Faire avancer le marché indien des VE

Greaves Electric Mobility, le pionnier indien des véhicules électriques (VE) dont Abdul Latif Jameel est un investisseur clé, a profité d’Auto Expo, l’un des plus grands salons automobiles du monde, pour dévoiler l’avenir de la mobilité électrique en Inde. La présentation comprenait 6 nouveaux véhicules électriques à 2 et 3 roues, l’inspiration du nouveau design pour les véhicules exposés et une nouvelle identité pour Ampere afin d’établir ses ambitieux plans de croissance.

Greaves Electric Mobility, le fabricant de véhicules électriques (VE) basé en Inde dont Abdul Latif Jameel détient une participation minoritaire importante, a été l’un des exposants les plus en vue à l’Auto Expo 2023 en Inde qui s’est tenu ce mois-ci, où il a présenté sa toute dernière gamme de véhicules électriques à deux et trois roues.

Auto Expo est le plus grand salon automobile en Inde, l’équivalent du Salon de Genève en Europe pour l’Asie du Sud, où sont présentés les derniers développements et tendances dans le monde automobile, en termes de produits, de technologies et de concepts. Organisé du 13 au 18 janvier 2023 à l’India Expo Mart à Greater Noida, dans l’Uttar Pradesh, il a réuni 48 constructeurs automobiles locaux et internationaux.

Lors du dernier événement qui s’est tenu en février 2020, juste avant la pandémie de COVID-19, le salon a reçu environ 608 000 visiteurs. À sa clôture, Auto Expo 2023 a enregistré une fréquentation record de plus de 636 000 visiteurs. Au total, 82 véhicules ont été lancés sur le marché international/indien pendant l’événement.

Outre les derniers modèles des plus grandes marques automobiles internationales, l’un des thèmes majeurs de l’Auto Expo de cette année était la mobilité durable, un domaine dans lequel Greaves Electric Mobility, qui appartient à Greaves Cotton, fait figure de pionnier en Inde. Forte du solide patrimoine d’ingénierie de Greaves Cotton qui compte plus de 163 ans d’expérience, Greaves Electric Mobility a pour mission d’accélérer au plus vite la transition de l’Inde vers une mobilité électrique.

Elle est déjà l’une des principales entreprises de mobilité en VE à deux à trois roues du pays, proposant une gamme de véhicules plus propres et plus efficaces, accessibles dans toute l’Inde aux personnes qui souhaitent se déplacer en VE. L’entreprise est l’une des marques de VE à croissance rapide du pays, avec un chiffre de ventes au détail de 70 390 en décembre 2022 depuis le début de l’année, soit une augmentation de 398 % par rapport à la même période l’année dernière. Ses deux roues, vendus sous la marque Ampere, ont une part de marché de 13 % cumulés en décembre 2022 pour l’année entière.

Un marché en pleine croissance

D’après les statistiques de S&P Global Mobility, en 2022, l’Inde est devenue le troisième plus grand marché mondial pour les véhicules légers, y compris les voitures particulières, détrônant le Japon. Les ventes à l’échelle du secteur ont augmenté de 23 % pour atteindre 4,4 millions de véhicules. Cela inclut le plus grand parc de véhicules à deux et trois roues du monde, qui représente plus de 80 % de toutes les ventes de véhicules. ^[1]

S’ils sont généralement destinés à un usage personnel, les deux-roues sont aussi largement utilisés par de nombreux opérateurs de la « logistique du dernier kilomètre » comme on l’appelle. Les trois-roues, en revanche, sont presque exclusivement destinés à un usage commercial, pour déplacer les personnes et les marchandises dans les environnements urbains.

Selon les données du secteur, les deux roues électriques sont en tête des ventes de VE dans le pays, ce qui représente 62 % des VE vendus au cours des neuf premiers mois de 2022/23. Les analystes s’attendant à ce que les ventes de scooters électriques représentent plus de 5 % du total des ventes de scooters et de motos en Inde d’ici la fin mars 2023.[2] On observe également une forte croissance sur le marché des VE à trois roues. La taille du marché mondial des trois roues électriques était évaluée à 0,77 milliard USD en 2021 et devrait atteindre 1,5 milliard USD d’ici 2031, à un taux de croissance annuel composé d’environ 7 %.[3] Pendant ce temps, un rapport du Forum économique mondial en novembre 2022 indiquait que « les parcs de logistique du dernier kilomètre et de livraison en ville sont en tête des adoptions de deux et trois roues électriques en Inde et sont probablement en passe de devenir les premiers segments à passer complètement à l’électrique ».[4]

En mai 2022 en Inde, les ventes de trois-roues électriques ont dépassé les ventes de modèles équipés de moteurs à combustion interne (ICE) pour la toute première fois, principalement dans la catégorie des rickshaws électriques. L’expansion des VE à deux et trois roues devrait encore s’accélérer au cours des trois à cinq prochaines années, conformément aux objectifs du gouvernement indien.

Le gouvernement privilégie l’électrique

Il existe environ 45 constructeurs automobiles certifiés de véhicules électriques à deux et trois roues en Inde sur un marché automobile par ailleurs consolidé. Les ventes cumulées de ces véhicules ont atteint le chiffre impressionnant d’un million d’unités[5]. Cependant, cela représente seulement un million sur les 250 millions de véhicules à deux et trois roues que compte le parc automobile en Inde, ce qui laisse une immense marge de croissance soutenue.

« Les parcs de véhicules électriques à deux et trois roues assurent une mobilité à faible coût et sans émission aux personnes et aux marchandises dans nos villes. Le gouvernement indien se concentre sur des mesures politiques innovantes et des programmes phares au niveau national pour accroître la mobilité électrique dans le pays », explique Sudhendu J. Sinha, conseiller chez NITI Aayog, le groupe de réflexion sur les politiques publiques du gouvernement indien.[6]

L’une des principales raisons de la popularité croissante des modèles électriques dans le segment des deux et trois roues est le programme de subvention FAME II du gouvernement, qui aide les VE à concurrencer les modèles à combustion traditionnels en termes de prix, soutenant ainsi l’Inde dans ses engagements en faveur du zéro émission nette et réduisant les niveaux de pollution urbaine, qui sont parmi les plus élevés au monde.

Avancées d’Ampere

C’est dans le contexte de ce vaste marché potentiel que Greaves Electric Mobility, forte des ressources et du soutien d’Abdul Latif Jameel, a investi sa longue expérience et son expertise technique de pointe dans le développement de sa prochaine génération de véhicules électriques à deux et trois roues « Made in India ». Celle-ci a été présentée lors de l’Auto Expo en Inde avec la nouvelle marque « Har Gully Electric Anthem – Take Charge with Ampere ».

Le scooter Primus d’Ampere est à la tête de la charge. Il s’agit de la première entrée de GEMPL dans la catégorie des scooters électriques à grande vitesse, alliant performance, sécurité et élégance.

Destiné aux navetteurs milléniaux modernes et aux jeunes familles, le Primus vise à répondre aux besoins des clients qui recherchent des vitesses plus élevées, une esthétique attrayante et une technologie de pointe. Avec une vitesse maximale de 77 km/h, une accélération de 0 à 40 km/h en moins de 5 secondes et une portée de plus de 100 km avec une charge complète, le Primus peut être conduit sous quatre modes : Eco, City, Power et Reverse pour une conduite et une efficacité optimales dans divers environnements de conduite. Il dispose d’une batterie lithium-fer-phosphate longue durée de 3 KWh avec un système de gestion de batterie intelligent. Répondre aux besoins du conducteur est au cœur du Primus. Disponible en quatre élégants coloris mats métallisés – Himalayan White, Royal Orange, Havelock Blue et Buck Black – avec des panneaux de carrosserie bicolores, il offre une connectivité et une navigation Bluetooth intégrées, tandis que l’espace plus long pour les jambes et l’assise plus large garantissent un confort et une facilité de conduite maximum.

En plus du Primus, Greaves Electric Mobility a présenté cinq concepts de produits supplémentaires pour répondre aux besoins des consommateurs sur tous les segments et tous les prix. Notamment l’Ampere NXG, un scooter électrique sophistiqué et élégant doté d’une connectivité IoT destinée aux clients dans l’espace de mobilité des passagers ; et l’ Ampere NXU, un modèle solide conçu pour être pratique, confortable et fiable dans le cadre de diverses applications commerciales de « l’économie à la demande », ou pour un usage personnel en tant que véhicule familial.

À propos des nouveaux modèles, Nagesh Basavanhalli, vice-président exécutif de Greaves Cotton, a déclaré :

« Graves Cotton est en train de passer du statut d’entreprise d’ingénierie de fabrication basée sur le métal à celui d’entreprise de technologie de mobilité basée sur l’électricité, l’électronique et la mécatronique qui relève les défis du 21^e siècle en matière de mobilité du dernier kilomètre propre et abordable.

Les produits et la technologie que nous avons présentés ici aujourd’hui témoignent de notre volonté de devenir l’acteur le plus complet de l’écosystème des VE en Inde.

Chaque produit, inspiré par la sterne arctique, incarne son esprit durable, son efficacité aérodynamique pour la mobilité et son design intelligent. Nous nous engageons à aider l’Inde à passer à la mobilité électrique tout en établissant une nouvelle référence en matière d’échelle, de sophistication et de diversité dans le paysage des VE. L’année 2023 marque une nouvelle phase de croissance pour nous, car nous fournissons des solutions holistiques de bout en bout et nous autonomisons les usagers. »

Innovations à trois roues

Outre les nouveaux scooters électriques à deux roues Ampere, Greaves Electric Mobility a renforcé sa présence croissante sur le segment des trois roues électriques, avec une série de nouveaux modèles passionnants pour la mobilité des passagers et des marchandises. Se positionnant comme un moyen de transport public intermédiaire et abordable pour des distances courtes à moyennes, le marché des trois-roues présente un potentiel de croissance particulièrement fort en raison de l’attrait massif de ces véhicules.

Greaves a dévoilé trois nouveaux modèles à trois roues lors de l’Auto Expo :

• Greaves ELP est un véhicule électrique à trois roues pour passagers qui vise à permettre aux conducteurs de réaliser des économies disruptives.
• Greaves ELC est un utilitaire électrique à trois roues destiné à répondre à la demande toujours croissante de transport de marchandises à un coût le plus bas possible.
• Greaves Aero Vision est un utilitaire futuriste offrant une efficacité et des performances inégalées dans le segment en constante évolution de la mobilité des marchandises.

Chaque produit incarne l’éthique « Made-in-India » de l’entreprise, avec un haut degré de localisation grâce à des composants d’origine nationale. S’exprimant sur la nouvelle feuille de route des produits, Sanjay Behl, PDG et directeur exécutif de Greaves Electric Mobility, a déclaré : « Nous sommes ravis de présenter le spectre complet du portefeuille GEMPL avec six nouveaux modèles électriques à deux et trois roues qui offrent une conception améliorée, une technologie de pointe et des performances supérieures.

Avec Ampere Primus, nous allons établir une nouvelle référence en matière de performance, de confort et de produits élégants pour les navetteurs milléniaux modernes, tandis que les nouveaux modèles à trois roues nous permettront de renforcer davantage notre position dominante dans la mobilité des passagers et des marchandises du dernier kilomètre. »

Expertise en matière de groupe motopropulseur

En plus des nouveaux véhicules exposés au salon Auto Expo, Greaves Cotton a également annoncé sa première incursion dans le domaine des groupes motopropulseurs électriques, en s’appuyant sur les décennies d’expertise en ingénierie, dans le but d’être à la pointe de la mobilité des passagers et des marchandises sur le dernier kilomètre grâce à un écosystème complet de technologie des VE, notamment des régulateurs de moteur et des logiciels d’intégration. La technologie étant un facteur clé de différenciation, la ligne de groupes motopropulseurs électriques se démarquera par son design, son ingénierie, la chimie des matériaux, le poids et l’esthétique de pointe qui seront adaptés aux besoins des clients FEO.

Le Dr Arup Basu, directeur général de Greaves Cotton, a déclaré : « L’activité des groupes motopropulseurs électriques est une évolution naturelle pour nous, compte tenu de notre solide héritage en matière d’ingénierie. Depuis des décennies, nous fabriquons en Inde et répondons aux besoins de nos clients. Grâce à notre connaissance et notre expertise approfondies du cycle d’utilisation des véhicules, nous répondrons aux besoins évolutifs du segment de la mobilité grâce à l’introduction des technologies de groupes motopropulseurs électriques. C’est passionnant d’être présents avec notre série de technologies pour les VE. »

Soutien d’Abdul Latif Jameel

Les plans de croissance ambitieux révélés lors de l’Auto Expo sont présentés un peu plus de six mois après l’annonce par Abdul Latif Jameel d’un investissement de jusqu’à 220 millions USD dans Greaves Electric Mobility, devenant ainsi le deuxième plus grand actionnaire de l’entreprise. L’objectif était de tirer parti de l’expertise et des capacités éprouvées de l’entreprise pour accélérer le développement en Inde de l’écosystème des VE à deux ou trois roues, qui est en pleine expansion, et de poursuivre l’objectif d’Abdul Latif Jameel de proposer des VE abordables dans les économies en développement rapide des pays du sud.

L’investissement dans Greaves Electric Mobility s’appuie sur la grande expérience internationale d’Abdul Latif Jameel dans le secteur de la mobilité mondiale en tant que l’un des principaux distributeurs indépendants de produits Toyota Motor Corporation (notamment les marques Toyota, Lexus et Daihatsu) depuis plus de 68 ans. La famille Jameel est également un investisseur de première heure et le troisième actionnaire le plus important du fabricant de véhicules électriques américain RIVIAN, tandis que Jameel Investment Management Company (JIMCO) est un investisseur clé auprès d’autres innovateurs de pointe, tels que Joby Aviation, pionnier des taxis aériens électriques financé par des entreprises américaines.

Le partenariat soutient également l’engagement de longue date d’Abdul Latif Jameel en faveur du développement durable en général, et de la neutralité carbone en particulier. Ceci est démontré grâce à son activité phare d’énergie renouvelable,

Fotowatio Renewable Ventures (FRV), et à son activité mondiale de développement d’infrastructures et de services hydrauliques, Almar Water Solutions.

Hassan Jameel, président adjoint et vice-président d’Abdul Latif Jameel, a commenté :

« Chez Abdul Latif Jameel, nous sommes fiers de faire équipe avec Greaves Electric Mobility à un moment aussi intéressant pour le marché indien des véhicules électriques. L’équipe de direction de Greaves est tournée vers l’avenir et a vu les opportunités que représentent les véhicules électriques à deux et trois roues bien avant la majorité des autres entreprises. Elle a rapidement acquis une réputation de leader du marché en raison des performances et de la qualité de ses produits, tant sur le marché B2B que B2C.

« Son engagement en faveur de l’innovation et de la durabilité reflète le nôtre, et nous sommes impatients de continuer à travailler avec cette entreprise dans la prochaine étape de son parcours, en proposant des moyens de transport plus propres, plus durables – et surtout plus abordables – à la population indienne, et au-delà. »

[1] https://www.weforum.org/whitepapers/financing-india-s-electric-two-and-three-wheeler-fleets

[2] https://www.reuters.com/business/autos-transportation/indias-auto-show-set-feature-electric-cars-scooters-2023-01-11/

[3] https://reports.valuates.com/reports/QYRE-Auto-17T4516/global-electric-three-wheeler-sales

[4] https://www.weforum.org/whitepapers/financing-india-s-electric-two-and-three-wheeler-fleets

[5] https://dash.heavyindustries.gov.in/

[6] https://www.weforum.org/whitepapers/financing-india-s-electric-two-and-three-wheeler-fleets