1xمع تسارع الجهود العالمية لتقليص الفجوة الشاسعة بين الاحتباس الحراري والتدابير المناخية، تتجه الأنظار بقوة نحو استراتيجيات التخفيف مثل الطاقة المتجددة والتحوّل إلى الكهرباء. وتُظهر السيناريوهات التي تهدف إلى حصر ارتفاع درجات الحرارة العالمية في حدود 1.5 درجة مئوية عن مستويات ما قبل الثورة الصناعية أن الرياح والطاقة الشمسية ستضطلعان بدور كبير بحلول عام 2050، إذ يُتوقع أن تصل مساهمتها في توليد الكهرباء، وفقاً لبعض النماذج، إلى 35% و 25% على التوالي. [1]
ومع ذلك، فإن طاقة الرياح والطاقة الشمسية تحمل تحدياً كبيراً – فإذا لم يتم ضخ الطاقة الناتجة من التوربينات والألواح الشمسية إلى الشبكة للاستخدام الفوري، تصبح عملية تخزين هذه الطاقة معقدة للغاية.
وبدون وسائل تخزين كافية ومناسبة، قد تظل المنازل والصناعات محرومة من الطاقة عندما تحجب الغيوم أشعة الشمس أو عندما تتوقف شفرات التوربينات عن الدوران بسبب سكون الرياح.
والحل الواضح لهذه المعضلة يكمن في أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS)، القادرة على احتواء الكهرباء الناتجة عن المصادر المتجددة إلى أن يحين وقت استخدامها. وتُعد شركة فوتواتيو لمشاريع الطاقة المتجددة، التابعة لعبد اللطيف جميل للطاقة، واحدةً من الرواد الصاعدين في هذا المجال الواعد.
ومع استمرار ارتفاع درجات الحرارة إلى مستويات قياسية في عام 2023 [2] وتصاعد الكوارث المناخية التي أودت بحياة الآلاف [3]، فلا عجب إذن أن تشهد منشآت تخزين الطاقة بالبطاريات طفرة هائلة.
وبحلول عام 2030، من المتوقع أن تصل أنظمة تخزين الطاقة العالمية إلى قدرة إجمالية تبلغ 411 جيجاواط – أي حوالي 15 ضعف السعة المسجلة فعلياً في عام 2021 [4]. وقد ساعدت الاستثمارات الضخمة والطموحة في إحداث زخم غير مسبوق في هذا القطاع، إذ تجاوزت الاستثمارات في منشآت تخزين الطاقة بالبطاريات 5 مليارات دولار في عام 2022 وحده، وهو ما يعادل ثلاثة أضعاف المبلغ المستثمَر قبل عام واحد فقط. ويتوقع خبراء “ماكينزي” أن يتضاعف سوق منشآت تخزين الطاقة بالبطاريات بحلول نهاية العقد، ليصل إلى ما بين 120 مليار دولار و150 مليار دولار على مستوى العالم [5].
ومن الواضح أن الولايات المتحدة والصين ستبقيان في صدارة هذا القطاع، حيث يُتوقع أن تستضيفا أكثر من نصف أنظمة التخزين بحلول عام 2030. لكن بقية العالم لا يقف مكتوف الأيدي، وتحديداً أوروبا، التي تبرز كقوة صاعدة تلحق سريعاً بهذين العملاقين الصناعيين.
وقبل أن نبدأ في استكشاف توجه القارة الأوروبية نحو أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات على نطاق الشبكات، يجدر بنا أن نلقي نظرة سريعة على التكنولوجيا التي تدعم هذا القطاع وإمكاناتها في تسريع الجهود لمكافحة تغير المناخ.
مجموعة من الحلول لمعضلة تخزين الطاقة
تتصل بطاريات التخزين على نطاق الشبكات مباشرة بأجهزة توليد الطاقة (وأبرزها التوربينات الهوائية والألواح الشمسية) وشبكات توزيع الكهرباء. وتتفاوت سعات التخزين بين عدة ميجاواط/ساعة وصولاً إلى مئات الميجاواط/ساعة لكل منشأة.
وتعتمد نحو 95% من الأنظمة الحالية على بطاريات الليثيوم-أيون [6]. على سبيل المثال، يمكن لبطارية واحدة بسعة 40 ميجاواط/ساعة أن توفر حوالي 400 ساعة من تخفيف الضغط عن الشبكة الكهربائية، فضلاً عن توفير ما يقارب 2 مليون دولار من تكاليف الوقود [7].
وتتمتع البطاريات على مستوى الشبكات بقدرة هائلة على تقليص البصمة الكربونية لقطاع الطاقة – وهو القطاع الذي يمثل أكثر من 40% من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية [8].
تتمتع بطاريات الليثيوم-أيون بالعديد من المزايا الاستثنائية مقارنة بالتقنيات المنافسة، منها أنها:
- يمكن إعادة شحنها آلاف المرات مع تراجع طفيف فقط في الأداء.
- يمكن تصنيعها بسعات مختلفة لتناسب مختلف الاحتياجات.
- تجمع بين معقولية الأسعار وسجل موثوق من الأمان.
تقنية الليثيوم-أيون الحديثة ذكية أيضاً، ومصممة لإطلاق الكميات المثلى من الطاقة إلى الشبكة باستخدام برمجيات مخصصة تعتمد على الخوارزميات.
ولعل أقل ما يُقال عن هذه التقنية أنها مذهلة ومبتكرة، حيث تعمل الأنظمة على شحن وتفريغ الطاقة عن طريق نقل أيونات الليثيوم بين الأقطاب. وغالباً ما تُستخدم أكاسيد المعادن المؤينة بالليثيوم كقطب كاثود للتخزين، والكربون كقطب أنود للاستخلاص.
وتتوقع شركة الاستشارات العالمية “ماكينزي” أن ينمو قطاع بطاريات الليثيوم-أيون بمعدل 30% سنوياً حتى عام 2030، ليصل إلى سعة سوقية تبلغ 4.7 تيراواط/ساعة [9].
ورغم ريادة الليثيوم-أيون، إلا أنه ليس التقنية الوحيدة التي تقدم حلولاً مبتكرة لتوفير طاقة موثوقة من مصادر متجددة غير منتظمة:
تتميز بطاريات الصوديوم-أيون بأنها أقل تكلفة بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بنظيراتها من الليثيوم-أيون، لكنها تخزن طاقة أقل ولها عمر أقصر. ومع ذلك، يمكنها أن تسد الفجوة في حال نقص إمدادات الليثيوم. وقد بدأت ست شركات جديدة بالفعل في إنتاج بطاريات الصوديوم-أيون في عام 2023. [10]
أما بطاريات التدفق (Flow Batteries) فهي توّلد الطاقة من خلال تفاعل كيميائي بين مكونات مذابة في سائل ومفصولة بغشاء، حيث يتم استخدام إلكتروليتات لاستخلاص الإلكترونات. ورغم كفاءتها المتواضعة نسبياً مقارنة بالمواد الصلبة الفعالة، إلا أنها تملك إمكانات كبيرة على نطاق واسع. فعلى سبيل المثال، يتم تزويد مدينة داليان الساحلية في الصين بالطاقة باستخدام بطارية تدفق بقدرة 400 ميجاواط/ساعة و100 ميجاواط.
وثمة ابتكارات أخرى تترقب اللحظة المناسبة لدخول قطاع تخزين الطاقة، وعلى رأسها أنظمة الهواء المضغوط (التي تطلق الهواء من حاوية مضغوطة لتدوير التوربينات)، وبطاريات الجاذبية الميكانيكية (التي تسمح بإنزال كتل ثقيلة من برج لإنتاج عزم دوران في أوقات نقص الطاقة)، وحتى بطاريات الرمال (التي تخزن الحرارة في صوامع باستخدام الرمال كوسيط تخزين عالي الحرارة). ورُغم أن هذه الابتكارات لا تزال في طور التطوير، إلا أنها تشكل بديلاً واعداً لهيمنة أنظمة الليثيوم-أيون مع إظهار تنوع عروض تخزين الطاقة.
وسواء كان مستقبل تخزين الطاقة يعتمد على المعادن النادرة، أو الرمال، أو الجاذبية، فإن هناك حقيقة واحدة لا جدال فيها: بدون بنية تحتية واسعة النطاق للبطاريات، لن تتمكن البشرية من التحرر تماماً من قيود الوقود الأحفوري. باختصار، البطاريات هي الجسر الذي يمكن أن يسهل انتقالنا إلى مستقبل خالٍ من الانبعاثات الكربونية ويجنبنا أشد عواقب تغير المناخ.
ويبدو أن المشرعين وصناع القرار في أوروبا يدركون تماماً أهمية تخزين الطاقة على نطاق الشبكات، مما يغذي نمو السوق الذي يمكن وصفه بكلمة واحدة – كهربائي.
ثورة الطاقة: أوروبا تتصدر مشهد تخزين البطاريات
ثورة الطاقة: أوروبا تتصدر مشهد تخزين البطاريات
تشهد أوروبا حالياً زخماً هائلاً في مشاريع تخزين الطاقة بالبطاريات على نطاق الشبكات (BESS).
ففي عام 2022، أُضيفت قدرة تخزين جديدة تبلغ حوالي 1.9 جيجاواط عبر 170 مشروعاً منفصلاً في جميع أنحاء القارة، مدفوعة بتوسعات كبرى في المملكة المتحدة، وفرنسا، وألمانيا، وأيرلندا. وفي حين أن الأرقام النهائية لعام 2023 لا تزال قيد الإعداد، غير أن التوقعات تشير إلى ارتفاع مذهل في القدرات الجديدة يصل إلى 3.7 جيجاواط، أي بنمو سنوي يقارب 100%. [11]
يُعزى جزء كبير من هذا التوسع في عام 2023 إلى جهود المملكة المتحدة (+1,512 ميجاواط)، وإيطاليا (+853 ميجاواط)، وفرنسا (+337 ميجاواط)، وألمانيا (+215 ميجاواط)، وأيرلندا (+205 ميجاواط)، وليتوانيا (+200 ميجاواط)، والسويد (+112 ميجاواط).
ويبدو أن المسار بات واضحاً الآن ويسير بنا نحو تقدم أسرع في المستقبل القريب. وإذا ما تحققت الخطط الحالية، فقد نشهد بناء ما لا يقل عن 95 جيجاواط من منشآت تخزين الطاقة على نطاق الشبكة بين الآن ومنتصف القرن عبر أوروبا. وتتجاوز هذه الطموحات بكثير الـ 5 جيجاواط التي تم إضافتها حتى أوائل عام 2023، وتمثل مجتمعة استثمارات بأكثر من 70 مليار يورو. [12]
ومن المتوقع أن تقود ألمانيا والمملكة المتحدة واليونان وأيرلندا وإيطاليا هذا التوجه في المستقبل. وقد تكون هذه التوقعات مجرد غيض من فيض، لا سيما وأن 14 دولة من أصل 24 دولة في الاتحاد الأوروبي لم تكشف بعد عن أهدافها الخاصة لبناء منشآت تخزين الطاقة المتجددة.
سيزداد الأداء جنباً إلى جنب مع السعة؛ وستشكل البطاريات التي تتمتع بسعة تخزين تزيد عن 4 ساعات أكثر من 60% من إجمالي المنشآت بحلول عام 2050، مقارنة بـ 22% فقط في عام 2025.
وبحسب محللي السلع في ستاندرد آند بورز جلوبال، تتصدر المملكة المتحدة عالمياً قطاع تخزين الطاقة بالبطاريات، وذلك بفضل ريادتها المبكرة في هذا المجال. ففي عام 2016، أطلقت الشبكة الوطنية البريطانية عقوداً سريعة الاستجابة مدتها أربع سنوات لثمانية مشاريع ضخمة تبلغ قوتها الإجمالية 201 ميجاواط من الطاقة – وهو ضعف القدرة المركبة في أوروبا بأكملها في ذلك الوقت. [13]
ويستمر الزخم في المملكة المتحدة دون تراجع. ففي الربع من عام 2023، شهدت البلاد إضافة ما يقرب من 420 ميجاواط من مشاريع تخزين البطاريات الجديدة عبر البلاد – وهي الزيادة الأكبر على الإطلاق، وأعلى بنسبة 13% من الربع السابق. كما بدأ تشغيل ثمانية مرافق كبيرة لتخزين الطاقة بالبطاريات خلال هذه الفترة، مما رفع السعة التشغيلية لتخزين الطاقة بالبطاريات في المملكة المتحدة إلى 4.6 جيجاواط ساعة. [14]
إذن، ما هي العوامل التي تقف وراء الشعبية المتزايدة لمشاريع تخزين الطاقة بالبطاريات في أوروبا، وما هي الدروس التي يمكننا تعلمها لنشر هذه الحماسة في بقية العالم؟
صانعو السياسات يدركون إمكانات تخزين الطاقة بالبطاريات
تعيش أوروبا في خضم أزمة طاقة معقدة، بسبب تراجع إمدادات الغاز الروسي بنسبة تزيد عن 80% في عام 2022 وارتفاع أسعار النفط والغاز بمقدار 15 ضعفاً منذ عام 2021. [15] وهكذا أصبحت أوروبا تتطلع بشكل متزايد إلى مصادر الطاقة المتجددة لسد هذه الفجوة وخفض الأسعار للمستهلكين، وهنا تبرز البطاريات بوصفها الحل الطبيعي
وتماماً كما يشير المدافعون إلى جيوب الناس لإثبات جدوى البطاريات، يمكنهم أيضاً الإشارة إلى السماء.
فعلى الرغم من المناخ المعتدل نسبياً في أوروبا، إلا أنها ليست محصنة من التأثيرات الملموسة لتغير المناخ العالمي. وقد رأينا كيف تضررت ألمانيا والنمسا والمجر وجمهورية التشيك وسلوفينيا جراء الفيضانات المفاجئة العام الماضي، حيث شهدت الأخيرة هطول أمطار شهر كامل في غضون 24 ساعة فقط، وتكبدت خسائر تقدر بنحو 500 مليون يورو. [16] وتسببت درجات الحرارة الحارقة عبر القارة في إشتعال حرائق في البرتغال وإسبانيا واليونان. وأودت الأحداث الجوية في أوروبا عام 2022 بحياة 16,365 شخصاً وأثرت على 156,000 شخصاً آخرين. [17]
والواقع أن السبب الرئيسي لانتعاش سوق تخزين الطاقة بالبطاريات على نطاق الشبكات في أوروبا إنما يُعزى بالأساس إلى البيئة السياسية الداعمة والمرنة التي تشجع على انتشار مثل هذه المشاريع.
والواقع أن السبب الرئيسي لانتعاش سوق تخزين الطاقة بالبطاريات على نطاق الشبكات في أوروبا إنما يُعزى بالأساس إلى البيئة السياسية الداعمة والمرنة التي تشجع على انتشار مثل هذه المشاريع.
مثلاً، تهدف خطة الاتحاد الأوروبي لإنهاء الاعتماد على الوقود الأحفوري، والمعروفة باسم (REPowerEU)، إلى تسريع التحوّل إلى الطاقة النظيفة من خلال رفع هدف الطاقة المتجددة للمنطقة إلى 45% بحلول عام 2030. [18] وتتضمن الخطة ضخ استثمارات في البنية التحتية للطاقة النظيفة بقيمة 800 مليون يورو، تشمل مشاريع تخزين الطاقة والربط الكهربائي من خلال مبادرة ربط أوروبا (Connecting Europe Facility). [19]
وفي مارس من العام الماضي، أعلنت المفوضية الأوروبية عن قانون الصناعة الصفرية الصافية ــ وهو أحد ركائز خطة الصناعة الخضراء للاتحاد الأوروبي ــ ويهدف إلى توليد رأس مال جديد لمشاريع تخزين الطاقة على نطاق الشبكات من خلال تشجيع التصنيع المحلي للبطاريات. [20]
وفي نفس الوقت تقريباً، اقترحت المفوضية الأوروبية إصلاحات على سوق تصميم الكهرباء (EMD)، تعطي الأولوية لأنظمة تخزين الكهرباء في إطار الجهود الرامية إلى إرساء الاستقلال في مجال الطاقة. [21]
وتتضمن إحدى الاستراتيجيات وضع أهداف وطنية مرنة للاستجابة للطلب والتخزين، فضلاً عن تعزيز تبادل الطاقة بين الدول وأسواق الجملة. [22]
وتشمل خطة الصناعة الخضراء أيضاً قانون المواد الخام الأساسية لتعزيز تكرير ومعالجة وإعادة تدوير المواد الأساسية – بما فيها الليثيوم، وهو مادة رئيسية في البطاريات، والمعادن الأرضية النادرة الأخرى. [23]
والحقيقة أن التنسيق التشريعي يمهد الطريق لأثر ملموس ومستدام، فقد تلقت الحكومة الإيطالية في أواخر العام الماضي الضوء الأخضر لتخصيص 17.7 مليار يورو لبناء أكثر من 9 جيجاواط من منشآت تخزين الطاقة. وفي هولندا، تبني شركة الطاقة الألمانية “آر دبليو إي” (RWE AG) منشأة لتخزين الطاقة بالبطاريات على نطاق الشبكات لدمج مزرعة “أورانج ويند” (OranjeWind) البحرية في الشبكة. وفي السوق المحلية، تقف شركة “آر دبليو إي” أيضاً خلف مشاريع ضخمة لتخزين الطاقة بالبطاريات في لينجن، ويرن، وموقعين آخرين في شمال الراين-ويستفاليا. [24]
ولا تقتصر فعالية الدعم التشريعي لأنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات (BESS) على أوروبا وحدها، بل تتجلى قوتها في أرجاء أخرى من العالم. ولنأخذ على سبيل المثال مبادرة “تحديث البنية التحتية للطاقة الوطنية” الأسترالية، التي رصدت لها الحكومة 20 مليار دولار أسترالي لتحديث الشبكة الكهربائية. ولقد أحدثت هذه المبادرة تأثيراً هائلاً على مشاريع تخزين الطاقة قيد الإنشاء. [25] ومن الأمثلة الأخرى الجديرة بالذكر، قانون خفض التضخم الأمريكي لعام 2022، والذي يُتوقع أن يسهم في مضاعفة سعة تخزين البطاريات في الولايات المتحدة الأمريكية خلال عام 2024. [26]
ورغم الارتفاع المتصاعد لمشروعات تخزين الطاقة بالبطاريات في أوروبا، والبيئة السياسية الداعمة لها بشكل متزايد، لا يزال هناك العديد من العوائق التي يجب التغلب عليها قبل أن تتمكن هذه التكنولوجيا من تحقيق إمكاناتها الكاملة.
هل تعيق التحديات المستمرة تطوير مشروعات البطاريات؟
على الرغم من تضاعف مشروعات البطاريات على نطاق الشبكة في جميع أنحاء أوروبا، لا يزال المطورون يشكون من البيروقراطية المفرطة والتكاليف الزائدة. وعلى الرغم من التقدم الذي أحرزه الاتحاد الأوروبي مؤخراً، إلا أنه لا يزال عاجزاً إلى حد ما بسبب عدم التجانس التنظيمي، مما يجعل الموافقة على مشاريع تخزين الطاقة بالبطاريات عملية معقدة تختلف من دولة إلى أخرى. وغالباً ما تكون هناك أولويات متضاربة وتعريفات قانونية غير متجانسة، مما يؤدي إلى نماذج أعمال غير متجانسة عبر الاتحاد الأوروبي. [27]
تظل التحديات الرئيسية قائمة بشأن التوافق بين الشبكات، وتوفير الخدمات المساعدة، وإطلاق عقود طويلة الأجل لجذب الاستثمارات اللازمة لتطوير هذه التكنولوجيا الناشئة.
كما أن سوق البطاريات في أوروبا لا يزال يعاني من التشتت، لا سيما مع عدم كفاية حزم التحفيز بقدر يكفل تحقيق الاستقرار في هذا القطاع الحيوي. [28] وبالإضافة إلى ذلك، لا يزال تقلب أسعار سلسلة قيمة البطاريات يشكل تحدياً. ففي ديسمبر 2022، بلغ سعر كربونات الليثيوم (شامل التكلفة والتأمين والشحن) حوالي 75,000 دولار أمريكي للطن المتري، بزيادة قدرها 122% عن العام السابق. [29]
وعلى الرغم من تدابير التخفيف الوشيكة، مثل قانون الاتحاد الأوروبي للمواد الخام الأولية الحيوية (كما هو موضح أعلاه)، تظل هناك مخاوف مستمرة بشأن مرونة سلاسل التوريد والإمداد – خاصة فيما يخص احتياطيات المعادن الأرضية النادرة التي تعتبر ضرورية للبطاريات. ويتنافس مصنعو المركبات الكهربائية مع صناعات أخرى للحصول على موارد نادرة مثل الليثيوم، مما يتسبب في تراكم الطلبيات في سوق تخزين الطاقة. وعلى سبيل المثال، ستتجاوز مشتريات فولكس فاجن من البطاريات في السنوات الثلاث المقبلة بكثير قدرة خطوط الانتاج لدى أكبر 10 شركات في سوق بطاريات تخزين الطاقة مجتمعة. [30]
وهناك أيضاً تحدٍ يتعلق بالرأي العام، ذلك أن تعدين المعادن الأرضية النادرة يستنزف الموارد الطبيعية، ويتسبب في فقدان التنوع البيولوجي، ويؤدي إلى تلوث البيئة. وفي الأسواق الناشئة، التي غالباً ما تكون مصدر هذه المعادن، يمكن أن تؤدي أمور مثل حقوق الشعوب الأصلية والعمل القسري إلى مزيد من الضرر لسمعة الصناعة. والخلاصة أن تحقيق رؤية أوروبا للبطاريات وتحويلها إلى واقع ملموس سيتطلب معركة بين القلوب والعقول، فضلاً عن موارد مالية هائلة.
ولإنجاح هذه المهمة، فلا بد من دعمها بقطاع خاص نشط ومستعد لتوجيه رأسماله نحو حلول طويلة الأمد وقادرة على إحداث تغيير جذري في قطاع تخزين الطاقة بالبطاريات.
دور القطاع الخاص في تعزيز مشاريع تخزين الطاقة بالبطاريات
باعتبارها الذراع الرائدة لشركة عبد اللطيف جميل في قطاع الطاقة المتجددة، تتمتع فوتواتيو لمشاريع الطاقة المتجددة (FRV) بالفعل بسجل قوي وحافل في الابتكار.
حقوق الصورة: © عبد اللطيف جميل
تنشط فوتواتيو لمشاريع الطاقة المتجددة في خمس قارات، وتعمل على تطوير وإدارة مشروعات عملاقة في قطاع الطاقة الشمسية وطاقة الرياح والطاقة الهجينة، إلى جانب مجموعة من أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات.
كما تتصدر فوتواتيو جهود القطاع الخاص لتعزيز محطات تخزين الطاقة الكهربائية في جميع أنحاء أوروبا، مع التركيز بشكل خاص على المملكة المتحدة، حيث أنشأت مركزاً للتميز في مجال تخزين الطاقة الكهربائية برئاسة ديفيد مينينديز.
وفي عام 2023، وصلت شركة فوتواتيو إلى مرحلة الإغلاق المالي لاثنين من مشاريعها الرئيسية لتخزين الطاقة بالبطاريات في المملكة المتحدة – وهما محطة كونتيجو في غرب ساسكس ومحطة كلاي تايفي إسيكس – وكان هذا المشروع الأخير أحد أكبر مشاريع تخزين الطاقة بالبطاريات في المملكة المتحدة وأكبر مشروع مشترك لتخزين الطاقة بالبطاريات في أوروبا وقت تدشينه.
ودخلت محطة “كلاي تاي” حيز التشغيل في نهاية مارس 2024، بطاقة إنتاجية تصل إلى 99 ميجاواط وبقدرة تشغيلية تقدر بنحو 198 ميجاواط/ساعة، باستخدام 52 بطارية ليثيوم-أيون من تسلا ميجاباك، إلى جانب برنامج الذكاء الاصطناعي “أوتوبيدر” من تسلا لتبادل الطاقة وإدارة المشاريع بكفاءة.
أما محطة كونتيجو فهي تعمل بطاقة إنتاجية تبلغ 34 ميجاواط وبقدرة تشغيلية تصل إلى 68 ميجاواط/ساعة باستخدام مجموعة من 28 بطارية.
كما بدأت شركة فوتواتيو أيضاً في بناء مشروعين آخرين لتخزين الطاقة بالبطاريات في المملكة المتحدة، وهذه المرة في ميدلاندز، حيث يغطي كل مشروع مساحة إجمالية قدرها 1.01 هكتار، وسيولدان معاً حوالي 100 ميجاواط من الطاقة. وسيسمح نظاما تخزين بطاريات الليثيوم-أيون باستيراد وتصدير الطاقة من وإلى شبكة التوزيع.
وتستند كل هذه المشروعات إلى نجاح فوتواتيو في مشروعها الرائد هولز باي لتخزين الطاقة بالبطاريات في دورست بالمملكة المتحدة، والذي يعمل منذ عام 2020. وكان هذا الموقع الذي تبلغ طاقته 15 ميجاواط في الساعة أول موقع يتم تشغيله عبر واجهة برمجة التطبيقات الجديدة التي تتمتع بوصول أوسع للشبكة الوطنية لآلية الموازنة.
تمتلك فوتواتيو حالياً ما يتجاوز 5 جيجاواط من مشاريع تخزين الطاقة بالبطاريات في مختلف مراحل التشغيل أو التطوير في المملكة المتحدة. ويُضاف إلى ذلك مشاريع مماثلة في أستراليا، حيث تطور الشركة منشآت لتخزين الطاقة بالبطاريات في غناروير بولاية فيكتوريا، ومحطة هجينة للطاقة الشمسية وبطاريات لتخزين الطاقة في دالبي (Dalby) بولاية كوينزلاند. كما تستحوذ فوتواتيو أيضاً على حصة الأغلبية في مشروع لبطاريات تخزين الطاقة في اليونان. وفي فبراير 2024، أبرمت فوتواتيو شراكة مع شركة “ايه ام بي تانك فنلندا المحدودة” (AMP Tank Finland Oy) في مشروع ضخم لتخزين الطاقة بالبطاريات في فنلندا.
نائب رئيس مجلس الإدارة العمليات الدولية
عبد اللطيف جميل
ويقول فادي جميل، نائب رئيس مجلس إدارة العمليات الدولية في عبد اللطيف جميل: “تُعد أنظمة تخزين الطاقة بالبطاريات على نطاق الشبكات حلقة وصل حيوية بين مصادر الطاقة المتجددة وإمدادات الكهرباء النظيفة والموثوقة لمجتمعاتنا، ذلك أن تقنية تخزين الطاقة بالبطاريات تسهم في ضمان حصول المنازل والشركات على الطاقة على مدار الساعة وطوال أيام الأسبوع، وتوفر مرونة في أوقات الذروة لشبكات الكهرباء العالمية، والأهم أنها تسرّع من تحولنا الضروري بعيداً عن الوقود الأحفوري الضار بكوكبنا.”
[1] https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Webinars/07012020_INSIGHTS_webinar_Wind-and-Solar.pdf
[2] https://www.metoffice.gov.uk/about-us/press-office/news/weather-and-climate/2024/2023-the-warmest-year-on-record-globally
[3] https://www.theguardian.com/environment/2023/dec/27/2023-costliest-climate-disasters-poor-lose-out-global-postcode-lottery
[4] https://www.pveurope.eu/solar-storage/bloombergnef-global-energy-storage-market-15-fold-growth-2030
[5] https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/enabling-renewable-energy-with-battery-energy-storage-systems
[6] https://www.windpowerengineering.com/how-three-battery-types-work-in-grid-scale-energy-storage-systems/
[7] https://www.irena.org/-/media/Files/IRENA/Agency/Publication/2019/Sep/IRENA_Utility-scale-batteries_2019.pdf
[8] https://documents.worldbank.org/en/publication/documents-reports/documentdetail/873091468155720710/Understanding-CO2-emissions-from-the-global-energy-sector
[9] https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/battery-2030-resilient-sustainable-and-circular
[10] https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/enabling-renewable-energy-with-battery-energy-storage-systems
[11] https://www.energy-storage.news/europe-deployed-1-9gw-of-battery-storage-in-2022-3-7gw-expected-in-2023-lcp-delta/
[12] https://auroraer.com/media/european-battery-markets-on-track-to-attract-over-70bn-e-investment-by-2050/
[13] https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/market-insights/latest-news/electric-power/123022-opportunity-for-battery-storage-as-big-as-it-has-ever-been-in-europe
[14] https://www.solarpowerportal.co.uk/q4-2023-sees-largest-quarterly-increase-in-battery-energy-storage/
[15] https://www.imf.org/en/Publications/fandd/issues/2022/12/beating-the-european-energy-crisis-Zettelmeyer
[16] https://www.euronews.com/green/2023/08/08/torrential-rain-flash-floods-and-raging-wildfires-europes-extreme-summer
[17] https://news.un.org/en/story/2023/06/1137867
[18] https://commission.europa.eu/strategy-and-policy/priorities-2019-2024/european-green-deal/repowereu-affordable-secure-and-sustainable-energy-europe_en
[19] https://www.iea.org/policies/15691-repowereu-plan-joint-european-action-on-renewable-energy-and-energy-efficiency
[20] https://www.energy-storage.news/european-commissions-net-zero-industry-act-includes-energy-storage-as-eligible-technology/
[21] https://energy.ec.europa.eu/topics/markets-and-consumers/market-legislation/electricity-market-design_en
[22] https://www.energy-storage.news/european-commissions-raised-ambition-for-energy-storage-in-electricity-market-design-welcomed-with-caveats/
[23] https://www.reuters.com/markets/commodities/eus-hunt-critical-minerals-2023-12-18/
[24] https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-15/battery-storage-for-europe-s-grids-may-finally-be-getting-ready-for-net-zero
[25] https://www.energy-storage.news/australia-had-over-2gwh-of-large-scale-battery-storage-under-construction-at-end-of-2022/
[26] https://www.eia.gov/todayinenergy/detail.php?id=61202
[27] https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-02-15/battery-storage-for-europe-s-grids-may-finally-be-getting-ready-for-net-zero
[28] https://www.mckinsey.com/industries/automotive-and-assembly/our-insights/enabling-renewable-energy-with-battery-energy-storage-systems
[29] https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/market-insights/latest-news/electric-power/123022-opportunity-for-battery-storage-as-big-as-it-has-ever-been-in-europe
[30] https://www.spglobal.com/commodityinsights/en/market-insights/latest-news/electric-power/123022-opportunity-for-battery-storage-as-big-as-it-has-ever-been-in-europe
أُضيفت إلى الملف الصحفي
