Abdul Latif Jameel’in amiral gemisi yenilenebilir enerji işletmesi ve Abdul Latif Jameel Enerji’nin bir parçası olan Fotowatio Renewable Ventures (FRV), halihazırda güçlü bir genişleme ve inovasyon geçmişine sahip.

Beş kıtada faaliyet gösteren FRV’nin güneş enerjisi ve enerji depolama uzmanları Avustralya, Avrupa, Orta Doğu, Hindistan, Afrika, ABD ve Latin Amerika’daki güneş enerjisi pazarlarında 2,5 GW’ın üzerinde bir portföyü yöneterek dünya çapında 50’den fazla yenilenebilir enerji tesisi geliştirdi. Bunlara Şili’de yıl boyunca yaklaşık 250.000 haneye temiz enerji sağlama potansiyeline sahip bir hibrit güneş ve rüzgar enerjisi projesi de dahil.

Ayrıca Avustralya Queensland’deki Dalby’de farklı bir hibrit tesis geliştiriyor. Bu proje 2,4 MW fotovoltaik güneş enerjisi üretim tesisini ve 2,5 MW/5 MWh ortak konumlu akü depolama tesisini bir araya getiriyor. Bu proje, FRV’nin ülkedeki ilk hibrit projesi ve Queensland’deki ilk akü enerji depolama sistemi projelerinden biri.

FRV’s Battery Energy Storage System (BESS) at Contego, West Sussex, UK.
FRV’nin İngiltere, West Sussex’teki Contego Akü Enerji Depolama Sistemi (Battery Energy Storage System, BESS).

Dalby’deki gibi şebeke ölçeğinde akü enerji depolama tesisleri, enerji tedarik piyasasında FRV ve FRV-X’in öncülüğünü yaptığı hızla büyüyen bir sektördür. FRV-X, Harmony Energy ile ortaklaşa geliştirilen üçüncü şebeke ölçekli akü depolama projesi Clay Tye’a Eylül 2021’de Birleşik Krallık’ın Essex şehrinde başladı. Bu, 99 MW/198 MWh kapasitesi ile İngiltere’de inşa edilen en büyük akü enerji depolama sistemi.

Clay Tye, Birleşik Krallık’taki önceki FRV-X akü depolama projelerinin başarısının üzerine inşa edildi. West Sussex’teki 34 MW kapasiteli Contego projesi, 28 Tesla Megapack lityum-iyon akü sistemi içeriyor.

Holes Bay, Dorset’teki 7,5 MW kapasiteli akü tesisi ise İngiltere Ulusal Şebekesi’nden enerji depolayarak yoğun saatlerde tedarik esnekliği sağlıyor, ağ istikrarına katkıda bulunuyor ve Britanya’nın karbonsuzlaşma planına destek oluyor.

FRV, gelişmiş akü depolama teknolojilerindeki pazar lideri uzmanlığını sergilemek için en son yenilikçi projesinde, Meksika’da endüstriyel sektöre odaklanan yenilikçi bir “Hizmet Olarak Enerji Depolama” (Energy Storage-as-a-Service, EnSaS) modeli altında enerji depolama projeleri geliştirip konuşlandırmak için enerji yazılım şirketi Energy Toolbase ve Meksikalı geliştirici Ecopulse ile iş birliği yaptı.

The Iztapalapa Industrial Center, BESS system in Mexico City
Iztapalapa Sanayi Merkezi, Meksika’daki BESS sistemi

Yeni Akü Enerji Depolama Sistemi; Meksika şehrinin kalbinde, Iztapalapa’nın endüstriyel merkezinde yer alacak.

Sistem, iki saate kadar depolanmış enerji sağlamak için 480 kW nominal güce sahip ve Iztapalapa’daki sanayi işletmesi müşterilerinin üretime ara vermeden enerji tüketimini optimize etmesine olanak vererek sermaye yatırımı veya bununla ilgili işletme maliyetleri olmadan elektrik tarifesinde tasarruf sağlayacak.

FRV, Meksika’daki ikinci en büyük yenilenebilir enerji tesisi geliştiricisi ve yaklaşık 1 GW kapasiteli fotovoltaik projeleri işletiyor. Bu, ülkedeki ilk büyük enerji depolama projesi ve EnSaaS modelinin Meksika genelinde ve daha geniş bir alanda daha da genişlemesi için bir zemin oluşturuyor.

Alejandro Limón Managing Director FRV Mexico and Central America
Alejandro Limón
Genel Müdür
FRV Meksika ve Orta Amerika

FRV-X Genel Müdürü Felipe Hernández ve FRV Meksika ve Orta Amerika Genel Müdürü Alejandro Limón ile Iztapalapa projesi ve bu projenin Meksika enerji pazarı için önemi hakkında konuştuk.

FRV ve FRV-X ne kadar süredir Meksika’da faaliyet gösteriyor?

AL: FRV, devletin sektörü yabancı ve özel yatırımlara açmaya başladığı 2012 yılında Meksika’daki ofisini açtı.

O zamandan beri, güneş fotovoltaik (PV) geliştiricisi olarak bu ülkedeki işlerimizi büyütüyoruz.

Yaklaşık 700 MW çalışır durumda kapasitesiyle Meksika, dünyadaki en büyük ikinci PV enerjisi üreticisi. Bu nedenle burada bizim için büyük bir potansiyel var.

FH: FRV-X, 2020 yılında resmi olarak burada faaliyetlerine başladı ve ilk projemize 2021 yılında başladık. Bu en son EnSaaS projesinin, Meksika’daki ve bölgedeki diğer konumlarda tanıtabileceğimiz bir model olmasını umuyoruz.

Iztapalapa gibi bir endüstriyel bölgede neden böyle özel bir enerji çözümüne ihtiyaç duyuluyor?

AL: Böyle bir teknolojiden yararlanabilecek tek bölge sadece Iztapalapa değil. Neredeyse tüm ülkenin işine yarayabilir. Sektöre odaklanmamızın nedeni burada büyük enerji tüketicilerinin bulunması.

Endüstriyel tüketiciler yoğun saatlerde kullandıkları enerji için çok yüksek bir maliyet öder. Ortalama olarak, enerji faturalarının %40’ı gün ortasında sadece birkaç saat içinde gerçekleşen tüketimden kaynaklanır. Çözümümüz, “sayaç arkası” bir çözüm olarak tesislere bir lityum-iyon akü yerleştirmek. Bu akü, talebin daha az ve maliyetin daha düşük olduğu yoğun olmayan saatlerde enerji depolar ve daha sonra enerji tarifesinin pahalı olduğu yoğun saatlerde işletmeye enerji sağlar. Bu sadece istemci için maliyetleri azaltmakla kalmaz, aynı zamanda talep en yüksek seviyede olduğunda şebeke üzerindeki baskıyı azaltarak enerji ağının istikrarını korumasına yardımcı olur.

Bunu işletmeler için bu kadar çekici bir model yapan nedir?

Felipe Hernández Managing Director, FRV-X
Felipe Hernández
Genel Müdür, FRV-X

FH: Enerji çok karmaşık bir iş. Bu tür bir çözümden yararlanabilecek çoğu endüstriyel müşteri ve ticari müşteri, bu tür varlıkları kendileri çalıştırmak için gereken uzmanlıktan veya iş gücünden yoksun.

EnSaaS çözümümüzde yatırımı ve teknolojiyi bir araya getiriyoruz. Müşterilerin temel faaliyetlerine odaklanabilmeleri için sistemi çalışır durumda tutmak amacıyla gerekli tüm uygulama ve yönetimi üstleniyoruz.

Müşteri için olumsuz bir taraf yok. Her şeyi biz, kendimiz yapıyoruz. Müşterilerimizin enerji faturalarını azaltıp tasarruf edilen tutarları paylaşırken bir yandan da şirketlerin işlerine devam etmelerini sağlıyoruz.

En kötü senaryoda karşılaşacakları şey, beklenen tasarrufları yapamamaları olabilir ancak sonuçta bunun onlar için bir maliyeti olmaz. Sunduğumuz bu hizmet modelini, müşterinin kendi akü depolama çözümünü uygulamak için zaman ve para harcaması gereken diğer modellerden ayıran da bu.

Bu, her büyüklükteki işletme için uygun bir model mi?

FH: Bence çoğu işletme bu plandan faydalanabilir. Enerji tüketimleri en az 100 kW kadar olduğu sürece çoğu endüstriyel şirket önemli miktarda tasarruf sağlayabilir.

AL: Evet, her endüstriyel işletme az ya da çok fayda sağlayacaktır. Ve enerji tüketimleri ne kadar yüksek olursa tasarrufları da o kadar büyük olur. Enerjiyi geceleri, yani sadece yoğun olmayan saatlerde kullanan bir işletmeden söz edecek olursak bu çok cazip bir model olmayabilir ama çoğu işletme bu şekilde çalışmıyor.

Bu sadece maliyet tasarrufu ile ilgili değil. Ayrıca enerji verimliliği ve üretim optimizasyonuyla da ilgili. Meksika’daki bazı şehirlerde enerji fiyatları o kadar yüksek ki, endüstriyel işletmelerin üretim maliyeti çok yüksek olduğu için günün ortasında yoğun saatlerde üretimi durdurmaları gerekiyor. Avrupa’da gündüz yüksek enerji maliyetlerinden kaçınmak için gece çalışan fabrikalar var.

EnSaaS çözümlerimiz bu durumu önlüyor ve işletmelerin yoğun saatlerde bu tür düzenlemelere gerek duymadan gün boyunca daha verimli ve daha istikrarlı bir şekilde çalışmasını sağlıyor.

Energy Toolbase ve Ecopulse gibi ortaklarla çalışmak, sizin için neden önemli?

FH: Bu ikisi, farklı ortak türleri. Energy Toolbase, enerji sektöründe uzmanlaşmış bir yazılım şirketi. Çözümümüzü etkili bir şekilde yönetmek için makine öğrenimi ve yapay zekaya dayalı akıllı bir yazılım sistemine ihtiyacımız var. Energy Toolbase de bu hizmeti sunuyor. Maksimum tasarruf sağlamak için Energy Toolbase’in akü performansını yöneten ve bakım sağlayan akıllı enerji yönetim sistemini kullanıyoruz.

Ecopulse, yerel EPC ortağımız. Projeleri kuran ve uygulayan, FRV ile müşteri arasında aracı olarak hareket eden bir şirket. Her iki ortak da bu projenin başarısında çok önemli bir rol oynuyor.

Bu ilk projeyi Mexico City’de başlattınız, Meksika’da ve diğer ülkelerde daha da genişletmeyi düşünüyor musunuz?

AL: Evet, 2022 için iddialı bir iş planımız var. Halihazırda potansiyel müşterilerden oluşan sağlam bir hattımız var. Deneyim kazandığımız bu ilk projeyle, EnSaaS modelini Meksika genelinde uygulayabilecek bir konumdayız. Bu yıl akü depolama projelerinde yaklaşık 20 MW’a ulaşmayı hedefliyoruz. Bu şimdilik Meksika’yı kapsıyor ancak Latin Amerika genelindeki çeşitli fırsatların da farkındayız.

Daha sürdürülebilir bir küresel enerji kaynağı oluşturmak için genel anlamda akü depolama ne kadar önemli?

AL: Bu on yılın, enerji depolama çağı olacağına inanıyoruz. Enerji dönüşümünde büyük bir rol oynaması gereken kritik bir sektör. 2010-2019 arasındaki 10 yıl, güneş PV enerjisi dönemiydi. Akü depolama sektörü 2022’de, güneş PV sektörünün on yıl önce küresel olarak sahip olduğu büyüme potansiyeliyle aynı yerde. Örneğin Bloomberg Energy, bu on yıl boyunca dünya çapında 300 milyar ABD dolarının üzerinde bir potansiyeli olan küresel akü yatırımları hakkında konuşuyor.

FH: Ayrıca, bu akü çözümünün küçük bir PV sistemiyle birleştirilerek şebekeden gelen enerjiyi güneşten elde edilen enerjiyle birleştirebileceğimizden de bahsetmeliyiz. Şu anda Meksika’daki sistem şebekeye bağlanarak enerji tedarik ediyor ancak bu mecburi değil. Bu sistemi güneş PV sistemi ile birlikte kullanmak daha fazla tasarruf sağlayabilir ve karbon emisyonlarını belirgin bir şekilde azaltabilir; bu da bu modeli daha da çekici hale getiriyor.

Şu anda FRV-X’in keşfetmekte olduğu ve üzerine konuşabileceğiniz başka yeni enerji teknolojileri var mı?

Toyota Mirai hydrogen fuel cell taxi, Madrid, Spain
Toyota Mirai hidrojen yakıt hücresi taksisi, Madrid, İspanya.

FH: İspanya ve Avustralya’da, yeşil hidrojene dayalı taşıma ve sanayi sektörleri için sürdürülebilir çözümler üretme alanında hidrojen teknolojilerinin kullanımında çok aktifiz.

Örneğin, Madrid Profesyonel Taksi Federasyonu ile 2026 yılına kadar en az 1.000 geleneksel taksi yerine hidrojenle çalışan yeşil araçlar kullanılması için iş birliği yapıldı.

Abdul Latif Jameel’in uzun süreli otomotiv ortağı Toyota, 600 km’ye kadar yol kat ederek sıfır çevresel etki yaratma kapasitesine sahip Toyota Mirai’nin yakıt hücreli modelini taksi olarak tedarik ediyor. İspanya’da, Vectalia ile güçlerimizi birleştirerek Alicante’deki ilk büyük ölçekli yeşil hidrojenle çalışan otobüs taşıma sistemini geliştiriyoruz.

Ayrıca akü, hidrojen ve diğer gelişmiş enerji teknolojilerinin çoğunun merkezinde yer alan dijital çözümler üzerinde de çalışıyoruz. Örneğin enerjinin yönetilme şeklini geliştirmek, enerjiyi paylaşmak ve ticaretini yapmak için karşılıklı platformlar oluşturmak amacıyla akıllı güneş çözümlerine odaklanıyoruz. Deneyimlerimizle ve becerilerimizle geliştireceğimiz bu tür dijital sistemlerle çok fazla değer yaratabileceğimize inanıyoruz ve bu sektörde zaten bazı heyecan verici şeyler üzerinde çalışıyoruz.

Son olarak, FRV ve FRV-X için önümüzdeki birkaç yıl içinde Meksika’da ne planlıyorsunuz?

AL: Burası için uzun vadeli planlarımız var. Pazardaki varlığımızı sürdürmek için uzun vadeli bir vizyonumuz var. Halihazırda en büyük ikinci PV üreticisiyiz ve işimizi burada geliştirmeye devam etmeyi amaçlıyoruz. Bu ülkenin temellerine inanıyoruz ve hem FRV hem de FRV-X için Meksika’da iyi bir gelecek öngörüyoruz.