etraf\u0131ndaki endi\u015feleri ve sosyal mesafeyi uygulama pratiklerini ele ald\u0131\u011f\u0131m\u0131zda bunlar, ka\u00e7\u0131n\u0131lmaz olarak, sadece MaaS sistemleri i\u00e7in de\u011fil, t\u00fcm ta\u015f\u0131ma t\u00fcrleri i\u00e7in b\u00fcy\u00fck zorluklard\u0131r. K\u0131sa vadede, insanlar\u0131n g\u00fcvende kalman\u0131n en kolay yolu olarak \u00f6zel ara\u00e7lara geri y\u00f6nelmeleri muhtemeldir. Bununla birlikte, daha uzun vadede, ‘yeni normallik’ geri d\u00f6nmeye ba\u015flad\u0131\u011f\u0131nda, MaaS sistemleri asl\u0131nda sosyal mesafe gereklilikleriyle uyumlu olan, gelecekteki ta\u015f\u0131ma stratejilerini destekleyebilir.<\/p>\n

    \u00d6rne\u011fin, McKinsey\u2019nin COVID-19’un mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmlerine etkisi \u00fczerine yak\u0131n zamanl\u0131 bir raporu krizin \u201cOEM’ler ve yat\u0131r\u0131mc\u0131lar g\u00fcnl\u00fck nakit y\u00f6netimi konular\u0131na odaklanmak i\u00e7in inovasyon finansman\u0131n\u0131 \u00f6l\u00e7eklendirdiklerinden, otonom s\u00fcr\u00fc\u015f gibi geli\u015fmi\u015f teknolojilerin geli\u015ftirilmesinin gecikebilece\u011fini\u201d<\/em> belirtiyor. Ancak gelece\u011fe bak\u0131ld\u0131\u011f\u0131nda s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fcz ara\u00e7lar\u0131n, mikro mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmlerinin ve fiziksel mesafeyi destekleyen di\u011fer teknolojilerin \u201cilk kriz ge\u00e7ti\u011finde bu \u00e7\u00f6z\u00fcmler i\u00e7in m\u00fc\u015fteri talebinin y\u00fckselebilece\u011fi ve yat\u0131r\u0131mc\u0131lar i\u00e7in \u00e7ekiciliklerinin artabilece\u011finden\u201d <\/em>yarar g\u00f6rebilecekleri belirtiliyor.<\/p>\n

    Sonu\u00e7 olarak, \u201ctipik kar\u0131\u015f\u0131m\u0131ndaki bir\u00e7ok de\u011fi\u015fiklik ge\u00e7icidir ve toplu ta\u015f\u0131ma da dahil payla\u015f\u0131lan mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmleri geri d\u00f6necek ve artan pazar pay\u0131n\u0131 yakalamaya devam edecektir. Mikromobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmleri de kat\u0131 dezenfeksiyon protokolleri uygulan\u0131rsa daha \u00e7abuk toplanabilir. \u201d<\/em><\/p>\n

    MaaS’\u0131 ger\u00e7ekli\u011fe d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrmek<\/h2>\n

    MaaS i\u00e7in gereken teknoloji h\u0131zla geli\u015fiyor. Lyft, Uber ve Careem gibi uygulama destekli taksi ve ortak kullan\u0131lan otomobil hizmetlerinin artan pop\u00fclaritesi, sahiplik \u00fczerine kurulu bir konseptten, ald\u0131\u011f\u0131m\u0131z ve i\u015fimiz bitti\u011finde b\u0131rakt\u0131\u011f\u0131m\u0131z bir \u015feye do\u011fru ta\u015f\u0131ma g\u00f6r\u00fc\u015f\u00fcm\u00fcz\u00fc h\u0131zla yeniden \u015fekillendiriyor.<\/p>\n

    \u00d6deme yapmak i\u00e7in cep telefonu uygulamalar\u0131n\u0131 kullanma konusundaki artan isteklilik de MaaS sistemlerini dokunma mesafesine getirmede \u00f6nemli bir fakt\u00f6rd\u00fcr.<\/p>\n

    En b\u00fcy\u00fck uzun vadeli engeller, hizmetlerin standartla\u015ft\u0131r\u0131lmas\u0131 ve kamu ve \u00f6zel ile sekt\u00f6rler aras\u0131nda daha fazla koordinasyon olacakt\u0131r. Ancak Singapur ve Helsinki’nin g\u00f6sterdi\u011fi gibi, do\u011fru destek, kolayl\u0131k ve yat\u0131r\u0131mla MaaS’\u0131n yar\u0131n i\u00e7in b\u00fcy\u00fck bir ama\u00e7 olmas\u0131 gerekmez. Bug\u00fcnden bir ger\u00e7eklik olabilir.<\/p>\n

    RIVIAN ve Joby Aviation gibi k\u00fcresel \u00f6l\u00e7ekte yap\u0131lacak yenilik\u00e7i yat\u0131r\u0131mlar, Abdul Latif Jameel’in i\u015fe yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131n temel ta\u015f\u0131d\u0131r. Abdul Latif Jameel, d\u00fcnyan\u0131n d\u00f6rt bir yan\u0131ndaki kilit pazarlarda ula\u015ft\u0131rmadan enerjiye, e-ticaretten gayrimenkul alanlar\u0131na uzanan \u2018ya\u015fam altyap\u0131s\u0131’ yat\u0131r\u0131mlar\u0131na devam ederek herkes i\u00e7in daha temiz ve daha ye\u015fil bir gelecek sunmaya yard\u0131mc\u0131 olabilecek yeni bir mobilite yakla\u015f\u0131m\u0131n\u0131 desteklemeye kararl\u0131d\u0131r.<\/p>\n

    [1]<\/a> https:\/\/maas-alliance.eu\/homepage\/what-is-maas\/<\/p>\n

    [2]<\/a> Global mobility as a service market report 2019<\/u>, PS Research, A\u011fustos 2019.<\/p>\n

    [3]<\/a> https:\/\/www.un.org\/development\/desa\/en\/news\/population\/2018-revision-of-world-urbanization-prospects.html<\/p>\n

    [4]<\/a> https:\/\/www.un.org\/development\/desa\/en\/news\/population\/2018-world-urbanization-prospects.html<\/p>\n

    [5]<\/a> Gearing up for change: transport sector feels the heat over emissions<\/p>\n

    [6]<\/a> https:\/\/www.ucsusa.org\/clean-vehicles\/car-emissions-and-global-warming<\/p>\n

    [7]<\/a> Gearing up for change: transport sector feels the heat over emissions<\/p>\n

    [8]<\/a> https:\/\/ourworldindata.org\/how-long-before-we-run-out-of-fossil-fuels#note-6<\/p>\n

    [9]<\/a> https:\/\/www.unenvironment.org\/news-and-stories\/story\/gearing-change-transport-sector-feels-heat-over-emissions<\/p>\n

    [10]<\/a> https:\/\/sharedusemobilitycenter.org\/build-your-own-mobility-hub-7-lessons-for-cities-from-bremen-germany\/<\/p>\n

    [11]<\/a> https:\/\/www.mdpi.com\/2071-1050\/12\/6\/2200\/htm<\/p>\n

    [12]<\/a> https:\/\/www.uswitch.com\/media-centre\/2019\/02\/signal-failure-nine-10-rail-commuters-cut-off-connectivity-issues\/<\/p>\n

    [13]<\/a> https:\/\/www.coxautoinc.com\/learning-center\/2018-mobility-study\/<\/p>\n

    [14]<\/a> https:\/\/www.itproportal.com\/features\/digital-payments-in-2018-how-millennials-are-driving-next-gen-commerce\/<\/p>\n

    [15]<\/a> https:\/\/www.theiet.org\/media\/3666\/mobility-as-a-service-report.pdf<\/p>\n

    [16]<\/a> https:\/\/whimapp.com\/<\/p>\n

    [17]<\/a> https:\/\/urbanmobilitydaily.com\/maas-evs-and-avs-how-helsinki-became-a-transport-trendsetter\/<\/p>\n

    [18]<\/a> https:\/\/www.citylab.com\/perspective\/2018\/10\/helsinkis-maas-app-whim-is-it-really-mobilitys-great-hope\/573841\/<\/p>\n

    [19]<\/a> https:\/\/global.toyota\/pages\/global_toyota\/ir\/presentation\/2019_q3_competitiveness_en.pdf<\/p>\n

    [20]<\/a> https:\/\/global.toyota\/en\/newsroom\/corporate\/28993116.html<\/p>\n

    [21]<\/a> https:\/\/global.toyota\/en\/newsroom\/corporate\/22940912.html<\/p>\n

    [22]<\/a> https:\/\/www.vauxhall.co.uk\/cars\/new-corsa\/electric.html<\/p>\n

    [23]<\/a> https:\/\/www.tesla.com\/blog\/longest-range-electric-vehicle-now-goes-even-farther<\/p>\n

    [24]<\/u><\/a> https:\/\/www.airbus.com\/innovation\/urban-air-mobility\/vehicle-demonstrators\/cityairbus.html<\/p>\n

    [25]<\/u><\/a> https:\/\/www.ehang.com\/ehangaav<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":63306,"template":"","tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nBireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' seyahat alg\u0131s\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirebilir | Abdul Latif Jameel\u00ae<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"'Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' (MaaS), \u015fehirleri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilen ve toplum ile ula\u015f\u0131m aras\u0131ndaki ili\u015fkide devrim yaratabilen birle\u015fik bir mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmleri eko-sistemidir.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"tr_TR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' seyahat alg\u0131s\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirebilir | Abdul Latif Jameel\u00ae\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"'Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' (MaaS), \u015fehirleri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilen ve toplum ile ula\u015f\u0131m aras\u0131ndaki ili\u015fkide devrim yaratabilen birle\u015fik bir mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmleri eko-sistemidir.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Abdul Latif Jameel\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Abdul.Latif.Jameel.Official\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-09-22T13:08:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2020\/06\/MAAS-Hero.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"660\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"15 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/\",\"url\":\"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/\",\"name\":\"Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' seyahat alg\u0131s\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirebilir | Abdul Latif Jameel\u00ae\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/alj.com\/en\/#website\"},\"datePublished\":\"2020-06-10T10:52:39+00:00\",\"dateModified\":\"2021-09-22T13:08:53+00:00\",\"description\":\"'Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' (MaaS), \u015fehirleri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilen ve toplum ile ula\u015f\u0131m aras\u0131ndaki ili\u015fkide devrim yaratabilen birle\u015fik bir mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmleri eko-sistemidir.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"tr\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/alj.com\/tr\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Perspectives\",\"item\":\"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Talep \u00fczerine ta\u015f\u0131ma? ‘Hizmet Olarak Mobilite’ nas\u0131l seyahat etti\u011fimiz konusunda nas\u0131l devrim yaratabilir\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/alj.com\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/alj.com\/en\/\",\"name\":\"Abdul Latif Jameel\",\"description\":\"Abdul Latif Jameel\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/alj.com\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"tr\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' seyahat alg\u0131s\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirebilir | Abdul Latif Jameel\u00ae","description":"'Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' (MaaS), \u015fehirleri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilen ve toplum ile ula\u015f\u0131m aras\u0131ndaki ili\u015fkide devrim yaratabilen birle\u015fik bir mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmleri eko-sistemidir.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/","og_locale":"tr_TR","og_type":"article","og_title":"Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' seyahat alg\u0131s\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirebilir | Abdul Latif Jameel\u00ae","og_description":"'Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' (MaaS), \u015fehirleri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilen ve toplum ile ula\u015f\u0131m aras\u0131ndaki ili\u015fkide devrim yaratabilen birle\u015fik bir mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmleri eko-sistemidir.","og_url":"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/","og_site_name":"Abdul Latif Jameel","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Abdul.Latif.Jameel.Official","article_modified_time":"2021-09-22T13:08:53+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":660,"url":"https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2020\/06\/MAAS-Hero.png","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Est. reading time":"15 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/","url":"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/","name":"Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' seyahat alg\u0131s\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirebilir | Abdul Latif Jameel\u00ae","isPartOf":{"@id":"https:\/\/alj.com\/en\/#website"},"datePublished":"2020-06-10T10:52:39+00:00","dateModified":"2021-09-22T13:08:53+00:00","description":"'Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' (MaaS), \u015fehirleri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilen ve toplum ile ula\u015f\u0131m aras\u0131ndaki ili\u015fkide devrim yaratabilen birle\u015fik bir mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmleri eko-sistemidir.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/#breadcrumb"},"inLanguage":"tr","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/alj.com\/tr\/perspective\/transport-on-demand-how-mobility-as-a-service-could-revolutionize-the-way-we-travel\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/alj.com\/tr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Perspectives","item":"https:\/\/alj.com\/en\/perspective\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Talep \u00fczerine ta\u015f\u0131ma? ‘Hizmet Olarak Mobilite’ nas\u0131l seyahat etti\u011fimiz konusunda nas\u0131l devrim yaratabilir"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/alj.com\/en\/#website","url":"https:\/\/alj.com\/en\/","name":"Abdul Latif Jameel","description":"Abdul Latif Jameel","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/alj.com\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"tr"}]}},"post-meta-fields":{"_alp_processed":["1591791632"],"_wpml_word_count":["{\"total\":3744,\"to_translate\":{\"ar\":3744,\"zh-hans\":3744,\"fr\":3744,\"ja\":3744,\"es\":3744,\"tr\":3744}}"],"push_notification":["no"],"_push_notification":["field_5c3b1fb67034d"],"_wpml_media_featured":["1"],"_wpml_media_duplicate":["1"],"perspective_short_title":["Talep \u00fczerine ta\u015f\u0131ma?"],"perspective_summury":["<p>Tek bir uygulamay\u0131 kullanarak t\u00fcm yolculu\u011funuz i\u00e7in an\u0131nda ara\u015ft\u0131rma, rezervasyon ve \u00f6deme yapman\u0131za olanak tan\u0131yan bir dizi ba\u011flant\u0131l\u0131 ta\u015f\u0131ma y\u00f6nteminin parmaklar\u0131n\u0131z\u0131n ucunda oldu\u011funu hayal edin.<\/p>\n"],"perspective_location":["Dubai, BAE"],"wpcf-featured-news":["0"],"is_latest_news":["0"],"wpcf-show-news-at-homepage":["1"],"publish_mobile":[""],"_publish_mobile":["field_5bfa8eb2e65cf"],"mobile_featured_image":["https:\/\/media.alj.com\/app\/uploads\/2020\/06\/MAAS-Hero.png"],"_mobile_featured_image":["field_5c3b204983dea"],"_wpcf-card-image-sort-order":["a:1:{i:0;i:1038321;}"],"_bsf_post_type":["0"],"_bsf_item_review_type":["none"],"_yoast_wpseo_content_score":["30"],"post_views_count_2020Jun":["2"],"_thumbnail_id":["63306"],"_last_translation_edit_mode":["native-editor"],"post_views_count_2020Jul":["24"],"_yoast_wpseo_title":["Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' seyahat alg\u0131s\u0131n\u0131 de\u011fi\u015ftirebilir | Abdul Latif Jameel\u00ae"],"_yoast_wpseo_metadesc":["'Bireyselle\u015ftirilmi\u015f Ula\u015f\u0131m Hizmeti' (MaaS), \u015fehirleri d\u00f6n\u00fc\u015ft\u00fcrebilen ve toplum ile ula\u015f\u0131m aras\u0131ndaki ili\u015fkide devrim yaratabilen birle\u015fik bir mobilite \u00e7\u00f6z\u00fcmleri eko-sistemidir."],"post_views_count_2020Aug":["17"],"post_views_count_2020Sep":["23"],"post_views_count_2020Oct":["30"],"post_views_count_2020Nov":["23"],"post_views_count_2020Dec":["19"],"post_views_count_2021Jan":["27"],"post_views_count_2021Feb":["31"],"post_views_count_2021Mar":["40"],"post_views_count_2021Apr":["21"],"post_views_count_2021May":["29"],"post_views_count_2021Jun":["2"],"post_views_count_2021Jul":["18"],"post_views_total_count":["18"],"_edit_lock":["1632316188:23"],"_edit_last":["23"],"perspective_business_sector":["Binek Ta\u015f\u0131tlar"],"content_series_applied":[""],"_content_series_applied":["field_60f3d3faf82ac"],"wpcf-perspective-published-date":["1594080000"],"wpcf-card-image":[""],"_yoast_wpseo_estimated-reading-time-minutes":["15"]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alj.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/perspective\/63311"}],"collection":[{"href":"https:\/\/alj.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/perspective"}],"about":[{"href":"https:\/\/alj.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/perspective"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alj.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alj.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alj.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alj.com\/tr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}