FRV 在墨西哥的发展势头强劲

Fotowatio Renewable Ventures (FRV) 是Abdul Latif Jameel的旗舰可再生能源业务，隶属于 Abdul Latif Jameel Energy，已经拥有强大的扩张和创新血统。

FRV 的太阳能发电和储能专家活跃五大洲，在全球开发了 50 多家可再生能源工厂，在澳大利亚、欧洲、中东、印度、非洲、美国和拉丁美洲的太阳能市场管理着超过 2.5 GW 的产品组合。这包括在智利的混合能源开发，其中混合太阳能-风能项目全年可为近 250,000 户家庭提供清洁能源。

该公司还在澳大利亚昆士兰州 Dalby 开发不同类型的混合动力工厂。这结合了 2.4 MW 的光伏太阳能发电和 2.5 MW/5 MWh 的同地电池储能。这是 FRV 在该国的首个混合电厂项目，也是昆士兰州首批电池储能系统项目之一。

在 Dalby 部署的公用事业规模的电池储能是能源供应市场中快速增长的领域，FRV 及其专门的创新部门 FRV-X 处于领先地位。2021 年 9 月，FRV-X 与 Harmony Energy 合作开发了位于英国埃赛克斯 Clay Tye 的第三个公用事业规模电池储能项目。其发电量为 99 MW/198 MWh，是英国正在建设的最大电池储能系统。

Clay Tye 利用之前在英国的 FRV-X 电池储能项目的成功经验，在西萨塞克斯的 34 MW Contego 项目整合了 28 个 Tesla Megapack 锂离子电池的系统。

同时，位于多塞特 Holes Bay 的 7.5 MW 电池厂储存英国国家电网的能量，可在高峰时段提供灵活的供应，有助于稳定网络和支持英国脱碳计划。

展示 FRV 在先进电池储能技术方面的市场领先专业知识的最新创新项目位于墨西哥，它与能源软件公司 Energy Toolbase 和墨西哥开发商 Ecopulse合作，在以工业领域为重点的创新“储能即服务”(EnSaaS) 模式下开发和部署储能项目。

新的电池储能系统 (BESS) 将位于墨西哥城中心的 Iztapalapa 工业中心。

它拥有 480 kW 的额定功率，可提供长达两小时的储能，使 Iztapalapa 的工业客户能够在不干扰生产的情况下优化能耗，从而节省电费，而不会产生任何资本投入或相关的运营成本。

FRV 已经是墨西哥第二大可再生能源开发商，已有近 1 GW 的光伏项目投入运行。然而，这是该国的第一个主要储能项目，糨为 EnSaaS 模式在墨西哥和更远的地方进一步扩展奠定了基础。

我们采访了 FRV-X 总经理 Felipe Hernández 和 FRV 墨西哥和中美洲总经理 Alejandro Limón，听他们畅谈 Iztapalapa 项目及其对墨西哥能源市场的重要性。

FRV 和 FRV-X 在墨西哥运营了多长时间？

AL：FRV 于 2012 年左右在墨西哥设立办事处，当时政府开始向外国投资和私人投资开放这一行业。

从那时起，我们一直作为太阳能光伏开发商在该国发展业务。

墨西哥是世界上第二大光伏发电国，有近 700 MW 的装机容量在运行，所以我们在这里有巨大的潜力。

FH：FRV-X 于 2020 年正式开始在这里运营，并于 2021 年启动了我们的第一个项目。我们希望这个最新的 EnSaaS 项目是一种模式，让我们可以在墨西哥和该地区的其他地方推广。

为什么像 Iztapalapa 这样的工业区需要这样的专用能源解决方案？

AL：不仅仅是 Iztapalapa 可以从这样的解决方案中受益，它几乎可以在整个国家/地区发挥作用。我们之所以一开始就把重点放在工业上，是因为它们是能源消费大户。

工业消费者在高峰时段使用能源的成本非常高。平均而言，他们多达 40% 的能源费用来自一天中几个小时的消耗。我们的解决方案是在他们的经营场所安装锂离子电池，这是一种“表后”解决方案。这在需求较少、成本较低的非高峰时段储存了能量，然后在昂贵的高峰时段将能量提供给企业。这不仅降低了客户的成本，还降低了需求达到最高点时电网的压力，可帮助稳定网络。

是什么让这种模式变得对企业有如此吸引力？

FH： 能源是一项非常复杂的业务。大多数可从从此类解决方案中受益的工业客户和商业客户缺乏自己运营此类资产的专业知识或人力。

通过我们的 EnSaaS 解决方案，我们投入投资和技术，运营、调试和执行所有必要的实施和管理来保持系统运行，这样他们就能专注于自己的核心业务。

对客户来说，没有任何坏处。我们都是自己做。我们减少他们的能源费用，然后分享节省的费用，让他们继续经营自己的公司。

最坏的情况是，他们没有实现预期的节省，但他们也没有付出任何代价。这就是我们的服务与其他模式的不同之处，在其他模式中，客户需要投入时间和资金来实施自己的电池存能解决方案。

它是否适合任何规模的企业？

FH：我认为大多数企业都可以从这个方案中获益。只要大多数工业公司的能耗约为 100 kW 或以上，就能节省大量成本。

AL：是的，任何工业企业或多或少都会受益。它们的能耗越高，节省的费用就越多。也许，如果一家企业只在非高峰时段使用能源，比如在晚上，那就不会有如此有吸引力，而且大多数企业都不是这样。

这不仅仅关乎成本节约。它还涉及能源效率和生产优化。在墨西哥的一些城市，能源价格非常高，工业企业不得不在一天中的高峰时段停工，因为生产成本太高。欧洲也有一些工厂在夜间运营，以避免白天的天价能源费用。

我们的 EnSaaS 解决方案可避免这种情况，并确保企业能够全天更高效、更一致地运营，而没有在高峰时段停工等此类要求。

为什么与 Energy Toolbase 和 Ecopulse 等合作伙伴合作对你们很重要？

FH： 他们是两种不同类型的合作伙伴。Energy Toolbase 是一家专攻能源领域的软件公司。我们需要一个基于机器学习和人工智能的智能软件系统来有效管理我们的解决方案，而这正是 Energy Toolbase 所提供的。我们使用它的智能能源管理系统来管理和维护电池性能，以确保我们实现最大节省。

Ecopulse 是我们在当地的 EPC 合作伙伴。它负责安装和实施相关项目，担当 FRV 和客户之间的纽带。这两个合作伙伴对这个项目的成功发挥了非常重要的作用。

现在您已经在墨西哥城启动了第一个项目，您是否期望在墨西哥和其他国家/地区进一步扩大？

AL：是的，我们制定了 2022 年的宏伟商业计划。我们已经拥有强大的潜在客户群。有了我们的这第一个项目，我们就能够在墨西哥推广 EnSaaS 模式。今年，我们计划在电池储能项目中增加约 20 MW。虽然开始时只在墨西哥，但我们看到了在整个拉丁美洲的机会。

电池储能对构建更可持续的全球能源供应通常有多重要？

AL：我们认为，这是能源储存的十年。这是一个关键领域，需要在能源转型中发挥重要作用。过去的 10 年（ 2010-2019 年）是太阳能光伏的十年。2022 年，电池储能处于十年前太阳能光伏同样的位置，全球容量也在不断增长。例如，Bloomberg Energy 指出，在这十年中，全球对电池的潜在投资超了过 3,000 亿美元

FH： 我们还应该提到，这种电池解决方案可以与小型光伏系统结合起来，这样就可以将来自电网的能量与太阳能光伏产生的能量混合起来。目前，墨西哥的系统接入了电网，但不一定要这样。将它结合太阳能光伏系统使用可以节省更多成本，明显减少碳排放，这使得该模式更具吸引力。

您是否可以谈一谈 FRV-X 目前正在探索的其他新能源技术？

FH：我们在西班牙和澳大利亚非常积极地推广氢技术，在基于绿色氢的交通和工业领域创造可持续的解决方案。

例如，在西班牙，我们与马德里职业出租车联合会合作，帮助在 2026 年之前以绿色氢动力汽车取代至少 1,000 辆传统出租车。

Abdul Latif Jameel（安利捷）的长期汽车合作伙伴丰田汽车公司正在为出租车行业供应其生产的丰田 Mirai燃料电池车，该车型续航里程达 600 公里，对环境零影响。同样是在西班牙，我们与 Vectalia 合作，在 Alicante 开发首个大型绿色氢动力巴士运输系统。

我们还在数字解决方案方面做了大量工作，这些解决方案是电池、氢等许多先进能源技术的核心，例如，在智能太阳能解决方案中，改善能源管理方式，创建共享和交易能源的共同平台。基于我们的经验和内部能力，我们相信我们可以围绕这些类型的数字系统创造很多价值，并且我们已经在这个领域做一些令人兴奋的事情。

 最后，您对墨西哥未来几年的 FRV 和 FRV-X 发展有哪些计划？

AL：我们在此立足长期发展。我们对我们所进入的市场有着长远的眼光。我们已经是第二大光伏发电商，打算在这里继续发展我们的业务。我们相信墨西哥的基本面，也看到它的 FRV 和 FRV-X 前景都很好。