我们的城市正在蓬勃发展。这里有一组惊人的数字：
过去 15 年，全球城市人口增长了 22%[1]，超过 42 亿。预计到 2030 年，全球将有 43 个人口超千万的特大城市，其中大多数位于发展中地区。到 2050 年，将有约 98 亿人在城市居住，约占全球人口的 70%[2]。
城市生活最大的魅力是什么？ 高薪工作，包括出行和电力在内的更好的基础设施，教育和更优质的医疗保健等服务带来更好的生活前景。
但是，城市的快速发展也致使资源需求的急剧增长，从食物和水到能源、空间和清洁空气等等。为满足当今人口的需求，为过去的当务之急而设计的全球各座城市正承受着压力。
挑战正以惊人的速度增长。据瑞士国际标准机构国际电工委员会 (IEC) 的统计“每天，由于移民或出生，城市地区将增加近 15 万人”[3]。
安利捷《0Perspectives》在关于《重新设计我们的城市》的文章中，讨论了城市社区的未来 – 我们的生活方式如何依赖于成功管理这种增长趋势和利用技术创新生活、工作和出行方式。这就要开发满足住房、交通和能源系统等关键要求的新思路，为教育和医疗保健等服务寻找新的交付模式，还要维持可靠、快速的数字基础设施来支持企业和就业。
人类的力量
首先要解决的一个问题是能源。城市需要能源才得以存在。大量的能源。城市发展加上电动汽车的出现，会进一步消耗现有能源，预计到 2050 年，全球能耗将翻一番[4]。尽管城市居住区仅占世界陆地面积的 3%，但它已经消耗了世界三分之二的能源[5]。 正如安利捷副总裁兼副主席 Fady Jameel 最近在《Spotlight》发表的一篇文章中论述的，通过向更加可持续的能源过渡来减少有害排放，是我们面临的最大挑战之一。随着城市需求的急剧增加，我们更有必要通过更加可持续的能源来管理城市的发展。
如我们的《Perspectives》文章所述，到 2050 年，仅风能一项就可以满足全球三分之一以上 (35%) 的电力需求，成为世界上最重要的发电来源。同样，太阳能具有为不断发展的城市提供动力的巨大潜力。到 2050 年，太阳能光伏发电将满足全球 25% 的电力需求。
再加上储能技术的飞速发展，可再生能源有可能全天候满足城市的能源需求。FRV 隶属于安利捷能源公司，是公用事业规模电池技术的先驱，该公司与英国开发商 Harmony Energy 合作，在英国多塞特郡 Holes Bay 和西萨塞克斯郡 Contego 建立了 15 兆瓦时的公用事业规模电池阵列。在最近由 Fady Jameel 主持的一次 Spotlight 播客中，我们进一步探讨了这一领域和其他新兴技术。
未来的城市也可能会出现更多的家用发电，有风力发电机和屋顶上的太阳能电池板，以及像特斯拉 Powerwall 这样的家用电池储能，这种锂离子电池组可以存储风力发电机和太阳能电池板等本地电源产生的能量。
Powerwall 与特斯拉的太阳能屋顶一起使用，用先进的太阳能电池板取代屋顶瓦片。
智能化未来
如果没有人居住，城市毫无用处。城市要蓬勃发展，就需要稳定、感到惬意的人口，这就意味着它们需要吸引各种人群及其家庭来居住和工作。
其中一个关键部分是有很多地方可以供人们度过时光。通过投资公共场所（拓宽人行道，改善设施，减少交通堵塞），城市可以成为居民、工人和游客希望花费时间进行社交和购物的地方。
其中部分原因与物理基础架构有关。但这也涉及到互联互通的智慧城市技术投资，这些技术有助于让我们的城市更宜居。
巴塞罗那正在安装 1 万盏 LED 智能路灯，它可以探测行人的移动情况，周围没人的时候就把路灯调暗，从而节约能源。这些智能灯柱还在全市范围内提供免费 Wi-Fi，收集空气和噪音污染数据。
英国约克市的想法更宏大，他们正在推出该国最大的零碳住房项目。该项目于 2020 年启动，包括八个无车地点的 600 套住宅。每个房屋都将配备太阳能电池板、自行车棚、充电站，并可以使用租赁的货运自行车队。
迪拜也展示了其对未来城市的设想，即可持续发展城，这是该酋长国首次实现零净能源发展。
出行目标
城市面临的另一个最大变化是交通和出行。不仅堪称油老虎的汽油车会被更环保的替代品 – 电动汽车取代，到 2030 年，电动汽车的市场份额将达到 30%[6]，研究表明，到 2050 年，自动驾驶的电动汽车和快速城际轨道系统可能会让城市街道上的汽车数量减少多达 90%，[7]《Perspectives》关于电动交通的文章中深入探讨了这一话题。
独立技术智库 RethinkX 认为，在无人驾驶汽车获得监管批准的十年内，约 95% 的美国行驶乘客里程将通过自动驾驶 EV（电动汽车）进行。从现在到 2030 年，美国道路上的乘用车数量将从 2.47 亿辆下降到 4400 万辆[8]。
作为汽车领域的开拓者，安利捷非常荣幸与丰田公司建立长期合作伙伴关系，为汽车革命做出贡献。丰田公司是全球可持续发展汽车的先锋，与雷克萨斯推出了混合动力技术系列旗舰车型普锐斯，还推出了氢 燃料电池车 Mirai，最近又投资了 RIVIAN 和 Joby Aviation 等颠覆汽车领域的公司。
如果路上的车辆减少了，未来的城市能提供哪些其他的出行方式呢？ 答案就是“出行即服务”，即 MaaS。
MaaS 是指从门到门行程的无缝整合，结合多种交通方式，所有这些都可以通过智能手机预订。从自动驾驶汽车到电动小型摩托车，从电动公交车到电动空中的士，MaaS 系统的好处有减少不必要的行程，减少碳排放，减少拥堵，提高便利性和节约成本。
私家车拥有量的减少将推动我们深刻反思街道的真正用途。是在上班路上忍受拥堵、污染、像老鼠一样到处窜，还是享受绿色、洁净、安全的娱乐、社交和放松空间？
举例来说，哥本哈根的行人友好政策已有数十年之久，目前该市约 80% 的出行方式是步行，14% 的出行方式是骑自行车[9]。
在巴黎，市长 Anne Hidalgo 打造“15 分钟城市”的宏伟计划引起了全球关注，其理念简单而有力：应该让人们从家步行或骑车 15 分钟以内就能找到所需的一切[10]。
该计划设想为儿童创造更多的公共空间，减少停车位，引入绿色空间和小规模的都市农业，投资当地企业，并创建社会混合社区。
据说，巴塞罗那、底特律、伦敦、墨尔本、米兰和波特兰等城市的领导人都在探索类似的想法。与此同时，“15 分钟城市”的理念本身也得到了 C40 城市的认可，该组织将全球 97 个最大城市联系起来共同应对气候变化。[11]
可持续发展、安全和成功
世界正在迅速迈向共同的城市未来，这些具有启发性的想法将确保我们的城市依旧是子孙后代的社区、商业和文化枢纽。
75 年来，安利捷一直致力于投资生活基础设施，从运输到能源，从电子商务到房地产，我们努力为所有人创造更清洁、更环保、更安全的未来，很荣幸能成为这场转型变革中的重要全球参与者。
[1] Future of Cities report, European Commission, April 2019
[2] 68% of the world population projected to live in urban areas by 2050, UN Department of Economic and Social Affairs
[3] Orchestrating infrastructure for sustainable Smart Cities, IEC, 2014
[4] https://www.mckinsey.com/~/media/McKinsey/Industries/Oil%20and%20Gas/Our%20Insights/Global%20Energy%20Perspective%202019/McKinsey-Energy-Insights-Global-Energy-Perspective-2019_Reference-Case-Summary.ashx
[5] Reshaping Energy Systems for Future Cities – Renewable Energy World
[6] Global EV Outlook 2020 – Analysis – IEA
[7] Creating Future Cities with Self-Driving Vehicles, Urban Redevelopment Authority of Singapore
[8] 95% of U.S. car miles will be in self-driven, electric or shared vehicles, RethinkX
[9] https://ec.europa.eu/environment/pubs/pdf/streets_people.pdf
[10] Parisians will live within a 15-minute radius, Eurocities
[11] C40 : Agenda for a Green and Just Recovery
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